uus liiklusseaduse eelnõu

(15-08-2018, 11:22 AM)MeelisV Kirjutas:  on on

näiteks Tallinnas nägin kahes kohas juba  
Weizenbergi tn. mis viib siis Kumu ja Presidendi kantselei juurde
või siis Merivälja tee mis viib Piritalt Viimsi peale

juu on veel ja tuleb ka juurde

siin on nad ka joonisel 11 ilusti ära toodud

http://liikluskool.ee/6-teekattemargised/


weizenberi on siis sellise pildina nüüd maha joonistatud
tegelikult on tegu vana seadusepunktiga juba aga lihtsalt pole sellisena kasutust leidnud - pole näinud enne

[Pilt: t760_IMG_20180816_101614.jpg]
Vasta

Äkki varsti saab B Kati omanik lihtsamalt A1 katiga sõitma.

http://m.forte.delfi.ee/article.php?id=84501853
Vasta

(21-11-2018, 10:55 AM)MeelisV Kirjutas:  Äkki varsti saab B Kati omanik lihtsamalt A1 katiga sõitma.

http://m.forte.delfi.ee/article.php?id=84501853
Lisaks veel hakatakse uue seadusega väidetavalt EGR klapi ja DPF filtirite olemasolu ja korrasolekut kontrollima:
Artikkel Acceleristas
Et kui kellelgi peaks olema plaanis neid edaspidi likvideerima asuda siis tasub ehk enne asi läbi mõelda, et tuleviku TÜV huvides peaks asja hoopis korda tegema/uue ostma.
Vasta

EGR ja DPF osas - vaevalt seal midagi peale visuaalse kontrolli tehakse. Ehk siis reaalselt ilmselt ei muutu muud kui et süsteemide kõrvaldajad hakkavad seda tegema lihtsalt nii et töö visuaalselt välja ei paistaks.
Vasta

(21-11-2018, 11:38 AM)olli Kirjutas:  EGR ja DPF osas - vaevalt seal midagi peale visuaalse kontrolli tehakse. Ehk siis reaalselt ilmselt ei muutu muud kui et süsteemide kõrvaldajad hakkavad seda tegema lihtsalt nii et töö visuaalselt välja ei paistaks.
+1 
Vaevalt et ülevaatuspunktid omale korralikumad obd scannerid soetavad millega mootori juhtaju hakata kontrollima.

Otsin infot Brennabor väikemootorrataste kohta.
Vasta

keegi mõtleb lolluse välja.
rahvas loeb ja mõmiseb heakskiitvalt.
aga mõtlemine kuhu jääb?
masendav.
krdi "rohelised" tuleks ää keelata.
egr on saatanast asi. keerutab sumpsist vinet uuesti mootorisse.
täiesti korras egr-iga on sisselase tahmase tökatiga peaaegu umbseks vooderdatud.
küttekulu suureneb, kone käib kehvemini ja sureb varem, aga "rohelised" ja poliitikud teavad,
et see asi säästab hirmsasti loodust.
tohmanid.

dpf-i kohta lugesin ka kuskilt. töötav filter võtab peenemaid osakesi ää küll. tundub suurepärane.
aga kui see leiutis ennast puhtaks põletama hakkab, siis ajab enamuse kokku korjatust ikkagi välja.
see uuesti tule andmine ei pidavat palju aitama. aga vähemalt on küttekulu jälle suurem ja lukussepad
ja varuosamüüjad saavad tööd ja leiba.
Vasta

(21-11-2018, 22:18 PM)diesel Kirjutas:  dpf-i kohta lugesin ka kuskilt. töötav filter võtab peenemaid osakesi ää küll. tundub suurepärane.
aga kui see leiutis ennast puhtaks põletama hakkab, siis ajab enamuse kokku korjatust ikkagi välja.
see uuesti tule andmine ei pidavat palju aitama. aga vähemalt on küttekulu jälle suurem ja lukussepad
ja varuosamüüjad saavad tööd ja leiba.

DPF-i idee ongi laias laastus see, et korjab linnasõidul tahma kokku ja siis maanteel põletab ära. Idee jällegi selles, et linnasüdamest saastet välja viia.

Mujal maailmas pole ju ka kombeks 5km linnaotsteks diislit osta nagu meil. Seal ostavad diisli need, kellel seda vaja on, s.t. kes sõidavad ka pikki otsi.
Vasta

(21-11-2018, 22:18 PM)diesel Kirjutas:  egr on saatanast asi. keerutab sumpsist vinet uuesti mootorisse.
täiesti korras egr-iga on sisselase tahmase tökatiga peaaegu umbseks vooderdatud.
küttekulu suureneb, kone käib kehvemini ja sureb varem, aga "rohelised" ja poliitikud teavad,
et see asi säästab hirmsasti loodust.

Ja miks sa arvad, et teised kaasliiklejad peaksid sinu saasta sisse hingama? Kui see asi mis sealt sumpsist sul väljub nii puhas ja kena on, siis juhi see endale salongi Big Grin
See et sul kütusekulu suureneb või kolle umbes või mis iganes huvitab kedagi veel peale sinu?
Vasta

Seda teemat sirvides tundub, et eelnõu kirjutajad (kuidas sulle korralikult ja legaalelt taha keerata) mitte ainult ei loe seda vaid trollivad ise ka, et siis prüsselist jälle pikka paid saada.

Triumph GT6, Corvair Spyder, Datsun 280Z, E21 320/6 
Vasta

(23-11-2018, 16:04 PM)maaks Kirjutas:  
(21-11-2018, 22:18 PM)diesel Kirjutas:  egr on saatanast asi. keerutab sumpsist vinet uuesti mootorisse.
täiesti korras egr-iga on sisselase tahmase tökatiga peaaegu umbseks vooderdatud.
küttekulu suureneb, kone käib kehvemini ja sureb varem, aga "rohelised" ja poliitikud teavad,
et see asi säästab hirmsasti loodust.

Ja miks sa arvad, et teised kaasliiklejad peaksid sinu saasta sisse hingama? Kui see asi mis sealt sumpsist sul väljub nii puhas ja kena on, siis juhi see endale salongi Big Grin
See et sul kütusekulu suureneb või kolle umbes või mis iganes huvitab kedagi veel peale sinu?

eks see värk nii käibki, et muudki tambitakse lolli iba ja tasapisi inimesed hakkavadki uskuma. 
mina kedagi ümber veenma ei viitsi hakata. igaüks usub seda pläma, mida tahab.
kui aga päriselt asjast teada tahad, siis vestle mõne autoinseneriga.
on ehk autoriteetsem kui suvaline am foorumis kirjutaja.

neile, kel tuttavat inseneri ja muidu pädevat inimest käepärast pole, ütlen lihtsalt niipalju, et
see hirmsasti kardetud saaste tuleb kütuse põletamisest.
mida rohkem põletad, seda rohkem ka saastad.
seega mida väiksem auto küttekulu, seda väiksem saaste.
ja kui peenemaks ajada, siis tahma ja tökatiga ära ummistunud sisselase teeb mootoril õhu kätte saamise raskemaks, ehk segu rikkamaks, ehk saaste veel suuremaks. 
siit omakorda võib igaüks ise edasi mõelda, kas egr on hirmus hea ja vajalik asi. ja kui on, siis kellele.
Vasta

(23-11-2018, 20:25 PM)diesel Kirjutas:  mida rohkem põletad, seda rohkem ka saastad.
seega mida väiksem auto küttekulu, seda väiksem saaste.
ja kui peenemaks ajada, siis tahma ja tökatiga ära ummistunud sisselase teeb mootoril õhu kätte saamise raskemaks, ehk segu rikkamaks, ehk saaste veel suuremaks. 
nagu siin eespool keregi kirjutas tuleb korralik tuli kolbel hoida ja linnas üle kolmanda käigu jah lollus sõita.
pole vahet mida põletame puitu naftat mida iganes,küdemine peab toimuma kõrgel kuumusel ja ka õhku piisavalt siis on puhas põlemine ja kütus peab kvaliteetne olema siis põleb puhtalt.õliküte ju sama mis nafta lihtsalt kuivem,õlikatlad ja korstnad puhtad kui küte korralik,järelikult saab ka mootoris puhtalt põletada.

oma dislasaaniga proovisin ka nüüd kõrgematel pööretel sõitu nagu üks siin soovitas ja üllatuseks keskmine küttekulu mida kompu näitab langes võrreldes sellega kui tödistada madalatel pööretel.
Vasta

Kunagi diisel Opel Astraga proovitud, et kütusekulu suhtes tasus 5 käik sisse panna alles 120+ kiirusel, kuni selleni oli 4. käiguga ökonoomsem.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne