[spitfire]

Mai gaad. Sa muudkui kustutad ja tõstad postitusi ringi sisusse süvenemata.
Proovime siis korra veel: pargh 261 ütleb üheselt, mis siis juhtub kui toiming jääb lõpule viimata, ehk olukord kus auto on registrist kustutatud aga ei ole ei lammutatud ega riigist välja viidud. Trahv 800 või jur isik 32000.
Link seadusele on muidugi krt teab kus ümber tõstetud või kustutatud postituses. Jõudu kustutama.

Vastupidi - ma ei lahmi niisama vaid süübin sisusse.
Küsimus on, kas ja kus on sätestatud toimingud, mis kuuluvad "sõiduki võõrandamisel teise riiki" tegevuse koosseisu. Sinna kuulub lepingu sõlmimine ja leping on loogiliselt kustutamise alus. Kas on veel midagi? Konkreetselt seaduste vaates, mitte "arvamistena".

Linki seadusele Sa ei suutnud jagada ja seda olematut asja ei ole ka kustutatud. Ma jagasin linki ülal ise. Su räägitud muudatused jms on sama seaduse päises lingina leitavad (klikkides lahti muudatused-nimistu). Aga need "deltad" ei ole olulised, kui just eri aegadel kehtima hakkavaid muudatusi ei otsi.

edit:
Registri tööd reguleeriv määrus on sisuliselt sama sõnastusega, mis LS: https://www.riigiteataja.ee/akt/11108202...tiv#para10
Seaduselooja mõte on ilmselt olnud (kaks eri tähendusega teksti interpretatsiooni):
Registri-määrus:
  (1) Sõiduk kustutatakse registrist:
  1) sõiduki väljaviimisel Eestist seoses ... või sõiduki võõrandamisel teise riiki;
LS:
  (6) Mootorsõiduk või selle haagis kustutatakse registrist:
  1) mootorsõiduki või selle haagise väljaviimisel Eestist seoses ... või sõiduki võõrandamisel teise riiki;
ja mitte:
Registri-määrus:
  (1) Sõiduk kustutatakse registrist:
  1) ... või sõiduki võõrandamisel teise riiki;
LS:
  (6) Mootorsõiduk või selle haagis kustutatakse registrist:
  1) ... või sõiduki võõrandamisel teise riiki;

Link on olemas, leia üles, ise tõstsid siit välja.
välisriiki müües registrit teavitades sa kinnitad allkirjaga, et sõiduk ka välja läheb. Saad teatada ka kuupäeva tulevikus, millal auto riigist lahkub. Vanasti seda jah ei olnud. Mis segab seda autot tagasi tulemast? vist midagi.
Mille alusel nad seda nõuavad, see on juba teine küsimus.

[honkomees]

Kas ei oleks lihtsam viidata konkreetsele kehtivale seadusele elik Liiklusseadus (LS)

§ 26111.   Toimingu tegemata jätmise tõttu sõiduki liiklusregistrist kustutamine
  (1) Käesoleva seaduse § 77 lõikes 85 ettenähtud toimingu tegemata jätmise eest, kui selle tulemusena sõiduk on alusetult liiklusregistrist kustutatud, –
karistatakse rahatrahviga kuni 100 trahviühikut.
  (2) Sama teo eest, kui selle on toime pannud juriidiline isik, –
karistatakse rahatrahviga kuni 32 000 eurot.
[RT I, 31.12.2024, 1 - jõust. 01.01.2026]

https://www.riigiteataja.ee/akt/114112025022?leiaKehtiv

[indreksirk]

Kas ei oleks lihtsam viidata konkreetsele kehtivale seadusele elik Liiklusseadus (LS)

§ 261.11.   Toimingu tegemata jätmise tõttu sõiduki liiklusregistrist kustutamine
  (1) Käesoleva seaduse § 77 lõikes 8.5 ettenähtud toimingu tegemata jätmise eest, kui selle tulemusena sõiduk on alusetult liiklusregistrist kustutatud, –
karistatakse rahatrahviga kuni 100 trahviühikut.
  (2) Sama teo eest, kui selle on toime pannud juriidiline isik, –
karistatakse rahatrahviga kuni 32 000 eurot.
[RT I, 31.12.2024, 1 - jõust. 01.01.2026]

https://www.riigiteataja.ee/akt/114112025022?leiaKehtiv

Tõde on kusagil kahe vaidleva poole vahel. 

Liiklusseaduse § 261.11 näeb ette tõepoolest karistused, kuid üksnes juhul, kui esinevad kõik allpooltoodud alused:
1. sõiduk on hetkel liiklusregistris registreeritud
2. sõiduk on omaniku või vastutava kasutaja valduses
3. sõiduk on peatatud kandega rohkem kui 7 aastat 
4. omanik ei ole teinud ühte toimingut, mis on nimetatud LS § 77 lõikes 8.5 ehk 
   - ei ole taastanud registrikannet läbi TÜV
   - ei ole asendanud peatatud kannet ajutise kustutamisega
   - ei ole sõidukit üle andnud jäätmekäitlejale
5. eeltoodud põhjuste tõttu on sõiduk automaatselt registrist kustutatud. 

Viidatud säte ei näe ette karistamist selle eest, et omanik teatab võõrandamisest teise riiki, kuid tegelikult autot ei ole Eestist välja viidud. Endine omanik ei saagi seda mitte mingil viisil tagada, mida uus omanik autoga teeb. See ei ole enam tema võimuses. Küll aga võivad fiktiivse toimingu tegemisel rakenduda hoopis teised sanktsiooninormid riigile valeandmete esitamise eest. 

Väga keeruline on tegeleda hüpoteetiliste probleemidega, kuna neile saab alati mõelda mingeid uusi asjaolusid juurde ning kogu õiguslik lahendus sellest muutub. Näiteks selle vaidluse aluseks oleva varjupaiga sõidukid on suures osas veoautod, mille registrist kustutamiseks ei ole vaja mitte mingit jäätmekäitleja tõendit, vaid omanik võib lihtsalt teha avalduse sõiduki registrist kustutamiseks. Ja võib seda edasi hoida. Probleem on siis, kui ta laseb sellel automaatselt registrist kustuda. Aga nende osas, mis ei ole registris, ei ole ka mingit sanktsiooni. 

Paraku on nii, et ühtset ja universaalset lahendust ei ole. Iga sõiduki puhul on veidi erinev lähenemissuund. Aga mingi lahendus on igale olukorrale. Arutelu on igati asjakohane, kuid lähteandmete puudulikkus ning eksimused sõnastuses viivadki selleni, et muidu tublid ja lugupeetud hobikaaslased lähevad lõpuks tülli.

[wagoneer]

Nii. Minu Firebirdi saaga sai lahenduse. Kuna külastasin MNT bürood muude asjatoimetuste valguses,siis leti taga olev ametnik nähes pikka autode rivi minu hingekirjas soovitas liigutada autod teise regisrti osasse kui ma ei soovi,et need kustutatakse. Ma siis rääkisin oma loo ära ja ka selle mis telefoni soovitati, et peaksin komplekteerima ja ette näitama.
Näitasin ka pilte telefonist. Proua helistas ja konsulteeris kellegagi ja arvas,et peaksin uuesti seal keskonnas proovima. Kuna seda süsteemi/programmi kogu aeg arendatakse,siis võib see vahepeal ka errorisse minna ja pilte mitte vastu võtta või muud moodi kokku joosta.
Proovisin uuesti ja kõik laabus. Auto nihkus "ajutiselt kustutatud" osasse. Ehk kõik korras.
Hetkel seal annab valikuks 2 aastat,aga kui käsitsi sisestada aasta,sai ka 5 aastat panna. Ehk aastani 2031

Ehk kui esimene kord ei saa,siis tasub järgmisel päevala uuesti proovida 

[olli]

Oskab keegi öelda, kas tõendamiskohustus on pandud (sarnaselt lammutustõendi nõudele) ainult M1 ja N1 kategooriate sõidukitele või rakendub see ka nt N2, L, O ja T kategooriale? Avalikust infost seda ma ei leidnud. On nimelt üks ATV (L7), mis on peatatud kandega, mida sooviks ajutiselt arvelt maha võtta, aga omaniku ja sõiduki asukohad ei klapi. Esialgne plaan omanikule fotod saata nähtavasti siis ei toimi kui pildistamine peab reaalajas toimuma.

Saan nüüd kinnitada, et tõepoolest esineb tõendamiskohustus ka L7e kategooria sõidukil. 

Samuti tundub, et lahenduse on leidnud teine küsimus selles osas, kui omanik ja sõiduk ei paikne samades asukohtades:

• Omanik algatas Transpordiameti iseteeninduses arvelt maha võtmise protsessi oma kodus arvutis. 
  
• Selle protsessi osana genereeritakse personaalne viide fotorakendusele, mis kehtib 3 tundi. 
  
• Selle viida edastas omanik sõiduki asukohas paiknevale isikule, kes avas selle oma nutitelefoniga. 
  
• Täiendavat isikutuvastamist fotorakendus ei küsinud.
  
• Fotorakenduses piltide tegemine õnnestus.
  
• Omanik sai oma arvutis Transpordiametis protsessi lõpetada ning tasuda riigilõivu.
  

Samuti tundub, et niiviisi saab lahendada need olukorrad, kus sõiduki omanikul puudub SmartID või nutitelefon. Sest protsessi saab algatada ID-kaardi abil lauaarvutis. Ja viida fotorakendusele edastada kellelegi teise nutitelefonile.

[indreksirk]

Meid on viimasel ajal tabanud mitu häda üsna samaaegselt.

Automaks puudutab vanatehnika vaates vaid M1 ja N1 kategooria sõidukeid. 

Jäätmemajanduse ning liiklusregistriga seonduv mõjutab aga kõiki sõidukeid sõltumata sõiduki tüübist. Sõiduki liiklusregistrist ajutiseks kustutamiseks tuleb tõendada ka busside, mootorrataste, traktorite jne olemasolu. Lihtsalt neile ei rakendu aastamaksu. Küll aga rakendub neile näiteks sundkindlustus ning automaatselt kustutatakse registrist ka peatatud kandega veoautod, mootorrattad ja kõik muud liiklusregistrisse kantud sõidukid. 

Seetõttu tuleb iga kord täpsustada, mis on mingi tegevuse eesmärk. Ja just praegu tuleb üle vaadata kogu oma liiklusregistrisse kantud masinapark, et igaühe suhtes eraldi otsus langetada. Samuti tuleb üle vaadata need sõidukid, mis on olemas, kuid kellegi teise nimele registreeritud. Võib-olla on vaja osa neist ka vormistada oma nimele või vähemalt vaadata üle dokumentatsioon, et see tulevikus oleks lihtsam.

[wax]

Laupäeval teises Eesti otsas olles pildistasin ja toimetasin kahe peatatud kandega autoga, et saada need ajutiselt kustutatuks.
Täna on neljapäev, Transpordiametist pole mingit kirja ega teadet. Sisse logides ka ei näe, et midagi pooleli oleks, ega ka seda, et olen üldse midagi alustanud või teinud.
Ilmselt neil käed-jalad tööd täis ja tuleb lihtsalt istuda ja oodata.

[indreksirk]

Laupäeval teises Eesti otsas olles pildistasin ja toimetasin kahe peatatud kandega autoga, et saada need ajutiselt kustutatuks.
Täna on neljapäev, Transpordiametist pole mingit kirja ega teadet. Sisse logides ka ei näe, et midagi pooleli oleks, ega ka seda, et olen üldse midagi alustanud või teinud.
Ilmselt neil käed-jalad tööd täis ja tuleb lihtsalt istuda ja oodata.

Kui sõiduki põhiandmete juures ei ole mitte midagi näha, siis on midagi valesti. 

Pärast tõendamise protseduuri läbimist ning riigilõivu tasumist peaks sõiduki põhiandmete juurde tekkima kirje - 
ajutine kustutamine on menetluses. 

Kui seda ei ole, siis ei pruugi lihtsalt ootamisest abi olla. 

Esimene soovitus on saata info@transpordiamet.ee e-kiri küsimusega, miks ajutist kustutamist tehtud ei ole. Saadud vastuse põhjal saab edasi analüüsida, mida teha. 

   

[olli]

Mina ka nädalavahetusel saatsin taotluse ära. Esmaspäeva hommikul paari tunni jooksul oli vastus käes ning ajutine kustutamine ära vormistatud. Sõiduki omanik siis ise kohal ei olnud ja kordagi nutiseadet ei kasutanud - ainult arvutit. Kohapeal oleva isikuna tegin mina nutiseadme abil fotod pildistamisrakenduses.