[Lapik]

Kasti õliradiaatori võib panna ju näiteks hüdro tagasivoolule... 
Kuna tõenäoliselt on tegu metsakaga, siis teeksin kõigepealt vintsi hüdro peale ringi ning külgmise väljavõtte asemele muntserdaksin paagilaadse toote. Sinna saab korraliku paksust metallist asja teha, kuhu saaks pealegi veel tagasivoolufiltri, nivooindikaatori ja igasugu stutse (vabad tagasivoolud, drenaažid jmt) panna. Kütusepaak võib ju paremal pool ka olla. Mehaaniline etteandepump minema loopida ja elektriline asemele. Oma kadunud Transitil oli selline vahva filter, millel juba vabrikust ka etteandepump küljes näiteks...

[2715]

Päris metsandusse ei lähe see traktor esialgu vähemalt vaid mullas tuhnimiseks.
Täpsemalt siis midagi sellist:

Originaalis on ta nii kaugele taha välja toodud seepärast, et jõuvõtuvõlli otsas on pump mis raiskab 50cm ruumi ära.
Lisaks on jagaja veel seal vahel sest kabiini all on paagid ja põrand pole ikkagi tasane.
Esialgne tööplaan on see kupatus tuua 40cm ettepoole, panna 60cc pump kabiini alla ja teine pump mis masti keerab ja kulpi liigutab külgmise väljavõtte otsa.
Kabiin aga sileda põrandaga ning jagajad kabiini alla et ruumi kokku hoida.
Jõuvõtuvõlli otsa aga hüdromootor et saaks kaevamisel edasi lasta kangist ilma sidurit näppimata.
Kui nüüd ette veel laadur panna siis polegi enam kohta kuhu hüdropaaki panna sest aku jääb veel ka üle kabiinist.

[Lapik]

Kasti õliradiaatori võib panna ju näiteks hüdro tagasivoolule... 
Kuna tõenäoliselt on tegu metsakaga, siis teeksin kõigepealt vintsi hüdro peale ringi ning külgmise väljavõtte asemele muntserdaksin paagilaadse toote. Sinna saab korraliku paksust metallist asja teha, kuhu saaks pealegi veel tagasivoolufiltri, nivooindikaatori ja igasugu stutse (vabad tagasivoolud, drenaažid jmt) panna. Kütusepaak võib ju paremal pool ka olla. Mehaaniline etteandepump minema loopida ja elektriline asemele. Oma kadunud Transitil oli selline vahva filter, millel juba vabrikust ka etteandepump küljes näiteks...

Kui ette laadur pookida, siis võib ju kasutada Valtra VL-1600 lahendust, kus laaduri töövedelik asus laaduri alusraami kahe "posti" sees. Toimis väga hästi, antud traktoril oli ka ninapump laaduri käitamiseks

[mlsluik]

Rahalises mõttes on odavam kohe ekskavaator osta, mis sest jalgrattast ikka leiutada. Kas 6 tonnine roomik või 8 tonnine laadur-ekskavaator. 


Aga muidu mõte on hea, ise jätaks selle teise hüdropumba ära, mis masti keeramise jaoks oleks ning suure hüdropumba paneks kardaaniga mootori ette väntvõlli otsa, pumba võtaks mõne kalluri oma mis muutuva tootlikusega. Edasiliikumiseks pole reeglina midagi vaja, tõstad natuke käpad üles ja lükkad kopaga...

[2715]

Rahalises mõttes on odavam kohe ekskavaator osta, mis sest jalgrattast ikka leiutada. Kas 6 tonnine roomik või 8 tonnine laadur-ekskavaator. 


Aga muidu mõte on hea, ise jätaks selle teise hüdropumba ära, mis masti keeramise jaoks oleks ning suure hüdropumba paneks kardaaniga mootori ette väntvõlli otsa, pumba võtaks mõne kalluri oma mis muutuva tootlikusega. Edasiliikumiseks pole reeglina midagi vaja, tõstad natuke käpad üles ja lükkad kopaga...

Alla 10 000 väga ei saa sellist aparaati mis mullas tuhnib ja paikneb omal jõul ringi ühelt objektilt teisele ning see ongi liikumapanev jõud...

[tungla]

Sai mootorit(D240) remontima hakatud.Kas on mingit kvaliteedi vahet hülsikomplektil(hüls,kolb 5rõngaga,sõrm)kust seda osta (pm kaubamaja,agromarket,flnt,bel-est)kuskilt nagu ei loe välja tootjat.Teine asi veel leitsin karteri põhjast poolteist pikkilõtku seibi,neid eraldi(ilma raamsaaleta)ei müüda kas nad on kõik isepaksusega või on sama paksusega ja kas saab mootori all neid vahetada.

[muska71]

Sai mootorit(D240) remontima hakatud.Kas on mingit kvaliteedi vahet hülsikomplektil(hüls,kolb 5rõngaga,sõrm)kust seda osta (pm kaubamaja,agromarket,flnt,bel-est)kuskilt nagu ei loe välja tootjat.Teine asi veel leitsin karteri põhjast poolteist pikkilõtku seibi,neid eraldi(ilma raamsaaleta)ei müüda kas nad on kõik isepaksusega või on sama paksusega ja kas saab mootori all neid vahetada.

kepsusaaled saad vahetada mootor peal ja vänt sees.raamsaaled ja pikilõtku omad lähevad ülitäpselt paika ja vänta eemaldamata ilmselt ei õnnestu õiges mõõdus seibe panna.

[tungla]

Kui viimane raam lahti lasta kas siis ei saa vahetada.Praegu tilkus ei tahtnud eriti alt ülesse vaadata nädalavahetuseks on ära tilkunud siis saab lähemalt uurida.

[muska71]

need distans seibid pannakse ju karteri külge paika ja siis tõstetakse vänt sisse ja vänt istub sisse 0,1-0,01 täpsusega,aga usna täpselt läks.kulunud seibid võivad jah ise bälja pudeneda.

[v6sa]

Töö ajal mahuvad välja pudenema need seibid, mis oma ülesannet enam ei täida.

Kangiga saab ju wäänata vända eemale, kui pukid lahti lasta kõik, aga ega elulooma sellist vägivalda taluma pidanud mootorist enam pole. Alatult müügiks teha muidugi kannatab, aga karma saab lõpuks ikka kätte.

[hannest]

Belarussi sinine on RAL 5015, aga kas suure kabiini musta kohta ka mingi RAL on?

[Daff]

Russil raamid vahetad peale viimase peal ära. Viimast ilma mootorit lahtilaskmata kätte ei saa.
Aga pead arvestama seda, et kui lased vända alla teed tsimmeritele haiget. Laiskust sellise töö juures petta ei maksa.

[tungla]

Raame nagu vahetada ei taha muret teevad ainult pikilõtkuseibid. Mootoril õlisurve oli 3,4 juures ka soojalt.

[huvi5]

Russi mootori maha tõstmine, jaotuskast laiali, mootor tagurpidi vänt välja ja tagasi kokku - üle nelja tunni keeruline teha, kui kõiki polte just "tellitavaga" ei keera. Kõige kauem võtab aega iganenud tihendite pindadelt ära kaapimine, ulme kõvasti on kinni, kokku läheb ju nagunii uute tihenditega, vaid ladumise vaev.

[2715]

Kui see pikilõtku seib juba välja on tulnud siis ei pruugi ka plokil enam vajalikke servi olla mis uut seibi kinni hoiab...
Siis aitab ainult kahe augu puurimine pikilõtkuseibile ja plokile ning siis pronkstiftid sisse mis seda poolkuud kinni hoiavad.
Põhjus miks see seib on jalga lasknud võib aga peituda ka õlituse probleemis ja seda eriti siis, kui õlirõhk äkki normaalsest kõrgemale tõuseb on tõenäoline, et miski asi on mõne kanali kinni pannud.
Näiteks oli sõbral selline juhus, kus äkki oli õlirõhk 0,5 bar kõrgem ja varsti kolin taga.
Põhjuseks oli õlitsentrifuugi sõel, mis oli laiali pudenenud ja jupid kogunesid igasuguste peente avade ette.

[2715]

Ega kellelgi ei juhtu olema MTZ-1221 traktoriga pikemat kogemust?
Huvitab see, kuidas kestab selle sidurivõimendi sest kõige kangema sidurikorviga on pedaali üsna raske vajutada ja oleks vaja leida lahendus.
Selline vigur siis:

[deeremees]

Vana hea MTZ-50.

[v6sa]

Head on selles kemmergus vähe. No 3 t eluskaalu ja pea 2 t tõstejõudu on teinekord abiks.

Uuema russi armatuur peale kleebitud. Kaistmekarbiks on vist veel uuem asi?

Aku nihutamine starteri kõrvale on hea mõte. Mida lühem kaabeldus, seda rohkem ampreid jõuab starterile.

Jagurile võiks mingi katte peale visata - kuigi selle priboori 120 bar pole just palju, oskab ka see paha teha.

[2715]

On keegi siit ehitanud MTZ-50/52 vahekasti käigupoolitajat ja oskab ütelda, kas on ainult poest hammasrataste ostmise vaev või tekib mingeid probleeme korpusega sobimatusega?
Neid uuemaid poolitajaga kaste palju remonditud, kuid nii pilguga ei oska haarata sisu erinevusi.
Praegu vaatab august vastu selline väga tõsine kummist jorn:

[Daff]

Igatahes sellise kummist jorniga sidurivõllid olid väga vanadel russidel. Kahe sarvega sidurivõll. Kui sellel peaks nuudid minema siis võtta seda pole kusagilt. Käigukasti otsast tulev võll vist oli ka teine. Kummist padjad käisid vahele ja plekist kausid hoidsid seda möllu koos.
Igatahes kui isa russil see võll lepingu üles ütles siis terve metskond jooksis traavi ja sajatas.