[Formika]

Nii, vahepeal sai tegeldud tegevusega mis tõeliselt toidab ja proovin edasi punnida. 
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

[Formika]

Eelmises postituses piduridetailide kõrcal olevad vitsad/rõngad jäid kummitama. Selliseid pole seni ühegi auto juures kohanud. Vaatasin uuesti läbi telefoniga tehtud pildid ka ühelt leidsin midagi.
   
Sellist vorsti ümber piduri trumli pole kuskil kohanud, kas mingiks kaitseks??? Oskab keegi parema seletuse anda?

[Marko]

 kas mingiks kaitseks??? Oskab keegi parema seletuse anda?

Puusalt tulistades pakun, et see summutab pidurite vilistamist.

[Formika]

Marko puusalttulistamine on vaimukas aga väheusutav. Polnud ju sellel monstrumil, täismassiga 3500 kg, ei rooli ega piduri võimendit. Muide ZIS 110 oli üldse esimene auto N.Liidus, kus võeti kasutusele hüdraulilised pidurid ja tänapäeval nii tavalised suunatuled. Ka oli ZIS 110-ne mootor kõige võimsam, mis üldse N.Liidus autodele paigaldati. Alles 1950-l aastal lõi selle rekordi üle JAAZ 210 oma165 hj diiselmootoriga. See JAAZ oli vist MAZ-i eelkäija. Aga jätkame pildiseerijat.
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

[honkomees]

... Vene meeste leid ja nende finants pea poolteist aastat taastamist. ... Praegu saadangi pilte, mis mulle saadeti, et näeks mis ja kuidas tehtud. Nende tegemisele tõmbasime joone alla. Alates sellest nädalast on minu etteaste. Praegu pean grusiinidega läbirääkimisi, kuidas edasi? Kõik, mis seni tehtud, on minu arust hästi tehtud, aga eks igaüks otsustab ja kõik kommentaarid möödapanekute kohta on teretulnud. ...

Kui jutt on ikka samadest mägede poegadest, keda ma silmanurgast näinud olen, siis pole see neil ju esimene 110 taastada, seega kogemusi ja teadmisi selle autoga peaks omajagu olema.

[Formika]

... Vene meeste leid ja nende finants pea poolteist aastat taastamist. ... Praegu saadangi pilte, mis mulle saadeti, et näeks mis ja kuidas tehtud. Nende tegemisele tõmbasime joone alla. Alates sellest nädalast on minu etteaste. Praegu pean grusiinidega läbirääkimisi, kuidas edasi? Kõik, mis seni tehtud, on minu arust hästi tehtud, aga eks igaüks otsustab ja kõik kommentaarid möödapanekute kohta on teretulnud. ...

Kui jutt on ikka samadest mägede poegadest, keda ma silmanurgast näinud olen, siis pole see neil ju esimene 110 taastada, seega kogemusi ja teadmisi selle autoga peaks omajagu olema.

Ma arvan ikka, et samadest. Tartus nad neid ZIS-se teevad oma pisikestes garaashides. Ja peaks neil jah vist 4-s ZIS olema. Üks neist jäi poolikuks aga kaks peaks kuskil Venes olema. Võtsin neist ühega ühendust, kiitis meeste tööd taevani. Nii kvaliteetset tööd keegi teine ei tegevat. Eks siinsel auditooriumil on võimalus ise selle üle otsustada, kui selle pildiseeriaga ühele poole saan.

[Formika]

Proovin veel, aga kopp juba ees. 4 tundi juba mässatud nende piltidega.
   
   
     
   
   
   
   
   
   

[Aspelund]

Härrad on ikka korralikult vaeva näinud, kui neid pilte uskuda.

Aga detailide osas aitab küsimärke eemaldada varuosade kataloog ja selles sõrmega jälje ajamine. Ka peaks vähemalt osaliselt siinkandis olemas olema ka koopiad 110 tehasejoonistest. Kas ainult katuse osas või rohkem, seda peaks otse ehitajalt üle küsima.

A.

[Formika]

Härrad on ikka korralikult vaeva näinud, kui neid pilte uskuda.

Aga detailide osas aitab küsimärke eemaldada varuosade kataloog ja selles sõrmega jälje ajamine. Ka peaks vähemalt osaliselt siinkandis olemas olema ka koopiad 110 tehasejoonistest. Kas ainult katuse osas või rohkem, seda peaks otse ehitajalt üle küsima.

A.

 Pilte võib uskuda, sest olen ju selle töö kõik üksipulgi üle vaadanud. Raam koos detailidega on ju kõik momendil avatud ja kõik kui peo pesa peal. Ka on neil seinal suured tehasejooniste koopiad, millelt hea järge ajada. Küsimusi tekitab ainult see detailide tsinkimine ja värvimine. Möödund pühapäeval käis musta numbri komisjon KGB Pobedat ja Aut. Volgat hindamas. Põhiline murekoht oligi mõningate detailide värvivalik ja lõdvikute klambrid. Eks kui ekspertiisiaktid kätte saan, siis vastavates teemades teen neist puudustest juttu. Kas või kasuks neile, kes Pobedade või Volgadega üritavad kuhugi välja jõuda. Mis puutub ZIS-si, siis juba alguses sai mainitud, et asi tiba ülerestaureeritud. Grusiinid väidavad, et näituse eksemplarid tehtigi nii ja nendelt telliti muuseumi eksponaat. Aga kui kellelgi on pakkuda ZIS 110 varuosade kataloogi, ärge häbenege pakkumast. Muidu ei oska seda tööd ja komplektsust kuidagi kontrollida. Enda teadmised ZIS-st on 0 lähedased.

[Formika]

Panen veel täna ühe seeria pilte üles, muidu läheb endal ja kardan, et huvilistel ka järg käest.
   
   
   
   
   
   
   
   
   
Tänaseks  siis kõik. Targutada võin aga pilte vähendada ja üles sättida enam ei viitsi. Kui sama tempoga jätkan, siis homseks saan asjaga ühele poole.

[aavu]

Põhiline murekoht oligi mõningate detailide värvivalik ja lõdvikute klambrid.

Mis vurfi need klambrid peavad olema? Kas lõhikuga pealekeeratavad?

[Formika]

Põhiline murekoht oligi mõningate detailide värvivalik ja lõdvikute klambrid.

Mis vurfi need klambrid peavad olema? Kas lõhikuga pealekeeratavad?

 Just need neile ei meeldinud, pidavad olema sellised pika poldi ja mutriga, klamber ise kahe plekk triibuga, keskel vaba. Pobil olid mul õiged, pole momendil pilti käepärast.

[aavu]

Põhiline murekoht oligi mõningate detailide värvivalik ja lõdvikute klambrid.

Mis vurfi need klambrid peavad olema? Kas lõhikuga pealekeeratavad?

 Just need neile ei meeldinud, pidavad olema sellised pika poldi ja mutriga, klamber ise kahe plekk triibuga, keskel vaba. Pobil olid mul õiged, pole momendil pilti käepärast.

Sain aru, aitähh.

[v6sa]

 Just need neile ei meeldinud, pidavad olema sellised pika poldi ja mutriga, klamber ise kahe plekk triibuga, keskel vaba. ...

Lõhikpeaga kruviga, kui täpne olla. Kuuskantpeaga on polt, mida selle sideme süvendis väga ei keera.

Mis aastast need ära kadusid?

[Formika]

Tänane teema käigukast ja kardaan, sekka ka sildade ja pidurite pilte, mis eilsest maha jäid. Vedrudest ka. Meeste jutu järgi sai vahetatud uute vastu pealehed vedrudel. Ülejäänud pakk on originaal. 
   
   
   
   
   
   
   
   
   

[Formika]

Avastasin, et küige lihtsam on pilte panna 9-10 kaupa, siis ei lähe midagi segi ja kui midagi ära puterdad, siis pole kahju kuigi suur. Jätkan käigukastiga põhiliselt.
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

[Formika]

Nüüd siis mootori põhja plekkidest, mis imede ime kõik vist alles. Soojenduse radikas paistab küll lootusettu. Mõned veel leitud pildid piduritest ja käigukastist.
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

[Marko]

 

Puusalt tulistades pakun, et see summutab pidurite vilistamist.

Esimene mõte, mis pähe kargas, tundubki õige olevat. Infot on vähe, aga midagi leidsin:

https://forums.aaca.org/topic/71957-purp...rake-drum/

[Põdravorst]

Aga kui kellelgi on pakkuda ZIS 110 varuosade kataloogi, ärge häbenege pakkumast. Muidu ei oska seda tööd ja komplektsust kuidagi kontrollida. Enda teadmised ZIS-st on 0 lähedased.

Manuaal (Автомобиль ЗИС-110. Инструкция по уходу и эксплуатации, 1948, Машгиз):
https://yadi.sk/i/IcEplUJDYpSflQ

Kataloog (Каталог запасных частей автомобиля ЗИС-110, 1951, Машгиз):
https://yadi.sk/i/PKGcaljPJpazQw

[Formika]

Nii, asi hakkab ühele poole saama. Veel viimased 13 pilti transmissioonist, augulisest paagist ja velgedest. Homme võtan käsile mootori ja selle agregaadid.