[_rein_]

Siin ka palju teadjamehi koos ja kõik võibolla Kipper.ee foorumis ei käi. Seega küsin millest teha uut bensiinipumba membraani?

Või on ehk kellelgi pakkuda Veterok 8-le uut/korralikku bensupumba membraani

Suht palju kasutanud sellistel juhtudel K700 käsipumba membraane,mõned veel alles.

[zazik]

Miks geneka kontaktrõngad erineva kiirusega kuluvad?

Lähiminevikus olen kahel harju vahetama pidanud ja mõlemal on otsapoolne rõngas suht viimase piiri peal olnud, sisemised jällegi tunduvalt paremas seisukorras. Oli see nüüd kokkusattumus või teatud seaduspära, ei tea.

Ma pakuks, et võlusõna on ka suurem joonkiirus koos üldise suurema "läbisõiduga". Suurema diameetriga ring on ju pikem.

Edit: Mul oli millegipärast selline lahendus silme ees, kus harjad otsa pealt sisse käevad, sel puhul olid "rajad" erineva diameetriga. Tavalise lahenduse puhul (pealtkinnituvad harjad) on diameetrid muidugi võrdsed.

[kr8nik]

Ma pole väga suur lennuliikluse kasutaja, aga aeg-ajalt tuleb mõni pikem reis ette võtta. On silma (tegelikult kõrva) hakanud, et samal ajal kui reisijad ennast lennukis kohtadele istuma sätivad ja oma pampe ülemisele riiulile upitavad, käib mööda vahekäiku ka mõni stjuuardess (suuremates lennukites isegi mitu), kes pealtnäha mitte midagi ei tee, lihtsalt jälgivad reisijate tegevust ja on vajadusel iga hetk abi pakkumas. Samal ajal on neil üks käsi selja taga ja kostab selline naksuv heli nagu plõksutataks välgumihklit või klõpsutataks pastakat sisse/välja. Algul mõtlesingi, et inimene klõpsib närvide rahustuseks pastakat, aga ei. Kui tähelepanelikult vaadata, siis on neil peopesas pisike plastmassist karbike (nagu 1m mõõdulint) ja seda nad plõksivad. Millega tegemist?

[Etsike]

Ma pole väga suur lennuliikluse kasutaja, aga aeg-ajalt tuleb mõni pikem reis ette võtta. On silma (tegelikult kõrva) hakanud, et samal ajal kui reisijad ennast lennukis kohtadele istuma sätivad ja oma pampe ülemisele riiulile upitavad, käib mööda vahekäiku ka mõni stjuuardess (suuremates lennukites isegi mitu), kes pealtnäha mitte midagi ei tee, lihtsalt jälgivad reisijate tegevust ja on vajadusel iga hetk abi pakkumas. Samal ajal on neil üks käsi selja taga ja kostab selline naksuv heli nagu plõksutataks välgumihklit või klõpsutataks pastakat sisse/välja. Algul mõtlesingi, et inimene klõpsib närvide rahustuseks pastakat, aga ei. Kui tähelepanelikult vaadata, siis on neil peopesas pisike plastmassist karbike (nagu 1m mõõdulint) ja seda nad plõksivad. Millega tegemist?

See on loendur. Midagi sellist.

[kr8nik]

Milleks loendur???
Lennukis olevate istekohtade arv on ju teada, need paar-kolm istekohta, mis tühjaks jäävad, saab ju sõrmedel üle lugeda, pärast seda üks lihtne aritmeetiline tehe ja vastus käes. Pealegi on müüdud piletite arv teada, tšek-in tehtud ja igasugustest väravatest mitu korda läbi käidud, mis kõik lennukisse minejad arvutisse salvestavad. Kui mitu inimest saab selle viimase paarikümne meetri peal ära kaduda, mis jääb viimasest paberite kontrollist lennuki ukseni? Ja milleks loendada inimesi sel ajal kui nad veel kohtadel ei istu ja ringi sagivad, mõned minutid hiljem oleks seda kordades lihtsam teha? Mulle ei tundu see versioon eriti veenev...

[Mahno]

ilmselge ülemõtlemine.
lased normaalse toosipuuriga ja töö hõlbustamiseks võid spreipudelist lõikamise vedelikku ka vahele sutsata.
koos minemise-tulemise ja ninanokkimisega maksimaalselt 10 minutit.

Täpselt nii. Tehtud. Tänud kõigile, kes üle mõelda aitasid.

[alfredo]

Tänan samuti kaasamõtlemise eest. Panen ühe pildi ka jutu visualiseerimiseks.
   

Minu loogika ütleks, et kui harja  laius on 4,3mm ja kontaktrongastel 8mm ligi, siis saaks probleemi ennetada.
Näiteks, et üks harjadest, mis juba eos  rohkema kuluma on määratud, teha näiteks 6,3 mm laiune ja olekski asi juba paremuse poole. Kuna kontaktrõnga uuendamine pole enam mägede taga, siis võiks pulli pärast selle asja ära teha ja vaadata, mis saab. Teeks mingi kümne tuhande tagant väikest inspektsiooni kah, et kuidas ka kulub.

[r.i.h.o]

Versioon võib olla mitte veenev, aga nii see paraku on. Reeglina kontrollitakse reisijate arvu vastavust siiski siis kui kui kõik juba maha on istunud ja mingit sagimist enam ei ole. Ning kontrollitakse just selle pärast, et keegi viimastel meetritel putku poleks pannud, noh, et kui õnnestus pagasiga pomm pardale smugeldad, siis lendaks vähemalt terrorist ise ka sellega õhku.

[kr8nik]

Enesetaputerroristide vastu siis sellest meetodist abi pole...

[Janka]

Milleks loendur???
Lennukis olevate istekohtade arv on ju teada, need paar-kolm istekohta, mis tühjaks jäävad, saab ju sõrmedel üle lugeda, pärast seda üks lihtne aritmeetiline tehe ja vastus käes. Pealegi on müüdud piletite arv teada, tšek-in tehtud ja igasugustest väravatest mitu korda läbi käidud, mis kõik lennukisse minejad arvutisse salvestavad. Kui mitu inimest saab selle viimase paarikümne meetri peal ära kaduda, mis jääb viimasest paberite kontrollist lennuki ukseni? Ja milleks loendada inimesi sel ajal kui nad veel kohtadel ei istu ja ringi sagivad, mõned minutid hiljem oleks seda kordades lihtsam teha? Mulle ei tundu see versioon eriti veenev...

Ära jonni, see on loendur! Küsi oma järgmisel reisil otse lennusaatjalt, kui ei usu.

[viplala]

Proovige loendada, arvutada, meelde jätta, suhelda ning lahendada probleeme jooksvalt ja seda kõike samal ajal. Hea kui te ühegagi neist ülesannetest hakkama saate.

[Walter]

Milleks loendur???
Lennukis olevate istekohtade arv on ju teada, need paar-kolm istekohta, mis tühjaks jäävad, saab ju sõrmedel üle lugeda, pärast seda üks lihtne aritmeetiline tehe ja vastus käes. Pealegi on müüdud piletite arv teada, tšek-in tehtud ja igasugustest väravatest mitu korda läbi käidud, mis kõik lennukisse minejad arvutisse salvestavad. Kui mitu inimest saab selle viimase paarikümne meetri peal ära kaduda, mis jääb viimasest paberite kontrollist lennuki ukseni? Ja milleks loendada inimesi sel ajal kui nad veel kohtadel ei istu ja ringi sagivad, mõned minutid hiljem oleks seda kordades lihtsam teha? Mulle ei tundu see versioon eriti veenev...

Teinekord jälgi täpsemalt mis hetkel ja kuidas see loenduri kasutamine toimub ning mis tegevused järgnevad pärast seda plõksutamist ning saad ka ise aru et loendatakse reisijate arvu salongis.

[Walter]

Tee palun pilt kus midagi loetav ka oleks.

[Karlpoiss]

Ma oma väikse nutitelo pealt küll näen...
Aga ehk nüüd paremini loetav?

[Karlpoiss]

Ei saa muuta miskipärast eelmist posti, aga kirjas seal on:
Variant: TS72/D5252T 2461/103
Versioon: 06("")X1/1715/2140

[Marko]

Alustame ikka algusest....
Mis sõiduki passiga on tegemist? Ehk suudab siis keegi midagi välja nuputada
Korrektne teemapüstitus on kvaliteetsete vastuste saamiseks suht oluline.

[Karlpoiss]

Volvo s80 (poleks osanud arvata et see määrab midagi)

[Alts]

See tehnilise passi küsimus on siin vastatud

[Karlpoiss]

Vastus ju lihtne. Tänud.
Ei saa aru aind nendest, kes oma uduseid numbreid ja marki taga ajasid! Vastus oleks ju ikka ühine, sõltumatta auto margist v udustest numbritest...

[Walter]

Kui vastus nii lihtne oli siis ei saa aru miks ise seda välja ei googeldanud ja siia veidrike poole pöördud kes arusaamatuid asju pärima hakkavad...