(19-05-2024, 21:06 PM)Mahno Kirjutas: Mitte midagi ei tehtud vanasti sunniviisiliselt ümber. Kui ostja enda nime peale ei vormistanud, jäi müüja nimele registris rippu. Müüja sai registrit ostust-müügist teavitada vaid, sel puhul politsei justkui teadis, et tegelikult on autol uus omanik.
Aga praegusel ajal, kuidas asi on? Kui ikka ostja oma nimele ei tee, siis põrkab tagasi müüjale? Kellegi nimele peab ju auto saama, mitte õhku jääma.
Tuleb vist jalad alla võtta ja transpordiametis ära käia. Usalda veel neid noori ostan, müün vahetan autohuvilisi.
Natukese transpordiameti lehte uurides saab ka targemaks. Tavalise omaniku vahetuse puhul on ringi tegemise aeg 5 päeva. Selle aja jooksul on võimalik ostjal ka omanikuvahetus tühistada ja põrkabki ilmselt auto müüjale tagasi. Tekib fantoom, mida müüjal reaalselt olemas ei ole, aga automaksu ikka maksad.
Ostja aga lammutab rõõmsalt autot, müüb juppe ja probleeme ei teki.
Küsimus on nüüd, et kui ostja 5 päeva jooksul omaniku vahetust ei lükka tagasi. Enda nimele ka ei tee. Nüüd tulebki see trikk vist mängu. Samas, kui need 5 päeva on möödas, kas on võimalus iga kell veel omanikuvahetus ostjal tagasi lükata?
Ühe lausega, siis vanat reaalset eksisteerivat autot kellelegi müües tasub ikka turvaline omanikuvahetus teha. Muidu seda und ikka ei saa.
Räägin autost, millel puudub ülevaatus ja kindlustus. Ajutiselt registrist maas ei ole.
Ajutiselt registrist maas olevat autot saab ka ilmselt ikka müüa.
(Seda postitust muudeti viimati: 20-05-2024, 22:55 PM ja muutjaks oli Raivo.)
(19-05-2024, 22:10 PM)Marko Kirjutas: Rõhuv enamus selleteemalisi autosid on aktiivsest registrist maas ja sa ei saa mingeid tehinguid teha, ainult ostu-müügilepingu fotokoopia saata.
Oli ajutine registris kustutamine koos omanikuvahetusest teatamisega ja peale seda hiljem registrikande peatamine. Riigilõivu ei makstud, uut passi ei saadud.
See ei takistanud müüki.
Seda pinksi kõrvalt vaadates tekkis mul jälle üks lisaküsimus.
Ons keegi kuulnud-näinud, kas riik oma krigiseva masinavärgiga fantoomautode kergemaks registrist eemaldamiseks kuhugi on ka jõudnud?
Vastavasisuline lubadus vahepeal nagu välja käidi, aga viimasel ajal pole antud teema kohta uudiseid enam trehvanud.
Jah, see eelpool kirjeldatud uks oleks nagu (teadlikult?) praokile jäetud, mis osasid kodanikke ja nende peret toidab, kuid äraarvamatut minevikku silmas pidades ka nagu päris aus lahendus pole ja pakub tulevikuks teatud arenguvõimalusi, kui kellelgi sealt(ülevalt)poolt tuleb kange tahtmine riiklik peksupedaal järsku põrandasse lüüa?
Või, nagu viimasel ajal näha, piisab lihtsalt mõne solvunud kodaniku kaebusest ja pärast kohtuveskite jahvatamist võib juhtuda misiganes.
Helistasin täna transpordiameti infotelefonile. Rääkisin loo ära ja vastas oli üks asjalik mees. Ütles kohe, et anna auto number ja vaatab, mis seisus see omaniku vahetus on. Tuli välja, et ostja on kinnitanud auto vastu võtmise ja see enam tagasi kuidagi tulla ei saa. Seega asi korras.
On jah kohustus 5 päeva jooksul ringi teha, aga sageli ei tehtavat, edasimüügi ootuses. Ja nii nad nagu kuskile õhku jäävad.
Olen müünud aastate jooksul ostu-müügilepinguga paar autot mida ostjad pole mõistliku aja jooksul arvele võtnud. Olen saatnud auto dokumentide koopia, ostu-müügilepingu ja ostja dokumendi koopia ARK-le ja on minu arvelt maha võetud.
Konstruktsioon peab tulema püsiv. Reguleerida pole midagi vaja.
Hetkel pealisehitus ligi 4 t kinnitatud üheksa 10 mm poldiga ühe vaheraami ja üheksa 10 mm poldiga teise vaheraami külge.
Teades siinset seltkonda ja ennast ka, siis lao juba parem letti ka mis otstarbel, et kas peab olema vibratsioonikindel või lihtsalt tugev statsionaarset asja paigal hoidmas jne jne ehk sealt tuleneb, millise tugevusastmega polti kasutada ja mis kattega ja nii edasi.
(Seda postitust muudeti viimati: 26-05-2024, 10:54 AM ja muutjaks oli aavu.)
Konkreetselt selline nagu pildil, pole kuigi tugev kinnitus. Põhjuseks on see kolmnurga kujuga ava kahe punase joone vahel ja poldi toetuspunkt ülemise punase joone juures. Rohelise joonega märkisin koha, kus polt ega seib kumbki ei suru kinnitusdetailile vaid ripuvad õhus. Ehk sai mõte väljendatud ilma täiendava jõudude jooniseta. Lisasin pildi, mis ütleb, et selle klambri puhul on näiteks poldi 10 kg tõmbejõust rakendatud punkti A 2kg ja punkti C 8 kg. Nii ta umbes on.
Инвалид информационной воины на фронте Пярну-Хииу. Tsiteerides John McCaini: "Venemaa on peamiselt bensiinijaam, mis teeskleb riiki"," rääkis Basse.
Polt läbi avade on lihtne ja kindel, AGA eeldab ruumi poldi jaoks ning loomulikult avade puurimist. Võimalikud on praod avadest muutuva koormusega kasutuse tingimustes. Räägime vist autoveoplaadist krusa raamil?
Klamber on kiire ja võimaldab reguleerimist, aga nagu eelkirjutaja on näidispildile kenasti kriipsutanud, siis ei suru ühtlaselt ning pikisuunaliselt peaks miski veel fikseerima ühendust. Kui polt lõdveneb, klamber deformeerub või ajaga kulub nihelev liide õhemaks, siis ei teki enam piisavat hõõrdejõudu.
Mina paneks poldid läbi, kui see on võimalik. Kui pole võimalik, paneks U-klambrid. Ja alles viimases hädas pildil näidatud "konnad".
(Seda postitust muudeti viimati: 26-05-2024, 11:56 AM ja muutjaks oli ZIL 131.)
Konna võimalik panna 8 mm ja 4 mm sälguga kandma. Pildil 3649 kannab vist 8 mm ots. Müügikuulutuses koostatud, et kannaks 4 mm sälk. https://allegro.pl/oferta/zworka-alu-moc...0207541135
Keevitus ka variant aga 3500 + kg kandejõuga plaat "niheleb" vist liijast.
Makita 18v akutrimmeril jääb tamiil kinni ja kui nuppu vajutad siis tuleb käsitsi tamiili välja tõmmata.
Tamiil on peenikene ehituspoe clint tootjaks.
Kas viga on tamiilis, selles, et ma ta nii korrektselt olen sinna sisse kerinud või midagi muud?
Mida soovitate teha, et saaks tamiili nupust vabastada, töö käigus.
