05-07-2017, 08:08 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 25-08-2017, 02:37 AM ja muutjaks oli overspeed.)
Taga-amortide ökivahetus on lihtne. Ei vötnud tundigi. Önneks oli söber abiks vötta, kes aitas vedru eemaldada ja paigaldada.
Vana öli välja, puhtaks, uus öli sisse.
Nagu eelnevatest postituste ühest näha on, läeb taga-amorti 75 ml öli kumbagi.
Olemas on mul amortide ölid tänapäeva krossikate jaoks. Tundusid kuidagit kahtlane panna SAE 5W öli vene amorti.
Kuna ma poja quadi asfaltsöidu amortidesse 30W öli panin (Eestis nii paksu ei müüdudki, tellisin Soomes, raskekaaluliste Harley-D meeste jaoks möeldud poest), siis ei tohiks probleem olla 15 cSt öliga. Sisse läks Shell Tellus T15 hüdraulika öli. Kui töesti ei peaks sobima, pole ju uuesti vahetus keeruline.
Uurides netist igatsugu tabeleid, sain ka löpuks umbmääraselt teada enamvähem (oleneb palju öli tootjast) amordiölide SAE W ja cSt@40C vördlused.
SAE 5W vägaumbes 15 cSt
SAE 10W vägaumbes 32 cSt
SAE 20W vägaumbes 68 cSt
SAE 30W vägaumbes 100 cSt
(2017-08-24 68cSt sees, 75 ml kumbki, teine katse)
Vana öli välja, puhtaks, uus öli sisse.
Nagu eelnevatest postituste ühest näha on, läeb taga-amorti 75 ml öli kumbagi.
Olemas on mul amortide ölid tänapäeva krossikate jaoks. Tundusid kuidagit kahtlane panna SAE 5W öli vene amorti.
Kuna ma poja quadi asfaltsöidu amortidesse 30W öli panin (Eestis nii paksu ei müüdudki, tellisin Soomes, raskekaaluliste Harley-D meeste jaoks möeldud poest), siis ei tohiks probleem olla 15 cSt öliga. Sisse läks Shell Tellus T15 hüdraulika öli. Kui töesti ei peaks sobima, pole ju uuesti vahetus keeruline.
Uurides netist igatsugu tabeleid, sain ka löpuks umbmääraselt teada enamvähem (oleneb palju öli tootjast) amordiölide SAE W ja cSt@40C vördlused.
SAE 5W vägaumbes 15 cSt
SAE 10W vägaumbes 32 cSt
SAE 20W vägaumbes 68 cSt
SAE 30W vägaumbes 100 cSt
(2017-08-24 68cSt sees, 75 ml kumbki, teine katse)
Arrogance diminishes wisdom !