Rodding ja kustomivärk

Olen jälgind samuti selliste asjade oksjoneid ja vahest on näiteks minu jaoks
arusaamatute asjade hind saanud 6kohaliseks..
Samas ma ei oleks kunagi uskunud et minu Gaz 51projekt mis oli lihtsalt tuimalt
vanarauast kokku keevitatud läks 6500€ eest müüki...
Samal ajal muüügis olnud pooleli jäänud projektid millel oli minu meelest
potensiaali ei töusnud üle 4k....
Muidug Saksas paneb köigile sellele Customi värgile surmahoobi söbralik TÜV Sad
Minu meelest Custom on selline asi kus projekti teostaja ei peaks tegema
kompromisse kellegiga....Kui sa pead tegema kompromisse siis see pole
enam enese väljendus vaid ei teagi mis....No on ka hullemaid kohti ntx CH ja AT Big Grin

Impreza 2,5 07 chrysler 200 2.4 2013 gaz 51 rat rod Shineray 250 ATV
Vasta

(25-02-2018, 17:56 PM)impreza Kirjutas:  Muidug Saksas paneb köigile sellele Customi värgile surmahoobi söbralik TÜV Sad
No on ka hullemaid kohti ntx CH ja AT Big Grin

Eks see TÜV on peaaegu igalpool selle hobiga vastuseisus. Täiesti vabameelseid kohti leidub vist vaid mõningates USA osariikides. Mujal igalpool on seadused päris ranged, kuid lihtsalt mõningates riikides on ümberehituse legaliseerimine paremini organiseeritud. Suurema osa modisid saab tavaliselt ametlikuks, kuid näiteks porilaudade nõue on pea igal riigis (välja arvatud siis need mõned vabameelseimad USA osariigid), aga rodderid üldjuhul panevad lihtsalt tuima ja sõidavad ikka ilma porikateta. Seda ka nii Saksas kui Šveitsis, kus mõlemas on väga korralik ja aktiivne rodi-kustomi skene olemas. Kuid elu käib mujalgi, näiteks ka Itaalias ja Prantsusmaal, kus kuulu poolest on veel kehvemad kustomseadused.

Kui kerget pingerida koostada, siis Kesk-Euroopa suurimad kustomriigid on Saksamaa, Prantsusmaa, Hollandi, Belgia, Luksemburg ja Šveits. Sinna tulevad järgi Itaalia ja Hispaania. Kuid üht-teist toimub juba ka Tšehhis ja Poolas, viimases aitab kindlasti skene arengule hästi kaasa ka Wroclawis toimuv Kustom Konwent. Sloveenia ja Horvaatia üritused on enamjaolt veel lihtsalt usarauapeod, kuigi mõned rodi ja customi ilmingud on sealgi.
Inglismaa ning skandinaaviamaad (viimastest eelkõige Rootsi ja Soome) on muidugi ammust ajast tugeva ja korraliku kustomkultuuriga. 

Et juttu oleks põnevam lugeda, siis paar pilti ka.
Üks Šveitsi üritus detsembris, pildil suhteliselt “ilus” ilm, aga muidu sõit oli olnud ikka lumistel ja jäistel teedel:
[Pilt: 823365050373aef22921893f026a76b3.jpg]


Ja siin ühe Itaalia klubi osad liikmed eelmisel nädalal teel Roomas toimunud näitusele:
[Pilt: d7d183f7131e78121c188e8708f4a52a.jpg]

Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta

Natuke liikuvat pilti ka seekord.

Minust on on umbes viimase viieteistkümne, kuid eriti veel viimase ca seitsme aasta jooksul saanud täielik Jaapani autokultuuri fanboy, sest seal toimuv on lihtsalt igas mõttes täiesti pöörane. 
Absoluutselt igas žanris panevad tüübid täiesti hullu ja siis lisaks veel stiilid, mida naljalt mujal maailmas ei pruugi leidagi. Kohapeal sealsetel üritustel käimine on haigust ainult süvendanud.

Siia sobib hästi tsiteerida ka lõiku ühest Speedhunters'i artiklist (huvi korral just tollest portaalist leiabki ka väga palju põnevat Jaapani autokultuuri kohta):
"There’s a lot of really good car culture around the world, but Southern California is a genuinely special place and offers something for everyone. 
If you can’t find something about cars to love in SoCal, then I really don’t know what to say to you. It’s a wonderful place.
However, it doesn’t even compare to Japan. Japan is without equal."



Iga kuu esimesel laupäeval toimub Shibuya ristmikul ja selle ümbruses kruiisiõhtu - three wheelin' ja hoppin' lowriderid, hotrodid, minitruckid, customid
superautod ja kõik muu läbisegi.
https://www.youtube.com/watch?v=s54P7Ftw6cs


Jaapani autovideote hulgas on väga populaarsed need, kus mingile üritusele tullakse või sealt lahkutakse ja olenevalt žanrist mõndadel autodel tihtipeale irdub radikaalse staatilise 
madalduse tõttu ka mõningaid tükke kere küljest. Üsna tihti avastan end neid aeg-ajalt meelelahutuseks ja inspiratsiooniks vahtimas (ilmselgelt leian liiga palju vaba aega).

Igatahes, siin on näiteks kaks videot, mis annavad päris hea ülevaate selle riigi autokultuuri ampluaast. Tõsi, näiteks kaido racereid ja dekotorasid neis klippides eriti ei näe, kuid 
kõike muud, ka üsna korraliku wtf-efektiga masinaid, liigub aga palju. Rodid, customid, klassikud, lowriderid, truckid, shakotan, aircooled, kei ja kõik muu. 
Hea mugav vaadata ka, ei pea eraldi piltidele klikkima, vaid autod libisevad ise silme eest läbi ning meeldivad mootorihääled on veel boonuseks.

Need kaks on filmitud Mooneyes'i Street Car Nationals'il (sel aastal toimub 21. mail ja asukoht endiselt Odaiba parkla Tokyos)
https://www.youtube.com/watch?v=VfLJJSwlX94

https://www.youtube.com/watch?v=-mwQiBlFJgI



PS! 2017. sügisel hobiautode hooaja lõpetamine Suur-Sõjamäe/Ülemiste parklas andis mulle selles võtmes väga hea emotsiooni. Palju erinevas stiilis hobiautosid koos ja tore, et pole liigset ühe žanri klannistumist. 
Mitmed varasemad hooaja alguse- ja lõpuüritused on ka juba samas suunas olnud muidugi liikunud, kuid just see viimane oli kuidagi eriti hea fiilinguga.
Selles vaates on mu meelest tegelikult ka kolma- ja neljapäevased Ülemiste kogunemised Eesti autokultuuri jaoks üsna vajalik nähtus, kuigi hetkel veel annavad põhilist tooni seal kahjuks stereotüüpsed 
E39-roimaga kuuma andvad tegelased ja selle kõige tõttu on üritus kahjuks ka liigselt politsei huviorbiidis ning neist kahest eelnevast komponendist tingituna ei julge-taha paljud ägedate autode 
omanikud sinna liginedagi. Kuid siiski, sellised regulaarsed hobiautode kogunemised on põnevad (hea näitena jälle Tokyo-areast Tatsumi ja Daikoku parklad, kus on põhimõtteliselt igal õhtul kogunemine) 
ja kultuuri arenemiseks vajalikud. 
Tuleb vaid loota, et aastatega läheb ka Eestis asi põnevamaks. Viimased paar aastat igatahes lootust nagu annavad.

Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta

Barrise kustomitöökoja üks teostest - "Wild Kat" 1954 Ford F-100, valmimisaeg 1956.

Wild Kat was the first vehicle ever to feature quad headlight styling, beating Detroit by two years.

Paljude modide hulgast võiks eelkõige tuua välja vast need:
- tugevalt modifitseeritud iluvõre ja tulede osa, esitiibade alumised otsad on sissepoole painutatud, tuledeks on perforeeritud 
pleki sisse-külge paigaldatud accessory udutuled, tulede iluvõrud on tehtud '57 Chevy kastika stange osadest;
- lingid-liistud-ornamendid on sheivitud, mootorikattesse pressitud mitu rivi louverseid, uste avamine toimus peidetud nuppude abil;
- kütusetäiteava kork tehtud veljespinnerist ja bulletist;
- custom ilukilbid ja veel palju muud.

Auto põhitooniks oli pruun, täpsemalt gold-powdered pearlescent rust metallic lacquer ja selle kõige peal veel neljas toonis scallopid, 
mis omakorda straibitud. Lisaks veel siin-seal straipe ja graafikat, nende autoriks Dean Jeffries.

Paraku jäi selle auto teekond lühikeseks, sest hävis viiekümne seitsmendal aastal Barrise töökoda rüüstanud tulekahjus.


Lisainfot:
https://www.kustomrama.com/index.php?title=Wild_Kat

[Pilt: 20090922183519%21Wild-kat.jpg]

[Pilt: 20100325075056%21Wild-kat.jpg]

[Pilt: Barris-wildcat2.jpg]

[Pilt: Barris-wildcat3.jpg]

[Pilt: Wild-kat4.jpg]

[Pilt: Wild-kat5.jpg]

Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta

Tore pilt aastast 1948.

Jagas Rik Hoving (Custom Car Chronicle) ja kopipeist pildiallkirjast on säänne:
"Restyled & Dressed Up '33 Ford Coupe with Skirts, modified front fenders, custom bumpers, Spotlights, spinner hubcaps, 
and all kinds of other accessories. Photo comes from the Salt Lake City Police Department and was taken in 1948. Lots going on there!
"

[Pilt: 22137320_10203803462643765_4191795939849...e=5B40BE8F]

Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta

Duane Steck'i 1954 Chevrolet Bel Air "Moonglow"

Väljanägemiselt esmapilgul isegi üsna mild custom'i tundega, kuid tänu katusechopile loeti see siiski 
radikaalsete customite klassifikatsiooni kuuluvaks.
Tegelikult oli autol tehtud päris palju erinevaid modisid, kuid need kõik jätsid siiski üsna tagasihoidliku mulje.

Autost oli aegade jooksul mitu erinevat versiooni ja esimest loetakse tihtilugu ägedaimaks, kuid eks see ole muidugi maitseküsimus.
1955 sõitis Duane sellega kruntvärvi laikudega all ringi, sest auto oli alles jooksvalt tegemises, kuid esimene lõplik versioon valmis 1956:
[Pilt: Moonglow4.jpg]

Chopatud, sheivitud, nosetud ja deckitud. Stock iluvõrele isati üks hammas (kokku 15). Küljeliistud uputati keresse. 
Tagaklaas vormiti kuumutamise abil pleksist. Tagatulede klaasid võeti 1956 Chryslerilt ja keerati tagurpidi.
Pinstraibid tegi tollal veel alles alustav noor Larry Watson.



1957 keskpaigas jätkus töö auto restylinguga ning teise versiooni puhul muudeti iluvõre avaust, madaldati tagastanget ja summuti 
pandi väljuma läbi stange. Lisaks veel madaldati, eemaldati stangedelt kihvad ning tehti ühtteist muudki.
[Pilt: Moonglow-long-beach-renegades-car-club-r...e-1957.jpg]



1957 lõpus tehti autost kolmas versioon - värviti hõbedaseks ning Larry Watson tegi sinna peale veel scallopid ja nende ümber straibid.
Ühtlasi kroomiti ka suurem osa mootorist (kroomimine oli toona üldse ikka vaat' et kohustuslik osa modimisest. 
Rodidel tihtilugu olid kroomitud näiteks kõik sillajupid jne.
[Pilt: Moonglow2.jpg]



Neljanda versiooni puhul eemaldati summutite väljumine stangest ning lisati Buick'ilt pärinevad portholed tagatiiba ja mootorikattele.
[Pilt: Moonglow6.jpg]



1959 viidi auto jälle Larry Watsoni juurde ning viies versioon värviti sinise candyga, millel hõbedane pärla alusvärviks.
Lisaks mõned scallopid siin ja seal. Natukene modidi ka mujalt, näiteks esitulede ülemise osa teravad tipud jne.
[Pilt: Moonglow7.jpg]


Millalgi kuuekümndenatel nähti autot metallipurustisse viidamas.
Küll aga on Moonglow'st tehtud mitmeid tribüüte ja üks neist, esimese versiooni kloon, on tehtud Soomes ning oli väljas ka 
veebruari keskel toimunud Kustom Kulture Show'l. Sellest tegin just ka ülevaate ja siin foorumis näeb seda siin:
http://forum.automoto.ee/showthread.php?...#pid446402




Rohkemat lugemist:
https://www.kustomrama.com/index.php?tit..._Chevrolet

Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta

Dick Read'i "T-Era" show rod.

Hilistel kuuekümnendatel käsitööna klaasplastist valmistatud masin, tuuristas mitu aastat mööda näitusi ja siis müüdi ära. 
Praegune omanik on ka leitud ja auto peaks olema endiselt väga heas korras. 

"After working on the car for several month the car was debuted at the prestigious 1969 Oakland Roadster show. After being showed in California Dick 
took the the car back to the midwest. There he showed it at Chicago, Detroit, Cincinnati, Indianapolis and a few other places in 1969/70. The car always 
took best in show. The car’s name was the T-Era, (like tiara). Dick sold the car in 1970 to someone in the Detroit, Mi area who said they were creating a car museum
."


Rohkem lugemist siit:
https://www.customcarchronicle.com/hot-r...-show-rod/

Ning siin ka kaks artiklit auto ehitamisest:
https://www.customcarchronicle.com/custo...how-rod-2/
ja
https://www.customcarchronicle.com/hot-r...how-rod-3/

[Pilt: CCC-Dick-Read-T-era-010-W.jpg]

[Pilt: CCC-Dick-Read-T-era-03-W.jpg]

[Pilt: CCC-Dick-Read-T-era-04-W.jpg]

[Pilt: CCC-Dick-Read-T-era-09-W.jpg]

[Pilt: CCC-Dick-Read-T-era-05-W.jpg]

[Pilt: CCC-Dick-Read-T-era-011-W.jpg]

[Pilt: CCC-Dick-Read-T-era-IP-02-W.jpg]

[Pilt: CCC-Dick-Read-T-era-IP-05-W.jpg]

[Pilt: CCC-Dick-Read-T-era-IP2-01-W.jpg]

Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta

"Purple People Eater"

Üsna raju kuuekümnendate ajastu stiilis altered dragsteril põhinev hot rod, mis eelmisel kümnendil omajagu kära tekitas. 
Kere on üsna tugevalt lõigatud Ford Model A, lühike teljevahe, 450 kuuptolline hiliste viiekümnendate racing ajalooga mootor, hulgaliselt vanakooli hopped-up juppe kõhus, 
kaheksa karburaatorit, blower, radiaatorit polnud, ilma piduriteta esisild, taga slickid jne.

"When it showed up at the West Coast Cruisin’ Nationals car show in Paso Robles, CA the next year, people LOST THEIR MINDS. 
Freaked out. Babies were crying, women were rushed to safety, windows were shuttered, the National Guard was called out and the hotrodders in attendance quietly ate themselves to 
death. Well, maybe all that shit didn’t really happen, but people were changed that weekend.
"

Mootori kohta veel niipalju infot:
1956 Pontiac Mill 316 c.i.d, punched out to 450 Cubic Inches
CT Stroker Crankshaft
First Production Mickey Thompson Aluminum Pistons
6-71 Roots type blower.
Eight 2 Barrel Strombers.
Backed up by a 2-speed powerglide w/400 stall converter.



"To this day, the car still commands attention and starts arguments: self-appointed drag racing experts say it can’t be run down the track. It has. People claim it’s dangerous. It is. 
Old guys shake their heads and say it’ll blow up. It hasn’t. Claims have been made that it was built all wrong and can only sit on a trailer. It’s been driven PLENTY. 
The Purple People Eater embodies the original spirit of the Rat Rod movement: built well with the right historical parts and the right attitude to bring excitement and inspiration 
back to hotrodding.
"


Rohkem lugemist:
http://autoculture.org/?p=692


Mu lemmikfoto sellest autost:
[Pilt: 5191f3913253672b33027b90941a9411.jpg]



[Pilt: Purple-People-Eater-.jpg]

[Pilt: ppe12.jpg]

[Pilt: 5468e56fcac4beae292b2b5a83247f81.jpg]



Soovitan kindlasti ka videosid vaadata, YouTube'st leiab mõned veel.
http://www.youtube.com/watch?v=Pij52AkZeAU

Hetked kiirendusrajalt
http://www.youtube.com/watch?v=XIvRH2uFFZ4

Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta

Nii nagu kustomid ja lowriderid ei pea ka rodid alati vaid veekaheksaga olema ja pole nad seda olnud ajalooliseltki.
Päris tihti kasutati-kasutatakse ka four-bangereid ja mida rohkem see ajastukohaseid hopped-up juppe evib, seda lahedam. Vintage speed.

Kuid kõik ei pea alati perioodikorrektne olema ja nii tehakse ka igasuguseid muid põnevaid asju, muu hulgas näiteks Jeff Motes'i 1938 Austin Bantam.
Ühe töökoja tagant leidis kere, lühendas seda 10" ja sektsioneeris 2" ning katuse lasi ka veel 4.5" võrra madalamaks.
Esipidureid ei ole ning veljed on 19" Ford 9N traktorilt, tagaveljed on 20" International Harvester traktorilt. Rehvid muidugi diagonaalid.

Mootor on poleeritud välimusega ning 215-hobujõuliseks aetud Toyota 20R (2.2l), käigukastiks Celica viiekäiguline manuaal.

Esituled on Model T aftermarket jupid ning varustatud veel omakorda aftermarket bubble-klaasidega.
Tagatuledest aga veidi allpool.

Auto ehitamiseks kulus kuus kuud.


Rohkem infot:
https://www.kustomrama.com/index.php?tit...tin_Bantam


[Pilt: Bantam4.jpg]

[Pilt: Bantam6.jpg]

[Pilt: 451px-Bantam3.jpg]

[Pilt: Bantam10.jpg]

[Pilt: Bantam5.jpg]


Niisiis - tagatuled. Järjekordselt hea näide, kuidas kustomkultuur on väga lõbus ala, tuleb lihtsalt silmad ja meeled lahti hoida.
Mis te arvate mis päritoluga need tuled on?
[Pilt: Bantam8.jpg]























Vastus - kuuekümnendatest pärit Dazey jääpurustaja
[Pilt: 2018a9fe0a1f117350f8cf25e5a30de6.jpg]

Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta

Four-bangeri teemat jätkates - möödunud aasta Kustom Kulture Forever'il Hertenis Saksamaal oli ka vähemalt viis flathead neljasilindrilist rodi kohal, 
mõned jäädvustasin pildilegi.
[Pilt: 34622736444_bb78e07d2d_z.jpg]

[Pilt: 34622734604_2978d8f1e2_z.jpg]

[Pilt: 34654323483_cc78bba6e4_z.jpg]

[Pilt: 35333678121_3885ed24ea_z.jpg]

[Pilt: 35464185045_6f29ee6a6c_z.jpg]

[Pilt: 35464181025_1f856b9efe_z.jpg]

[Pilt: 34622729244_6fd3807224_z.jpg]

[Pilt: 35297401742_3df53fc091_z.jpg]




Siin aga veel üks lõbus sõiduk - "Paper Bag Princess" - '29 Model T-l baseeruv speedster, mootoriks Mazda rootor. 
https://www.youtube.com/watch?v=7DrSTUeOe5o

[Pilt: 5d07e2e7cf165b7a86819333773b8794.jpg]

Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta

Mis torud sellel Austinil väljalaskekollektori algusest üles tulevad? Heliefektitorud?

Selle viimase ehk Paberkotiprintsessi kohta veel selline huvitav detail (kui keegi videot vaadata ei viitsi), et kui veekaheksa on optsionaalne, siis tundub, et Edelbrock mitte. Jutu järgi on matsta rootorit toitma pandud justnimelt 500cfm-ine karpa... Vabandust, aga enam palju haigemat kombot minu pähe ei mahu, võib-olla ainult see, kui keegi aurumasina Megasquirt'i pealt käima paneks  Big Grin
Vasta

(13-03-2018, 21:58 PM)41Degree Kirjutas:  Mis torud sellel Austinil väljalaskekollektori algusest üles tulevad?
Edelbrock 500cfm-ine karpa... 

Aikurja jah, sellega avastasin, et millegipärast ununes mootorist pilt postitada, parandasin õiges postituses selle asjaolu.
Kuid torude kohta midagi tarka ei oska öelda ikka Big Grin

Edelbrock on huvitav nüanss jah, aga ju siis toimib.

Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta

(13-03-2018, 21:58 PM)41Degree Kirjutas:  Mis torud sellel Austinil väljalaskekollektori algusest üles tulevad? Heliefektitorud?

Selle viimase ehk Paberkotiprintsessi kohta veel selline huvitav detail (kui keegi videot vaadata ei viitsi), et kui veekaheksa on optsionaalne, siis tundub, et Edelbrock mitte. Jutu järgi on matsta rootorit toitma pandud justnimelt 500cfm-ine karpa... Vabandust, aga enam palju haigemat kombot minu pähe ei mahu, võib-olla ainult see, kui keegi aurumasina Megasquirt'i pealt käima paneks  Big Grin

Asi ju söidab,mis ta ikka nii väga haige kombo on.Miks nii arvad??
Muidu väga lahe pill..

Impreza 2,5 07 chrysler 200 2.4 2013 gaz 51 rat rod Shineray 250 ATV
Vasta

(13-03-2018, 23:49 PM)impreza Kirjutas:  Asi ju söidab,mis ta ikka nii väga haige kombo on.Miks nii arvad??
Haige on kokku panna raudvara mõistes "kosmosetehnika" ehk rootor ning toitesüsteemiks jätta jupstükk aastast Üks. Lihtne ja geniaalne selmet kõiki andureid ja karbikesi ja värgikesi doonori pealt retrofittima hakata. Heas mõttes haiget pidasin silmas Wink Ja omapärane. Mis vist ongi ju roddingu eesmärk Smile
Vasta

"The Golden Sahara"
1953 Lincoln Capri

Eelmisel nädalal kihas kustomimaailm uudisest, et viiekümnendate üks kuulsamaid kustomeid The Golden Sahara on pärast rohkem kui neljakümmet aastat oma 
hoiukohast välja võetud. Kuna omanik Jim Street (varasemalt Skonzakes) suri möödunud aasta novembris, siis tema autokollektsioon läheb nüüd oksjonile, teiste 
seas ka "The Kookie T", mis pani aluse t-bucket'ite popolaarsusele.
Vahepeal oli lihtsalt nii palju tegemist, et ei jõudnud seda uudist operatiivselt postitada ning ei tahtnud kuidagi pooletoobiselt teha ka, sest see auto vajab veidi 
põhjalikumat lähenemist nagunii.


Auto kõige varasema versiooni (kuigi siis mitte veel Golden Sahara nimega) omanik ja modifitseerija oli tegelikult üldse George Barris ja ühtlasi oli see ka tema 
daily driver. Ühel päeval sõideti kaugemalt kandi näituselt tagasi kodu poole ja sõbra auto oli mootoririkke tõttu Lincolni slepis. Ilm läks uduseks ja ei-tea-kust 
olla ilmunud veoauto ning põrutas Lincolnile küljelt sisse, mille tagajärjel Barrise nägu sai viga. Kuna nad olid kuskil täiesti suvalises kohas, siis pidi ta arsti otsinguil
kõndima mitu miili, kuni leidis ta kohalikust baarist. Arst oli küll juua täis, kuid suutis ta näo siiski ära puhastada.
[Pilt: George-barris-1953-lincoln.jpg]


Pärast avariid ehitati Jim Street'ile masina jäänustest Golden Sahara esimene versioon, mida esmakordselt esitleti 1954.
[Pilt: 1953-lincoln-golden-sahara.jpg]

[Pilt: 1953-lincoln-golden-sahara4.jpg]

[Pilt: Golden-sahara-motorama-19552.jpg]

[Pilt: 603px-Golden-sahara-barris2.jpg]

[Pilt: CCC-jim-street-collection-uncovered-20-602x916.jpg]

Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta

Jätk eelmisele postitusele

Golden Sahara II valmis millalgi 1958 ning lisaks muule modifitseeriti näiteks esitulede ümbrust ja tehti autole ka uus pleksiklaasist
vormitud katus.
[Pilt: Jim-skonzakes-golden-sahara.jpg]

[Pilt: Barris-golden-sahara.jpg]

[Pilt: CCC-jim-street-collection-uncovered-19-602x589.jpg]


Kustomrama artikkel Golden Saharast:
https://www.kustomrama.com/index.php?tit...den_Sahara




Golden Sahara oli pungil tolle aja kohta täiesti ulmelistest lisadest.
Auto oli juhitav vähemalt viiel eri moodusel:
- tavapärane roolist juhtimine, kuigi rool ise oli kaugel tavapärasest;
- rool oli lihtsasti eemaldatav ning teiseks juhtimisvõimaluseks oli põrandal olev kang-hoob, millega sai manööverdada, kiirendada ja pidurdada;
- samuti sai autot juhtida puldist - uksi avada, käivitada ja autot sõidutada;
- armatuurlaual nii juhi kui kõrvalistuja ees olid väikesed puutetundlikud plaadikesed, mille peal sõrmedega libistades auto sai liikumiseks vajalikke käsklusi;
- voice control.

Esistangedes olid antennid automaatse pidurdusüsteemi tarbeks.

Muude lisade hulgas olid näiteks helendavad rehvid, suunatuled ilukilpides, külmik-baar, televiisor, helisüsteem, telefon, lindistaja, massaažifunktsiooniga istmed
ja palju muud.
Auto läks maksma 75 000 dollarit, mis tolle aja kohta oli täiesti meeletu number.

Siit videotest näeb ka veidi nende lisade kohta:
https://www.youtube.com/watch?v=n72FLMtSs4U

https://youtu.be/umHr2y87bBM

Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta

Jätk eelmisele postitusele

Golden Sahara oli tohutu hitt ning tuuritas aastaid mööda Ameerikat ja oligi Jim Street'i igapäevatöö. Näitustel käimise kõrvalt rentisid automüüjad 
seda oma esindustesse reklaamimiseks jne.
Pikemat juttu sellest saab lugeda siit:
https://www.customcarchronicle.com/cc-bu...r-display/

[Pilt: CCC-Skonzakes-Showroom-03.jpg]



Goodyear'i helendavad "Glow in the Dark" rehvid ja ilukilpidesse integreeritud suunatuled:
[Pilt: CCC-jim-street-golden-sahara-a-01-602x415.jpg]

[Pilt: CCC-golden-sahara-glow-in-the-dark-tires-03-602x483.jpg]

[Pilt: CCC-jim-street-golden-sahara-hubcaps-01-602x442.jpg]

"With the gold illuminated tires and white turn signals in the hub the look must have been totally out of space at the time… well actually it still is."
Rohkem juttu helendavate rehvide kohta:
https://www.customcarchronicle.com/custo...ark-tires/

Ja rohkem juttu GS-i erinevate custom made ilukilpide kohta:
https://www.customcarchronicle.com/cc-bu...a-hubcaps/

Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta

Jätk eelmisele postitusele

Ka Golden Sahara II värvkate oli sel hetkel täiesti teisest maailmast.
Pearl värvidega oli autotööstuses katsetatud küll ka juba varajastel kolmekümnendatel, kuid mitmel põhjusel polnud see siiski erilist populaarsust saavutanud. 
Seda eelkõige asjaolul, et kui kere sai viga näiteks avariis, siis värvi matchimine oli väga keeruline ja seetõttu lõpuks loobutigi seda pakkumast.

Koostöös paari pärleid ja pärlivärvi tootva ettevõttega katsetati GS II jaoks erinevate mikstuuridega ja põhimõtteliselt on tegu jahvatatud kalasoomustest valmistatud 
pastaga, mida siis segati lakiga. Näiteks Murano Pearl on ka üks selline vanakooli värvilisand, mida enam kahjuks ei toodeta, kuid mida peetakse pärliefekti saavutamisel 
siiani parimaks.

Esimesel värvimisel juhtus ka õnnetus - töökojas üks purjus töötaja oli just värvinud midagi roheliseks ja kõndis püssiga ringi, komistas kuskile ja käis käna ning kukkumise 
hetkel vajutas ka püssipäästikule, mis õnnetuseks oli suunatud GS poole. Õnneks oli pärl kaetud juba ka tavalise lakikihiga ja asi päästeti lihvimisega, kuid pleksiklaasist 
akendelt oli seda janti muidugi keerulisem maha saada.
Autole läks peale ühtekokku 40 kihti värvi.
Rohkem juttu Golden Sahara värvist:
https://www.customcarchronicle.com/cc-bu...arl-paint/

[Pilt: CCC-golden-sahara-II-pearl-paint-showroom-02.jpg]

[Pilt: CCC-golden-sahara-II-pearl-paint-showroom-03.jpg]

[Pilt: CCC-golden-sahara-II-pearl-paint-barris-...02x209.jpg]



Larry Watsoni töökojas modifitseeriti ka veok, mis Golden Saharat ringi vedas.
Sellegi operatsiooni kohta lisamaterjali:
https://www.customcarchronicle.com/cc-bu...t-watsons/

[Pilt: CCC-larry-watson-GS-truck-10-W.jpg]

Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta

Jätk eelmisele postitusele

Nagu öeldud, siis märtsis 2018 tuli auto uuesti päevavalgele ja hetkeolukord on säärane:
[Pilt: CCC-jim-street-collection-uncovered-21-602x440.jpg] 

[Pilt: CCC-jim-street-collection-uncovered-12-602x339.jpg]

[Pilt: CCC-jim-street-collection-uncovered-14-602x451.jpg]



2016 sai VooDoo Larry valmis oma tribüüdi Golden Saharast. VooDoo Sahara ehitusel on isnpiratsiooniks võetud elemente Golden Sahara mõlemalt versioonilt 
ning ühtlasi lisas Larry ka mõningaid enda ideid.
Rohkem juttu VooDoo saharast:
https://www.customcarchronicle.com/news-...ra-debuts/

[Pilt: CCC-voodoo-sahara-debut-13-602x426.jpg]

[Pilt: CCC-voodoo-sahara-debut-14-602x390.jpg]

[Pilt: CCC-voodoo-sahara-debut-03-602x339.jpg]

Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta

Hoonigani kanali saate Daily Transmission eilne episood oli Coby Gewertz'i projektist 1963 Ford Econoline "VanGo".
Ei liialda kui ütlen, et see buss sai legendiks kohe pärast valmimist ja on siiani custom van'ide seas väga populaarne.

Videos tutvustatakse ka bussi kallal toime pandud modifikatsioone, milles paljud on oma olemuselt küll väikesed, kuid terviku 
moodustamisel väga tähtsad. Nii nagu see ongi, sest devil is in the details.
https://www.youtube.com/watch?v=lI9YkbW0yJg


Coby on ka brändi CHURCH autor, mille alt muu hulgas väljastab kollektsioneerimisobjektiks saanud samanimelist taskuajakirja. 
Buss ongi tal näitustel käies müügikioski eesmärki täitev - ühest küljest cool eksponaat ja teisest küljest praktiline.
Sattusime Cobyga ükskord Yokohama näitusel põgusalt vestlema ning selgus, et suure osa ajakirja minevatest fotodest teeb ta lihtsalt
telefoniga ja see asjaolu julgustas enda ajakirja valmistamiselgi veidike julgemalt lähenema.
https://www.churchequipped.com/


Siin ka üks rohkemate fotodega Speedhunters'i artikkel VanGo-st:
http://www.speedhunters.com/2013/10/van-...s-utility/

[Pilt: 06532277b8480f5fbf917e38394e74b1.jpg]

[Pilt: 5509a03b7254c1f8ecd6eeb0fa66d998.jpg]

[Pilt: f5a27173dfc260c5e09fd6f35a803e7b.jpg]

[Pilt: 5f7e2ddbde459798e5a1be9f70e7eeff.jpg]

Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne