[DevilDeVille]

[DevilDeVille]

Üks tore vana Autobildi artikkel kah sprott-autost:

https://www.autobild.de/klassik/artikel/...63241.html



ja veel üks:

https://www.autobild.de/bilder/suzuki-sw...html#bild1

[DevilDeVille]

Uued eesmised vedrutajad (võinoh, uusvanad pigem) laekusid täna. Eksnäis, kas avaldavad ka soovitud mõju:

[DevilDeVille]

Ilmnes, et eelmistest omanikest pensjuneerid olid kõik need aastad sprott-autuga kulgenud sprott-vedrudel. Amortiseerijad suht uueväärsed. Nüüd jääb vaid inbreederitemaalt uued päramised vedrutajad tekitada.

[13piisab]

Pinsjuneerid ei talunud ilmselt õõtsumist. Teed sellest nüüd 'meerikamaa esiveolisele sarnaneva pehme kulguri? See ei pruugi päris 'meerikamaa tulemiga päädida!

jube viisakad püstakud - ootaks selle aja selle maa masinalt meie laiuskraadil hulka teistsugust osüdeerumisastet. Ka juhul, kui seda on tõesti vaid suviti garaazist välja lubatud...

[90Deville]

Õõtsumist polnud eelmiste, ega ka nyyd uute vedrudega. Küll aga sõitis eelmistega ratas kurvis logarisse, enam mitte-kliirens kasvas kõvasti.
Vahepeal sai käidud youngtimer time attack nimelisel yritusel ja väikseimas mootoriklassis võit koju lohistatud( video ülal)
Selgus, et kui panna lada mootorisse-käigukasti arvestatav hulk rublasid, siis tulemus on vaid veidi sitem sellest millega sukimuki tehas sai hakkama tuuninguta 80date lõpus

[ryan]

Einoleino .
Kui nüüd kõik vedrud saavad ringi vahetatud ja kapten saab oma laeva , minge sõitke sama tulemusega ringiaeg .

[Marko]

Einoleino .
Kui nüüd kõik vedrud saavad ringi vahetatud ja kapten saab oma laeva , minge sõitke sama tulemusega ringiaeg .

Palun tõlget!

[tõnn]

Kui nüüd kõik vedrud saavad ringi vahetatud, minge sõitke sama tulemusega ringiaeg .

Uue, pehmema vedrustusega peaks saama kehvema aja ning ladaraideritele võib alla jääda.

[90Deville]

Kes ütles et uus vedrustus pehmem on? Vana polnud jäik, vahe oli sõidukõrguses pigem

[DevilDeVille]

Nunii. Täna laekusid otse inbreederite saarelt itleritemaal tehtud päramised vedrutajad. Haarasin need kaenlasse, lisaks veel ühe paari kasutatud 195/50r15 susse, et katsetada, kuidas korrektse vedrustuskõrgusega sobivad sprott-autule. Velg ise vana Saabi 5.5J ja ET38. Rehvimõõt meelega ühe astme jagu suurem, kuna nii peaks kiirusemõõtja seier perspektiivselt tegelikku olukorda kajastama. Vanade sprott-vedrutajate eemaldamisel selgus, et all oli olnud Eibach-i sats, lihtsalt eesmistelt ei lugend juttu enam välja. Uued vedrud alla - auto kõrgus korrektne - veljestatud proovirehvid sobisid imeliselt ja proovisõidul noogutas aparaat ikka oluliselt vähem, kui väsinud sprott-vedrude komplektiga. Ahjaa, kapotiall pesitseb ka strutbar.

[90Deville]

Vedruteema löpetuseks, täna vist jagasin lahti miks enne lühiksed vedrud all olid- lihtsalt pensioni eest ei kannatanud pikki osta

[Alts]

Väikekodanlik sakslane hoidis lihtsalt madalat profiili...

[wagoneer]

Kuna vastasvõistkonnal on üks,siis üle saab trumbata vaid kahega 

[90Deville]

Hahahaa, varsti on nagu rahvaauto juba
Söidavad?

[As TroSS]

Hahahaa, varsti on nagu rahvaauto juba
Söidavad?

Jah, treileril...

[wagoneer]

Pole õrna aimu ka    Põrsad kotis. A vast kahepeale ühe saab ikka sõitma. 18 aastat tagasi sõitsid garaazi. Nüüd viimased 7 kuud õues. Veeresid,aga käivitatud ei ole. Krt ise ka ei tea miks ma ei suutnud EI öelda.

[90Deville]

Pödeda pole midagi, need on head autod. Ja juba ammu liiklusest kadunud ja hindu kergitamas.
Köik erinevate maade rahvarallid ja rooste on nad üsna edukalt hävitanud, rääkimata mootoridoonorluse huvilistest.

[wagoneer]

Tegelane kellelt ostsin need jättis endale rinka jaoks ehitatud swift tatitopsi. Kaal 680kg ja max rpm 10K sellest 1,3 mootorist. HP-sid ei osanud öelda. Aga pidi tuju ikka väga heaks tegema rajal.

[wagoneer]

Eks kui nad ära toon,siis annan sulle teada. Võibolla saad midagi vajalikku sealt kui üle. Võluvelgi ei anta kaasa. Mingid originaalid on tal,aga jätab endale.