[indreksirk]

Aitäh Indrekule aja ja vaeva eest.
Küsin siis teistmoodi: kuidas see TUNNUSTAMATA ajaloolise väärtusega sõiduki staatus saadakse?
Ehk, kas keegi kusagil peab tunnustama, et mu 65 a. ZAZ965 on tunnustamata ajaloolise väärtusega sõiduk? 
Pääseksin sedakaudu üleaastasest ajutise kustutamise trianglist ja kalõmmi tuleks ka vähem anda, 2 aastat versus 5.

Ainult üks kriteerium ongi - sõiduki vanus. 

Kõik sõidukid, mis on vähemalt 30 aastat vanad, ongi ajaloolise väärtusega sõidukid. Täna sellistele sõidukitele muid erisusi ole - üksnes ajutise kustutamise tähtaeg on pikem. Aga ehk õnnestub tulevikus lisada ka muid leevendusi, mis ka Euroopa õigusaktides seotud ajaloolise väärtusega sõiduki staatusega. 

Transpordiameti ajutise kustutamise rakendus pakub vaikimisi ainult kuni 2 aastat, kuid seda saab käsitsi parandada, st kuupäeva väljal parandage 2028 käsitsi 2031-ks.

[klemm]

Kas sõidukit saab osta/müüa, kui on sellised kirjed Transpordiameti lehel?
Sõidukil puudub kehtiv tehnoülevaatus »
Liikluskindlustuse leping puudub »

Detsembris igatahes sain.

Saab, aga peab arvestama, et ajutiselt kustutatud sõiduk hüppab peale ostu/müügi vormistamist ise registrisse.
Peatatud kande kohta ei oska öelda.

Peatatud kanne jääb ka uue omaniku korral ikka peatatud kandeks. 
Ajutise kustutamise saab kohe samas nupulevajutusega teha.

Nii on.
Sõiduk kantakse registrisse tüv läbimisel.  Lähiajal nii plaanis ongi.

[mellpoiss]

Transpordiameti ajutise kustutamise rakendus pakub vaikimisi ainult kuni 2 aastat, kuid seda saab käsitsi parandada, st kuupäeva väljal parandage 2028 käsitsi 2031-ks.

Kas saaks arendajat, tellijat ka teavitada, et nii pole aus?

[indreksirk]

Transpordiameti ajutise kustutamise rakendus pakub vaikimisi ainult kuni 2 aastat, kuid seda saab käsitsi parandada, st kuupäeva väljal parandage 2028 käsitsi 2031-ks.

Kas saaks arendajat, tellijat ka teavitada, et nii pole aus?

Kiirvalikud on tehtud statistika põhjal. Esitame ettepaneku, et seal oleks ka 5 aasta võimalus. 

Aga igale kasutajale on kuvatud see info ka eraldi ette. Ehk taas - teoreetilise arutelu asemel reaalselt toimingut tehes on vaade selline. Kui panna kuupäev, mis on liiga kaugel tulevikus, siis annab veateade märku sellest, milline on maksimaalne võimalik tähtaeg. 

Teoreetikutele vaatamiseks reaalne arvutipilt.

   

[margus61]

Ühegi protsessi lõpuni viimiseni viiest ma pole veel jõudnud, aga korduvalt on tekkinud küsimus - mida on otstarbekas sisestada väljale 'Perioodi algus'?
Jooksva aasta variandid 30.06 (tegevuse tähtaeg), 31.09 (vist oli just enne kui kustutatakse) 31.12 on kaalumisel olnud.
Liiga usin ei tahaks olla ja toimingu taasteostamise vajaduse võimalikult kaugele lükata. Aastaid loetakse eeldatavasti päevakaupa.

[indreksirk]

Ühegi protsessi lõpuni viimiseni viiest ma pole veel jõudnud, aga korduvalt on tekkinud küsimus - mida on otstarbekas sisestada väljale 'Perioodi algus'?
Jooksva aasta variandid 30.06 (tegevuse tähtaeg), 31.09 (vist oli just enne kui kustutatakse) 31.12 on kaalumisel olnud.
Liiga usin ei tahaks olla ja toimingu taasteostamise vajaduse võimalikult kaugele lükata. Aastaid loetakse eeldatavasti päevakaupa.

Alguse aja üle pead ikka ise otsustama. Ajutise kustutamise tähtaegasid saab jooksvalt ka muuta. Selleks ei pea sõiduki senist staatust muutma, vaid võib teha lihtsalt kuupäevade muutmise. 

Kui tegemist on peatatud kandega sõidukiga (kui kanne on peatatud enne 01.07.2019), siis selle sõiduki automaatse kustutamise vältimiseks tuleks algusaeg panna hiljemalt 30.06.2026. 

Ettepanek 5 aasta kiirvaliku nupu lisamiseks sai Transpordiametilt positiivse kinnituse, kuid see ei ole kiiresti tehtav muudatus. Kunagi see sinna tekib, kuid ilmselgelt mitte lähiajal. Töötavates programmides ei saa käigupealt muudatusi teha ning arenduste jaoks on oma ajaliin.

[mossepower]

Lisaks on mulle ka hetkel segane olukord, et miks kustutatakse 30.06.2026 kuupäeaks tegemata toiminguga auto liiklusregistrist jäädavalt alles 01.11.2026? Kui nüüd vahepealse nelja kuu jooksul lähen teen kindlustuse ja TÜV, siis kas 01.11.2026 kustutamine tühistub või saadetakse selline sõiduk TÜV punktist tagasi kuna sõiduk on tänu 30.06.2026 maha magamisele juba justkui eelkustutatud? Viimasel juhul, et mis mõte oleks üldsegi sellel nelja kuu pikkusel viivitusel?

Sain vastuse, et TÜV alusel saab registrikannet taastada hiljemalt 31.10.2026.
"Täname Teid pöördumise eest!
Ülevaatuse läbimisega on võimalik sõiduki registrikanne taastada ka veel septembris (hiljemalt 31.10), täpsem info selle kohta on leitav Liiklusseadusest:"

[Sm.Autojuht]

Tervitus . Ei leia vastuseid omapead .1 ) . Peatatud kandega audi  090AMS -2016 reg.kanne peatatud . Ütleme et autot pole , säilinud reg . numbrimärgid ja teh pass . Kui kustutan igaveseks registrist , kas on võimalik registrinumbrid säilitada . Nagu näiteks auto võõrandamisel 5 aastaks saab säilitada olemasolevad nr .   2) Kui olemas VAZ 2107  85 a.  2014 reg kanne peatatud . Minu valduses kuid poja nimel kes elab Inglismaal kaua aastaid ja ei oma  eesti id - kaarti . See juba takistab interneti teel miskit vormistada . Mis minu võimalused oleks  Ülevaatust ta ei läbi kindlasti . Kirjutised registris mainivad et teh.ülevaatuse läbides kantakse uuesti registrisse . Või missugune on sellisel juhul see teh ülevaatuse  läbimine .

[indreksirk]

Tervitus . Ei leia vastuseid omapead .1 ) . Peatatud kandega audi  090AMS -2016 reg.kanne peatatud . Ütleme et autot pole , säilinud reg . numbrimärgid ja teh pass . Kui kustutan igaveseks registrist , kas on võimalik registrinumbrid säilitada . Nagu näiteks auto võõrandamisel 5 aastaks saab säilitada olemasolevad nr .   2) Kui olemas VAZ 2107  85 a.  2014 reg kanne peatatud . Minu valduses kuid poja nimel kes elab Inglismaal kaua aastaid ja ei oma  eesti id - kaarti . See juba takistab interneti teel miskit vormistada . Mis minu võimalused oleks  Ülevaatust ta ei läbi kindlasti . Kirjutised registris mainivad et teh.ülevaatuse läbides kantakse uuesti registrisse . Või missugune on sellisel juhul see teh ülevaatuse  läbimine .

1. sõiduk 090AMS
Kui mitte midagi ei tee, siis kustutakse automaatselt registrist 01.11.2026 (kuna registrikanne on peatatud enne 01.07.2019). Aga võib ka ise e-teeninduses või teenindusbüroos selle toimingu teha.

Registreerimismärgi saab endale hoiule jätte, kuid Transpordiamet soovib veenduda selle kasutuskõlblikkuses. Põhiliselt toimub see selliselt, et näidatakse numbrimärk teenindusbüroos ette või rahuldub teenindusbüroo töötaja kinnitusega, et number on kasutuskõlblik. Mõnikord tahetakse saada registreerimismärgi foto. Kuna see on hall ala, siis soovitan saata info@transpordiamet.ee kirjelduse probleemist koos fotodega numbrimärgist. Alternatiivselt võta numbrimärgid kaasa ning mine teenindusbüroosse kohale. Teed kohe kustutamise toimingu ning näitad ka numbrimärgid ette. 

2. sõiduk VAZ 2107

Kui omanik ise ei saa toiminguid teha, siis saab seda teha ka tema esindaja. Selleks on vaja volikirja. Kui ei saa digitaalselt allkirjastada, siis saab ta selle vormistada ka paberil ja panna allkirja alla. Volikirja alusel saab minna Transpordiameti teenindusbüroosse ja teha vajalikud toimingud. Kirjeldatud olukorras on vajalik sõiduk viia kohale registreerimiseelseks ülevaatuseks teenindusbüroosse ja ette näidata (liiklusseaduse  264.4 lg 3 ja 4). Kuna registreerimiseelse ülevaatuse käigus ajutist kustutamist ei tehta (see on üksnes olemasolu tõendamine), siis tuleb seejärel ka minna nö leti taha, et ajutine kustutamine vormistada.

Välisriigis elades on võimalik Eesti Vabariigi isikut tõendavaid dokumente uuendada läbi saatkonna. 

Aga ma soovitan alati kindla ja toimiva meetodi kindlakstegemiseks saata e-mail juhtumi kirjeldusega eelnevalt ka Transpordiameti üldmeilile. Tõlgendused on erinevad, kuid sealt saadud vastusele saab edaspidi viidata. Kui saadud vastus ei ole sobiv või teostatav, siis tuleb asja edasi arutada.

[DevilDeVille]

Täna sain siis ARK-ist vastuse, et olukorras kus nad kunagi välismaalt toodud auto oma angaaris ilma VIN-i ja andmesildita registreerisid ja ma seda nüüd puuduvate asjadeta, ilma uuesti angaarivedamata,  peatatud kandest ajutiselt kustutatuks ei saa, olen süüdi loomulikult mina.  Arusaadavalt läheb viimasel võimalikul päeval teele müügileping, milles ostjaks välisfirma.

[wagoneer]

Ma üritan oma Firebirdiga seda kadalippu läbida. Vin ja andmesilt on neetidega kere küljes olemas. Aga autol pole all ei esi ega tagasilda. Samuti uksi,ega luuke. Ehk keretöödeks paljas kere. Lisaks on keretööde ajaks sisse keevitatud abipuur,et diagonaalid säiliks. Ja tagatipuks on kere tõstetud riiulisse. 
Kuna ma ei ole ainuke,siis tekkis mõte,et kui mina tõendan fotodega,et kõik osad on alles ja MNT seda ei aktsepteeri,siis just kui süüdistatakse mind pettuses/kelmuses mida ma ju tegelikult toime ei ole pannud. Ja nõuda,et pean auto tooma ettenäitamiseks angaari kus auto peab olema äratuntav,ehk peaksin selle veel lisaks just kui peaaegu kokku panema. Siis on see ebaproportsionaalselt suur kulu minu jaoks. Mis tekib MNT nõudmise täitmiseks. Kuigi on võimalus tõestada nii fotodega kui MNT esindajal kohale tulla veendumaks,et kõik on olemas. Ilmselt oleks ka mõeldav mingi ametniku väljasõidutasu kompenseerimine. Ehk sellisel kujul riigialama aususes kahtlemine/süüdistamine ja põhjendamatult suure kulutuse tekitamine oma uue nõude täitmiseks ei ole päris õige mõnede arvates. 

PS! Vigade parandus. 2027 alates ei ole siis ajutiselt kustutatud autodele aastamaksu kohustust.

[margus61]

Ma olen selle riigipoolse kottimise peale juba pikalt mõtisklenud, kuidas sõnastada kodaniku kurtmine põhiseaduslikule institutsioonile Eesti Vabariigi õiguskantsler.
Alustades sellest, miks mind pole mõistliku aja jooksul ametlikult teavitatud vajalike sammude astumise vajalikkusest oma vara säilitamiseks. Käsitledes protsessi üldist õiguspärasust. Lõpetades protseduurikaga, näiteks osas, kus mulle on pandud vältimatu vajadus tehniliste vahendite hankimiseks jne.
Muud kevadist tegemist on paraku jube palju.

[giordanobruno]

Ma üritan oma Firebirdiga seda kadalippu läbida. Vin ja andmesilt on neetidega kere küljes olemas. Aga autol pole all ei esi ega tagasilda. Samuti uksi,ega luuke. Ehk keretöödeks paljas kere. Lisaks on keretööde ajaks sisse keevitatud abipuur,et diagonaalid säiliks. Ja tagatipuks on kere tõstetud riiulisse. 
Kuna ma ei ole ainuke,siis tekkis mõte,et kui mina tõendan fotodega,et kõik osad on alles ja MNT seda ei aktsepteeri,siis just kui süüdistatakse mind pettuses/kelmuses mida ma ju tegelikult toime ei ole pannud. Ja nõuda,et pean auto tooma ettenäitamiseks angaari kus auto peab olema äratuntav,ehk peaksin selle veel lisaks just kui peaaegu kokku panema. Siis on see ebaproportsionaalselt suur kulu minu jaoks. Mis tekib MNT nõudmise täitmiseks. Kuigi on võimalus tõestada nii fotodega kui MNT esindajal kohale tulla veendumaks,et kõik on olemas. Ilmselt oleks ka mõeldav mingi ametniku väljasõidutasu kompenseerimine. Ehk sellisel kujul riigialama aususes kahtlemine/süüdistamine ja põhjendamatult suure kulutuse tekitamine oma uue nõude täitmiseks ei ole päris õige mõnede arvates. 

Ja minu loll talupoja mõistus ei saa aru ka sellest,et kui ma olen vabatahtlikult nõus tõstma auto ajutiselt kustutatud registrisse ja maksma selle eest edaspidi iga aasta maksu,siisi miks peab selle teekonna nii keeruliseks tegema? Vaevalt inimesed kes autosid lammutasid,neid vabatahtlikult edasiseks maksukohustuseks ajutiselt kustutatud registrisse sooviksid tõsta.

Minu sõiduk on pulkadeks lahti võetud, ainult paljas kere ilma uste ja luukideta ning sellelgi tagumine paneel ehk see, kus tuled ja number peaks olema, küljest võetud, raam sees ja raam all, et vastu põrandat poleks. Sain probleemideta pildid tehtud ja esitatud ning registrist ajutine kustutamine ka tehtud. Riiulis võib olla problemaatiline kõiki pilte saada aga ma ei dramatiseeriks seda üle.

[martvl]

kas enne nn automaatset kustutamist tuleb ka miski teavitus selle kohta ?

[spitfire]

https://m.youtube.com/watch?v=8DrkbowTkS...oBo7VqN5tD

Vanatehnika varjupaik on keerulise valiku ees, kus on valida halva ja veel halvema vahel.

Mängleva kergusega vaadatakse mööda võimalik, et kõige teravamast probleemist: kui kogu kollektsioon arvelt maha võtta, ehk registrist kustutada. Jääb ikkagi õhku kirves 800,- euri per eksponaat.
Riigile magus suutäis. Korrutage ise 500 x 800,- euri ? See nagu tiksuv pomm, ootamas millal kliimaministeerium vin-e tuleb üles tähendama. Pääseda võiks sõidukid mis on väljamaalt toodud ja pole eesti registris üles täheldatud. Loodetavasti olen valesti aru saanud..

Oled jah valesti aru saanud! 800€ rakendub juhul, kui sõiduk on füüsiliselt olemas, TRA registris on kirje peatud ja sa jätad ta käesoleval aastal ajutiselt registrist kustutamata.
Riigilõiv tuleb loomulikult tasuda =15€. Varjupaigale reaalne kulu sellel 15x500€ aastal, järgnevatel aastatel väiksem, 

Siin ju probleem ongi. Muuseumide mõte on ikka selles, et asi on füüsiliselt olemas ehk isegi eksponeeritud. Kui täna ausa näoga öelda, et autot netu, ja 15.- euri eest kustutada ei kao 800.- eur kirves ju kuhugi.
Et, registrist lõplikult kustutatada peab kaduma ka auto, kui ohtlik jääde. Riigi nägemus on täna selline. Lubati lahendusi, aga saan aru, et neid pole.

Rääkisin just Järva-Jaani Tuletõrjeseltsi juhiga, kelleks ei ole ksf! spitfire. 

Neil ei ole 500 registrisse kantud sõidukit, registris on veidi üle 100 ühiku. 

Teine probleem on selles, et tegemist ei ole muuseumiga. 

Esitatud küsimused on kahtlemata aktuaalsed ja vajavad lahendamist. 

Paistab et tõlkes läheb osa kaduma. Jutt on 500 platsi päkapikust ehk registris mitte olevast eksponaadist, mitte 100 registris olavast ühikust. Andmed pärit erri uudisest. Aga jah eksisin 500x800 euri kehtib, eraisiku puhul, kui jur isik siis on panused suuremad. Sellele probleemile pole endiselt mingit lahendust, kuigi lubati. Või on? 
Jah ma ei ole isegi mitte tuletõrjeseltsi liige kui see juhtub oluline olema. Kogu info on avalikust allikast.

[13piisab]

Täna sain siis ARK-ist vastuse, et olukorras kus nad kunagi välismaalt toodud auto oma angaaris ilma VIN-i ja andmesildita registreerisid ja ma seda nüüd puuduvate asjadeta, ilma uuesti angaarivedamata,  peatatud kandest ajutiselt kustutatuks ei saa, olen süüdi loomulikult mina.  Arusaadavalt läheb viimasel võimalikul päeval teele müügileping, milles ostjaks välisfirma.

Ma ei ole jurist, aga masina kustutamine registrist teise riiki võõrandamise alusel ei nõua vähemalt puhtalt LS valguses tõesti masina viimist teise riiki ning on täitsa lahendus?
Kuidagi liiga lihtne tundub see variant, et oma masin või aiapäkapikk lihtsalt masinaks või päkapikuks muuta. Või on kusagil siiski selle toiminguga seonduvaid täiendavaid nõudeid?

Liiklusseaduse vastav lõik:

(6) Mootorsõiduk või selle haagis kustutatakse registrist:
  1) mootorsõiduki või selle haagise väljaviimisel Eestist seoses mootorsõiduki või selle haagise omaniku teise riiki elama asumisega või sõiduki võõrandamisel teise riiki;

...ja seadus ise: https://www.riigiteataja.ee/akt/11411202...#para77lg6

[spitfire]

Mai gaad. Sa muudkui kustutad ja tõstad postitusi ringi sisusse süvenemata.
Proovime siis korra veel: pargh 261 ütleb üheselt, mis siis juhtub kui toiming jääb lõpule viimata, ehk olukord kus auto on registrist kustutatud aga ei ole ei lammutatud ega riigist välja viidud. Trahv 800 või jur isik 32000.
Link seadusele on muidugi krt teab kus ümber tõstetud või kustutatud postituses. Jõudu kustutama.

[tõnn]

Kes siis trahvi peaks saama, kui kellegi kinnistul asub auto, millel puuduvad reg. Numbrid ning keegi seda omaks ei võta?

Kas kinnistu omanik vastutab selle eest?

Võin ka valla maale selle auto parkida ja kui kaduma läheb siis teeb ametlik omanik teeb avalduse politseisse.

[spitfire]

Kes siis trahvi peaks saama, kui kellegi kinnistul asub auto, millel puuduvad reg. Numbrid ning keegi seda omaks ei võta?

Kas kinnistu omanik vastutab selle eest?

See on väga hea küsimus. Seadus ütleb, et ”ettenähtud toimingu tegemata jätmise eest kui selle tulemusena sõiduk registrist alusetult kustutati.”

[13piisab]

Mai gaad. Sa muudkui kustutad ja tõstad postitusi ringi sisusse süvenemata.
Proovime siis korra veel: pargh 261 ütleb üheselt, mis siis juhtub kui toiming jääb lõpule viimata, ehk olukord kus auto on registrist kustutatud aga ei ole ei lammutatud ega riigist välja viidud. Trahv 800 või jur isik 32000.
Link seadusele on muidugi krt teab kus ümber tõstetud või kustutatud postituses. Jõudu kustutama.

Vastupidi - ma ei lahmi niisama vaid süübin sisusse.
Küsimus on, kas ja kus on sätestatud toimingud, mis kuuluvad "sõiduki võõrandamisel teise riiki" tegevuse koosseisu. Sinna kuulub lepingu sõlmimine ja leping on loogiliselt kustutamise alus. Kas on veel midagi? Konkreetselt seaduste vaates, mitte "arvamistena".

Linki seadusele Sa ei suutnud jagada ja seda olematut asja ei ole ka kustutatud. Ma jagasin linki ülal ise. Su räägitud muudatused jms on sama seaduse päises lingina leitavad (klikkides lahti muudatused-nimistu). Aga need "deltad" ei ole olulised, kui just eri aegadel kehtima hakkavaid muudatusi ei otsi.

edit:
Registri tööd reguleeriv määrus on sisuliselt sama sõnastusega, mis LS: https://www.riigiteataja.ee/akt/11108202...tiv#para10
Seaduselooja mõte on ilmselt olnud (kaks eri tähendusega teksti interpretatsiooni):
Registri-määrus:
(1) Sõiduk kustutatakse registrist:
1) sõiduki väljaviimisel Eestist seoses ... või sõiduki võõrandamisel teise riiki;
LS:
(6) Mootorsõiduk või selle haagis kustutatakse registrist:
1) mootorsõiduki või selle haagise väljaviimisel Eestist seoses ... või sõiduki võõrandamisel teise riiki;
ja mitte:
Registri-määrus:
(1) Sõiduk kustutatakse registrist:
1) ... või sõiduki võõrandamisel teise riiki;
LS:
(6) Mootorsõiduk või selle haagis kustutatakse registrist:
1) ... või sõiduki võõrandamisel teise riiki;