[v6sa]

...
Külmast peast tõstab ilusti tera aga kui soojaks läheb siis ei jõua nagu tõsta enam.
Aitab see, kui keerad jagaja küljes surveklapi kaane kaks polti natuke lahti ja siis kinni tagasi, nii et sealt vahelt ajab natuke õli välja.
...

Jaoturi surveklapp ei pea mingil põhjusel. Võta välja ja vaata üle, kas on põhjuseks koonusele kulunud rant, mõni kriim läbi tihendusjälje või labane korrosioon. Samuti vaata TÄHELEPANELIKULT üle pesa - kui seal on kriim või korrosioon, siis ei saagi sooja õliga pidada. Külm õli on viskoossem ja sellega ei leki nii palju.

Ka vedru peab tummine olema. Kontrollilk et poleks keerde murdnud.

Sodi võib ka klapi vahel olla. Eriti masinatel mis on pikalt vahepeal seisnud. Aitab mitmekordne läbipesu ja tagasivoolule filtri paigaldus.

[dt75]

Seal üleval, kus see kaan on nelja poldiga, seal alla peaks käima need filtrid.
Ma olen seda lahti võtnud aga seal ei ole seda toru ka, kuhu need filtrid peaks peale minema.

[dt75]

Leidsin sellise pildi netist.
Kogu sellest nr 2 kupatusest on olemas ainult see ülemine kaan.
Kas keegi teab, kus võiks saada selle kõik ülejäänud kupatuse?

[mlsluik]

See kogu kupatus on Sul lihtsam ära unustada ja vahele panna üks korralik hüdroõli filter vahetatava elemendiga...

[Talupoeg taluja]

Leidsin sellise pildi netist.
Kogu sellest nr 2 kupatusest on olemas ainult see ülemine kaan.
Kas keegi teab, kus võiks saada selle kõik ülejäänud kupatuse?

Filtri kettad saad poest. Ma vaatan palju mul omal seda kraami kokku aetud on. Kui üle jääb siis pakun. Üldiselt see sisu peaks olema ka teistel vene traktoritel enam-vähem samasugune.

[muska71]

See kogu kupatus on Sul lihtsam ära unustada ja vahele panna üks korralik hüdroõli filter vahetatava elemendiga...

just reede ostsin 1/2 tolli avaga paagi eale käiv filterkorpus 19,08.- ja sisse element 15.- miski kvaliteetsem oli,hiinlased odavamad.korpuse ava oli ca 70mm.

[dt75]

Tuleb vist tõesti sinna midagi muud välja mõelda. Mul on olemas ka uuema tüübi hüdropaak, pole veel vaadanud aga äkki seal ka mingi filter sees.

[dt75]

Vaatasin seda uuema tüübi paaki, seal filter sees olemas aga see kahjuks ei mahu sinna vanatüübi paaki sisse ära.
Neid kettaid leidsin küll müügis. Kas siin kellegil ei ole pakkuda seda sisu just, kuhu need kettad saaks peale laduda?

[karvane646]

Julgen enda teadmatust tunnistada ja küsin, mis värk on siin pildil selle süütepooli asjus? Milleks see vajalik ja kas see on mingi ümberehitus?

[pen.skar]

Ju magneeto kõrgepingemähis rikis. Kasutatud magneeto madalpingemähist ja eraldi süütepooli kõrgepinge saamiseks. Kui toimis Druzbadel, siis aitab ka siin.

[2715]

Vast ikka akusüütele tehtud mitte magneeto pealt toidetav see pool?
Säde tugevam ja ei taha niipalju pöördeid käivitamisel ning puuduvad kõik muud probleemid mis magneetoga olla saavad.
Ma kunagi ammu tegin sellise ratsi kui magneeto niiskust ei talunud ja sellest jamast käivitamisel kõrini sai.
Peale seda polnud küll mingit probleemi küünla ega mittekäivitumisega sest läks ka käega keerates käima, kuid mitte alati õiget pidi.
Süütelülitile pidi kontrolllambi ka panema et süüdet sisse ei unustaks.

[Talupoeg taluja]

Ju magneeto kõrgepingemähis rikis. Kasutatud magneeto madalpingemähist ja eraldi süütepooli kõrgepinge saamiseks. Kui toimis Druzbadel, siis aitab ka siin.

Millalgi katsetasin seda värki aga ei toiminud.

[dt75]

Täpselt kasutaja 2715 jutt õige.
Tegin käivitusmootoril kapp remmi ja siis tegin süütesüsteemi ümber, mul sai ka sellest siiber, et kord on säde ja siis jälle ei ole. Nüüd pole sellega mingit muret läheb iga mats. Ühe korra sain kondekat vahetada aga see oli enda viga, sest juhe jäi aku peale ja täpselt kontaktid kinni. Selle jaoks olekski hea see kontroll lamp.

[dt75]

Tänud kasutajale TALUPOEG, kes leidis mulle selle filtrikopsiku.
Nüüd saab proovida, mis ta teeb uue klapi ja filtriga.

[dt75]

Sai peale hüdro remonti tööle aetud ja täna töötas kõik ilusti. Ei olnud enam seda, et soojast peast ei tõsta tera ülesse.
Sai siis uus surveklapp jagajasse ja hüdropaaki uued filtrid (mis ennem täiesti puudusid).

[dt75]

Tervitus üle pika aja.
Vahepeal üks mure tekkinud siin natiga, et vasakule poole pöörates jääb masin seisma ehk siis parem pool ei vea. Vaatasin siis kohe siduri ja piduri reguleerimis kaante alla. Sealt juba paistis et asi suht õline. Ronisin siis täitsa taga silla alla kus asuvad need luugid, mis hoiavad kinni neid vedrusid, mis peaks pidurilinte trumlist eemale tõmbama, sealt sain kohe korraliku õlilaadungi omale varrukasse. Selles osas ei tohiks ju õli olla kus on trumlid ja lindid?
Kas keegi oskab öelda milles võib olla probleem või kus peaks asjale lähenema?

Tänud juba ette.

[Talupoeg taluja]

Tervitus üle pika aja.
Vahepeal üks mure tekkinud siin natiga, et vasakule poole pöörates jääb masin seisma ehk siis parem pool ei vea. Vaatasin siis kohe siduri ja piduri reguleerimis kaante alla. Sealt juba paistis et asi suht õline. Ronisin siis täitsa taga silla alla kus asuvad need luugid, mis hoiavad kinni neid vedrusid, mis peaks pidurilinte trumlist eemale tõmbama, sealt sain kohe korraliku õlilaadungi omale varrukasse. Selles osas ei tohiks ju õli olla kus on trumlid ja lindid?
Kas keegi oskab öelda milles võib olla probleem või kus peaks asjale lähenema?

Tänud juba ette.

Kui ei vea siis ikka sidurilint lõdva, pead pingutama. Õli ikka kuskilt läbi tuleb, vähemalt seda siis on.

[dt75]

Okei proovin homme uuesti seda tagasilda regullida. Kui viimati proovisin, siis oli see teema ka, et kui kangid oma poole tõmbasin, siis traktor küll seisma ei jäänud. 
Mulle tundub, et seda õli tuli sealt liiga palju, see asi ei saagi nagu toimida, kui kõik ujub seal õli sees. Ainuke koht, kus sinna õli võiks pääseda on tagasilla keskmisest osast, kus on see planetaar ülekanne, seal võiks mingi simmer olla, mis seda õli peaks seal kinni hoidma.

[Talupoeg taluja]

Okei proovin homme uuesti seda tagasilda regullida. Kui viimati proovisin, siis oli see teema ka, et kui kangid oma poole tõmbasin, siis traktor küll seisma ei jäänud. 
Mulle tundub, et seda õli tuli sealt liiga palju, see asi ei saagi nagu toimida, kui kõik ujub seal õli sees. Ainuke koht, kus sinna õli võiks pääseda on tagasilla keskmisest osast, kus on see planetaar ülekanne, seal võiks mingi simmer olla, mis seda õli peaks seal kinni hoidma.

Kui kangid omale vastu kõhtu tõmbad, siis peab ära lahutama. Kui ei lahuta, siis on kas liiga palju peale pingutatud või mõni muu viga. Proovi siis ühekaupa sikutada. Näed ju kohe ära mis teeb.

[gruppen]

Kui tihendid läbi on ja see kõik õlist läbi imbunud on siis on tulemus sama, mis hoolikalt tavotiga kokkumääritud piduritega. Need on füüsiliselt olemas aga faktiliselt järgitakse nõukaaegset juhist, et kui pidurid ei toimi siis tuleb seisma jäämiseks kasutada takistust.

Meie 75-l jooksis samuti õli sisse (päris ämbri kaupa küll mitte) aga see oli katted ja klotsid siiski nii läbikeetnud, et need läksid tervelt konteinerisse. Tõstsime aga tagasilla tühjaks, ühtlasi lisasime reeverskasti käigukasti ette ja nahhujeerisime praeguseks jõuvõtuvõlli võimaluse. Käis ka paar elukutselist natimeest, kes soovitasid aga peale keerata või siis tugevamad käe- jalalihased treenida "raisk peab ju keerama, kurat kuhu ta pääseb. Terve kolhoosi kõik keerasid. Keerame aga linte peale." Mälestuseks sellest on ühe sellise lindikruttija jala läbi üks piduripedaal veidi kõver. Lõpuks võtsime siiski päris remondi ette ja oh üllatust, rohkem mingit nusswerdenit pööramise või mittepööramisega pole aastaid olnud, õli kuhugi ei kao ja meelest on läinud, kuidas see pidev ajude ja mutrite kruttimine käis. Variant on loomulikult alumised luugid ära jätta ja loota, et kõik õlikraam ise välja jookseb sealt ning üleüldse leke ära kaob ja kõik toimima hakkab. Me kuidagi ei viitsinud seda momenti oodata, mil peerud kahel otsal lõkendama löövad, Kalevipoeg koju jõuab ja ise kõik natid uueks loob. Selline asjade käik tundus kuidagi ebarealistlik