[mlsluik]

Talveunest ärkas esimesest pöördest....   ehk liikuvat pilti ja häält ka.







Rattaid tehes vaatasin et vajadusel on koonusseibide abil suht kergelt võimalik ka sellele isendile topeltrattad tekitada kui liivasees rohkem siblimist peaks olema.          

[Raudpats]

Üks selline aparaat on veel täitsa saadaval. Kohale sõitis omal jõul ja midagi olulist puudu ei tohiks olla.
http://album.ee/album/433433/50362809
Hinnasoov oli 3000€, aga see on kaubeldav. Asub Jõhvis.

[mlsluik]

Üks selline aparaat on veel täitsa saadaval. Kohale sõitis omal jõul ja midagi olulist puudu ei tohiks olla.
http://album.ee/album/433433/50362809
Hinnasoov oli 3000€, aga see on kaubeldav. Asub Jõhvis.

Olles teadlik selliste isendite loomulikust kulumisest kaasnevate hingehädadega ning nüüd vaadates neid pilte siis hinnaks tuleks pigem 1500€. Paljud kindlasti endamisi mõtlevad et kurat see ju vanametalli hind... aga noo olgem ausad, ega need masinad ongi ju üks vanametall kõik, lihtsalt müües ei kaasne endal muid kohustusi kui ainult raha üle lugeda...    See selleks. 


Aga nüüd oleks veidi abi vaja, üks vähe väiksem teehöövel on suures tööhoos ära kaotanud oma tera, ehk on kellegil mõni isend varuosadeks või siis tervikuna müügiks. Vaja oleks just sellist marki nagu mul siin pildil...

[Lapik]

Mul ka üks viimasel pildil olev höövel olemas. Kahjuks tera on vaid õige pisut rohkem, kui pildiloleval - alles on jäänud vaid keskmine osa...

[mlsluik]

Sai vahepeale tegeletud suurema höövli teraga, ehk uued proteesid suhu. Vaatasin oma terade varu üle ja peaaegu ideaalselt sobis üks pikk tera mille kunagi pillari küljest maha võtsin. Kannatas teistpidi pöörata ja oligi pikk ning sirge tera olemas. Keevitasin ka aluslati kinni. 

Ja ega siis muud polnudki kui tuli kolvile ja tööle.

[mlsluik]

[mlsluik]

Esimene suurem teetöö ka tehtud....

[mlsluik]

Kuna tuleb välja et mõnikord on neist tööhöövlitest üsna palju kasu ning võib täitsa arvestatavat nutsu teenida siis tuleb varuosariiulid lookas hoida, sest ega neile enam poest suurt midagi ei osta ju...
Mootoripoolepealt pole probleemi aga just sillad ja muu spetsiifilisem kaup on juba üsna defitsiit.  Seega tegin täna veokaga väikse kaubatiiru ja korjasin kokku velgi ca 10tk et saaks jooksu tagavararattaid teha, siis tõin veel ära käigukasti, pool tagasilda, ksp, hüdromootorid, esisilla mille juba endale vajalikeks detailideks osandasin st panin riiulisse komplektse rummu koos võlliga ja rataste kalde silindri mis uusi tihendeid ootab. Kardaaniriste, nuute, pooleteljed jms mudru on nüüd vähemalt tagavaraks kohe võtta. 

Olemas ka kontakt kus seisab üks automaatkastiga DZ-99, kes arvab et läheb vaja siis küsige infot.  
Tartumaal, võru ja põlvamaal võib ühte neist minu valdusest olevatest DZ 99-st näha liikumas väiksematel metsateedel.  See antud isend on kasutusel mõnikord Puhja ümbruses ja Ulila turbarabas kus väljaveoteed silub vahest.  21 tonnist lokomo höövlit on võimalik tellida samuti, sellel aga hind juba 50€/h.

Käigukast oli vana Kolga-Jaani teehöövli oma, esisild pärines vist Halliste höövlilt.  

[mlsluik]

Täna sai tehtud siis kaks purustatud kruusa pealeveo lõiku lähedalasuvates alevites ja taaskord Ulila raba väljaveotee. Koos muude haltuurdega korralik 8h tööpäev. 


Njaa, vanasti mehed olid vist rauast ja laevad puust... 
autod ilusad ja naised veel ilusamad 

Ilma kõrvaklappeta es kannata üldse sisse astu, isegi peltor III jääb pikapeale ikkagi lahjaks. 

[mlsluik]

Helinäide

[mlsluik]

Täna oli DZ-99 kasutusel transportöödel. 

[mlsluik]

Kuna üks hankevõitja sai alles hiljem aru millesse ta end seganud on siis tänu sellele on höövlitega tööd rohkem kui vaja. Tundub et ei jää muud üle kui tuleb ka see hoovinarr siiski tööle ajada vahest. Seega jätkasin täna seda mis kevadel hädapärast kiiruga tehtud sai ehk elektrijuhtmete vedamist ja muud peenemat näputööd, armatuur sai endale kuju ja terve hunnik näidikuid läbi proovitud ning nüüd tasapisi tuleb hakata otsi kokku tõmbama. Nokitsemist jagub mitmeks päevaks.

[mlsluik]

Mida te teete öösel kell 1:00 ?

Ehk ööd on siis enam mitte nii mustad vol 2. 

Kuna antud isend enamjaolt hoovinarri rollis siis juba varem püüdsin jätta võimalikult palju ajastutruud kraami külge, näiteks ette sai sügisel pandud ju T150k suured tuled, kabiini küljes küll H3 pirnide ja led rõngastega lisatuled aga nüüd värvisin kuplid mustaks nagu oleks vana töötulega tegu. Armatuuri valgustuse näiteks säilitasin selle mis seal küljes oli, igavesti lahe näeb välja. Ega näidikud nii vanad et neil taustvalgust es olegi...  
Aga nagu ikka, mõni ledike ka abiks valgustama ning  eks ülejäänud tuleb töö käigus. 

[pen.skar]

Vaatan Meelise Teeröövlit ja järjest rohkem kahtlen, kas on mõtet sellel nõukogulikul Dz osadelaol ja missugune on töötundide ja remonditundide vahekord?
Ostsime Karksi-Nuiast kohapeal tehtud sabasaha Lanaks 3000. Tuli kuskilt näituselt ja saime mõnesaja euriga. Oma teed sellega korda ja saab ka teenusena kildu laiali lükata, järveäärt planeerida, lume vallitada jne. Hops järgi ja minek. Siin küll kalde reguleerimine maha võetud- tugirattad mingil kõrgusel jäävad halva nurga alla ja laperdavad.

[v6sa]

Mitte ükski tagaroop ei asenda teehöövli kesktera. Jah, nendega on võimalik midagi sarnast kergetes oludes korda saata, aga vahe on selge.

Millal isand luige tegemised enne mõistusepärased on olnud?  Ma küll loodan, et tal "selge päev" lähiajal ei koidaks...

[muska71]

Vaatan Meelise Teeröövlit ja järjest rohkem kahtlen, kas on mõtet sellel nõukogulikul Dz osadelaol ja missugune on töötundide ja remonditundide vahekord?

arvan,et tehnika tuleb üks kord ja korralikult korda teha siis kestab.

vene ajal oli pera sõiduvahendiks k-750,vanamees oli elukutseline luksepp ja masin oli korras,ei meenu mingit megaremonti,ikka sõitis.mingi x maa tagant lihtsalt kolvegrupp kulub ja siis tuleb vahetada,aga muud küll mitte.

[zurik]

Tänu sellistele inimestele nagu ksf Luik ongi seda foorumit huvitav lugeda.On ka vähe raskemat tehnikat sekka toodud.
  Kui me kõik, kes me siin oleme hakkaks hindadele mõtlema ja tasuvust arvutama siis võiks pooled teemad siit foorumist ära kustutada ja usun, et varsti oleksid ka foorumi enda "uksed" kinni.
  Ehk siis jõudu ja kindlat meelt "segaste " projektide elluviimisel.

[hundu615]

Luik pole ainus,meil siin minu kodukohas ostis üks noormees sama asja(teehöövli),et suvilate vahel olev tee korras oleks.

[mlsluik]

Tagaroop on küll tore asi aga üldiselt roobiga teed siluda on samahea kui rehaga metsa lõigata.  Endal võib natuke siluda sellega hoovi aga teele vaja anda kalded, perved maha lükata, viraazid kujundada, aukudest saad lahti siis kui augu põhjani kruusa lahti lükkad jne... Teete seda roobiga?  Tahaks näha. Selle kümne tonnisega höövliga on ka teinekord tegu et terale vastav surve peale anda... Roob maksis küll mõnisada aga palju maksab traktor mis seda roopi maha jõuab suruda. Tuletagem meelde et belaruss on siiski aiatraktor...
Seda meest ja tema kaelakonstruktsiooni vaataks isegi kes terve päeva roobiga teid silub... 
Tänane päev läks näiteks vigade parandusele mida eelmised mehed väga kalli ja uhke järelveetava "greideriga" teinud olid. Kui juba sellise masina tööd tuled silumas käia mis siis roobist rääkida.       
Rohkem sellel teemal ei hakkaks peatuma. 

Kordagi pole olnud mõtet selle masinaga tööd tegema hakata, rohkem omatarbeks sai soetatud ja siis varuosi otsides lisandus veel mõni, aga nüüd hakkab vaikselt kogu see greiderite ja nende tööde planeerimine juba põhitööd segama. Täna ei jäänudki muud üle kui tuli ka see sama hoovinarr teele saata ehk käisin ise ka möllamas, tuli suht töine päev aga palju kilomeetreid teid sai siledamaks.  

[Jahimees]

Seda suurt teedelükkamist vaadates tekkis küsimus, et kas kusagil mõni teerull/vibroplaat seal pärast höövlit ka liigub? Või on selline asi ulmevaldkond, nagu paljud muud asja me maal   .