[jrgen20]

Amortide osandamine kummipuksi vahetusek on kujunenud kahepäevaseks, isegi doonori omadega. Kindel on see, et Vol 2 amortidest vähemalt 1 läheb vanarauda või ootab täielikku osandamist ja tihendite vahetamist, sest on üleni ''märg''. Hetkeseisuga rohkemat polegi, ainult teise vedrupaki vahelehed said töödeldud ning 2 puuduvat pidurivolliku/toru vahetükki samuti.
Homsega katsukas amortide puhatamisega ühele poole saada (kui õnnestub lõpuks poolitada) ning leida asenduseks läbilöögipuksid.

[v6sa]

See on päris hea ülevaade, mida isegi nii lihtsa ja laialt kättesaadava auto taastamine endast tegelikult kujutab.

Loojakarja läinud veljest on natuke kahju, kas polti murdvat võtit siis majapidamisest ei leia? Rattapoldid on tegelikult päris wihasest materjalist ja taluvad märkimisväärset wägivalda.

Palun jätkata.

[jrgen20]

Polegi nii lihtsalt seda masinat saada. Neil kel on ja kavatsevad seda ekspluateerida, hoiavad igast varuosast kinni, seega jääb ainult tellimise rõõm. Täna selgus nt. , et rooliotsi on vabalt saada, miski 6 eur tk aga mitte orig. koodi järgi. Ei olegi kõiki militaarkoode andmebaasidega ühildatud nagu arvata võis. 
Velhest kahju pole kuna on olemas vol 1 veljed + varu, siis doonori omad (praeguseks 3) ja veel kas 2 või 3, ei mäleta. 
Polt ise oli kõva kui kurat, andis teist käiata. Isegi lapsed vaatasid, mida ma seal nii kaua kükitan.

[jrgen20]

Ahjaa, see polt murdis mul maha 2 tavapadrunit, ühe silmusvõtme ning ühe kõvast materjalist padruni. Relakas oli ikkagi ainus tee.

[jrgen20]

Päris tihe nädal on olnud. Kuna nädalavahetus läks puhkusereisile suvilasse, pidi nädala see hagu andma. Tulemused üllatasid isegi ennast. Viimase lihvi said piduri/liigendsüsteem (jah on küll lõpuni koostamata aga see on suuresti tarneprobleemide taga kinni). Lisaks sain kätte viimased amordid doonorilt ning kõik said ka töötluse. Mis ikka rääkida, pildid on etemad:

Amort enne...


...ja pärast. Kokku 1.75 komplekti kuna 1 lekkis koledasti.



Piduri/liigendi koostud:


Vedrupaki nr 2 korrastatud vahelehed, bensutaseme potska ja pidurivõimendi üks osadest:


Rooliotsad. Antud masina puhul ka tagumiste stabikavarraste otsad. Pakid kannavad nime Mercedes.


Liigume ikka edasi. Doonorit hetkel edasi ei lammuta kuna kõiki kuluosi on juba suuremas koguses. Edasi kas vanarauda või kindlaid asju. Kerelt pole veel kätte saanud käsipidurisüsteemi va. need, mis ratastesse jooksevad, vardad ja 2 trossi on ikka veel põhja all kinni. Samuti avastasin, et ma pole lahti võtnud püti katet kerelt. Selle saan lahedada kere taas taliga üles tõstest aga jääb ilmselt järgmisesse nädalasse.

[jrgen20]

Hunnik jahutusvedeliku voolikuid läksid ligunema. Vaatame, mis sealt kasutuskõlblikku tuleb kuigi ma arvan, et nii vol 2 kui ka doonori omad on kõik korralikud.


Lisaks lõin rinna kummi ja tõstsin kere üles, et saada kätte käsipiduri süsteem. Jätkub üllatusi, sest võrreldes vol 1-ga tulid detailid ääretult lihtsalt lahti. Nüüd pole muud kui taas harjale valu. 
Sama ei saa öelda püti ja kere vahelise katte kohta. Paigaldatud on see ristpeakruvidega (olgugi et suure ristiga) ning ükski 5-st kruvist ei iitsatanudki nii võtme kui ka kärriga (lasin sussu ka). Proovin homme ka aga ilmselt ootab ees lõikuspidu.
Kui nüüd midagi kahe silma vahele ei jäänud, siis on kere liivaka eeltöödeks valmis ning hea õnne korral saab selle aastanumbri sees pritsitud ning krunditud. Keevitustööde kohta ei saa aga midagi lubada ning eesmärke seada.

[Marko]

Sussu peab laskma nädal-paar enne keeramaasumist ja protseduuri korrata iga päev.
Kena on vaadata seda pühendumist!

[isandpauk]

Tõenäoliselt keerad need kruvid kõik pooleks, kui kuuma ei anna. Kuumutamisega on muidugi see teema, et igalpool lahtise leegiga ei saa. Ise kasutan induktiiiv-kuumutit peenikeste roostes asjade lahtivõtmiseks ja see paistab olevat praktiliselt ainuke vahend alla 10mm roostes kruvide ja poltide elusalt avamiseks.

[jrgen20]

Ma kardan, et isegi kuumaga ei saa neid kätte. Tegemist on jämedate plekikruvikeermetega ja usun, et need on korralikult läbiussitanud.

[isandpauk]

Kui saad vähemalt kruvi pea juba punaseks ajada, siis saad ka need plekikruvid vabalt kätte. Vajadusel tuleb mitu korda kuuma anda. Küsimus ei ole ju nii väga nende "originaal"kruvide säilitamises vaid selles, et kruvi pesa/mutter jääks vabaks ja võtaks ilma erilise lisandn****ta vastu uue kruvi või poldi. Induktiiviga olen lähenenud eriti ettevaatlikult 6mm poltidele, millele ei saa mutri poolelt üldse ligi ehk kui pea otsast keerad, siis on kohe puurimise teema (või suuremat sorti lammutamine).
Vähe lihtsam on siis, kui saad poldile mõlemalt poolt ligi - siis saad mõlemalt poolt kuuma anda ja kui kohe, kui poldi liikuma saad, lõikad lihtsalt ühe otsa maha ja keerad välja. Mu ~30a vanal tarol/hiluxil on selliseid polte terve kabiin täis ja induktiivkuumuti on elusalt lahtivõtmiseks parim abivahend, mida seni kohanud olen. Tavaliselt olen sellised kinniroostetanud poldid asendanud roostevabadega.

[pppp]

Kui saladus pole, siis mis induktiivkuumutit kasutad?

[pen.skar]

Viljandi Kuusakoskis on konteineri otsa ilma rehvide ja presendita maastur Iltis tõstetud. Nähtud 8 juunil. Samas ka ürgaegne metallitreipink.

[jrgen20]

Sussu peab laskma nädal-paar enne keeramaasumist ja protseduuri korrata iga päev.
Kena on vaadata seda pühendumist!

Tänan, pühendumistt jagub täpselt seniks, kuni on iga päev midagi teha. Eelnevate projektidega on läinud nii, et kui jääb paar päeva vahele, siis lihtsalt ei viitsi/ei saa/ei taha asjaga edasi minna. Siiamaani on Vol 2 puhul kõik sujunud.
Igatahes suutsin täna kässari trossid ja kässari enda korrastada. Polnudki suurem asi vaev: natuk  vaba aega, harja, brake cleanerit ja muundurit. 

Before: 



After:


Jama on pildistada nii pikki asju aga peate leppima sellega, mida pakun  .

[Sten]

Pikki asju pildista diagonaalis. Millega värvisid neid amorte ja muid detaile?

[jrgen20]

Pikki asju pildista diagonaalis. Millega värvisid neid amorte ja muid detaile?

Vaata paar posti tagasi. Rõhutan, et see värvimine on ainult välimuse jaoks, ei eelda, et pikalt püsib ja ei ole vajagi. Siiski on see kordi parem, kui need Motip värvid, vähemalt küünega kraapides maha ei tulnud .

[twist]

Pikki asju pildista diagonaalis. Millega värvisid neid amorte ja muid detaile?

Vaata paar posti tagasi. Rõhutan, et see värvimine on ainult välimuse jaoks, ei eelda, et pikalt püsib ja ei ole vajagi. Siiski on see kordi parem, kui need Motip värvid, vähemalt küünega kraapides maha ei tulnud .

Ei taha su entusiasmi rikkuda, aga kahjuks pole see Rally Black kuskilt otsast vastupidavam kui samaväärne Motip, eriti puhta metalli peale. Mõlemad tahaks ideaalis nakkekrunti alla saada. Dupli Color Rust-Stop 4-1 on aga jätnud natuke vastupidavama pinna.

[jrgen20]

Võtame selle nädala kokku. Sai tegeletud kütusesüteemi osadega. See tähendab kütusepaagitasemekorgi puhastus, üleminek, paagi ja kerevaheline kummilõdvik ning uued voolikud pumbast koos otste, tiihendite ja poltidega. Esimesele pildile on mahtunud ka käsipiduri nupp koos vedru ja vardaga ning roolivarda risti ülemine tihend. 



Trossivalik a´la carte. Vasakult: Käsipidur, toores, käsipiduri lahknemine, 2x gaasipedaal ja sidur. Viimane ese on plastik, mis käib kastis asuva kaablipuntra kaitseks. Viimasega on selline lugu, et olen näinud Iltist, millel on juhtmestik põlema läinud ning just tolle kaitsme puudumise tõttu. Polegi palju vaja: suts teravat lbidat, natuke massi ja läheb.


Korra küll pildil olnud aga nüüd juba puhastatud kujul. Hunnik lõdvikuid. Miskipärast on osadel mingit hõbelaadset värvi peal. Ei vol 2 ega doonori mootoriruumis toda värvi ei näinud seega kuidas ja miks.....ei tea.


Natuke harutasin ka mootorit. Võimalik genekarike:


Endiselt ei suuda imestada seda EKV tehnikavärki. Õlifiltril märge: vahetatud 2005. No natukenegi võiks ju vaadata aga jah.

[jrgen20]

Oleme täitsa elus, noh niivõrd-kuivõrd. On olnud väga toimekas nädal, seepärast ei saanud ka nv. uusi pilte tegemistest üles laadida ehk siis kuumad ilmad, perega plääzitamine jne. Viimased suured koostud enne raami on olnud töös: nimelt roolilatt koos juurdekuuluvaga, radikas ja bensupaak. Paagipesu jätan küll poisi hooleks, kun a sel meeldib survekaga tegutseda. 
Mis siis sai tehtud? Roolilatt viimseni pulkadeks, puhastatud, määritud, värvitud jne. 
Radikaga oli vähe keerulisem. Nimelt tugikinnitused alumise ja ülemise raami vahel olid viimseni looduse omaks saanud. Seeda tuli panna tööle väike insener ja uued fabritseerida. Samuti oli väga nukras seisus alumise raami osa. Mis ikka, lõikasin lahti, parandasin ja kuidagi sain ta tagasi ka (raami küljeosad messingist). Ise olen rahul. 
Lisaks muid pudinaid, mis varem pole saanud üles pildistatud - puhtalt enda kataloogi jaoks.
Pildid siin:

Roolilatt koos juurdekuuluvaga peale pesu. Rooliotsad juba eemaldatud kuna uued ootavad riiulis:


Ja siin juba lõpptulemus:


Järgmiseks korrastatud radikas. Sellega oli ka väike hirm: nimelt tegin pesu ära ja vett muudkui tuli peale pesu. Kartsin juba hullemat seega fingers crossed ja tegin survetesti: sai läbi. Irooniliselt otsustas üks mu igapäevasõidukitest, et aitab möllust, lasen oma radika õhtale....Teravam silm näeb pildil ka mu omaloomingut nn. vitste näol:


Mõned pudinad, mis doonorist on saadud. Sain veel erinevaid sõrmi, rooliotste lukumutreid, pidurivoolikute/torude vahetükke jne jne:


Sillahoovastiku vardad. Sattunud on ka nn stabika/rooliotssa varras. Ei mäleta, kas olen juba maininud aga rooliotsad ja tagumised stabikad on ühed ja sabad. Iseenesest väga mugav ja praktiline.


2 rooliotsa olid isegi väga heas korras. Need said värskenduse ja lähevad riiulisse kui tagavarana. Samuti sai juurde ühe pidurivooliku kinnituse ja mootoriruumi gaasitrossi kinnituse.


Kuna veepumpa ei saa vahetada enne, kui genekas maas, siis võtsin ta ette. Sai puhastuse ja kontrolli ning töötab laitmatult. Laagrid korras, annab välja niipalju kui vaja ning välimus sai ka värskenduse. See oligi see virbel, mis on varasemalt hõbeaerosooli saanud, brake cleaner tõi selle pisikese nüansi välja:


Esitulede kinnitusvõrud ja pidurivõimendi torud: mõlemad nii doonorilt kui õigelt asjalt:


Ja viimasena ülllatus: paagist avastasin kellegi kanistritila. kas lausa sakslaste või EKV või KL oma? Hui snajet. Igatahes kätte ta sain ja läheb vist isegi most funny finds in a gas tank seinale  . 


Tänase seisuga on ka osad avad mootoris nö. kinni mätsitud (tegemist on veel õhuvõtuavadega kuna pole leidnud sobivat voolikut). Järgmiseks ootame raami ning sellel ajal hakkan koostude pakette kokku panema ehk siis kogu tsirkus: mutrid, seibid, viimased jubinad doonorlilt kui saab ja shopping väljamaalt. 
Seniks aga muhedat jaani kõigile ja et teie projekt suure kaarega üle lõkke lendaks!

[Dexter]

most funny finds in a gas tank

Vahva leid. Aga minule on tulnud huvitav leid uhiuue auto rattast. Nimelt oli rehvi sees uus töökinnas.

Tubli töö, jätka samas vaimus!

[jrgen20]

Poiss tegi paakide (doonori oma kah) kallal vàga head tööd, järgmine väljakutse tagadiffer. Kui selkega hästi hakkama saab, võib isegi mootori talle usaldada. 
Muus osas on arengud järgmised: raam ei lähe pritsi ja värvi alla enne kui alles pärast 5ndat juulit. Täpselt niikaua on Vaskjala liivaprits puhkusel aga pole hullu, koostamine pidi nagunii talve peale jääma. 
Kere osas terendab tumedam stsenaarium. Ilmselt ei jõua nii finantsiliselt kui ka ajaliselt see aasta tööd ette võtta aga annan endast parima. 
Hea uudis on aga see, et ühe korraliku käsipiduri trossi (hargnemiskohast trumlini) sain doonorilt. Taas kokkuhoiukoht. Jaani ajal ma ilmselt suurt ei tee, puhata ja mängida ka vaja ning pere silmis plusspunkte teenida.
Hääd Jaani ja Võidupüha!