[toyamees]

Selgus meie võistlusvahend, 
"Andre Kula 164 miski suur ja roheline,  ilmselt KA MAZ 6X6 aastast...(järelikult Veo), 3 inimest."
Kohe asun maksma.

[marko178]

Ekipaaž 117 peab teatama kahjuks auto vahetusest. Fiat Croma asemel peab tulema kopikaga. 21013 aastast 1979. Makse ka teostatud

[PlyVal64]

Esimeses postituses on täiendus Peateema suhtes: NaisKohtunikud koosolekul otsustasid nii! 

[PlyVal64]

Tuletan meelde, et osalustasu tasumise tähtaeg oli juba reedel!!! 
Teisipäeval ütlen ära lõplikud numbrid sööjate osas ja kui selleks ajaks ei ole laekumist või kinnitust, jääte raudselt välja! 180 jõuvankrit ei pea olema...

[Kuban]

meibi on vajalik info tiimilt nr 74, et meie tiimi piloodiks on seekord Kaili Aavik. 
(Lind: jess!  lõpuks ometi saan üle pika aja tagaistmel tsillida!)

hääd!
Lind

[Sm.Tsapajev]

Sai nagu õigeks ajaks makstud, aga "roheliseks" ei muutu.
Team 20, Janek Lepp

[oliver85]

Kas on oluline kes meeskonnast piloot on?

E: Plaanis teisipäeval ( 16.02 ) numbrile järgi ka tulla.

[umm]

Masinate ja sõitjate seagastikus selgus, et Fiat 126 jääb starti tulemata ja loen kaarti teises sõidukis.

 Vabastan koha "154. m-2WD 48 Urmas Kindel Fiat 126 1995(1989) 2 ". Vabandused.

[Simson0077]

Sai nagu õigeks ajaks makstud, aga "roheliseks" ei muutu.
Team 20, Janek Lepp

Sama teema siin.
Nr. 137

[PlyVal64]

Eestlane on pedant ja tänasest alanud tuludeklareerimine on korraks pangasüsteemid umbe ajanud  Praegu peaks õige hetkeseis olema! 

[rihot]

Võistkond tsikkel 638 maksis raha ära. Nii palju on muutunud, et järjekordselt ei õnnestunud kedagi korvi saada ja võistkond on üheliikmeline

[PlyVal64]

Armuaeg kas osalustasu laekumiseni või mulle 100% osalemise garantii andmiseni on tänase päeva kella 15:00'ni!!! Kui selleks hetkeks pole selge - jääb raudselt osalemine ära. Siis paneme lõuna ja õhtu lukku. 
Lisaks tahaks ka Stardinimekirja tegema hakata...

Numbrikleepsude jagamine täna õhtul 18:00-21:00 Alfredi Pubis. 

[PlyVal64]

Luuavarerst võib ka pauku tulla: regan viimasena ära tõelise vanade sportautogurmaanide ühe maiuspala:
turist 
48 
Andres Lell 
Datsun 240Z 1973 
2

Auto on EILE kätte saadud!!! Isand Wagoneer saab veel mõne Volvoga üllatada!  

   

[oldtimer]

ka väike ääremärkus
Ekipaaz nr 94: Cadillac Eldorado "Ugly Eldur" On rohelisena kirjas osalejaid 2. Kinnitatud ja makstud on ka 4 inimese eest kükll kahes osas, loodame oma talongidest mitte ilma jääda.

[PlyVal64]

ka väike ääremärkus
Ekipaaz nr 94: Cadillac Eldorado "Ugly Eldur" On rohelisena kirjas osalejaid 2. Kinnitatud ja makstud on ka 4 inimese eest kükll kahes osas, loodame oma talongidest mitte ilma jääda.

Oli jah märkimata, nüüd märgitud. Otsisingi erinevuste viga.

[PlyVal64]

Sai siis hommikul käidud ja plaan peetud Laitse llisakatse asjus. Tuleb ÄGE lisakatse - 1,2 kilti korralikku sõitmist! Seega: KIIVRID ja 1-2 jõuvankris! Saame kasutada kogu sportkardiraja teetammi ja osakest uuest suurest hooldusalast. Seega enam-vähem sile, praegu ka külmunud, lumi peal aga kuna teetamm on tammina, siis ääred on madalamad ja uljalt käest äraminnes pole "katus" raske tulema. Absoluutselt täpse raja kujundame reedel. Hüpekaid ei ole, saab ka madalama masinaga kiiret sõitu teha. Sarnane, kes mäletab, kunagi Uuesalus toimunud katsega. Joonise teen, "nooti" ei kirjuta. 

Seega on juubeliralli minu antav ja Stardinimekirjas olev aeg nn"Pidulik Start", siis on u.150 meetrit ettevaatlikult (mitte mingit ketsivilistamist naastrehvidega!!!) mööda paarisraja asfalti lisakatse starti, 1-2 kiivritega tegelast jõuvankris ja teised elavad kaasa, katse ja katse lõpus saate regulaarsusrallile stardiaja koos katseajaga Ajakaardil ja Legendi. Siis Rallypargi väravast välja, kus on esimene "nullimine" ja Legend algab. 
Väravast-väravani aeg: 5 minutit, mis sisaldab siis lisakatset, sinan minemist ja lahkumist. Ehk tuletan meelde - Legend on komplektne "asi", kus iga leht on oluline.

[koterman]

Ahoi, lp Peakorraldaja,

palume meie vabandused vastu. võtta kuna oleme tegelenud viimased kaks nädalat kogu oma maa- ja veepealse tehnika väljakolimisega oma senisest baas-garaazist. Nagu iga veebruarikuud ja talvist ahjul-lebamist viljeleda armastav tehnikasõber teab, on see just see kõikse-kõige õigem aeg kolimiseks  

NB - Arvestades lumepuudust palume nimekirjas välja vahetada meie algselt regatud Külma Sõja Võitjast MB-veoauto hoopis bussikese "MB 207, 2.3, vla 1991" vastu. Jõudu on tervelt 53 kW ning kaalu 2,8 tonni ja kuna algne mudel (TN/T1N) paisati tootmisse juba 1977 aastal, siis peaks kõvast diislipressimisest vähemalt niipalju tolku olema, et hooga ikka väiksematest mägedest üle saab. No kui muidu ei saa, siis vähemalt 1-se käiguga v lausa tagurpidi tulles!

Maani kummardus! Rahad teel!
K

PS Trahvilöögina õigeaegse "joondu võtt"-u eest bronnime endale vabaneva koha võidusõitjate pika rivi lõpus!

[PlyVal64]

Nii, kohe panen üles Stardinimekirja, kus eelviimane on herr Kotermann sõltumata edaspidi loetletud tingimusist   Üldtuntud herr Insener Imedepõllult võttis küll nummõri aga muud pole tast teada - seega viimane! Neli viimast on siis "teatamise järjekorras". 

Aga nüüd nimekirja "ülesehitusest".
Et tegu on siiski UUNIKUTE sõiduga, on mistahes mõistes "uunikud" ehk VANUSEL eelised. Muidugi on "Nõrgemad" ja aeglasemad ka eespool - tsiklid, naised, bussilaadsed jms aga stardijärjekorra määramisel lähtusin lihtsatest asjadest:
1. jõuvankri vanus
2. võiduajajate ealine kui talverallitaja vanus. See tuli mõned korrad teemaks ja tõsi see ju on. AGA: vanematel härradel on ka vanemad jõuvankrid!!! Loogiline... seega "vanakesi" püüame pimedaga mitte piinata! 
3. natuke ka kiiruslikud võimed eelnevate aastate põhjalt ehk kiired on kohati "kaarte segamas"
4. "muud omadused", näiteks droonilennutaja ja mõned, kes palusid... aga mingeid "punte" ma ikkagi ei loonud! Lähestikku - jah aga mitte koos. See on ikka individuaal-retk jõuvankri ja Ristsõnaga  Muu omadus on ka nõukatehnikal "luksuslikumate mudelite" ilmumise ajastu näiteks  

Nii on ja nii jääb ja uskuge, see pole kunagi lihtne! Keegi peab alustama ja keegi lõpetama. Meie ehk Kohtunikud teeme Teist kõigist aga veel pikema päeva...

[spitfire]

Paluks puust ette ja punaseks see ajaarvestuse sisteem:

Võistlusjuhend ütleb:
"Näide: AKP-0(start) kuni AKP-1 etteantud aeg 45 minutit. Selle sisse kuuluvad kõik LK’de ja KP’de läbimise ajad lõigul. Iga meeskond arvutab ise oma stardiaja alusel järgmisesse AKP’sse jõudmise ideaalaja. Näide: Ajakaardile kirjutatud stardiaeg AKP-0 08:23. AKP-1 ideaalaeg: +45 minutit ehk 09:08." 

Küsimusi nagu pole kui igale poole maanduda ideaalajas, aga kuidas käib rehnung edasi kui ei ole ideaalaeg ?

Ehk siis ülal toodud näidet jätkates: AKP-1-te saabumise ideaal on 09:08 aga tegelik maandumine on näiteks 09:18 (mille kirjutab kohtunik ajakaardile), ja näiteks järgmise lõigu läbimiseks on antud 60 min.
Kas järgmise lõigu ideaalaeg on 10:08, või hoopis 10:18 ? 

[PlyVal64]

Lihtne vastus: AJA TAGASI SÕITMIST EI OLE! Õige vastus on 10:18
Ehk kui hilined või jõuad varem AKPsse ja saad seal kellaaja kirja, siis SEE KELLAAEG on järgmise lõigu algusajaks. Ehk sellele liidad siis juurde selle aja, millega peaks järgmise ideaalis läbima. Saad karistuspunktid kätte ja edasi ei pruugi neid saada.
Tagasi sõidetakse aega lõigu sees, kui eksitakse või niisama jobutatakse.