[vanapagan]

Kõik see euro pesa/pistikuvärk on üks suur pask. Käru pesas 7 juhet, hullumeelsus ju. USA-s on käru pesas ainult 3 vajalikku juhet, vasak ja parem suund mis töötavad samas ka piduritega ja gabariidi tuled, neljas on mass igaks juhuks mis on koos raamiga ja saab sealt ka ühendust. Pesa ja pistik ka korralik kandiline klots mis käib lihtsalt kokku. Europesa suur ümargune auk nagu karuperse, kunagi ei saa seda kohe õigetpidi kokku, aja nagu metskassile harjavarrega...
http://www.how-to-wire-it.com/wire-a-trailer.html

[zurik]

Asi tegelikult lihtne,muresid valmistab 2015 aasta Transit ülejäänud on nn vanakooli autod. Haagisele läheb külge alumiiniumist karp, mis sisaldab nelja koormustakistit,pidurid,pargid,p suund,v suund. Takistid ühendan paraleelselt haagise tuledega,selle otsa vahele mis läheb haagise massi läheb lüliti ,et saaks takistid välja lülitada. Kui kasutan haagist Transiti taga lülitan takistid sisse ja kui teiste autode taga siis pole takisteid vaja. Ei ole vaja mingit progemist ega muud hookus-pookust.

[Marko]

Justnimelt ja kui unustad lülitit vajutamast põleb vedur maha.

[zurik]

Ei ainuke asi mis juhtuda võib on, et koormustakistid põlevad maha,kui kontroll süsteemiga masinal takisteid sisse ei lülita siis tuled lihtsalt ei lähe põlema ja kõik. katsetatud igati pidi seda asja.

[zurik]

Kuna vajadus sundis, siis tuli haagise tulede asi lõpule viia,muidugi läks nii nagu alati, koormustakistite paigutamisel murdus ühe takisti juhe ära ja nii saigi kasutada ainult kolme . Üldiselt asi toimib täpselt nii nagu peab ja alumiinium karbike peaks ka üleliigse kuumuse ära juhtima. Karbi sisu ei näe just eeskujulik välja aga muud võimalust ei näinud, sest koormustakistite kinnituskõrvad tuli maha lõigata.Muidu ei oleks need karpi ära mahtunud.
Aga parem mõned pildid kui pikk loba 
Tuled mis peavalu põhjustasid.

                                       
Vahepeal tundus asi päris lootusetu
                                       
Ja ajutine lõpplahendus
                                       

Nagu vanarahvas juba ütles, pole midagi püsivamat kui ajutine .

[muska71]

Kena lüliti käru all,mis lülitad iga kord kui aut käivitad või kuda see käib?

[zurik]

Kena lüliti käru all,mis lülitad iga kord kui aut käivitad või kuda see käib?

Mõte selles, et sellest käivad koormustakistid sisse-välja. Kui neid vaja on ehk kui kasutan haagist uue Transiti järel siis lülitan koormustakistid sisse ja kui neid vaja pole siis lülitan nad välja.
Seda lülitit ei pea enne näppima kui vedavat autot ees ei vaheta. Käivita ja seiska autot palju tahad.
Kui ilmad paemaks lähevad siis panen karbi kindlamalt kinni ja panen ka lülitile niiskuskaitse peale.

[MeelisV]

miks mitte seda karpi tiislile ei pannud ?
oleks normaalsem tarvitada ja hiljem ka vigu otsida ja parandada

teisalt on naljakas, et minnes kodus ja autodes endis üle ledidele ei saa autod ise hakkama haagitsega millel ledid.

[zurik]

miks mitte seda karpi tiislile ei pannud ?
oleks normaalsem tarvitada ja hiljem ka vigu otsida ja parandada

teisalt on naljakas, et minnes kodus ja autodes endis üle ledidele ei saa autod ise hakkama haagitsega millel ledid.

Selle karbi asukoht ei ole veel kindel. Elu näitab kus ta õige koht on . Olin isegi sama üllatunud kui selle jama avastasin ja küsisin ja pinnisin Info Autost korda kolm. Vastus oli ikka sama, areta ise midagi kui tahad, meil lahendust pakkuda ei ole.

[muska71]

Ostsin toode.ee tuliuue katuse poolmuidu,7,6 m pikad baanid,transpordi 36 km(edasi tagasi) eest küsisid 70 ja kuradima palju.ei jäänud muud üle kui oma 4,2m pikka haagist pisut tuunida 6,6 m pikaks.kodus vedeles 60x60x3 nelikant toru 6 m pikk,kinnitasin selle käru külge kolme 10 mm poldiga,üks eest kus tavaliselt veopea kinnitub ja kaks pühja alla risti talade külge.tagant vaatad saa midagi aru,et haage nii pikk oleks,küljelt ja eest vaadates kena purikas.5x10 cm prussist tegin ka raami alla ja tagant jäi 2,2 m üle gabariitide,kartsin,et hakkab hullult üles alla õõtsuma  pika diisli toru peal,aga siledal teel oli väga stabiilne taga,kiirus kasvas vahepeal 80 ni,muidu tulin 70ga ja keset päeva ja isegi kellegile jalg ei jäänud uinudes.saba kogupikkus oli 9 m ja kurve tuli rekka kombel võtta veidi suurema kaarega.tuled muidugi ei põlrnud kunav ei viitsinudjuhet pikendada ja seetõttu pelgasin sinikuubesi,aga tagasi koormaga tulles õnneks kellegile jalgu ei jäänud,minnes kahte autot nägin vastu tulemas.
kodus tõstsin põka kraanaga maha 725 kg paki,alul tagant kõrgele õhku ladusin posti alla ja siis tõstsin eest õhku,käru alt minema ja kaubaalustest torn allaja sain kenasti maja seina äärde kust hea katusele kevade uhada.suur auto oleks kuhugi kaugele maha pannud ja tassi nagu loll.

[mlsluik]

Selles suhtes et toode.ee annab täitsa tasuta enda käru ka kui vaja peaks minema...   
Aga muidu mõte on hea, teinekordki võib vaja minna sellist lahendust.

[Sm.Autojuht]

Jah , vedas lihtsalt et teel inspektorit ei kohanud, vast siis  seitsmekümpiga hakkama poleks saanud. Need ratsionaliseerimis eksperinteerimis tasud päris suured.

[metsakohin]

Ei tea,kas see eriline kokkuhoid oli. Mitte ei saa olla rõõmu rikkumata. Nende suur auto paneb päris keerulistes oludes vajalikku kohta koorma maha. Kui kevadeni seisma jääb, siis tahab ikka väga sirget alust. Kui odavalt said, on kaks võimalust: a) keski jättis tellimuse pooleli,ehk tegi ettemaksu 50% ja loobus; b) said õhukese pleki, seda fekaal pikalt katusele ajada. 
Kärust ka, oli Vabariigi esimene aasta, kui nägin home made haagist, millel saigi tiislit pikendada, oli vist 1, m. Omanik põhjendas pika materjali veoga ja pealegi kõik seaduslik.

[nustu826]

Kusjuures on mul ühe ehituse juures isegi kahekordse kõrvalhoone katusele tõstetud pakk katuseplekki. Ainult vea laiali ja lase kinni...

[muska71]

Ei tea,kas see eriline kokkuhoid oli. Mitte ei saa olla rõõmu rikkumata. Nende suur auto paneb päris keerulistes oludes vajalikku kohta koorma maha. Kui kevadeni seisma jääb, siis tahab ikka väga sirget alust. Kui odavalt said, on kaks võimalust: a) keski jättis tellimuse pooleli,ehk tegi ettemaksu 50% ja loobus; b) said õhukese pleki, seda fekaal pikalt katusele ajada. 
Kärust ka, oli Vabariigi esimene aasta, kui nägin home made haagist, millel saigi tiislit pikendada, oli vist 1, m. Omanik põhjendas pika materjali veoga ja pealegi kõik seaduslik.

Praegu sai käruga õunapuude vahele maja seina äärde ukerdatud,põkaga lükkasin tagurpidi niipalju kui sain ja siis teiselt poolt ajast tulin käru tõmbama,isegi helikopteri pealt poleks saanud pakki sinna.pakk sirgetel prussidel ja ootab kevadet.jah tõesti müügimehed vist lasknud ühte katust 2 tk teha ja siis lähebki poolmuidu turgu.aruküla vend ja ka neemes tüüp pakuvad uusi soome jääke,hind vst sentide jagu soodsam,aga mis kvaliteet on omaette ooper,mul praeegu kenasti kilesse pakitud ja isegi tellija aadress peal.paanid ca 0.5 m pikemad ja saab ka vajadusel pooleks lõigata kui nigel katusele ajada. http://www.toode.ee/kampaania/katus-poolmuidu/

[hulgus]

Targem annab järele...
Ehk 23 aastasel respo haakel murdus ära rattavõll, jälje järgi oli juba ammu ikaldunud, pidas vaid paari mm riba keskel.
ennetamaks kriitikat, siis jah, on vedanud ka pisut ülekaalulisi koormaid, aga ära murdus tühja! haake all, lamavast politseinikust üle sõites.
Konstruktsioon on lihtne, torsioonsild, õõtsast on läbi pistetud ja kapitaalselt kinni keevitatud rummu võll.
Vaadates kogu seda silda, siis oleks lihtsaim vahetada terve sild (ca 150€), TMarketi või Respo uue vastu. Ainult rummu+võlli (20+€) vahetus tundub keerulisem, vana võll nii maha lõigata, et auk täpseks jääb ja sild otseks, ei pruugi õnnestuda.
3. variant kummitab peas: kui kogu see põrkav-hüplev torsioonsild vahetada lehtvedru+amortidega silla vastu, mis oleks kalleim, aga tulemus mugavam.
Tööriistamarketi valikust ei leidnud sellist pakkumist, on sillad (torsioonidel?) ja vedrupakid eraldi. Puudu jäid ka vedrukandurid raami külge.
Oskab keegi juhatada 1580/1600?mm laiusega (uut)lehtvedrudel silda ja soovitavalt 4x100 poldivalemiga?

[pat1]

Targem annab järele...
Ehk 23 aastasel respo haakel murdus ära rattavõll, jälje järgi oli juba ammu ikaldunud, pidas vaid paari mm riba keskel.
ennetamaks kriitikat, siis jah, on vedanud ka pisut ülekaalulisi koormaid, aga ära murdus tühja! haake all, lamavast politseinikust üle sõites.
Konstruktsioon on lihtne, torsioonsild, õõtsast on läbi pistetud ja kapitaalselt kinni keevitatud rummu võll.
Vaadates kogu seda silda, siis oleks lihtsaim vahetada terve sild (ca 150€), TMarketi või Respo uue vastu. Ainult rummu+võlli (20+€) vahetus tundub keerulisem, vana võll nii maha lõigata, et auk täpseks jääb ja sild otseks, ei pruugi õnnestuda.
3. variant kummitab peas: kui kogu see põrkav-hüplev torsioonsild vahetada lehtvedru+amortidega silla vastu, mis oleks kalleim, aga tulemus mugavam.
Tööriistamarketi valikust ei leidnud sellist pakkumist, on sillad (torsioonidel?) ja vedrupakid eraldi. Puudu jäid ka vedrukandurid raami külge.
Oskab keegi juhatada 1580/1600?mm laiusega (uut)lehtvedrudel silda ja soovitavalt 4x100 poldivalemiga?

Osta Tööriistamarketist rummud, võllid, hangi tugev nelikant toru ja vedrupakid. Väheke keevitust. Tikil on igatahes kõik vajalik ( amordi  ja vedru kinnitused raamil olemas, vaata kärupõhja uue pilguga.

[v6sa]

Murdubki tühjal haakel ja lõplik murdumine juhtub hetkel, kui käru maandub uuesti rattale. Seni töötab järelejäänud materjal tõmbele, aga ülespõrkel paindub korraks eemale ja tagasi koormuse alal sattudes saab dünaamilise löögi ja ongi küpse.

Kas oled Respo hindu vaadanud? http://www.respo.ee/et/haagiste-varuosad/kataloog Tulede osas on odavam osta Respo oma kui TM. Ka piduritega sild oli kataloogis odavam, kui TM oma. Ning TM oleks idanud tellima, Respol oleks olnud Tallinnas kohe võtta.

[hulgus]

...
Kas oled Respo hindu vaadanud? http://www.respo.ee/et/haagiste-varuosad/kataloog Tulede osas on odavam osta Respo oma kui TM. Ka piduritega sild oli kataloogis odavam, kui TM oma. Ning TM oleks idanud tellima, Respol oleks olnud Tallinnas kohe võtta.

Eelnevalt juba mainisin, et plaan kas TM või Respost uus sild või rumm võtta, mõlemal hinnad samas suurusjärgus. Respol kohapeal olemas, TM tellib. Suhtlus mõlemal suunal käib. Lehtvedrudele ümbertegemise projekt mõlemal müüjal, läheks juba haake hinnaga samasse suurusjärku
Hetkeseisuga läheb vist uue ostmiseks, vana oli hea ja tugev, aga ainus hea asi 2x1,25m kasti juures on selle väiksus, mis ei lase lollil peal megakoormaid kuhjata. 3x1,5 haakesse mahuvad vähemalt enamus ehitusplaate jms sisse. Kui keegi soovib, siis võib arutada vana haake võõrandamist.

Osta Tööriistamarketist rummud, võllid, hangi tugev nelikant toru ja vedrupakid. Väheke keevitust. Tikil on igatahes kõik vajalik ( amordi  ja vedru kinnitused raamil olemas, vaata kärupõhja uue pilguga.

Mul üks esimesi Respo haakeid (´94), seal all paljalt karprauast raam, ei vedru ega amordikinnitusi. Jama veel selles, et raam lõppeb napilt peale silda ära, st tagumise vedrukanduri jaoks ei jätku ilma raami pikendamata ruumi ja sild jääks liiga etteotsa.

[v6sa]

...
Lehtvedrudele ümbertegemise projekt mõlemal müüjal, läheks juba haake hinnaga samasse suurusjärku
Hetkeseisuga läheb vist uue ostmiseks, vana oli hea ja tugev, aga ainus hea asi 2x1,25m kasti juures on selle väiksus, mis ei lase lollil peal megakoormaid kuhjata. 3x1,5 haakesse mahuvad vähemalt enamus ehitusplaate jms sisse. Kui keegi soovib, siis võib arutada vana haake võõrandamist.

Khm, 125 cm ehitusplaatide veoks passib väga hästi 1,25x2,65 käru - ei mahu loksuma Ja liiga palju ei saa ka laduda, kuna porte tugevdusvalts on 24 cm kõrgusel ja see piirab koorma suurust. Selle kohale 1255 mm plaat enam ei mahu.Liiva mahub sinna aga sujuvalt tonni jagu nii, et seda ei paistagi palju olema.

3x1,5 on hea mõõt, aga eeldab mõistusega koormamist. Suures haagises näeb ka lubatud piiril olev koorem kuidagi väike välja...

Samas rullide jms "ebastandardse" veoks on hea.

Arvestades järjest tihedamat masside kontrolli soovitan kaaluda piduritega üheteljelise "polutorka" soetamist - ei ole kordades raskem ega kallim, aga saab oluliselt rohkem vedada

Lehtvedrud+amordid+uus sild ei maksa eluilmas nii palju, kui uus korralik käru. Vana peldiku hinnas on see komplekt paraku küll...

EDIT: Vana Respo haagise kõige suurem väärtus on legaalsed dokumendid. Ilmselt on ka Sul küljelt läbi pikitala kinnituvate poltidega torsioonsild. Oli meilgi, ma ei viitsinud remontida ja müüsin maha. Meil oli L301, millel sai kolm korda sillatalajärseid piki"talasid" vahetatud, aga ikka vajus ära. Hea madal ja kerge, aga õrn.