[andres22]

poola tuuningu näiteid...

Üks teistsugune Poola tuuningu näide.

[smolin]

Külastasin siis jaanipäeva eel Ahvenamaa saarestikku.
Kõigepealt, kuigi Ahvenamaa kuulub Soomele, pole tegu mingi põdramaaga, vaid täiesti omaette riigiga, kus kõneldakse rootsi keelt, kasutatakse oma lippu ja isegi autonumbrid erinevad Soome omadest. Asustus on hõre, kogu saarestikus vaid 26 000 elanikku, nendest pealinnas (ja ühtlasi ka ainukeses linnas) Mariehamnis 10 000.
Teed on väga heas korras, auke ei kohanud üldse! Kõik vähegi olulisemad teed on asfalteeritud, kuigi kohati väga kitsad. Ka kõige kitsamal teel, kus kaks autot vaevu teineteisest mööda mahuvad, on keskele katkendjoon veetud. Kuna kasutatakse kohalikust punasest graniidist tehtud killustikku, on teed punakad, ka kruusateed on punased. Mariehamni ümbruses armastatakse ringristmikke, mitu tükki oli valmis ja vähemalt kolme ehitatakse juurde.
Liiklus on rahulik, kihutamine pole kombeks. Ka kohalik rullnokk töristas oma Pontiac Firebirdiga rahulikult 80-ga. Nägin ainult ühte politseiautot ja sedagi Mariehamnis. Suvel on turistide autosid (enamasti Soomest ja Rootsist) rohkemgi kui kohalikke.
Keskmine ahvenamaalase auto on vana, vanemgi kui Eestis. Mitmed 80-ndate alguse ja isegi 70-ndate sõidukid, mis meil enamasti mõne kolkaromula platsi \"kaunistavad\" või mõne külamehe aia taga vaikselt nõgestesse kasvavad, on seal au sees, liikvel ja heas korras. Muidugi näeb ka seal tihti maamaja aia taga paari väsind romu.
Üllatas 70-ndate keskpaiga suurte ameerika sedaanide ja kombide rohkus. Nägin ka tõelisi uunikume, haruldasim ehk kunagine Rootsi postiauto Kalmar Tjorven. Ka põldudel müttavad traktorid on enamasti üsna eakad. Palju nägin jalgrattaid. Moes on jalgratta järelkärud, nägin ka sellist, kus kaks lapseistet sees. Veider oli vaadata ka Prantsuse päritolu pisiautosid Aixam, mis mopeedinumbriga varustatud.
Ahvenamaal on palju vaatamist nii loodus- kui ka vanatehnikahuvilisel. Sinna pääseda pole üldse raske, Stockholmi sõitvad Tallinki laevad teevad Mariehamnis peatuse.
Mõned pildid kah:
Ahvenamaa autonumber,
Fiat 600,
Volvo Duett,
Dodge Charger,
Viking Line reklaambuss.

[kOll]

Aixameid nägin ka Mallorcal...

aixam eest

aixam tagant

Amsterdamis on samuti kasutusel sellised aixami taolised mopomootoriga sõidukid. aparaadid liiguvad jalgrattateedel. link


Mallorcast veel nii palju, et 85% autodest on kõik vähem või rohkem avariilised ja kohalikel tundub savi olevat, isegi värsked autod olid mõlkis... kõvemad mehed olid mõlgid välja peksnud ja sprayga lihtsalt ligilähedasse tooni lasknud.

[PETSS]

Taanis rattasõit väga popp.Seetõttu autodel taga rattaraamid ja topelt numbrid,kuna raam varjab auto oma.Sel suwel kohanud ka EW topeltnumbreid.Ja weel .EU ei täna möödasõitew auto ohutuledega(see tähendab äkkpidurdust või staud).Tänatakse vassaku ja parema suunatulega.Kui rekka või käruga PKW sust mööda läinud vilgutab möödasõidetaw kaugtuledega,et võid oma ritta tagasi tulla.Eestis toimib sääne asi haruarva ja sedagi vaid busside ja rekkade puhul.See küll minu arvamus aga siinmail võiks säänset asja ka rakendada.

[biggio]

Praegu olen inglismaal
autod on koik vasaku rooliga ja soidavad valel pool
Mulle tundub, et autod on pigem vanemapoolsed(~10a +/- 2) ja naeva suhteliselt koledad valja

ise olen vabatahtlike keskuses ja siinne autopark koosneb fordidest,mercedesest ja uhest dafi pool tehtavast bussist(siinmail on neid palju, naeb suht kole valja) -koik eelmainitud on vaikebussid, lagunevad pidevalt ja koigil on umbes 3* kulg maha soidetud

ja paar korda paevas naeb Mr Beanist tuntud autosid-minisid ja reliante(?)(kolmekad)

parimat inglismaalt
andres

[smolin]

Külastasin siis jaanipäeva eel Ahvenamaa saarestikku.
Kõigepealt, kuigi Ahvenamaa kuulub Soomele, pole tegu mingi põdramaaga, vaid täiesti omaette riigiga, kus kõneldakse rootsi keelt, kasutatakse oma lippu ja isegi autonumbrid erinevad Soome omadest. Asustus on hõre, kogu saarestikus vaid 26 000 elanikku, nendest pealinnas (ja ühtlasi ka ainukeses linnas) Mariehamnis 10 000.
Teed on väga heas korras, auke ei kohanud üldse! Kõik vähegi olulisemad teed on asfalteeritud, kuigi kohati väga kitsad. Ka kõige kitsamal teel, kus kaks autot vaevu teineteisest mööda mahuvad, on keskele katkendjoon veetud. Kuna kasutatakse kohalikust punasest graniidist tehtud killustikku, on teed punakad, ka kruusateed on punased. Mariehamni ümbruses armastatakse ringristmikke, mitu tükki oli valmis ja vähemalt kolme ehitatakse juurde.
Liiklus on rahulik, kihutamine pole kombeks. Ka kohalik rullnokk töristas oma Pontiac Firebirdiga rahulikult 80-ga. Nägin ainult ühte politseiautot ja sedagi Mariehamnis. Suvel on turistide autosid (enamasti Soomest ja Rootsist) rohkemgi kui kohalikke.
Keskmine ahvenamaalase auto on vana, vanemgi kui Eestis. Mitmed 80-ndate alguse ja isegi 70-ndate sõidukid, mis meil enamasti mõne kolkaromula platsi \"kaunistavad\" või mõne külamehe aia taga vaikselt nõgestesse kasvavad, on seal au sees, liikvel ja heas korras. Muidugi näeb ka seal tihti maamaja aia taga paari väsind romu.
Üllatas 70-ndate keskpaiga suurte ameerika sedaanide ja kombide rohkus. Nägin ka tõelisi uunikume, haruldasim ehk kunagine Rootsi postiauto Kalmar Tjorven. Ka põldudel müttavad traktorid on enamasti üsna eakad. Palju nägin jalgrattaid. Moes on jalgratta järelkärud, nägin ka sellist, kus kaks lapseistet sees. Veider oli vaadata ka Prantsuse päritolu pisiautosid Aixam, mis mopeedinumbriga varustatud.
Ahvenamaal on palju vaatamist nii loodus- kui ka vanatehnikahuvilisel. Sinna pääseda pole üldse raske, Stockholmi sõitvad Tallinki laevad teevad Mariehamnis peatuse.
Mõned pildid kah:
Ahvenamaa autonumber,
Fiat 600,
Volvo Duett,
Dodge Charger,
Viking Line reklaambuss.

Nüüd on pildid ka.

[hulgus]

Praegu olen inglismaal
autod on koik vasaku rooliga ja soidavad valel pool
Mulle tundub, et autod on pigem vanemapoolsed(~10a +/- 2) ja naeva suhteliselt koledad valja

Ei julgeks väita, et kõik koledad välja näevad ja vanad on, aga tõsi ta on, et Eesti tasemele Britid küll ei küüni. Uued ja kalli hinnaklassi (maastur)liikurid, on ikka ainult Jänkide ja Eestlaste pärusmaa.
\"vanas\" EU-s liikudes ei ole kohanud Eesti rahvaautot H2, Aga Eesti väikelinnas kus ma elan, on neid lausa paarikaupa liikumas.

Kohalikud muideks ei tõtta viimase raha eest liisinguautosid ostma, pigem ikka 30 aastat eluaseme laenu ja auto in cash.

[vanapeer]

Riias palju hõbedasi metallik Toyota Avensiseid. Päris tihti sattus silma ette 200 seeria Volvosid, kõik universaalid. Kohalik rahvas pidi enamasti ostma \"paari aasta\" vanuseid autosid kohaliku sõnul. Porsched on tavalised. Naistel lühemal minid ja sügavamate dekolteedega topid, kui meie linnades näha. Kuid nad pole ikka nii ilusad, kui Eesti naised.

[pppp]

Ei julgeks väita, et kõik koledad välja näevad ja vanad on, aga tõsi ta on, et Eesti tasemele Britid küll ei küüni. Uued ja kalli hinnaklassi (maastur)liikurid, on ikka ainult Jänkide ja Eestlaste pärusmaa.
\"vanas\" EU-s liikudes ei ole kohanud Eesti rahvaautot H2, Aga Eesti väikelinnas kus ma elan, on neid lausa paarikaupa liikumas.

Kohalikud muideks ei tõtta viimase raha eest liisinguautosid ostma, pigem ikka 30 aastat eluaseme laenu ja auto in cash.

Porschesid ja muid sedasorti sportautosid nägi Londoni tänavapildis ikka tunduvalt tihemini kui meil. H2 jäi ette ainult eriti rõvedalt pikaks venitatuna. Tundus, et maasturitest eelistasid ka tumedama nahavärviga tegelased kohalikke Range Rovereid, neid siis muidugi neile omaste vahenditega ehtides. Aga liiklus oli harjumatu küll.

[hulgus]

Aga liiklus oli harjumatu küll.

Esimesed pool tundi on harjumatu, pärast tundub kõik loomulik ja lihtne. Kui muidugi mitte arvestada kohutaval hulga esinevaid imeväikseid ringristmikke. Vahel jääb tunne, et kohe saad oma saba kätte. Ringile sõitmine on ka kehva, paremast aknast ei näe ju välja.
homme sinnapoole teele...

[PETSS]

Kõige mõnusam on sääl sõita edimesed pool tundi rekkaga ja just eelpoolmainitud ringteetel.Lõpuks harjub ära aga algus on kohutaw.

[PETSS]

Kui ,(seda just eriti Põhjamaades )jalakäija sebral üle tee lasta tänawad nad käewiipe või peanoogutusega alati.Eestis sääne asi eriti lewinud pole.

[mossepower]

Egiptuses on ika kasutusel päris kõvad masinad Sharm El Seikhis on 99% taksodest univ. 70`ndate Prantsusmaal toodetud Peugeot 504 universaalid, on olemas ka üksikud sedaanid, silma jäi ka üks 404 universaal ja 70`ndate alguse uuema kerega ,kuid vanade esituledega mersud. Tavaliiklejate autodena liigub seal ka peamiselt aint peugeotid, kui ka kõikvõimalikke 70`dnate jaapanlasi ja sakslasi nt. minu jaoks ülisuur haruldus oli 70`dnate alguse univ. Mazda 323. Seal autodel kered ei roosteta ja ainukesed kahjurid on päike, kulumine ning avariid.
Kairo liiklus on naq eiriti imeline auto huvilise jaoks. Koos liiklevad nii Vaz 01-d kui ka Fiat-124-d, samuti veel Fiat 125, 125p... 131 kui ka kõiksugused sigullid kuni 08-sani. Leidub ka hulgaliselt kandilisi FSO Polonese, Zastava 1100-sid jpm. On esindatud vist kõik 70`dnate Jaapanlased, 60-70`dnate algsue mersud. Mootorattana on kõige levinum uuem Jawa 350, ka politsei kasutab just neid sõidukeid. Palju leidub ka Ameerika kuplaid, Kadett B-sid escort B-sid jne. Taksodena hakkavad veel silma ülierilised Ameerikalikud 50`ndate stiilis Peugeot 404 ja Chevy Corvairi ristsugutised. Miksobussides on valdav enamik VW T2 all, mis kõik on üleni mõlkis, usteta, akendeta ja summutist tuleb musta tossu naq mõnest aurulaevast. Lisaks on ka mõni 70`ndate alguse Volvo ja muud sellist. Autode hinnad on ka omapärased Lada olenemata margist, aastaarvust maksab $5000, samas bensu liiter on u. 3.- eeku ja diisel 2.- eeku. Ülikõva elamus oli just Kairo külastus.
Samuti seisab majade vahel ka ennesõjaaegseid autosi ,mis kahjuks muidugi ei ole enam sõidukorras ja osad jupid maha kruvitud ning 2 cm tolmukiht peal, vihma ju seal ei saja, kered samas neil kõigil 5+

[Martti]

Soome on riik kus on esindatud kõik Vaz-tüüpi sõiduautod ja kindlasti ka Moskvich, vähemalt 2140 mida õnnestus näha. Kõige rohkem sõitis ringi Vaz 2101 ja 2105, ülejäänusid oli vähem näha. Kui juba lumi maha tuli siis üks Vaz 2101 oli saanud endale juba katte peale ja tõenäoliselt ootas kevadet.
Mootritie ääres seisvad autod on tavaliselt rüüstatud: rattad alt läinud ja kapot lahti ning reg. number ära võetud, sama Vaz 2108 millel oli ohukolmnurk teele pandud polnud keegi puutunud. Ühes kohas seisid autod lausa kahel pool teed. Sõitmas võib veel kohata 1970. muskleid, 80-ndate EL Camino ja Cadillac-e ning 90-ndate Suburban-e.
Bussist möödasõites oli tunda pannkoogi/friikartuli lõhna( TQHQ foorumi oli teema rapsiõliga sõitmisest, ei õnnestunud leida seda hetkel).
Üldiselt on soomlased väga ettevaatlikud autoroolis, kombeks on näiteks tee andmiseks jääda seisma mitte aeglaselt liikuda, kuna see kellel on eesõigus võib arvata et teeandmiskohustusega auto ei kavatsegi seisma jääda ja võtab hoopis ise hoo maha. Samasugune asi on siis kui eksida siis annab järgi see kellel tavaliselt sõitmiseks eesõigus on.

Ja veel üks huvitav asi, tegelikult kaks. Elektriliinide ümber olevatelt puudelt lõigatakse oksi helikopteriga ja hävituslennukid lendavad väga madalal maa kohal, oli näha ka ühte vana hävitajat lendamas.

[mossepower]

Mõned pildid siisVabandan osade kehva kvaliteedi pärast)
   
Tavainimese peugeot
   
98% taksodest Sharmis on sellised
   
See on`se imelik vana ameerikalik auto
   
Export 06 Püramiidide juures
   
07 Kairos, taga Fiat 131 esiots
   
Peugeot 404 Kairos.

[smolin]

Peugeot 504, samuti ka 404 ja 505 on "rahvusloomadeks" suuremas osas Aafrikast.
Aga imelik vana ameerikalik auto on Fiat 1500 60-ndatest, Fiat 125 eelkäija ning FSO 125p ja Polonezi tehnikadoonor.

[janek555]

sao tome

[janek555]

chana

[Martti]

Tegelikult pole huvitavate muljete saamiseks üldse Eesti piiridest välja minnagi. Eestis on ka olemas selliseid kohti(nn. pommiaugud), kus võid olla terve nädala ühtegi inimest nägemata. Koht on siis selline kus politseid pole juba 2 aastat nähtud ja autod sõidavad ilma numbrimärkideta. Kuna mina ei ole huvitatud et koht muutuks millekski muuks peale "pommiaugu" siis jätan selle koha praegu enda teada. Aga päris kindlasti võin öelda et selliseid kohti on Eestimaal veelgi...

[cavour]

Sai siin aasta tagasi Naapolis ja Roomas ning suvel läbi ida-euroopa lõuna-itaaliasse oma autoga sõidetud.

Naapoli oli täis smarte ja mõlgitud masinaid. Noorte kasutada olid peamiselt Aixamid ja teised need nö väiksemahulised ja kaheistmelised sõidukid. Peamine liiklusvahend on roller. Neid oli hoolimata talvest kõikjal, jalgade soojas hoidmiseks kasutati juhi keha keskosani ulatuvat katet. Kiivrite kasutamine oli suhteliselt juhuslik.
Huvitav oli vaadata kuidas parkimisprobleemid mõjutavad nende suhtumist masinatesse. Nimelt sõidavad rikkad ja edukad seal siis Smartide ja Minidega. Kõige poosetajamatel on siis Mini Cooperid või Smart Cabriod. Tavalistel inimestel on ikka itaalia toodangu väike- ja mikroautod. Suuremaid autosid kasutasid ainult kas riigiametnikud (kelle autodel olid vist pidevalt ühendatud plinkivad vilkurid katusel) või politseinikud. Riigiametnike masinad aga olid eranditult kodumaised.
Naapolis kui vaesemas kandis on palju 80 ja 90 alguse masinaid, Roomas see-eest oli kesklinn täis ainult paari viimase aasta masinaid. Vanu masinaid võib silmata, aga itaallastel oli mõni aeg tagasi mingi riiklik programm mille käigus vahetati riigi toel vanu masinaid uute vastu, seega on neid vähevõitu. Rohkem muidugi lõunas. Eriti hinnas pidid olema need 60 Fiat Cinquecentod, sest neid on hea parkida ning nende eest kas ei pea üldse kindlustust maksma või ainult kuni 20 eurot aastas. Selline kindlustuse reegel pidi kohalike sõnul üldse kõigi uunikumide puhul kehtima.

Suvel läbi kogu Itaalia lõunasse sõites hakkas kiirteel silma et kiiremad sõitjad teises reas vilgutasid kaugtuledega kui hakkasid lähenema eessõitvale esimeses reas liikuvatele sõidukitele. Sellega nad nagu hoiatasid et olen suure hooga tulemas ära mulle ette keera. Sama kehtis ka kui aeglasemalt liikuv sõiduk jääb sulle teises reas ette ning soovid et ta sulle raja vabastaks. Ning igal pool kui järsult kiirust alandama pidid või ohtlik olukord teel oli lülitati ohutuled sisse.

P.S. Austrias oli esmapilgul kummaliselt palju Chryslereid, kuni tuli meelde et neil ju tehas seal