[JaakH]

Õhtust!

Juhuslikult sai ksf. saagi remonditud ja vajadus tekkis Husqvarna 136,137 plaadikinnituse kaane järgi,(juhtplaadi kinnituskaas,veotähiku kaan  jne....... kuidas keegi kutsub). Hea oleks kui saaks kasutuskõlbuliku osa. Keda raha ei huvita võib saada mõne mulle üleliigse mootorsae osa.

Tel. 56 95 60 13

kas selle nikASTUSE OMA EI SOBI... PARTNER 351

[Talupoeg taluja]

No ei usu. Kui keegi mingit head jooki tooks,tea kas siiski hakkan uskuma. Ei lähe.

[JaakH]

no ma kolan veits oma riiulites ringi siis, sa sunnik ju ei võta ju

[viplala]

[JaakH]

Sadas täna selline nikastus hoovile 

MTD 700

Pika pusimise peale sain ta hingitsema

[JaakH]

Seda näidati meile ka Luua Metsanduskoolis. Kasutan ise ka

[maisalup]

No hakkab minu saega ka k..p pihta. Paned külmalt käima kõik on pro, lõikad mõnda aega on ka ok, aga kui saad 10-15 min korralikult hagu anda, siis kaob tühikäik ära, krutid tühikäiku siis peale, käib mõnda aega siis kas kerkivad pöörded ja vaja maha jälle keerata või sureb sootuks ära. Membraanid tunduvad ok ja puhudes käib kõik läbi ja visuaalselt ummistust ei paista. Küll aga ei näe ühe hõbedase kaane alla mille saab pealt ära spets tööriistaga lõhkudes ja siis on senna uut kaant ja spets riistaga lapikuks lüüa. 
Kas seal kaane all on ka mingi tähtis organ? Puhastus videos eemaldatakse see. 
Saeks siis see echo cs600 filtrid kõik uued, küünal uus, paagi õhutus ok. 
Jamps hakkas pihta kui ostsin kohalikust tanklast bensiini mis ei käinud ei echos ega dolmaris valasin välja selle ja leidsin vana suvist bensiini millega käis ilusti. Siis sai aga olerexist toodud 98bensiini, et ikka hästi käiks aga no peale seda jama majas. Kas hakkas kuskilt mingi sola liikuma või mis võib viga olla?
Lõpus nagu ei tahtnud pöördesse minna oleks justkui tarvis L kruvi lahti keerata, kuid peale seismist ja karbussi läbi puhumist läks pöördesse jälle hästi. Pööretel käib hästi aga tühikäigul ei podise nagu peab.

[peeter11]

On kahjuks omalgi olnud et kehv bensiin on karbussi membraanid ära tapnud,eriti veel siis kui pikemaks ajaks seisma jääb.Mis muidugi ei pruugi probleem olla,kontrollli näiteks karpa vaakumkanalit(silindrist/mootorist tulevat ei tea kuidas echol on)kui sellel leke siis võib samuti analoogset jama tekitada.Veel tuli paagi vent meelde vaata see ka üle.

[Talupoeg taluja]

Naaber tuli ükskord oma saega siia. Korra aastas ikka tuleb oma murega ja sael oli "vihmauss" pikemaks läinud ja kütus ei tulnud enam läbi. Lihtsalt üks vinkel oli tekkinud.

[mihkelr]

Mul Stihl 026C teeb ka aegajalt sellist tsirkust, pole ka aru saanud, kas asi bensiinis või milleskis muus, seni on aidanud tühikäigu timmimine. Muidugi jah, selle Võhma tankla kütuse kohta räägitakse ka igast lugusi, ise pole sealt veel halba kütet saanud. Mäletan aegu kui Võhma risti tankurist võisid lisaks kütusele ka puulehti saada, aga see oli ammu enne praeguse tankla teket.
Kui korda ei saa, võid alati ju ka Ralfi juurde viia, kui muud ei saa, siis head nõu vast ikka.

[veix__]

Kasutage 98-t. Kui aga siiski varem on 95 käigus olnud, siis muidugi enam ei pruugi abi olla. Paraku reaalsese elus ei ole nii, et 95 ja 98 erinevus on ainult oktaaniarvus.

[v6sa]

...
Saeks siis see echo cs600 filtrid kõik uued, küünal uus, paagi õhutus ok.
...

Kas sel on karburaatori ja silindri vahel termotõkkeseib või paidnuv kurk? Kiika, ega seal ole mõra pumbakanalis...

Säde on tühikäiguta ajal ikka kena ja lilla? Või on natuke hädisem, kui külmana?

[maisalup]

Siiani pole omalgi võhma küttega mingit probleemi, suvine küte millega ilusti käis oli ka võhmast pärit. Aga hakkan täna kütusevoolikut vahetama ja vaakumi oma, siis tuleb niikuinii mootor eraldada käepidemest. Siis saab üle vaadata ka karburaatori vahe ühenduse. Sellel on mootori ja karburaatori vahel kummist kõri, see läheb vastu vaheseina mis on käepideme küljes ja kuhu külge siis kinnitub karburaator.  
Aga lõpp lahendusena kui jagu ei saa, siis lähebki ralfi juurde. Ennam tahaks aga ise endale selle sae hingeelu selgeks teha ja kui veab siis tööle panna. 
Arvatavasti pean sellega veel hulga aega koos veetma kuna ta lihtsalt korras olles lõikab meeldivalt kiiresti ja jõuliselt  siis oleks hea teada mis karul kõhus ja mis probleemi lahendus on.

[Raudpats]

Kasutage 98-t. Kui aga siiski varem on 95 käigus olnud, siis muidugi enam ei pruugi abi olla. Paraku reaalsese elus ei ole nii, et 95 ja 98 erinevus on ainult oktaaniarvus.

See 98 soovitamine ei pruugi alati pädev olla. Väikeses tanklas on 98 läbimüük väike ja võib saada üsna vana kraami. 95 läbimüük ikka kordades suurem. Mul saemeeste brigaadid paarkümmend aastat metsas lõiganud ja kõik see aeg 95-ga. Ei kurda igatahes. Küll aga proovisin suvel oma Kawa tsiklile 98 paaki valada huvi pärast, mingit tuntavat vahet ei märganud.

[veix__]

Kui saag on pidevas töös, siis tõenäoliselt ei olegi probleeme. Probleemid tekivad siis kui vähe pikemalt seisab (nagu tavakasutajal ikka, iga nädal ei sae).

[v6sa]

Kui saag on pidevas töös, siis tõenäoliselt ei olegi probleeme. Probleemid tekivad siis kui vähe pikemalt seisab (nagu tavakasutajal ikka, iga nädal ei sae).

Nii on. Veel vähem probleeme on valmiskütusega. Hobikasutajal ei kulu seda nii palju, et tekiks mingi rahaline sääst isesegamisest.

Minusugune sesoonisaagija lihtsalt tarvitab hooajal tanklakütust ja viimase paagitäie teeb kanistrikütusega ja enam ei ole muresid olnud.

[Maanteemuuseum]

Kui saag on pidevas töös, siis tõenäoliselt ei olegi probleeme. Probleemid tekivad siis kui vähe pikemalt seisab (nagu tavakasutajal ikka, iga nädal ei sae).

Nii on. Veel vähem probleeme on valmiskütusega. Hobikasutajal ei kulu seda nii palju, et tekiks mingi rahaline sääst isesegamisest.

Minusugune sesoonisaagija lihtsalt tarvitab hooajal tanklakütust ja viimase paagitäie teeb kanistrikütusega ja enam ei ole muresid olnud.

hobikasutajana kulub kevad-suvehooajal aias&majaümbruses saele ja võsakale-trimmerile nii 40-50l, talvel küttepuude saagimisele ikka kõvasti vähem, no vast kuni 20 l. Aga seda valmiskütust ostes tuleb küll nutumaitse peale, ikkagi ligi 5x hinnavahe. Et kas kulub aastas nt 60€ või 250€ on ikka vaks vahet.
Olen ka seda viimase paagitäie mõtet heietanud, aga need oma tööde tegemised käivad nii ebakorrapäraselt, ikka tuleb midagi vahele, ootamatu lähetus või haigus ja jääbki mitmeks kuuks seisma, kütus paagis ja saag autokastis 

[saarrand]

Seda muret mul pole olnud, et karbussis mingid detailid oma elu hakkaks elama, küllaga on nii, et suvise bensiiniga (ehk siis suvel tanklast ostetud kanistritäiega) ei ole võimalik alla null kraadi tööd teha, lihtsalt sael puudub tühikäik, nii kui käe gaasilt võtad jääb seisma. Sama lugu ka võsalõikajaga. Tanklast nö talvine bensiin ja siis seda muret ei ole. Sael (saagidel) ning võsalõikajal põletan aastas 100+L bensiini....

[v6sa]

Seda muret mul pole olnud, et karbussis mingid detailid oma elu hakkaks elama, küllaga on nii, et suvise bensiiniga (ehk siis suvel tanklast ostetud kanistritäiega) ei ole võimalik alla null kraadi tööd teha, lihtsalt sael puudub tühikäik, nii kui käe gaasilt võtad jääb seisma. Sama lugu ka võsalõikajaga. Tanklast nö talvine bensiin ja siis seda muret ei ole. Sael (saagidel) ning võsalõikajal põletan aastas 100+L bensiini....

See on huvitav tähelepanek. On kellegi kütuseserti suvise ja talvise 95 kohta tõenduseks tuua? See pagana bensiin on ju erinevate süsivesinike segu

Statoili väitel on erinevuseks kütuse aururõhk:
https://www.statoil.ee/et_EE/pg133409151...inist.html

[JaakH]

Pole jõudnud viimaseid teema arenguid lugeda kuid vahepalaks, ksf v6sal oli siiski õigus et nahhui sa nende nikastustega tegeled. Kolmest kaks on sarnase veaga riiulil.   Lihtsalt väike loll hobi, Huvitav et rõngad on mõlemal puruks, kokkujooksmist kui traditsioonilist ei ole täheldanud. Eks nagu siin mainitud tuleb teha Lõuna Eesti MM saeheites võistlus.