23-02-2009, 00:09 AM
rnx69 Kirjutas:Iseehitatu ei lähe sugugi - auto peab sel juhul vastama kõigile hetkel kehtivatele normidele - unusta ära ropult saastav karburaatoriga mootor, unusta ära minimalistlik veermik, unusta ära näiteks turvaloogata lahtine auto.Karpamootor on ju tegelikult saadud küll selliseks, et peaks kõikvõimalikest normidest läbi minema. Eriti veel siis, kui sellele lisandada näiteks katalüsaator(id). Kogu sellise ehituse eelarvet arvestades näiteks 2 universaalkatalüsaatorit ei annaks vist väga märgatavat hinnalisa (kolm kuni neli tuhat raha). Samas, siis on vist vägagi suur tõenäosus, et rammu pole enam isegi mitte poolt sellest, mis võiks loogiliselt töömahule vastata. (Ma nüüd loodan, et keegi mulle kiiresti vastu vaidleb ja kummutab mu arusaama, et karpamootori, ökoloogilisuse ja jõu puhul saab saada korraga kolmest maksimaalselt kahte ühe korraga...)
Ja nii üldisemalt: kas keegi teab, mis nime all on tehnonõuetes esindatud lahtine auto, mille kohta on see turvakaare nõue kirja pandud? Seal on öeldud ainult seda, et "M1 kategooria sõiduk (sõiduauto) – mootorsõiduk, mille kere võib olla kinnine, lahtine või kombineeritud", kusjuures katusemehanismide ega muude kohta ei õnnestunud minul mingeid nõudeid tuvastada. Ja looga ehk kaare kohta: näiteks Rüüsleri Sebring on ju ilma kaareta ja praegu täitsa tootmises... Nii et kui on juba üks erand tehtud, äkki siis saab veel ühe teha
