[Sillu]

??? Tehasest tulid kõik MTZ-80/-82 ikka kindlasti porilaudadega välja. (Piltidel oleval teisel traktoril, MTZ-80 pole ka enam päris algupärased.) Teine asi, et traktori praeguse omaniku valdusesse jõudmisel võisid porilauad juba puudu olla.

[kolz]

Tehasest tulid küll kõik mtz-80/82 porilaudadega nii ees kui taga. Piltidelt paistab kui hästi uurida, et traktor mis saputaja ees on paremat taga porilauda natuke ikka külge jäänud(esimene veerand). Paljudel laiade porilaudadega mtz-del on tagumised porilauad kõverad, känkus vormist väljas. Asi selles et kui mees traktorist välja hüppab, siis toetab ta oma vasaku käe porilauale ja nii see serva tugevndus järgi annabki. Ja kui nüüd jättagi porilaud vastu kummi hakkab see seal mõõda mustrit laperdama ja kinnituskohad murduvad pikapeale. Nii ongi lihtsam juba need jäänused pealt ära rebida kui remondiga jännata. Paljud on pannud lisatoe tõstetoru ja porilaua vahele. Kitsaste porilaudadega seda probleemi ei olmud. Pildil oleval mtz-80 on küll originaalid kuid mitmeid "õnnetusi" üle elanud.

[Suzuki mees]

kui maal keldrist natuke otsin, siis peaks leidma igasuguseid veneaegseid raamatuid tolleaegse põllumajandustehnika kohta. Kui kellegil huvi võib soovi avaldada.

[Martti]

??? Tehasest tulid kõik MTZ-80/-82 ikka kindlasti porilaudadega välja. (Piltidel oleval teisel traktoril, MTZ-80 pole ka enam päris algupärased.) Teine asi, et traktori praeguse omaniku valdusesse jõudmisel võisid porilauad juba puudu olla.

Tehasest tulid küll, aga kui traktor on oma ühe elu juba ära elanud ja ta teist korda ellu äratakse siis ei pruugi kõik jupid enam oma kohtadele jõuda, võivad hoopis paigaldamata jääda...
See traktor on kunagi vanarauast välja kougitud ja siis uuesti üles ehitatud, ja peale uuesti ehitamist pole seal porilaudu näha olnud.
Tegelikult oleks pidanud viimane lause juba varasemas postituses kajastuma.

[Sillu]

Selline autoderivi (+üks, ilmselt kasutuselolev ZSK-10 mõnikümmend meetrit eemal aia taga katuse all) on siis Viljandimaal ühe põllumajandusettevõtte territooriumil:

[Sillu]

Selline autoderivi (+üks, ilmselt kasutuselolev ZSK-10 mõnikümmend meetrit eemal aia taga katuse all) on siis Viljandimaal ühe põllumajandusettevõtte territooriumil:

Eelmise postituse juurde selgituseks: esimesel pildil vasakult puhtija-laadija AS-2UM, vaheraamiga kallur GAZ-SAZ-3502, jõusöödaveok ZSK-10, veoauto GAZ-52

[kolz]

Paistab et vaheraamiga kallur GAZ-SAZ-3502-el on vaheraam vahelt ära võetud.

[Sillu]

Paistab et vaheraamiga kallur GAZ-SAZ-3502-el on vaheraam vahelt ära võetud.

Njah, kahjuks GAZ-SAZ-3502 suures plaanis ei pildistanud, kuna kohapeal pidasin seda mingiks tavaliseks GAZ-53 baasil kalluriks, mida ma pole nii huvitavaks tehnikaks pidanud. Alles nüüd, kodus pilte uurides tundus selle veokasti kuju kuidagi "kahtlane".
Siin aga paar paremat pilti GAZ-SAZ-3502-st kombainilt Don-1500B punkritäit vastu võtmas:

[kolz]

Paistab et see vaheraamiga Gaz-53-i on ka juba rariteet. Sillu viimastel piltidel oleval viljaveol oleval Caz-3502 on ka vahetaam ära võetud. Kui vaheraam alles siis istub kast 20 cm kõrgemal(vaheraami jagu). Auto taga on kaks silidrit(käppa), mis vaheraami kergitamisel maha lastakse.
Leidsin kaks pilti, kus vaheraam ja kast üles tõstetud.

[Sillu]

Aitäh piltide eest, kolz! Eriti huvitav on see pilt, millel GAZ-SAZ-3502 väetiselaoturit KSA-3 täitmas.

[Aspelund]

Asp

[kolz]

See ülemisel pildilolev kombain on omapärane riistapuu. Tegelikult kutsuti seda sasiiks, mille marki ei mäleta. Omalajal kirjeldati seda kui väga universaalset masinat, mida kasutatakse aasta ringi. Kui silod-viljad lõigatud siis kombain maha ja kast peale või mingi muu agregaat, kahjuks ei mäleta enam milliseid agregaate veel oli. Üks selline mida omasilmaga näinud olen oli 80 aastate algul Järva-Jaanis. Toodeti neid siiski suhteliselt vähe ja eestis oli neid ka vähe.
Teisel pildil olevat koppa on nähtud tavaliselt T-16-ne küljes, ja seda kutsuti meiekandis "ämmapeksjaks". Nimi sellest , et see riistapuu oli suhteliselt ettearvamatu oma noole keeramise kiiruse ja täpsuse ja äkkilisuse poolest. Aga et see RS-09 peale, millel on tavapärane poom asendatud kahe topelt T talaga ja sellele tõstuk pandud nagu t-16-mel käib pole enne näinud.
Viimasel pildil olev ratsitud vaoajajaga rs-09 on ka huvitav.

[fic]

Käina EPTst paar huvitavat masinat :

http://www.zone.ee/ficc/kainaept/

[Regardman]

Universal 445-V Tallinnas, Kadaka aiandis:
pildid tegi kaasfoorumlane "Lypsik"
http://lypsik.nohik.net/gallery/liiklus/PB113522
http://lypsik.nohik.net/gallery/liiklus/PB113523
1 isend juures?

[andris]

Mingis "Sots. Põllumajanduse" vanas numbris oli juttu, et venelased katsetavad rootorkombaini SK-10 "Rotor". Kas need kunagi tootmisse ka jõudsid?

[mrali]

Mingil määral neid SK-10 kombaine toodeti (tootja Taganrogi tehas),kuid nendega oli päris palju erinevaid probleeme,mistõttu masina tootmisaeg jäi lühikeseks.
Eestisse neid teadaolevalt ei tulnud.

[Sillu]

Ühele Järvamaa põllumajandusühistule kuuluv väetiselaotur KSA-3; konkreetne isend ZiL-131 esiotsaga ja teraviljakombaini Jenissei mootoriga:

[kolz]

Suvel Saaremaal pildistatud külvik mis baseerub Zil kalluri või sadula raamil. Külviku kast ei ole standartne, tundub pärinrvat järelveetavalt RUM-ilt või on hoopis liivapuisturist ümber tehtud????


Ja teine Hiiumaal seisev kombaini SK-5 mootoriga.

[Sillu]

Sellise liikurniiduki D 101A täpne päritolu on mulle hetkel teadmata, kuid olen kuulnud väidetavat, justkui oleks see toodetud (või vähemalt kokku pandud) Bulgaarias. Esmasel visuaalsel vaatlusel aga tundus, et vähemalt osaliselt on kasutatud endise Nõuk. Liidu tehastes valmistatud osasid ja agregaate, k.a. mootor. Juhikabiinis võib aga kahtlustada ka Saksa DV päritolu. Tegu ongi siis meil hästi tuntud SDV päritolu liikurniidukite E 301/302/303 analoogiga. Teadaolevalt jõudsid neid Eestisse ainult üksikud masinad. Valmistamisaasta konkreetsel masinal 1990:

[andris]

Onu töö juures on kah miski E moodi liikurniiduk. Punast värvi, äkki on kah D mudel mõni?