12-12-2016, 10:29 AM
Kas Jeebi vahekastil esikardaani väljavõte teisel pool ei ole? Muidugi kui komplektse varuosadoonori saad siis on võimalik ka sillad ära vahetada aga siis võiks ju samahästi juba Jeepi ka ehitada 
Tsisterni Projekt: uaz 3151201.1991
18-07-2017, 15:09 PM
Uazil mootor olemas, teadaolevalt ei ole mina sellist kombot eestis näinud. kui miski areneb siis tulevad ka pildid. veljed ja tiivad ka ootavad.. Kere tõstsin raamilt maha ja sillad ka eemaltatud, tuleb üks vähe korralikum ülekäimine. kindlasti tulevad ketaspidurid ja ilmselt lääbad ja keerdvedrustus...
Omaette nokitseja.
19-07-2017, 14:58 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 19-07-2017, 15:05 PM ja muutjaks oli Tsistern.)
Mootorivalik siis selline 
Omaette nokitseja.
19-07-2017, 20:35 PM
(19-07-2017, 18:46 PM)muska71 Kirjutas: oh sa poiss vau 8 vahele
Tuleb tuleb
natuke veel tööd ja saab alustada mootori peale panemisega...
Omaette nokitseja.
19-07-2017, 20:49 PM
Mootori massist tekkiv inerts võib palju erutavaid hetki pakkuda...
A.
A.
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!
19-07-2017, 20:53 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 19-07-2017, 20:53 PM ja muutjaks oli Tsistern.)
(19-07-2017, 20:49 PM)Aspelund Kirjutas: Mootori massist tekkiv inerts võib palju erutavaid hetki pakkuda...
A.
Ei näe väga suurt probleemi, venes on selline combo laialt leivinud, eestis siiani ühtegi näinud, kuulnud ei ole.
Omaette nokitseja.
19-07-2017, 21:44 PM
(19-07-2017, 20:53 PM)Tsistern Kirjutas:(19-07-2017, 20:49 PM)Aspelund Kirjutas: Mootori massist tekkiv inerts võib palju erutavaid hetki pakkuda...
A.
Ei näe väga suurt probleemi, venes on selline combo laialt leivinud, eestis siiani ühtegi näinud, kuulnud ei ole.
Hääled on muidugi ülekõige. Venest on pärit ka üks video mida mitte ei leia, uazile oli paigaldatud t-25 mootor.
19-07-2017, 22:48 PM
(19-07-2017, 20:53 PM)Tsistern Kirjutas:(19-07-2017, 20:49 PM)Aspelund Kirjutas: Mootori massist tekkiv inerts võib palju erutavaid hetki pakkuda...
A.
Ei näe väga suurt probleemi, venes on selline combo laialt leivinud, eestis siiani ühtegi näinud, kuulnud ei ole.
Palun väga vabandust topelttsiteerimise pärast ja siiski olen sunnitud hetkel väärtuslikke bitte raiskama - Asp pidas ilmselt silmas, et laskumisel pidurdamine võib sellise autoga väga (liiga) põnevaks kujuneda.
Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.
19-07-2017, 23:20 PM
Vabandust veidra küsimuse pärast, aga millele see V8 kuulus varasemalt? Gaz 53?
Seda kooslust oleks tõesti vaimustav töös näha
Seda kooslust oleks tõesti vaimustav töös näha
Almost Again
19-07-2017, 23:57 PM
Alati annab tibake raskust tagumendi peale visata, et aparaat vähe stabiilsem oleks kurvides. Muidu võib tõesti saba hakata liputama. Kui tagument ei oleks nii kerge ja kõrge, poleks põhjust muretsemiseks selle paarisaja lisa kilu pärast ees otsas.
Parem varblane käes, kui kajakas pea kohal!
19-07-2017, 23:59 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 19-07-2017, 23:59 PM ja muutjaks oli Tsistern.)
(19-07-2017, 23:20 PM)Necro Kirjutas: Vabandust veidra küsimuse pärast, aga millele see V8 kuulus varasemalt? Gaz 53?
Seda kooslust oleks tõesti vaimustav töös näha
53 mootor jah. Sellepärast postitasingi, et äkki on ka teisigi huvilisi.. :
Tänud!
Omaette nokitseja.
20-07-2017, 00:00 AM
(19-07-2017, 23:57 PM)viplala Kirjutas: Alati annab tibake raskust tagumendi peale visata, et aparaat vähe stabiilsem oleks kurvides. Muidu võib tõesti saba hakata liputama. Kui tagument ei oleks nii kerge ja kõrge, poleks põhjust muretsemiseks selle paarisaja lisa kilu pärast ees otsas.
Taha tuleb veel vints ka, peaks mainima.. nii ,et küll sinna raskust ka tuleb veel.
Omaette nokitseja.
20-07-2017, 01:27 AM
Arvestades lisakilosid, siis ilmselt suvaline 24 mootor õigustaks end paremini. V8 häält muidugi ei tee aga dünaamika peaks olema võrreldavalt olematu. Lihtsalt tiba hiljem vajub maasisse.
_______________________
Koledate Kastikate Klubi
20-07-2017, 02:27 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 20-07-2017, 02:36 AM ja muutjaks oli Tsistern.)
(20-07-2017, 01:27 AM)DevilDeVille Kirjutas: Arvestades lisakilosid, siis ilmselt suvaline 24 mootor õigustaks end paremini. V8 häält muidugi ei tee aga dünaamika peaks olema võrreldavalt olematu. Lihtsalt tiba hiljem vajub maasisse.
Akud,varurattad, bensupaak kolib kõik tahaotsa+vints. Selline mootori valik puhtalt huvist, ja kui aus olla siis see mootor tuli nii odava hinnaga kätte, et selle raha eest võib teha küll. Neid uazi katlaid on mul olnud mitu tükki ja mõte oli selline, et teeks sellise combo, peaaegu oleks läinud fordi 2.9 v6 panekuks, aga seda mootorit ei leidnud.
Omaette nokitseja.
20-07-2017, 02:45 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 20-07-2017, 02:46 AM ja muutjaks oli Tsistern.)
Ja kui täpsem olla siis uazi mootori ja 53 mootori kaaluvahe on 59 kg ainult...
Omaette nokitseja.
23-07-2017, 02:12 AM
Eile õnnestus saada masinale tasuta kolm karpat, eks nendest tuleb siis üks korralik kokku ehitada, ära tahaks vahetada ka ämblikutihendi, väljalaske kollektorite tihendid ja klapikambrikaane tihendid... Vahepeal pesin klapikamprikaante alused puhtaks ja klapikambri kaaned ise ka likku pandud. Karburaatorile tuleb ilmselt ka remontkomplekt sisse panna. Veel sai vahekastile piduritrummel külge pandud. Kes mida soovitab õlifiltriga teha? kas jätta originaal või aretada mingi väiksem kobakas sinna? või viia üldse filter kuskile mujale... Ja kas ämblikutihendile peaks hermeetikut ka vahele panema?
Omaette nokitseja.
23-07-2017, 10:37 AM
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne