05-07-2017, 07:53 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 05-07-2017, 08:01 AM ja muutjaks oli overspeed.)
No nii ... pea 4 aastat on tsikkel kuuri all seisnud. Kihutamisest krossiradadel jääb nagu natukse puudu ja tahaks ka maanteel vihiseda. Aega on niipalju mööda läinud, et ei leia oma tänavasöidu kiivritki ülesse enam ... "no nii väike asi ju mis majas ää kaotada" ... peab vist motamehelt laenama. Lisaks oleks lahe lastele külgkorvis söitu teha. Seda nagu tänapäeva lapsed vist ei saa ega teagi, et selline vöimalus olemas on. Poiss on juba 11 ja tüdruk 5. Pojal quadi söit seljataga alates 5. eluaastast ja nüüd siis esimene aasta soolo peal. Tüdruk kihutab quadiga ringi. Seega löbu motosöidust on mölemal eriti selge.
Igatahes, ajasin masin kuurist välja ja pesin tolmu maha (survepesuriga).
Käima ma teda panna ei proovinudki kohe, teadlikult. Kogemused ütlevad, et nii kaua seisnud 2T masinal see ei pruugi önnestuda, kuna öli karpades ää kuivanud.
Samas lisaks mäletan viimastest söitmistest, et möned asjad vajavad ennem ka tegemist.
- Esiratta trummelpidur viskas. Väga ebameeldiv oli pidurdada.
- Esiamortides öli vähe, ülesse liikudes kolksusid lakke ebameeldivalt. Puhastan amordid ja panen uued ölid.
- Peale paigaldatud Mikuni karpad on liialt täpse seguga. Puhastan nad niikuitnii, uurin ka suuremaid düüse.
ps Tulid nad ühe vana 2T kahe-silindrilise 250 ccm Suzuki pealt. Kannatas söita nii Jupiter-3 kui ka Jupiter-4 (mul ju Jupiter-5 mootor) mootoriga vaid max rikka segu seadistuses. Varu nagu pole, kui tahaks kövasti tuure anda. Tol ajal, kui karbad peale ehitasin oma Jup-3 'le (17 aastat tagasi), pole internetti veel olnud ja motopoed Eestis pea-aegu puudusid, saarel kindlasti. Nüüd aga vaata vaid düüsi kuju + mööt ja netist saab köike.
- Vahetan ühtlasi siis ka taga-amortide ölid.
- Käigukasti öli ei mäleta mida sisse panin. Vahetasin selle tänapäeva MOTUL 10W40 märgsiduriga käigukasti öli vasta, sama mida kasutan krossikatel.
Alustasin siis trummelpiduriga. Ovaalsust oli lausa 0,27mm. Ümaraks sai see freesitud, kuna treipinki ei mahtunud. Öige natukse jäi puudu, kuid kodaraid ma eemaldama küll ei viitsinud hakata:
Igatahes, ajasin masin kuurist välja ja pesin tolmu maha (survepesuriga).
Käima ma teda panna ei proovinudki kohe, teadlikult. Kogemused ütlevad, et nii kaua seisnud 2T masinal see ei pruugi önnestuda, kuna öli karpades ää kuivanud.
Samas lisaks mäletan viimastest söitmistest, et möned asjad vajavad ennem ka tegemist.
- Esiratta trummelpidur viskas. Väga ebameeldiv oli pidurdada.
- Esiamortides öli vähe, ülesse liikudes kolksusid lakke ebameeldivalt. Puhastan amordid ja panen uued ölid.
- Peale paigaldatud Mikuni karpad on liialt täpse seguga. Puhastan nad niikuitnii, uurin ka suuremaid düüse.
ps Tulid nad ühe vana 2T kahe-silindrilise 250 ccm Suzuki pealt. Kannatas söita nii Jupiter-3 kui ka Jupiter-4 (mul ju Jupiter-5 mootor) mootoriga vaid max rikka segu seadistuses. Varu nagu pole, kui tahaks kövasti tuure anda. Tol ajal, kui karbad peale ehitasin oma Jup-3 'le (17 aastat tagasi), pole internetti veel olnud ja motopoed Eestis pea-aegu puudusid, saarel kindlasti. Nüüd aga vaata vaid düüsi kuju + mööt ja netist saab köike.
- Vahetan ühtlasi siis ka taga-amortide ölid.
- Käigukasti öli ei mäleta mida sisse panin. Vahetasin selle tänapäeva MOTUL 10W40 märgsiduriga käigukasti öli vasta, sama mida kasutan krossikatel.
Alustasin siis trummelpiduriga. Ovaalsust oli lausa 0,27mm. Ümaraks sai see freesitud, kuna treipinki ei mahtunud. Öige natukse jäi puudu, kuid kodaraid ma eemaldama küll ei viitsinud hakata:
Arrogance diminishes wisdom !