[olli]

Olen omadega täitsa istmikus või saab veel asja?
Kust otsast peaks harutama hakkama ja millega tuleks arvestada?

[Talupoeg taluja]

Oi, oi. Kohe on arsti vaja!  Hakka aga pihta! Vaata, kustkohast lahti tuleb esimesena, sealt alusta. Võtad ühe poldi ära ja siis teised ja küll kõik asjad ära kukuvad.

[Marko]

Proovin ajalugu teha ja vastan belarussiteemas tehnilisele küsimusele, vaatamata sellele, et mu ainus kokkupuude nimetatud seadmega on pool-kolmveerand tundi metsas palgihaaratsit kasutades.
Alustuseks peab haige poole üles tõstma, kukkumiskindlalt toestama ja siis ratta eemaldama. Rattamutrid on soovitav enne lõdvaks lasta.

[meli666]

Eks klassikaline russi viga ole, ratta lõppülekande korpusel puudub rõhutasandi. Kasvõi pikemat otsa sõites, niisama koha peal seistes temperatuuri muutusega tekib sinna korpusesse rõhk, mis siis hülsi kaudu ülespoole õli välja pressib.
Aitab hülsi kahe kummirõnga vahetus. Kui muidugi hülss ära kulunud, siis uutest kummi rõngastest kauaks tolku pole.
Rõhutasandi ka võiks juurde leiutada.
Lahti võtmiseks saab abi kataloogist, mis ka netis olemas küll ja veel eri kujudel.
Välja immitsenud õli tundub ka must tökat olevat, viimaks veel "headel aegadel" sissevalatud kasutatud mootoriõli.

[Daff]

PM kaubamajas oli kunagi müüa selliseid rõhutasandeid tolmupüüduriga mis käisid korgi avasse. Viga ainult selles, et kui vette ronid siis läbi porolooni ronis vesi sisse.
Vanadel aegadel sai vahel kuuma ilmaga korraks õlikork lahti keeratud ja üleliigne trukk välja lastud. Aitas. 

Aga siinjuures ma imestan valgevenelaste meelekindlust. Müts maha. Üle 50 aasta toota poolikut asja. See on märkimisväärne saavutus.

[Meistrimees]

PM kaubamajas oli kunagi müüa selliseid rõhutasandeid tolmupüüduriga mis käisid korgi avasse. Viga ainult selles, et kui vette ronid siis läbi porolooni ronis vesi sisse.
Vanadel aegadel sai vahel kuuma ilmaga korraks õlikork lahti keeratud ja üleliigne trukk välja lastud. Aitas. 

Aga siinjuures ma imestan valgevenelaste meelekindlust. Müts maha. Üle 50 aasta toota poolikut asja. See on märkimisväärne saavutus.

Selle probleemi lahendab survepesur!  Välja on tulnud see, mis üleliigne.

[Daff]

PM kaubamajas oli kunagi müüa selliseid rõhutasandeid tolmupüüduriga mis käisid korgi avasse. Viga ainult selles, et kui vette ronid siis läbi porolooni ronis vesi sisse.
Vanadel aegadel sai vahel kuuma ilmaga korraks õlikork lahti keeratud ja üleliigne trukk välja lastud. Aitas. 

Aga siinjuures ma imestan valgevenelaste meelekindlust. Müts maha. Üle 50 aasta toota poolikut asja. See on märkimisväärne saavutus.

Selle probleemi lahendab survepesur!  Välja on tulnud see, mis üleliigne.

Alumise poolega küll nõus aga nurkreduktor oli kõige hullem. Sellest surus läbi SK tihendi õli alla ja jättis nurkreduktori kuivale.

[2715]

Selle lekkimise lahendab kõige paremini ikkagi lahti võtmine ja augu puurimine läbi hülsi õli tasapinnast kõrgemalt.
Tavaliselt ma puurisin laagripesast kus õli väga hoogsalt ei lenda ja hülss paistab.
Teoorias need kummirõngad tihendavad, kuid see on vaid korraks ja siis peab kasutama paremaid kummirõngaid mis kohe ära ei lagune.
Praktikas aga on selle tihendamine kummirõngastega pea lootusetu üritus, kuna liugpind on kroomimata ja läheb rooste ning siis hakkab lekkima, mis peatab roostetamise.
Oma traktoril lahendasin probleemi õlikorgile klapi lisamisega.
   
Kuuli on lihtsam üles lükata kui õli hülsi ääreni ja normaaloludes on kuul pesal ning otseselt vesi sealt ei sisene.
Need korgid mis poes müüakse rõhutasandiga lasevad vihmavee ka sisse, ammugi siis veelombist tuleva.

Puudustega asjade tootmine on seal majas aga pidevalt ausees olnud ja keerulisemad probleemid on ikka majandites ära lahendatud, nagu ka see leke.
Tol ajal aga oli enamus asju puudustega ja Belarus traktor ei torganud kuidagi silma.
Nüüd aga on nad võtnud välja hõigata, et uus mudel on hüpe kvaliteedis tasemele mida pakuvad euroopa tootjad.
Kvaliteedis pole igatahes midagi muutunud nagu näha uue traktori pealt.

[Xtreme]

Kas PKU-0.8'le (kun) esilaadurile Eestis varuosi müüakse?

[v6sa]

Uusi osi vist keegi ei paku. Kasutatud kaupa saab turult.

Hüdraulika osi saab kõigist kioskitest mõõdu järgi.

Silindrid tasub uued mõõdu järgi võtta.

[Xtreme]

Venemaal müüvad, lootsin ,et keegi müüb nende tooteid Eestis
https://ssgk-ufa.ru/zapasnyye-chasti-na-pku-0-8

[v6sa]

Loodetavasti keegi nii halba asja täna siia enam ei too. Selle peamine väärtus on vaid vanarauana. MIda küll mõtles see iunsener, kes parallelogrammi nii kõrge projekteeris ning koparaami kinnitusplaadid vaid paari poldi küljes traktori raamist nii kaugele projekteeris

Poolakad pakuvad ikka palju rohkem asja sama raha eest. Kodumaisest MTMst rääkimata.

EDIT: paneme siia lahtiüteluse ka õrnapõrnalistele: ei pea tormama kohe toimivat asja kaalule vedama, sest keegi foorumis ütles nii. Võib olemasolevat edasi kasutada. Aga anno 2021 on turul sama raha eest palju paremaid (vähem raisatud ruumi, suurem tõstevõime, parem kopa liikumise geomeetria, kiirühendusplaat) asju, millel ka toimiv varuosateenindus olemas.

[huvi5]

Loodetavasti keegi nii halba asja täna siia enam ei too. Selle peamine väärtus on vaid vanarauana.

Poolakad pakuvad ikka palju rohkem asja sama raha eest. Kodumaisest MTMst rääkimata.

Kodumaine Krabi sai suvel pandud külge ühele russile, kriitika mõttes: anti alguses teadlikult vale jagaja ja õige skeem, õiged jagajad olid otsas. Vaadati mis juhtub. Tegu oli koormstundliku süsteemiga jagajaga, sain tööle eirates skeemi, aga õli läks kuumaks. Skeemi järgi ei toiminud tagaripp. Peale seda saadeti õige kulleriga järgi. Peale selle muidugi, kuna jagaja oli teistsugune kulus hydrobutiigis 20 eurikut erinevate lullade peale, mis hiljem siiski ebavajalikuks osutusid, kuna kaasatulnud voolikud ja ühendused skeemijärgse jagajaga sobisid hästi. Muus osas võiks olla selle raha eest ees mehhaaniline automaatlukk, ehk siis väljas pead lahti tegemas käima, aga uue haakeriista ette haagid, siis lukustub automaatselt ja hüdropaagi ja mootori vaheline varras võiks olla reaalselt kasutatav ka üldlevinud plokisoojendusega. Seda külge ei hakanudki panema, sest ega tegelt see pehmest m20 keermelatist kiirelt soojendatud-painutatud ja värvimata jäetud kõverik eriti jäikust nagunii juurde ei anna. Pidi ta käima iseenesest kahe pale vahele, mille peale tõstuk istub siis ja kuna pinnast ei tõsta ja rammi, siis ei näe mõtet.

[v6sa]

Kodumaine Krabi sai suvel pandud külge ühele russile,... 
... hüdropaagi ja mootori vaheline varras võiks olla reaalselt kasutatav ka üldlevinud plokisoojendusega. Seda külge ei hakanudki panema, sest ega tegelt see pehmest m20 keermelatist kiirelt soojendatud-painutatud ja värvimata jäetud kõverik eriti jäikust nagunii juurde ei anna. Pidi ta käima iseenesest kahe pale vahele, mille peale tõstuk istub siis ja kuna pinnast ei tõsta ja rammi, siis ei näe mõtet.

See varras on mõeldud leevendama madalsageduslikke vibratsioone koparaamipoolmeid omavahel sidudes. Ümmarguste rehvidega siledal pinnal sõites pole sel mingit tähtsust, aga kusagil põllul rullidega rallides on vahe tuntav. Vähemalt oli selgelt tunda, kui loperguste ratastega russiga pisukese kopaga liiva laadides mainitud varda välimine mutter oli lõdvenenud. Oli tunda, et miskit on lahti... Pingutasin ära, "loperdamine" kadus.

Eks pead valima, kas olulisem on küttekatel või võimalike väsimuspragude vältimine.  Samas - hoolikal kasutajal pragusid ei tekigi. Aga talv tuleb igal aastal.

Kas Sinu isendil on vasakul poolraamil traktori raaminumbri kohal ava ka?

[huvi5]

Kodumaine Krabi sai suvel pandud külge ühele russile,... 
... hüdropaagi ja mootori vaheline varras võiks olla reaalselt kasutatav ka üldlevinud plokisoojendusega. Seda külge ei hakanudki panema, sest ega tegelt see pehmest m20 keermelatist kiirelt soojendatud-painutatud ja värvimata jäetud kõverik eriti jäikust nagunii juurde ei anna. Pidi ta käima iseenesest kahe pale vahele, mille peale tõstuk istub siis ja kuna pinnast ei tõsta ja rammi, siis ei näe mõtet.

See varras on mõeldud leevendama madalsageduslikke vibratsioone koparaamipoolmeid omavahel sidudes. Ümmarguste rehvidega siledal pinnal sõites pole sel mingit tähtsust, aga kusagil põllul rullidega rallides on vahe tuntav. Vähemalt oli selgelt tunda, kui loperguste ratastega russiga pisukese kopaga liiva laadides mainitud varda välimine mutter oli lõdvenenud. Oli tunda, et miskit on lahti... Pingutasin ära, "loperdamine" kadus.

Eks pead valima, kas olulisem on küttekatel või võimalike väsimuspragude vältimine.  Samas - hoolikal kasutajal pragusid ei tekigi. Aga talv tuleb igal aastal.

Kas Sinu isendil on vasakul poolraamil traktori raaminumbri kohal ava ka?

Selguse huvides peaks lisama, et tegu on äia masinaga. Tol hektel kui käisin abiks paigaldamas ei mäleta et oleks näinud vastavat ava raaminumbri tarvis, aga meeles on, et pigem seda ei olnud. Samas otseselt ka ei otsinud ja see ei huvita, kuna masin, 892,  omal ajal juba enam numbrivääriliseks ei tunnistatud. Äi tõstab sellega enamasti PRF pressiga pressitud hõredaid heina ja põhurulle mis kaaluvad max 300kg.

[kris282]

Raaminumbri osas, eelmisel aastal ostetud Inter-Tech-i omal pole ka raaminumbri ava.

[2715]

Selline küsimus: Milline asutus müüb Belarusi esikardaani polte mida kannataks keerata 10mm poldile lubatud jõuga?
Saadaval on musta värvi poldid, millel peal x täht, kuid pehmemad kui 8.8 polt ja lehtvõtmega keerab keerme maha.
Hakka või ise tegema jälle...

[v6sa]

Sinna vist DINpeaga polti ei pane ära... Originaalpolt oli mäletamistmööda 12 võtmele.

Kui sisekuuskandi ära mahutab, sisi Janeres ja haamrijaagus tiheda keermega "kümneseid" nimistus oli. Kas reaalselt osta ka saab, ei ole kontrollinud.

[ronny25]

Mul Põllumehe kaubamajast ostetutega küll probleemi polnud....

[hillar2]

parimad mtz kardaanipoldid saab vk-traktorikuapadest.