Logi sisse

Sillu · 28-07-2005, 21:07 PM

Tuhlasin jälle enda möönundaastaseid kombainipilte. Olgu siis siin teemas taasesitletud ka see 15. augustil Väimela lähedal silma jäänud ,1971. aastal sündinud SK-4. Peale esivelgede ja -kummide ,tagasilla ja põhupeenestaja peaks masina juures kõik muu olema algupärane ,kaasa arvatud huvitava detailina samuti siiani säilinud varikatus:

http://img102.imageshack.us/img102/5232/...ize7kl.jpg
http://img102.imageshack.us/img102/5818/...ize4oq.jpg
http://img102.imageshack.us/img102/4513/...ize4nq.jpg
http://img102.imageshack.us/img102/4103/...ize7ts.jpg

Sillu · (Seda postitust muudeti viimati: 08-08-2005, 20:25 PM ja muutjaks oli Sillu.)

Et veelgi viljalõikuseni jäävat aega sisustada ,otsisin välja mõned kevadtööde pildid:

70.-80.-te aastate levinuimaks teraviljakülvikuks oli meil SZU-3,6. Üks selline ,agregaadis rõngasrullidega ,tegutses 2. mail Sinialliku lähedal. Veomasinaks oli väga korralik suure kabiiniga MTZ-82. Traktori tagarehvid ja -veljed pärinevad minu arvates T-150K-lt ,kaasfoorumlase kolz`i sõnul aga K-700-lt ;radiaatorivõre ei ole samuti algupärane:

http://img283.imageshack.us/img283/5114/...ize6fg.jpg
http://img283.imageshack.us/img283/2293/...ize4iw.jpg

Mõned päevad hiljem ,6. mail tegi Viiratsi lähedal oma ringe ühele sealsele suurtalule kuuluv ,väga korraliku välimusega vanematüübilise kabiiniga MTZ-82 ,millel haakes aastail (umbes) 1986-1990 Valga EPT-s toodetud põimkülvik Valga-Juko 4000 ,mis oli tollaste vene külvikutega võrreldes kõva sõna. Külviku valmistamisel kasutati nii Soomest imporditud kui ka kohapeal valmistatud agregaate ja osasid. Konkreetsel isendil on eemaldatud transpordirattad:

http://img131.imageshack.us/img131/8272/...ize3zw.jpg
http://img131.imageshack.us/img131/3784/...ize6is.jpg
http://img131.imageshack.us/img131/2194/...ize0fi.jpg

Paar nädalat hiljem ,21. mail jäi aga Polli kandis silma T-40AM vene külvikuga SZU-3,6 ning sedakorda olid külviku järele haagitud silerullid. Üldiselt oli roheline T-40AM (väljalaskeaasta alates ca 1987) juba uuetüübiliste ,sirgete esivelgedega ,kuid piltidel oleval traktoril on need veel vanemat tüüpi. Võib-olla siis tehti Lipetski tehases värvimuutus veidi enne velgede muutmist ,või näiteks kasutati olemasolev vanatüübiliste velgede tagavara ära:

http://img54.imageshack.us/img54/9624/po...ize0gm.jpg
http://img54.imageshack.us/img54/1238/po...ize7oo.jpg

Sillu · 01-08-2005, 17:10 PM

Väluste kandis aga sattusin 21. mail pealt nägema ,kuidas GAZ-52 raamile paigaldatud puhtija-laadija AS-2UM abil täideti parajasti Valga-Juko 4000 seemnekasti. Seda külvikut vedas üsna päevinäinud-pleekinud välimusega suure kabiiniga MTZ-82. Traktori vasak tagavelg on ebatüüpiline ,nelja ümmarguse auguga tavapärase viie asemel. Külvikul on mingil põhjusel rearullid asendatud agregaadi järel lohisevate kettidega ;küll aga on hästi näha transpordirattad:

http://img67.imageshack.us/img67/1970/vl...ize0ia.jpg
http://img67.imageshack.us/img67/271/vlu...ize7na.jpg
http://img67.imageshack.us/img67/1939/vl...ize2gb.jpg
http://img67.imageshack.us/img67/475/vlu...ize8ez.jpg

Selle ,muheda kumera ninaga MTZ-52 järel töötava kartulipanemismasina mark on minu arusaamist mööda SN-4B ;eks vajadusel kaasfoorumlane kolz parandab mind. Rolleyes

Pildid tehtud 21. mail Holstre lähedal:

http://img135.imageshack.us/img135/7969/...ize7vb.jpg
http://img135.imageshack.us/img135/7619/...ize7hl.jpg

Päev hiljem ,22. mail võtsin ette sõidu Pärsti kanti ,kuna teadsin seal ühes majapidamises olema muheda ,kumera kapotiga T-40A. Vedamine oli meeletu ,kuna peres oli parajasti käsil kartulipanek ning mõningase minupoolse ootamise järel asus masin vagusid kinni ajama. See oli üsna raske töö ,kuna aeg-ajalt kippus traktor vao pealt ära vajuma.
Vastutuleliku ning jutuka omaniku sõnul kuulus 1973. aastal valmistatud traktor algselt Pärsti kolhoosile. Vähemalt mina olen käivitusmootoriga ,mistahes mudelitähist kandvat T-40 kohanud suhteliselt harva:

http://img256.imageshack.us/img256/2319/...ize8qp.jpg
http://img256.imageshack.us/img256/362/p...ize3kz.jpg
http://img256.imageshack.us/img256/324/p...ize7it.jpg
http://img256.imageshack.us/img256/7186/...ize6pw.jpg

Sillu · 05-08-2005, 16:24 PM

NÜÜD ON NAD SIIS KÄES ,SELLESÜGISESED ESIMESED KOMBAINIPILDID Big Grin

Ehkki Saksa DV firma Fortschritt toodetud kombainidest Nõuk. Liit mudelit E 512 ei importinud ,olgu seoses mudeli haruldusega Eestis see eile õhtul Mustla lähedal kohatud isend siinkohal siiski esitletud:

http://img143.imageshack.us/img143/6389/...ize6yd.jpg
http://img143.imageshack.us/img143/4797/...ize7th.jpg
http://img143.imageshack.us/img143/6244/...ize0na.jpg
http://img143.imageshack.us/img143/6665/...ize8ts.jpg
http://img143.imageshack.us/img143/1299/...ize1qi.jpg
http://img143.imageshack.us/img143/3949/...ize7oq.jpg

valdo · 07-08-2005, 22:31 PM

Täna Tartu poole sõites hakkas mulle silma paar maja Tallinna pool Põltsamaa risti (seal kus Turisti eine kunagi pilbastati) üks komplektne kombain KOLOS. Kahjuks polnud kaamerat kaasas...

Minu arvates üsna haruldane asi... sest viimastel aastatel olen kohanud vaid ühe KOLOSi armetut vrakki Varblas.

Sillu · (Seda postitust muudeti viimati: 08-08-2005, 18:14 PM ja muutjaks oli Sillu.)

valdo Kirjutas:Täna Tartu poole sõites hakkas mulle silma paar maja Tallinna pool Põltsamaa risti (seal kus Turisti eine kunagi pilbastati) üks komplektne kombain KOLOS. Kahjuks polnud kaamerat kaasas...

Minu arvates üsna haruldane asi... sest viimastel aastatel olen kohanud vaid ühe KOLOSi armetut vrakki Varblas.

http://img291.imageshack.us/img291/3598/...ize0er.jpg
http://img291.imageshack.us/img291/5140/...ize4rr.jpg
http://img291.imageshack.us/img291/4355/...ize1dw.jpg
http://img291.imageshack.us/img291/15/va...ize8lb.jpg

Pildid tehtud möödund aasta augustis Võrumaal. Muidu Valdo jutt õige ,et asi meil tänapäeval üsna haruldane.

Sillu · (Seda postitust muudeti viimati: 08-08-2005, 18:29 PM ja muutjaks oli Sillu.)

Sai laupäeval taas veidi Kõo kandis tiirutatud eesmärgiga ehk taas mõned huvitavad kombainid pildile saada ,mis enne ,nagu hiljem selgus ,varsti alanud vihmasadu ka õnnestus Big Grin

Põltsamaa-Imavere-Viljandi teeristis asuva tankla taga oleval nisupõllul tegi sealkandis tegutsevale põllumajandusettevõttele Kõo Agro kuuluv ,väga korralik Don-1500A parajasti esimesi ringe:

http://img277.imageshack.us/img277/3479/...ize9hp.jpg
http://img277.imageshack.us/img277/1101/...ize5om.jpg
http://img277.imageshack.us/img277/561/k...ize4zt.jpg
http://img277.imageshack.us/img277/6808/...ize8pz.jpg

Käinud seejärel ära Põltsamaa külje all Eskus ning leidnud sealsed kombainid kõik rahulikult töökoja juures seismas Sad

,keerasin tagasiteel ,peale pikka järelemõtlemist ,Pilistvere peale ja ,nagu hilisem asjade käik näitas ,hästi tegin. Ma polnud veel vist kilomeetritki sõitnud ,kui ei suutnud enam oma silmi uskuda: kaks rohelist ,samuti Kõo Agro`le kuuluvat Don-1500B töötasid usinasti odrapõllul. Niisuguseid kombaine hakkas sealsamas lähedal Kõos tegutsev firma Flint Kaubandus OÜ sisse tooma ja turustama alles mõned aastad tagasi ning seega ei kuuluks see õigupoolest käesolevas teemas käsitlemisele ,kuid antud juhul ei pidanud ma õigeks ka siinkohal juuksekarva lõhki ajama hakata. Niisiis Don on Don!

http://img332.imageshack.us/img332/1744/...ize0ky.jpg
http://img224.imageshack.us/img224/6913/...ize1ao.jpg
http://img332.imageshack.us/img332/3739/...ize5sa.jpg
http://img332.imageshack.us/img332/800/k...ize8lc.jpg
http://img332.imageshack.us/img332/3289/...ize6ou.jpg
http://img332.imageshack.us/img332/8862/...ize4eg.jpg

Sillu · (Seda postitust muudeti viimati: 08-08-2005, 20:01 PM ja muutjaks oli Sillu.)

Kuna kaasfoorumlase Valdo`ga oli äsja jutuks muuhulgas ka teema \"kumerad T-40-d\" ,siis saagu siin teemas kombainijutu vahel esitletud ka see Viljandimaal ühes talus töötav ilma esisillaveota versioon T-40 ,väljalaskeaasta sellelgi 1973. Kevadel avastasin oma suureks rõõmuks ,et omanik on masina ilusasti üle värvinud. Smile

http://img51.imageshack.us/img51/1854/mn...ize7vm.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/5489/mn...ize1es.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/8913/mn...ize2ks.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/9332/mn...ize6yf.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/9207/mn...ize1rw.jpg

Muidugi ,et mulje asjast täiuslik oleks ,tuleks ka teine kabiiniuks taas oma kohale panna...

Regardman · 08-08-2005, 20:10 PM

Üks KOLOSi vrakk on Võrumaal, Otsal, kuid sellest ka ainult kere.

Martti · 08-08-2005, 20:30 PM

Sillu poolt pildistatud kombain , Küsimus selle kohta: Miks on akendel need ribid peale pandud? Lääne-Virumaal seisis ka üks selline kombain( mina mäletan seda umbes 12 aastat seismas) millel olid samad ribid, siis arvasin et lauad on ette pandud et klaase katki ei visataks. Kõrval oli Gaz 53 millel olid juba klaasid purustatud.

Sillu · (Seda postitust muudeti viimati: 08-08-2005, 20:36 PM ja muutjaks oli Sillu.)

Martti Kirjutas:Sillu poolt pildistatud kombain , Küsimus selle kohta: Miks on akendel need ribid peale pandud? Lääne-Virumaal seisis ka üks selline kombain( mina mäletan seda umbes 12 aastat seismas) millel olid samad ribid, siis arvasin et lauad on ette pandud et klaase katki ei visataks. Kõrval oli Gaz 53 millel olid juba klaasid purustatud.

Ribid on ilmselt selleks ,et kaitsta kombainerit otsese päikse eest ;muidu võib kabiinis pika tööpäeva jooksul väga kuumaks minna. Sarnased ribid olid mingi ajani ka Niva`l.

smolin · 08-08-2005, 21:36 PM

Sillu Kirjutas:
Martti Kirjutas:Sillu poolt pildistatud kombain , Küsimus selle kohta: Miks on akendel need ribid peale pandud? Lääne-Virumaal seisis ka üks selline kombain( mina mäletan seda umbes 12 aastat seismas) millel olid samad ribid, siis arvasin et lauad on ette pandud et klaase katki ei visataks. Kõrval oli Gaz 53 millel olid juba klaasid purustatud.
Ribid on ilmselt selleks ,et kaitsta kombainerit otsese päikse eest ;muidu võib kabiinis pika tööpäeva jooksul väga kuumaks minna. Sarnased ribid olid mingi ajani ka Niva`l.

Ribid olid jah päikesevarjuks. Mäleta, et kui esimest korda Kolosi pilte nägin, arvasin et selliste ribide tagant küll palju ei näe. Mingil põllumajandusnäitusel sain aga Kolosi kabiinis ära käia ja veendusin, et nähtavus sealt on päris hea, vähemalt kombaini lähemasse ümbrusse. Sellegipoolest võeti tihti Kolosil ribid ära. Kolos oli ka vene ajal haruldane, enamus majandeid kasutasid Nivasid.

Sillu · (Seda postitust muudeti viimati: 20-09-2005, 10:09 AM ja muutjaks oli Sillu.)

smolin Kirjutas:Kolos oli ka vene ajal haruldane, enamus majandeid kasutasid Nivasid.

Minu mäletamist mööda kasutati Koloseid ja Nivasid paralleelselt miski 80.-te keskpaigani ehk ;seejärel hakkasid jah Kolosid vaikselt ära kaduma. Näiteks Lahmusel ,mäletan ,oli 70.-te lõpp-80.-te algus ikka 4-6 Kolosit grupis igal aastal ;mõni aasta hiljem olid segagrupid (näiteks 3 Nivat+3Kolosit) ;veel paar aastat edasi ,nii 80.-te keskel ja teisel poolel ,jäid siis ainult Nivad. Seetõttu ma väga ei julgeks kinnitada kaasfoorumlase smolin`i väidet Kolos`ite haruldusest vene ajal ,ehkki igasse majandisse neid võib-olla tõepoolest ei sattunud.

kolz · 08-08-2005, 22:07 PM

Paljud kombainerid viskasid ribid ka seetõttu minema, et klaase oleks kergem puhastada, need ju tolmused sellise töö juures. Esiklaasil olnut ribisi sai küll mingil määral altpoolt avada, sest Kolos-il oli \"tuletõrje\" väljapääs ka läbi esi akna, kui mootor juhtus põlema minema. Purustad klaasi lükkad ribid eemale ja hüppad kaldkambrile. Selline õpetussilt oli ka kusagil kabiinis. Ribidest oli igatahes palju abi päikese eest ja kabiini katus oli ka kahekordne ja õhuvahedega, et vähendada päikese soojust kabiini.

andres22 · 08-08-2005, 22:15 PM

Üks komplektne Kolos asub Rõngu lähedal.

Sillu · 08-08-2005, 22:28 PM

Pakun tunde järgi järgmised 80.-te aastate peamiste kombainide esmase kasutuselevõtu ajad Eestis:

Kolos 1973
Niva 1974
Fortschritt E 516B 1984
E 517 1989
Jenissei 1200-N 1986
Don-1500 1987

Don`id saabusid algul paljudesse majanditesse ilma heedrita ning mõnel pool paigaldati neile seetõttu esialgu Kolosi heeder.

Sillu · (Seda postitust muudeti viimati: 08-08-2005, 23:15 PM ja muutjaks oli Sillu.)

Panen siia veel möödund aasta 29. augustil tehtud pildid ,millel näha sama firma ,Kõo Agro E 517 ja vilja vedanud T-150K Tamsalu EPT-s valmistatud haagisega HK 15T:

http://img239.imageshack.us/img239/6286/...ize2re.jpg
http://img239.imageshack.us/img239/4832/...ize4yi.jpg
http://img239.imageshack.us/img239/1015/...ize2wb.jpg

paul23 · 08-08-2005, 23:10 PM

T-150k on Tamsalu EPT haagis HK15T
http://www.tamsaluept.ee/metall_pildid/HK15T/index.htm

Sillu · 08-08-2005, 23:16 PM

Tänud kaasfoorumlasele paul23-le asjaliku täpsustuse eest!

Sillu · (Seda postitust muudeti viimati: 09-08-2005, 16:45 PM ja muutjaks oli Sillu.)

Belaruss MTZ-2 on käesoleval ajal üliharuldane. Piltidel olev ,väidetavalt 1955. aastal valmistatud isend lohistas 19. septembril 2004 Tartumaal Roiu kandis põhku kokku. Tore ,et selline haruldus on korras hoitud ja siiani kasutamist leiab Big Grin

:

http://img324.imageshack.us/img324/3779/...ize6jb.jpg
http://img324.imageshack.us/img324/8640/...ize1el.jpg
http://img324.imageshack.us/img324/6035/...ize3rl.jpg
http://img324.imageshack.us/img324/2166/...ize9oj.jpg

Logi sisse
Kasutajanimi:
Parool:	Kaotasid parooli?
	Mäleta mind