[Potsataja103]

http://www.airliners.net/open.file/591020/M/

http://www.airliners.net/open.file/743017/M/

[ridariass]

134 jah, vabandust. See 154 peahoone kõrval aga veeti umbes kuu aega tagasi sinna, huvitav kas lendab ka veel või mis taga seal plaanitakse teha?

[PETSS]

Tollel endisel Estonian Air TU 134 A korraldatakse aeg ajalt päästeteenistuse õppusi.See küll huvitav teada miks too 154 sinna lennujaama kõrwale veetud on.See ilmus sinna eelmisel näddalil ,enne seisis sääl kus toisedki lennukid.Minu teada enamus riike ei luba 154 oma lennuwäljadele.Ja ega toda ELK vist ei eksisteeri.

[Martti]

http://www.airliners.net/open.file/591020/M/

http://www.airliners.net/open.file/743017/M/

See seisab seal juba pikemat aega, mäletan kui käisime veel Oldsmobile-ga Lagedi Vabadusvõitlus muuseumis, kahjuks polnud sel päeval aga kohal asja vedajat ja nii sai näha ainult väliekspositsiooni, ja see oli kindlasti üle 3 aasta tagasi. Juba siis oli ta selline rimakas.

[Regardman]

http://www.airliners.net/open.file/591020/M/

http://www.airliners.net/open.file/743017/M/

See seisab seal juba pikemat aega, mäletan kui käisime veel Oldsmobile-ga Lagedi Vabadusvõitlus muuseumis, kahjuks polnud sel päeval aga kohal asja vedajat ja nii sai näha ainult väliekspositsiooni, ja see oli kindlasti üle 3 aasta tagasi. Juba siis oli ta selline rimakas.

See on oma 10 aastat seal juba, ei tea mis sisust alles

[Regardman]

See kollane helikopter seal galeriis vist E.W ajal meie maal polegi sõitnud.

[mrali]

Kui siin lennukeist juba jutuks läks,siis 90-te keskel läks Eesti kaudu välismaale paras posu Tšehhi kergehävitajaid L-39,mis kõik Eesti registris,aga ostetud kuskilt Venemaalt ja mujalt.
Ning mitmel pool olen näinud Vene hävitajate (?) lisakütusepaake aiamaade veemahutitena.

[PETSS]

Kaldun arwama,et tolle 134 A salongis pole midagi järgi.Kui ma weel TV3 siis sai 90 lõpul üht õppust üles võtmas.Siis lennuk vähemalt osaliselt seest põles.Alles olid ka uksed,mis praeguseks on vist kinni keevitatud.

[IIIFFFAR]

Nupukene \"Edasi\" ajalehest 28 jaan. 1971a.

\"Möödunud nädalal sai Tartu autoinspektsioon ühe kolmest meie vabariiki tulnud inspektorite jaoks kohandatud \"Volgast\". Auto on varustatud valjuhääldajaga, nii et võimaldab korrale kutsuda ka distsiplineerimatuid jalakäijaid. Diktofon võimaldab jäädvustada liikluseeskirjade rikkuja seletuse. Antenni pole vaja käega välja kiskuda, piisab vajutusest nupule ja antenn tõuseb või langeb. Nii nagu operatiivautodel, on kollasel \"Volgal\" ees vasakul prozektorlatern. Ekraan sõiduki taga kannab kirja \"Ocтaнoвись!\" Kui \"Volga\" sõidab teisele autole ette, vajutab juht nupule, ning ekraan lööb valgeks, tähendab- inspektor nõuab peatumist.\"

Pilt ka juures. Auto number on 32-77 ЭСK

[ifff]

Täpselt täna 35 aastat tagasi 19.aprill 1970 tulid Volga auto -
tehase koosteliinilt maha esimesed 6 Vaz 2101-te.
Ja alles 1.august 1970 läks lahti Vaz 2101-e masstootmine,
ning 18.augustil hakati saatma esimesi masinaid NSVL-i
jaotusvõrku.
7.septembril 1970 kinnistati Vaz 2101-le ametlik nimi Žiguli ja
välja mõeldi see nimi 1967-ndal aastal(konkursi alusel).
1973 kinnistati eksportmudeli nimi Lada,ning sama aasta 21.
detsembris valmis milljones Žiguli(2103).
1973-a aasta lõpuks saavutas tehas projektvõimsuse 2700
autot ööpäevas ehk iga 22 sekundi järel auto.

[Aspelund]

Räägitakse veel masstootmise algusest alles septembris..sest alles siis ilmusid keskajakirjanduse esimesed teated suurtootmise algusest.

See aprillikuine tootmise algus oli seotud kellegi Lenini sünnipäevaga, tegelikult oli see tühipaljas poseerimine.

Asp

[PETSS]

Suure juhi ja õpetaja 135 sünniaastapäewaga tuli meelde kui Tallinna Pärna tänawa lastepäewakudus anti täna 35 aastat tagasi meile igaütele tükk torti ja kopsikutäis morssi.Siis peeti kodanik Uljanov-Lenini 100 sünniaastapäiwa.

[teeröövel]

MAANTEE POLE KOSMOS ,POLE KINDEL ÄRA MÖÖDU.

Hahaha - see on väga hea!

OT, aga selline silt kuluks kaasajal iga Audi tuuleklaasi siseküljele ära...

Loodan, et see mõtteavaldus kedagi väga ei solva.

silt sobiks rohkrm zazile , see peab pool tundi hoogu võtma , enne kui kiiruse üles saab.

[zazik]

MAANTEE POLE KOSMOS ,POLE KINDEL ÄRA MÖÖDU.

Hahaha - see on väga hea!

OT, aga selline silt kuluks kaasajal iga Audi tuuleklaasi siseküljele ära...

Loodan, et see mõtteavaldus kedagi väga ei solva.

silt sobiks rohkrm zazile , see peab pool tundi hoogu võtma , enne kui kiiruse üles saab.

Aga vähemalt jääb juhil aega teiste liiklejate tegemisi jälgida (ja eeskirju).

[Juurikaz]

sapakale istuks hästi kiri, mida \"hästivarustatud\" keldripoodides liigub,ehk siis :\"moja familija šumahher\"

[PETSS]

Tallinnas oli aastaid tagasi liikwel punane kastikas 2715,tollel kiri had made red jeep.

[PETSS]

Täpselt täna 35 aastat tagasi 19.aprill 1970 tulid Volga auto -
tehase koosteliinilt maha esimesed 6 Vaz 2101-te.
Ja alles 1.august 1970 läks lahti Vaz 2101-e masstootmine,
ning 18.augustil hakati saatma esimesi masinaid NSVL-i
jaotusvõrku.
7.septembril 1970 kinnistati Vaz 2101-le ametlik nimi Žiguli ja
välja mõeldi see nimi 1967-ndal aastal(konkursi alusel).
1973 kinnistati eksportmudeli nimi Lada,ning sama aasta 21.
detsembris valmis milljones Žiguli(2103).
1973-a aasta lõpuks saavutas tehas projektvõimsuse 2700
autot ööpäevas ehk iga 22 sekundi järel auto.

Nood edimesed 6 autot olid valmistatud Itaalia agregaatidel.Hilisemad juba SSSR valmistatud osadest.Kvaliteet kukkus järsult.Omamoodi huvitaw oli ka too eksport wariandile nime leidmine.Sest Ziguli tähendas paljudes keeltes väga ühemõttelist asja.

[Martti]

Täpselt täna 35 aastat tagasi 19.aprill 1970 tulid Volga auto -
tehase koosteliinilt maha esimesed 6 Vaz 2101-te.
Ja alles 1.august 1970 läks lahti Vaz 2101-e masstootmine,
ning 18.augustil hakati saatma esimesi masinaid NSVL-i
jaotusvõrku.
7.septembril 1970 kinnistati Vaz 2101-le ametlik nimi Žiguli ja
välja mõeldi see nimi 1967-ndal aastal(konkursi alusel).
1973 kinnistati eksportmudeli nimi Lada,ning sama aasta 21.
detsembris valmis milljones Žiguli(2103).
1973-a aasta lõpuks saavutas tehas projektvõimsuse 2700
autot ööpäevas ehk iga 22 sekundi järel auto.

Nood edimesed 6 autot olid valmistatud Itaalia agregaatidel.Hilisemad juba SSSR valmistatud osadest.Kvaliteet kukkus järsult.Omamoodi huvitaw oli ka too eksport wariandile nime leidmine.Sest Ziguli tähendas paljudes keeltes väga ühemõttelist asja.

Itaalia agregaatidega, sa pead silmas mootorit mis oli Fiat-i toodang või kõike mida väljast näha ei olnud? Minu 1972aasta Vaz 2101 oli ka Fiat-i mootoriga.

[PETSS]

Eks noid asju vahetati järk järgult vene omade wastu ringi.Isa tuttawal oli 02 ,tollel oli ka kone FIATI oma.Eks too wene värk oli üsna korrapäratu.Mul raamat olemas,küll venekeelne kus nood asjad kõik üles tähendatud on.Sääl ka kirjas ,et ZAZ 965 ehitati üldse ilma litsensita. Esimesed 6 kopeikat olevat olnud 100% Itaalias toodetud juppidest.Ma es tea kas too tõsi aga KAMAZi de kohta kõneldakse sama juttu?

[PETSS]

Sai just vaadatud ETV arhiivis kinokroonikaid 48,53 ,56 , 68 ,70 ja 81 aasta sündmustest vennalikes sotsialismimaades.See ei lähe vist küll teemaga kokku aga mis tundega ehitasid madjarid ,ossid või siis tsehhid ja ka poolakad autosid riigile mis neid maha tampis?Kõige kurvem oli minu arust ikka 56 Ungari kus kahe nn sotsialistliku armeed ükateise wastu sõdisid,mõtlen sellel Budapesti tänawatel toimunuid tankilahinguid.