[pppp]

Täpselt nii.

Ja kui juba õhkjahutusega VW-de teema sai üles võetud, siis tahaks ühe korralikult ülevõlli 80-ndate isendi veel ära mainida: 1969 Karmann Ghia Rodbuster . Kui sellest väheks jäi, siis siin saab veel silma nuumata ja taiese looja intekat kuulata.

[Jarmo]

Põrnikaid võis vist siia postitada?


(frenched vist peaks õige termin olema?)

Muidugi võib, pole üldse vahet, mis riigi toodanguga on tegu.

Väga lahe masin on see jah. Traditional võtmes modidega kuid samas mõnusa oma ajastu meeleoluga.
Need konkreetsed tuled on frenched jah. Kui oleksid sügavamale uputatud, siis oleks tunneled.

[pppp]

Ed Roth'i "Road Agent" tribuut, ehitatud mõned aastad tagasi saare peal (Põrnika põhi ja klaasplastist kere - nagu siin mõned päevad tagasi ühes teises teemas mainitud Brubaker Box-ilgi).
Paistab, et tänaseks päevaks tänavalegaalne (vähemasti meiega samas liidus olevas Hollandis...). Sellise keskmise uue sõiduauto hinna eest saadaval - mida ei juhtu minu meelest just iga päev.



Kui müügivideo peaks kaduma, siis siin peaks pildid pikemalt nähtavad olema.

[pppp]

Chopatud Rambler Americanid meil just eriti tihti uut omanikku ei otsi.
Tundub, et leidsin vist isegi algse projektiteema üles, pildid küll kahjuks kõige kaduva teed läinud...
Muide 1965 aastal oli Rambler viimane, kes USA turul sõiduautole flathead-mootorit pakkus.

[Jarmo]

Elu segas vahepeal niimoodi vahele, et kolmanda numbri valmimine võttis kohutavalt aega,
kuid nüüd lõpuks polegi enam palju jäänud, sest ajakiri on trükikojas ja peatselt saadaval.

Uues numbris on muude seas lood ka näiteks neist sõidukitest:


seekordne kaanestaar, chopatud ja muudel viisidel moditud Citroen DS Rootsist:



Volkswagen Squarebody custom Ameerikast:



Chevy 3100 Jaapanist:



Veel üks Chevy Jaapanist:



Chopatud katusega ja samuti veel mitmel muul erineval moel ümberlõigatud Nissan D21 hardbody, ka Jaapanist:



Omaaegne näituseauto Rootsist, mis praegu aga Soomes pesitseb. Rambler American:

[Jarmo]

Nonii, täna lõpuks ongi see päev käes!
Diskustom Magazine'i uus, järjekorras kolmas number, on nüüd väljas!

Osta saab veebipoest:
https://diskustommagazine.com/


Siia ka väike sissejuhatus uues ajakirjas sisalduvast:

[Jarmo]

Diskustom Magazine'i uus, järjekorras kolmas number, on nüüd väljas!

Mõned läksid täna jälle teele, postkontoris muigega lapatakse mulle seda tšekilinti kokku

[MeelisV]

Tegin just suure tassi sooja teed magusa meega ja sirvisin värsket ajakirja.
krt. jälle ilus asi valmis tehtud - Aitäh.

[Jarmo]

Tegin just suure tassi sooja teed magusa meega ja sirvisin värsket ajakirja.
krt. jälle ilus asi valmis tehtud - Aitäh.

Väga lahe, aitäh sullegi :-)



Vahepeal on nii mõnedki pakid välja läinud, viimatine kogus veel eilegi:








Jaapanis on esimene sats praegust numbrit juba välja müüdud, läks uus last ka sinnapoole teele






Lasin teha ühe toreda vidina. Praktilist väärtust küll eriti ei oma, aga mõnusa touchi lisamiseks väga lahe asjake






Kui on ajakirja-kleepsu-särgi-mütsi ostusoov, siis edasi-tagasi scrollimise vältimiseks siin mugavalt otselink veebipoodi:
http://www.diskustommagazine.com/pood

[Marko]

Ei paista seda vidinat veebipoes.
Mind kummitab juba pikka aega üks küsimus kustomi teemal - kus on piir? Kas auto peaks olema ka autona tarbitav või muutub kunstiteoseks?

[Jarmo]

Ei paista seda vidinat veebipoes.
Mind kummitab juba pikka aega üks küsimus kustomi teemal - kus on piir? Kas auto peaks olema ka autona tarbitav või muutub kunstiteoseks?

A ei jah, tempel siiski eelkõige endale kasutuseks. Kuid tõsi ta on, et olin veidi kehvasti sättinud ja poelink tundus olevat justkui nagu templi jaoks. Tegin täpsustuse.

Piiri pole ja ega ei peagi olema, sest tehakse ju igast servast masinaid: on neid, mis ongi ainult kunstiteos ja näitusemasin; kui ka neid, mis vähemal või rohkemal määral sõidus ja ka neid, mis täitsa igapäevasõidukina kasutusel. Kõiki neid variante on olemas palju.

Kuid puhtajalooliselt võttes olid algusaegadel (nelja-, viie- ja kuuekümnendad ning edasi) customid-hotrodid-lowriderid üldjuhul omaniku ainuke sõiduvahend. Sealt on ka pärit see kruntvärvi stiil, sest tihti polnud raha, et ühekorraga teha kõik modifikatsioonid ja ka kohe värvida. Ja kuna olid igapäevasõidukid, siis ei saanud rajalt mahagi võtta nii pikaks ajaks. Hotrodide puhul oli värv kõige viimane asi lisaks ka seetõttu, et enamus raha läks eelkõige ikka kiirusejuppide alla.

Ka endale meeldib kõige rohkem just sellist rolling project teemat viljeleda. Vahepeal midagi auto juures teed ja siis jälle sõidad, vahepeal jälle teed ja jälle sõidad. Nii on auto ka pidevas arengus ja kogu aeg on põnev. Ning näiteks oma Aspenil ma meelega ei kavatse isegi uputatud antennide juures kruntvärvilaiku üle värvida, sest mulle meeldibki selline "ajutine" kirju välimus. Võõpasin krundilaigu 2K värviga üle, et ilmastiku vastu kindlam oleks ning sinna peale tegin uuesti krundiga, et välimus tagasi saada 

[spitfire]

Kas auto peaks olema ka autona tarbitav või muutub kunstiteoseks?

Väga põhjendatud küsimus. Mitte, et me sellele vastust ei teaks. Aga meenuta mõnda kunsti muuseumi või kunsti galeriid kus sa viimati käisid.. mõnda autot nägid ? See on täiesti arusaamatu fenomen, et gunsti inimeste jaoks autot kui teost justkui ei eksisteeriks, neile on see nagu ikea tugitool. Noh nii, laias laastus. Loodetavasti leiame erandeid.

[Marko]

Vanemate präänikutega arusaadav, samas viskab siin televusserist aegajalt igast põnevust ette. Võetakse täiesti uus auto ette, sunnitakse see seismajäädes vastu maad laskuma, üle mõistuse suurte rataste mahutamiseks tehakse tagaistet lühemaks jne.
Kirjeldatu vist Texas Metal projekt, ma näen, et nad teavad väga hästi, mida ja kuidas teha, aga kogu aeg kolgib kuklas küsimus - milleks ometi? 
Tõenäoliselt olen liiga loll või vaene, et selle mängu ilu lõpuni tabada.
Kõige napakam on momeelest rattad mootoriruumis, sellele pole vabandust suutnud leida.

[hobiautod]

Kas auto peaks olema ka autona tarbitav või muutub kunstiteoseks?

Väga põhjendatud küsimus. Mitte, et me sellele vastust ei teaks. Aga meenuta mõnda kunsti muuseumi või kunsti galeriid kus sa viimati käisid.. mõnda autot nägid ? See on täiesti arusaamatu fenomen, et gunsti inimeste jaoks autot kui teost justkui ei eksisteeriks, neile on see nagu ikea tugitool. Noh nii, laias laastus. Loodetavasti leiame erandeid.

Mina käisin KUMUS olid BMW d
https://kumu.ekm.ee/syndmus/bmw-art-cars/

[spitfire]

Kas auto peaks olema ka autona tarbitav või muutub kunstiteoseks?

Väga põhjendatud küsimus. Mitte, et me sellele vastust ei teaks. Aga meenuta mõnda kunsti muuseumi või kunsti galeriid kus sa viimati käisid.. mõnda autot nägid ? See on täiesti arusaamatu fenomen, et gunsti inimeste jaoks autot kui teost justkui ei eksisteeriks, neile on see nagu ikea tugitool. Noh nii, laias laastus. Loodetavasti leiame erandeid.

Mina käisin KUMUS olid BMW d
https://kumu.ekm.ee/syndmus/bmw-art-cars/

No sa ju tegelikult saad aru, et nad olid mitte muuseumis vaid häbelikult selle ukse taga. Sedagi vaid paar päeva. Ja BMW initsiatiivil. Ja serveeriti ikkagi kastmes, et kunst on see mis on selle "tavalise igapäevase tarbeeseme" peal. Gunsti gurudele on auto paraku vaid toode-tarbeese ja kui see on veits ilusam kui teised siis on see kõigest tiba õnnestunum tootedisain. Paraku.

No ja teisest küljest, kui juba filosofeerimiseks läks.. võib suuuurtest gunstigurudest ja nende külmast kõhust ka aru saada. Võtad ju kellegi teise poolt disainitud valmis toote, lõikad siit ja veits sealt, triibud siia ja sinna, vedrustus jne jne.. lõputu maailm nagu me teame.. ja siis keksid ümber auto mina tegin ! 
See on paraku see petrolheedide imeline kitsas maailm ja vahel harva kui mõni tõeliselt suur nimi kunsti maailmast riskib siia sukelduda. A mine tea, Salvador Dali disainis ka Chupa Chupsi kommipaberi.. Kas ta selle üle väga uhke oli, ma ei tea, aga selle riski ta võttis.

Kahetsusväärne (ülemaailmne tegelt)reaalsus on minu meelest täna see, et "lapini joon" on suur kunst aga auto(ükskõikkuiägedaltmoditud) on "külmetava meistri kiisuga hobi". Mõneti arusaamatu.

[iisak]

Kas auto peaks olema ka autona tarbitav või muutub kunstiteoseks?

Väga põhjendatud küsimus. Mitte, et me sellele vastust ei teaks. Aga meenuta mõnda kunsti muuseumi või kunsti galeriid kus sa viimati käisid.. mõnda autot nägid ? See on täiesti arusaamatu fenomen, et gunsti inimeste jaoks autot kui teost justkui ei eksisteeriks, neile on see nagu ikea tugitool. Noh nii, laias laastus. Loodetavasti leiame erandeid.

Mina käisin KUMUS olid BMW d
https://kumu.ekm.ee/syndmus/bmw-art-cars/

No sa ju tegelikult saad aru, et nad olid mitte muuseumis vaid häbelikult selle ukse taga. Sedagi vaid paar päeva. Ja BMW initsiatiivil. Ja serveeriti ikkagi kastmes, et kunst on see mis on selle "tavalise igapäevase tarbeeseme" peal. Gunsti gurudele on auto paraku vaid toode-tarbeese ja kui see on veits ilusam kui teised siis on see kõigest tiba õnnestunum tootedisain. Paraku.

Kas nüüd hakkas väravaposti liigutamine, et endale sobiv tulemus tekitada?
Oskad ehk lugeda, et väljapanek kestis 3,5 kuud, mitte mõned päevad. Samuti oli osad autod täitsa hoones sees.

[DevilDeVille]

Loodame, et mehhiko keel kedagi ei hirmuta:

https://www.museoautomovilmalaga.com/#car-gallery

[Aare R.]

KuMus sai neid Art BMW-sid juba mingi kümmekond aastat tagasi vaatamas käidud. Huvitav, kas need siis käivad vahepeal kusagil mujal ja tulevad siis siia tagasi? Vabandan rumala küsimuse pärast, aga jooksvalt pole nende asjadega nii kursis.

[iisak]

Google puudub või on suhtlemise soov?

[Aare R.]

Ma teadsin, et küsija suu pihta ei lööda, aga mõni vend on järjepidevalt okkaline. Vastuseks "sõbralikule" küsimusele, et ei ole üks ega teine. Kuna ma lihtsalt lampi ei guugelda "kunstiautosid" ja see siin jutuks tuli, siis leidsin, et võiks küsida, aga tundub, et ikka ei või.