Kuidas keegi 2715 kunagi Gaz-53 pidas.
#1

Kuna ilmselgelt teise inimese autoehituse teemasse need meenutused ei taha hästi sobida.
Vasta
#2

2715 teemad on alati olnud harivad ja nauditav lugemine. Nii jätkata, nagu ksf v6sal tavaks öelda.
Vasta
#3

Väga huvitav lugeda teadmiste pagasit 2715ne poolt saab nii mõndagi kõrvataha pista. Edu ja jaksu su tegemistes!
Vasta
#4

Tõesti, palun jätkata. Pole palju kohti, kus päris elust lugeda saab.

Mis pirnid te sinna peegli kesta ära mahutasite? Lülitus releega?
Vasta
#5

Palju mootor umbes hobuseid välja andis,  oli mingit aimu?

Aquila captas non muscas.
Vasta
#6

(01-02-2022, 15:48 PM)2715 Kirjutas:  ...
Esimese asjana viskasime minema uued juhtmed mille puudutamine töötava mootoriga mõhus vägagi virgutavalt.
Otsisin välja vanad BMW M30 mootori juhtmed aastast 83 ja neid võid julgelt katsuda vähemalt.
...

Sama modus operandi lõpetas niiskega puterdamise nii Iževski tehase mootorkärul kui Uljanovski tehase maastikuväike"veokil". Esimesel siis juhtmed Ford Fiestalt ja teisel Mazda 323-lt. Autod ise utiliseerusid, kuid juhtmed töötavad juba teist aastakümmet. Võib ka märja kindaga katsuda.

Palun jätakata.
Vasta
#7

Milline termostaat istub 1:1 gaz 53 mootorisse lääne omadest? Mainitud Bmw, kuid mootor milline?  Ennast vaevab analoogne probleem, et 66´ga lund lükates ei lähe temperatuur üle ca 70-75 kraadi ja mootor soojeneb aeglaselt, kuigi töö vahe raskemgi, kui lihtsalt sõit.
Vasta
#8

(02-02-2022, 21:10 PM)Külahull Kirjutas:  Milline termostaat istub 1:1 gaz 53 mootorisse lääne omadest? Mainitud Bmw, kuid mootor milline?  Ennast vaevab analoogne probleem, et 66´ga lund lükates ei lähe temperatuur üle ca 70-75 kraadi ja mootor soojeneb aeglaselt, kuigi töö vahe raskemgi, kui lihtsalt sõit.
Omal ajal sai kasutatud pool gaz51-52 tiivikust ehk siis 2 labaga. Tunduvalt vaiksem ja soojenes kiiremini. Samas kannatas sõita sellisega pool suve olenes tööst.
Vasta
#9

(03-02-2022, 00:48 AM)2715 Kirjutas:  ...
See uus kabiin on tegelikult mugav kui vanaga võrrelda.
...
52 roolikarp on ka juba olemas ja saab rooli ka heaks.

On-on.

Võimendusega karpi ei plaani leiutada?
Vasta
#10

(01-02-2022, 15:48 PM)2715 Kirjutas:  ...
Järgmiseks tuli välja et kommutaatorid on täpselt sama kehvad kui 2010 aastalgi.
Süüde sees mingi hetk hakkab ise sädet tegema ja siis enam käima ei lähe vaid ainult lubab-paugub.
Seisab pisut ja hakkab uuesti tööle.
Fikseerisin sisevaate ka ära ja seal on elektroonikutele muhelemist küllaga.


Harivaks infoks, et süütepooli vool peaks olema 15A ja need juhtmed on koos isolatsiooniga 1,5mm läbimõõtu.

Niisama puuduvad skeemilt igasugused kaitseabinõud et näiteks jagaja andur suudab anda 30V keskmistel pööretel ja vanasti oli seal diood, mis lasi vastupidi impulsi maasse kuid siin jääb esimene transistor 60V ulatuses kõikuva pinge kätte.
...


Jäi silma ülalolevat ebameeldivat leidu selgitav tekst militaristide juurest:
http://militaar.net/phpBB2/viewtopic.php?f=40&t=41305&p=700830&hilit=elektroonika#p700830

Ei ole ka neil õnnetutel kerge...

Kui passib kuhugi mujale paremini, palun lahkesti nihutada.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne