[MeelisV]

Mille poolest erineb sõitmine mopeedautoga nn. tava autost kui me räägime asulast ?
Maantee erinevus on kiiruses aga see ka ju kõik.
Seega miks on ühel juhul vaja koolitus ja teisel juhul mitte. 
Suht sama mõttetu erinevus kui sõita kerghaagisega mis võib olla 12mx4mx2,5m või kui sõita piduritega tonnise portega 3mx1,5m ? 
Ühel juhul võivad vedada kõik teisel juhul vaja koolitus. Milles seisneb see suur erinevus seal ?

Mopeed autodel tuleb kaotada erisus mis vanusest tulenevalt vabastab koolitusest. Mingid elementaarsed liiklusreeglite teadmised peavad olema ja kontroll juhtide üle samuti.  Hetke võib sõitma minna kes iganes kasvõi teovõimetu.

[muska71]

Suht sama mõttetu erinevus kui sõita kerghaagisega mis võib olla 12mx4mx2,5m või kui sõita piduritega tonnise portega 3mx1,5m ? 
Ühel juhul võivad vedada kõik teisel juhul vaja koolitus. Milles seisneb see suur erinevus seal ?

see huvitab ka mind,pikk käru eeldab sõiduoskust mida vahtralehel kahjuks pole.eks see seadusetagija suur ämber ole.

[jussm]

Ma arvan, et mopauto juhtidel ikka on teadmised liiklusest olemas. Sõidavad ju nendega tavaliselt inimesed kel on minevikus juhiload olnud aga ühel või teisel põhjusel enam päris autot juhtida ei saa.  Ise sõidan kah igapäevaselt veoautoga aga ükski 2 või 4 rattaline mopsik pole veel probleeme tekitanud. Küll aga igast poolearulised sõiduautodega teevad vahel imelikke trikke.

[Tegelane5]

Mul tekkis teemaalgatajale veel üks küsimus. Milliseid alternatiive välja pakud? Kas lubada 14 aastased kohe pärisauto rooli? Eelmine nädal oli juttu et Soomes hakatakse taotluse alusel 16 aastastele juhilube andma. Kellel kaugelt kooli vaja käia ja busse ei liigu näiteks. Meil vist saab 16 aastane load EAL-i taotlusel et rahvusvahelistel rallidel kiiruskatsete ülesõite saaks teha.

 No täpselt, miks on ralli kiiruskatse ülesõit, eriti veel väljamaal(!) 16 aastase jaoks teostatav. Aga mõnekümne kilomeetrine koguaeg üks ja sama koolitee liig mis liig. + veel Õhtulehes uudis, et Raplamaal läks internaadi koht kuni 180 euro peale kuus.
 Teine teema on, OK mopeed autost ei pea mööda põikama aga selle asemel saab hakata naabrit poodi viima või ostunimekirjaga poes käima.

[Mart Laanelepp]

Korduvalt on siin teemas mainitud ju et lubadeta saavad sõita isikud, kes olid 1. juuli 2011.a. 18a või enam ehk siis praeguseks vanemad kui 25 a. Ilmselt siis sellepärast et isikud, kellel selelks ajaks olid mopeedautod olemas jääks võimalus nendega edasi sõita mitte tagasiulatuvalt neil sõiduõigust ära võtta. 

Minust võib vale mulje jääda et ma suur mopeedautode pooldaja olen, ei ole, täiesti mõttetud junnid on aga las sõidavad kui tahavad 

[Raudpats]

Juhiloa olemasolu ei tee kellestki veel autojuhti. Nendel 14-aastastel kohati puudub ohutunne ja arusaamine liikluse toimimisest. Umbes kuu aega tagasi tiksusin Tabasalu poole, ees tiksus punane Aixam tee telgjoone peal vasakpoolsete ratastega, kaks koolijütsi istus sees ja tegeles tahvelarvutist mingi asja jälgimisega, arvuti oli kord ühe, kord teise kuti käes. Olen üsna kindel, et juhil oli olemas mopeedi juhiluba. Aga mõistust tal natuke vähevõitu siiski veel. Eelmsel nädalal Tartus , sadas vihma, üks mopeedauto tegi minu nina eest vasakpöörde, suunda ei näidanud, ei aeglustanud, vastutuljaid läbi ei lasknud, auto oli seest nii udune, et klaasid ei paistnud läbi ..... ma arvan, et probleem ei ole juhiloa olemasolus või selle puudumises, pigem on probleem piiratud mõtlemisvõimes. Võibolla see paraneb vanuse lisandudes. Või siis teeb looduslik valik oma korrektiivid. Mõistlikult liikuvate mopeedautode vastu ei ole mul mitte midagi.

[motamees]

... pigem on probleem piiratud mõtlemisvõimes...

Ma ei saa aru, mis puutub siia mopeedauto. Protsentuaalselt on tavaliste autode roolis selliseid vendi oluliselt rohkem.

[h2rra]

... pigem on probleem piiratud mõtlemisvõimes...

Ma ei saa aru, mis puutub siia mopeedauto. Protsentuaalselt on tavaliste autode roolis selliseid vendi oluliselt rohkem.

Lisaksin, et enamuse liiklusõnnetustest põhjustavad kained autojuhid...

[h2rra]

 Tõde mopeedautodest.

https://www.youtube.com/watch?v=3EhQ1qJ_...e=youtu.be

[muska71]

no mida kuradit 2 kilo eest on?

[vanaain]

No keegi ju seda äri ikka toidab,kui kuulutusi vaadata.Aga,ära kunagi ütle kunagi!

[stennadi]

Arvestades seda kui palju on liikvel päris autodega juhilubadega hälvikuid on see mopeedautoküsimus pseudoprobleem.

Kui õrnad närvid ei kannata mõnda aega mõne aeglase sõiduki taga sõita (traktorid olid olemas ammu enne mopeedautosid) siis järelikult ei ole põhjust ka juhilubade tervisetõendit saada. 

Nende käpikute levikut pidurdab nende hind. Uus rollerauto maksab rohkem kui mõni odav sõituauto (hinnad algavad ca 12 000 juurest Samal ajal Dacia hakkab 8890) paanikaks on põhjust siis kui mõni ettevõte hakkab neid uuena müüma hinnaklassis 3000-4000.

[Telc]

Ok, hetkel ehk reaalset probleemi pole, aga juhilubade tegemine kallineb, loa saamise kadalipp ka pigem läheb raskemaks ja tervisekontroll ka. Ühel "heal" hetkel võib neid punne liiklusesse tekkida üsna arvestataval hulgal ja kes meist tahaks hakata maanteel poole kiirusega (45) sõitma? Tipptunni ajal möödasõit ei pruugi olla võimalik ja sõidadki kümneid kilomeetreid rahulolevalt 45-ga?

Jah. "Arvestatav hulk" tähendabki, et nendega tuleb arvestada ning keelamine ei ole lahendus. Vajadusel peavadki ka autod koomale võtma kui neid nublakaid üle mingi kriitilise massi teele tekib.

[maisalup]

Arvestatav hulk pole aga ise elan külas kus umbes kuni 10% autodest on need mopeedautod ja kuna külas pole palju sõita siis vuravad need maanteel

[veix__]

Ok, hetkel ehk reaalset probleemi pole, aga juhilubade tegemine kallineb, loa saamise kadalipp ka pigem läheb raskemaks ja tervisekontroll ka. Ühel "heal" hetkel võib neid punne liiklusesse tekkida üsna arvestataval hulgal ja kes meist tahaks hakata maanteel poole kiirusega (45) sõitma? Tipptunni ajal möödasõit ei pruugi olla võimalik ja sõidadki kümneid kilomeetreid rahulolevalt 45-ga?

Jah. "Arvestatav hulk" tähendabki, et nendega tuleb arvestada ning keelamine ei ole lahendus. Vajadusel peavadki ka autod koomale võtma kui neid nublakaid üle mingi kriitilise massi teele tekib.

Kui neid üle mingi kriitilise piiri tekib ja liiklust segama hakkavad, siis ei pea hakkama autod nö. koomale võtma, vaid tuleb midagi muud ette võtta. Näiteks tihedama liiklusega piirkonnas tipptundide ajal nende sõidu keelamine, nagu näiteks on ka mõnes kohas hommikul 8 paiku ja õhtul 17 paiku traktorite liiklemise keeld.

[v6sa]

no mida kuradit 2 kilo eest on?

Õigus liigelda legaalselt ilma  lubadeta soojas toas ja kuiva tagumikuga.

[Marko]

Õigus liigelda legaalselt ilma  lubadeta soojas toas ja kuiva tagumikuga.

See need kärakad hinnaliseks teebki. Aparaadid, mis tuhandeid maksavad, ei kannata enamuse 300eurose autogagi võrdlust välja. Aga ostavad ja sõidavad, mõned olevat isegi rahul
Maanteel venijad peaks paremini nähtavaks tegema küll, võtaks seda üllatusmomenti maha. Aeglase sõiduki tunnuse kolmnurkadel asendada helkurribad põlevate led-ribadega näiteks?

[edvard]

Tervist.

 Ehh velled - vennad kaasfoorumlased , mis soga Te nüüd ajate ?

 Kellajalised piirangud , ohmud rsk , kohe hüppab "lavale" õiguskantsler koos oma aparaadiga , siis veel igasugu võrdõiguslased ja muidu igavlevad ministeeriumide tibid ja võtavad endile ülesande autojuhtidele vastulöök anda , näiteks keelavad mopeedautodest möödasõidu ettekäändel - et see võib olla mopeedautoga sõitvale isikule solvav või lausa alandav.

 Niisiis , surume oma ego veidi maha , mahutame endid koos mopeedautodega teedele / tänavatele liiklema ja üleüldse - käitume arukalt .

[Telc]

Ok, hetkel ehk reaalset probleemi pole, aga juhilubade tegemine kallineb, loa saamise kadalipp ka pigem läheb raskemaks ja tervisekontroll ka. Ühel "heal" hetkel võib neid punne liiklusesse tekkida üsna arvestataval hulgal ja kes meist tahaks hakata maanteel poole kiirusega (45) sõitma? Tipptunni ajal möödasõit ei pruugi olla võimalik ja sõidadki kümneid kilomeetreid rahulolevalt 45-ga?

Jah. "Arvestatav hulk" tähendabki, et nendega tuleb arvestada ning keelamine ei ole lahendus. Vajadusel peavadki ka autod koomale võtma kui neid nublakaid üle mingi kriitilise massi teele tekib.

Kui neid üle mingi kriitilise piiri tekib ja liiklust segama hakkavad, siis ei pea hakkama autod nö. koomale võtma, vaid tuleb midagi muud ette võtta. Näiteks tihedama liiklusega piirkonnas tipptundide ajal nende sõidu keelamine, nagu näiteks on ka mõnes kohas hommikul 8 paiku ja õhtul 17 paiku traktorite liiklemise keeld.

Sa ei saanud ikka aru. Nad ei sega liiklust kuivõrd nad ise on ka osa liiklusest. Nad segavad autode liiklust, kuid jagatud ruumi kasutamine pole autode privileeg.

[veix__]

Kui mingite ratastega künade pärast peavad kõik näiteks pool asulavälisest teekonnast 45-ga sõitma hakkama, siis on probleem ja sellega tuleb ja kindlasti hakatakse tegelema.