[Juurikaz]

...ups,Valdol õigus-mitte kojamehe mootor vaid ikke ventilaatori j.m.s. mootor.
Jazoo,sõber ostis tsikli(Dnepr),endine X metskonna kone,samuti odomeetril plommid kenasti küljes.
Krt,imelikud ajad,tänapäeval vassitakse odomeetri näitu meeleheitlikult vähemaks,\"vanasti\"suuremaks.
Kaasavarast:paar aastat tagasi ostsin \"Pobeda\",mille \"lisavarustuses\" oli pudel \"Pealinna\"viina,veel nipliga kork peal ja puha.Tagumise istme all,rotipesas.Aga viin oli päris...

[cesium]

Egipt töötas tollases ERF.Ja alati oli tema reklaamides viimase pääl küpsised.Tema jutu järgi kui talle mõni silma hakkas pakkus ta kohe välja osaleda reklaamis.Siis vorbiti noid sadu kuna ERF valmisid enamus SSSR is valmistatud reklaame.Sõideti üle SSSR i ja rahaga ei priisatud.Kõik eelarwe tuli ära kulutada kuna vastasel korral oleks järgmine aasta reelarwet vähendatud.

Olen ka kuulnud seda ärakulutamis juttu. Isa sõber töötas Kraz peal ja sellel oli järgi 2 käru, igal hommikul pandi mõlemad paagid täis(2x225l), sõitis autobaasist välja ja kohe Männiku karjääri. Seal pandi liiva täis ja selle viis kuhugi ehitusele, edasi sõits Lasnamäele kus kaevati kanalit(Laagna tee). seal jättis auto seisma ja keeras ühel paagil korgi alt ära ja lasi kogu paagi täie maha voolata. Nii kordus see igapäev, ma ei saa aru miks neil seda kütust üldse vaja oli nii palju kui pool lasti maha voolata. Pealegi vaadates tänapäeva saane siis need sõidaksid juba ühe paagi täiega(225l) juba mitu kuud.

No tõepoolest... selle kütte oleks võind ju maha müüa ja kõik oleks õnnelikud olnud, juhil 2 palka teisel mehel odavalt kütet.

[stennadi]

Rääkisin just tuttavaga kes oli autojuht omal ajal. Ta ültes, et kütet oli nii palju, et pold kellelegi tasuta ka ära anda. Tema kui loodusesõber ei tahtnud aga päris maha ka valada ja nii oligi probleem - pidi moosima inimesi, et need bensiini ära viiks

[IIIFFFAR]

t ära ja lasi kogu paagi täie maha voolata. Nii kordus see igapäev, ma ei saa aru miks neil seda kütust üldse vaja oli nii palju kui pool lasti maha voolata. Pealegi vaadates tänapäeva saane siis need sõidaksid juba ühe paagi täiega(225l) juba mitu kuud.

No tõepoolest... selle kütte oleks võind ju maha müüa ja kõik oleks õnnelikud olnud, juhil 2 palka teisel mehel odavalt kütet.

Sel endsel ajal ei olnd elanikkonnal diiselküttega suuremat peale hakata...

[Martti]

t ära ja lasi kogu paagi täie maha voolata. Nii kordus see igapäev, ma ei saa aru miks neil seda kütust üldse vaja oli nii palju kui pool lasti maha voolata. Pealegi vaadates tänapäeva saane siis need sõidaksid juba ühe paagi täiega(225l) juba mitu kuud.

No tõepoolest... selle kütte oleks võind ju maha müüa ja kõik oleks õnnelikud olnud, juhil 2 palka teisel mehel odavalt kütet.

Sel endsel ajal ei olnd elanikkonnal diiselküttega suuremat peale hakata...

...,sest diisliga sõitvaid sõiduautosid peaagu polnud ja veoautosid polnud tavainimestel lubatud omada. Tuli meelde selline juhus ka veel: Läksime maale vana Peugoet-ga ja selle oli diisel mootor, auto oli toodus soomest ja sõitis väga hästi ning salong läks hästi soojaks võrreldes vene tehnikaga. Jõudsime maale ja diislit vaja, õnneks oli sugulane tol ajal tööl K-701 peal ja see seisis tal kodus aia taga. Viina pudeli eest sai ikka autol paagi täis...

[rockandroll]

Tehnikaajakiri 3aruljom ja muidugi Reklaamid olid tollal päris kõvad. Aga sellest mossest Tondi ja Järve vahel on küll kahju

[cesium]

Mis seltskond need Viru ärikad olid?Keegi siit midagi head ka nendelt saanud on?Või on isegi seal olnud?

[Volli]

Mis seltskond need Viru ärikad olid?Keegi siit midagi head ka nendelt saanud on?Või on isegi seal olnud?

Nõukogude ajal oli ju igasugune (hea ja vajalik) kaup defitsiit. Viru ärikad oli selline seltskond, kes tiirles ümber välismaalaste (põhiliselt siis soomlased), ostis neilt pudi-padi ja müüs siis kallimalt kaaskodanikele edasi. Praegune põlvkond ei kujutagi ette, mis 20-30 aastat tagasi meil defitsiit oli, alates kilekottidest, teksadest, lõpetades naiste kosmeetika ja sukkpükstega Olid ikka \"imelised\" ajad

[tamar99]

Narvas sügisel käies nägin volga taksot ma nüüd vahet ei teegi neil gaz24 ja gaz 24-01 aga igatahes oli volga ja sõitis taksot. Mul kodus veel taksoplafoon ``eliita`` kirjaga, kuna isa sõitis kunagi tartus sigulliga taksot ja rääkis huvitavaid asju... Nagu et mõned meremehed näiteks tartust tallinna sõiduks võtsid kaks taksot ühte panid kohvri ja mantli ja teise läks ise... Hästi on meeldejäänd see kui üks meremees tahtnud tallinnast kohtla-järvele sõita taksoga tagurpidi terve tee ja sõidetigi. Aga poolel teel läks sigullil tagasild kokku...

[Martti]

Narvas sügisel käies nägin volga taksot ma nüüd vahet ei teegi neil gaz24 ja gaz 24-01 aga igatahes oli volga ja sõitis taksot. Mul kodus veel taksoplafoon ``eliita`` kirjaga, kuna isa sõitis kunagi tartus sigulliga taksot ja rääkis huvitavaid asju... Nagu et mõned meremehed näiteks tartust tallinna sõiduks võtsid kaks taksot ühte panid kohvri ja mantli ja teise läks ise... Hästi on meeldejäänd see kui üks meremees tahtnud tallinnast kohtla-järvele sõita taksoga tagurpidi terve tee ja sõidetigi. Aga poolel teel läks sigullil tagasild kokku...

Tagurpidisõidu jutt on ikka Volga Gaz 24-ga ja Pärnusse, ning olla kohale ka jõudnud.

[mrali]

No mul isa sõitis 1980.aastate lõpus ka,nagu paljud teised Haapsalu EPT mehedki,Haapsalus isikliku autoga (toona 2103) taksot.Taks tol ajal algul 50 kopikat/km,hiljem 1 rubla per km.Taksomeetriks spidokas ja ainuke eritunnus vajadusel pagassist võetav,valgustuseta plafoon,millele isoleerist maleruudud tehtud Lisaks ka vajaduse puhuks hüdrovoolikust tehtud,metallotsaga kumminui (seda tal õnneks ei tulnud kasutada).
Pikim sõit tal mäletamist mööda Tallinna ja sinnakanti,enamasti muidu ikka kohalikud satsid.
Tollane Haapsalu erataksode enamik koondus tol ajal kooperatiivi \"MOBIIL\" alla.

PS:Tamar99 mainitud \"Eliita\" oli sama kooperatiiv,kes tolle Mäos ärapõlenud laeva omanik oli.Plaan olevat olnud,laevast taksojuhtide söögikoht teha...

[IIIFFFAR]

Narvas sügisel käies nägin volga taksot ma nüüd vahet ei teegi neil gaz24 ja gaz 24-01 aga igatahes oli volga ja sõitis taksot. Mul kodus veel taksoplafoon ``eliita`` kirjaga, kuna isa sõitis kunagi tartus sigulliga taksot ja rääkis huvitavaid asju... Nagu et mõned meremehed näiteks tartust tallinna sõiduks võtsid kaks taksot ühte panid kohvri ja mantli ja teise läks ise... Hästi on meeldejäänd see kui üks meremees tahtnud tallinnast kohtla-järvele sõita taksoga tagurpidi terve tee ja sõidetigi. Aga poolel teel läks sigullil tagasild kokku...

Tagurpidisõidu jutt on ikka Volga Gaz 24-ga ja Pärnusse, ning olla kohale ka jõudnud.

Endse aja kõvemad mehed pajatavad ka taksode \"kiiruskatsetest\" marsruudil Viru varietee- Pärnu Rannahoone (Nüüdne sansõlm, sorry- \"Sunset\")

[miilits]

Mõni meenutus ka nõukogude ajast:
1.Kinodest nii palju, et Helios - e kino kandis vahepeal nime \"Oktoober\"
2.Juttu oli Balti jaamast ja siis meenus legendaarne kuju sealt, kelleks oli rongides ajalehti müüv, väga hästi kassi häält tegev ja küllaltki suurte arvudega peast arvutusi tegev (on olnud juhust ise selle tunnistajaks olla) tursket kasvu meesterahvas.Minule teadaolevatel andmetel oli tal \"kuplialune\" kõrgkoolis õppides sassi läinud.Ajalehti müüs ta alati linnalähedastes rongides ja 1 kopikas kallimalt kui ajalehe tegelik hind kioskis (ikkagi ärimees)ja hoidku selle \"patu\" eest, kui sa püüdsid maksta kioski hinna.See mees peaks olema ca. 60-70 aastane praegu.Tema külastas ka tihti Lembitu kino, istus alati esimeses reas ja enne filmi algust andis (endaarust) käega märguande, et nüüd võib filmi näitamine alata.
3.Postamentide otsas olevatest masinatest on endise Kalevi motoklubi baari katusel ka üks vanem võidusõidumootorratas.

[Volli]

Juttu oli Balti jaamast ja siis meenus legendaarne kuju sealt, kelleks oli rongides ajalehti müüv, väga hästi kassi häält tegev ja küllaltki suurte arvudega peast arvutusi tegev (on olnud juhust ise selle tunnistajaks olla) tursket kasvu meesterahvas.Minule teadaolevatel andmetel oli tal \"kuplialune\" kõrgkoolis õppides sassi läinud.Ajalehti müüs ta alati linnalähedastes rongides ja 1 kopikas kallimalt kui ajalehe tegelik hind kioskis (ikkagi ärimees)ja hoidku selle \"patu\" eest, kui sa püüdsid maksta kioski hinna.See mees peaks olema ca. 60-70 aastane praegu.Tema külastas ka tihti Lembitu kino, istus alati esimeses reas ja enne filmi algust andis (endaarust) käega märguande, et nüüd võib filmi näitamine alata.

See legendaarne kuju peaks olema juba 20 aastat mulla all, rahu tema põrmule. Aga mäletan teda minagi. Kuna ta oli lühike ja jässakas, kutsuti teda Šveigiks. Millest tal kuplialune hõredaks oli läinud, kindlaid andmeid pole, kuid üks legendidest rääkis temast kui endisest piletikontrolörist, kes kord liikuvalt rongilt välja olevat visatud. Ehk sellest ka põhjendus tema lemmikpaikade (jaam, rongid) vastu.
Teine meenutus temast oli praegusel Kaarli puiesteel, kus ta mahakukkunud puuoksi sõiduteele loopis ja siis nagu väike laps kilkas ja rõõmustas, kui bussid-trollid oksast üle sõitsid.

[Regardman]

Juttu oli Balti jaamast ja siis meenus legendaarne kuju sealt, kelleks oli rongides ajalehti müüv, väga hästi kassi häält tegev ja küllaltki suurte arvudega peast arvutusi tegev (on olnud juhust ise selle tunnistajaks olla) tursket kasvu meesterahvas.Minule teadaolevatel andmetel oli tal \"kuplialune\" kõrgkoolis õppides sassi läinud.Ajalehti müüs ta alati linnalähedastes rongides ja 1 kopikas kallimalt kui ajalehe tegelik hind kioskis (ikkagi ärimees)ja hoidku selle \"patu\" eest, kui sa püüdsid maksta kioski hinna.See mees peaks olema ca. 60-70 aastane praegu.Tema külastas ka tihti Lembitu kino, istus alati esimeses reas ja enne filmi algust andis (endaarust) käega märguande, et nüüd võib filmi näitamine alata.

See legendaarne kuju peaks olema juba 20 aastat mulla all, rahu tema põrmule. Aga mäletan teda minagi. Kuna ta oli lühike ja jässakas, kutsuti teda Šveigiks. Millest tal kuplialune hõredaks oli läinud, kindlaid andmeid pole, kuid üks legendidest rääkis temast kui endisest piletikontrolörist, kes kord liikuvalt rongilt välja olevat visatud. Ehk sellest ka põhjendus tema lemmikpaikade (jaam, rongid) vastu.
Teine meenutus temast oli praegusel Kaarli puiesteel, kus ta mahakukkunud puuoksi sõiduteele loopis ja siis nagu väike laps kilkas ja rõõmustas, kui bussid-trollid oksast üle sõitsid.

Szolnokis on ka üks vanamutt juba pikka pikka aega, üks silm puudub, väikest kasvu ja enamus rahvaga ajab juttu, st. teab neid, viimati nägin toda sügisel.

[Juurikaz]

No alljärgnev on segu mitmest teemast,meenus BTR-i kadumisega.
Aastal 1986 talvel edendasin \"kõrgeid kunste\" Primorskis(Kaliningradi oblast),Nõukogude Armee ajateenijana.Kuna töö spetsiifika(kunstnik)eeldas oma ruume,siis tekkis loomulikult avar sõpruskond sest kes tahtis kogu aeg kasarmus v.m.s. tilbendada.Üks asisemaid vendi oli lätlane Vinars Silovs.Autojuht,teeninud 1,5 aastat ja n.ö. demblitööks väeosa komandöri GAZ 24 kapitaalremont.Mõnus rahulik sell,tööd tegi hingega ja asi edenes.Kui ma ei eksi siis lasi kodunt veel autole puuduvaid juppe saata.Tahtis teha viimase peal autot ja tegigi.Aga paraku sõidurõõmu vaid nädalakene.Meie sideväeosa kõrval paiknes merejalaväelaste pesa,kuna talvine aeg siis põhiline liiklusvahend oli BTR(numbreid ei mäleta).Suurelt maanteelt ehtsõjaväelikult kitsas tee väeosani,mis veelgi kitsam lumevallidest.No edasisest saate juba ise aru,samal teel kohtusid GAZ ja BTR,Volgal sõideti juhipoolne külg nii maha,et kui lätlane ei oleks jõudnud kõrvalistmele ronida siis oleks poiss raudselt karbis.BTR vuristas rahulikult väeosa väravani,kus siis teavitati,et sõitis nagu kogemata naaberväeosa komandöri autost peaaegu üle.
Õhtul,kui lätlane seda kõike mulle rääkis ja autot näitas,oli mehest ikka kuradi kahju,kogu töö ja vaev...Inimlikkus oli siiski olemas,mägede pojast BTR-i juht käis rahu tegemas ja öösel jõime korralikku tsatsat.Aga Volgast ei saanud enam autot kunagi.

[kalevpoeg]

Sellel Ida Virumaa antiigiärikal on igasugu huvitavat kraami eBay\'s müügis.
Sellel aadressil veel paar päeva on ENSV autojuhi load saadaval!!
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=4092&item=6514583201&rd=1

[smolin]

Sellel Ida Virumaa antiigiärikal on igasugu huvitavat kraami eBay\'s müügis.
Sellel aadressil veel paar päeva on ENSV autojuhi load saadaval!!
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=4092&item=6514583201&rd=1

See pole siiski juhiluba ise, vaid selle hoiatustalong. Augud ka sees. Tagaküljel on seletus, mille eest augud saadud. Nr. 3 (kaks auku) siis ristmiku ületamise eeskirjade rikkumise eest ja nr. 6 (üks auk) vilkurite ja sireeniga operatiivauto mitteläbilaskmise eest. Ju oli päris äge mees see Viktor Gurõljov.

[PETSS]

See võiks käija ka ka Ikaruse teema alla.Oli vist 73 aasta kewad kui laupäewasel päewal(oli tollal koolipäew)sõitis 9 liinil kollane 260.Muidu sõititsid sääl 180 ned.Ootasime pinginaabriga 1,5 tundi Sääse peatuses ,et tolle bussiga sõita saaks.Esmaspäew olime klassis tegijad (tema oli kõvem kuna oli sõitnud päew varem sellisega 34 liinil) kuna keski muu polnud säänse bussiga weel sõitnud.Pettumus oli ainult tolles ,et kassaaparaadid olid endised.Nimelt arvasin tollal ma ,et kassad on ka Ungaris pääle pandud.

[Martti]

Üks korda maal mingit kuulutuste lehte lugedes jäi silma selline osa: Müüa maja/suvila, asub Kohilas koperatiiv \"Ikarus\", rohkem midagi sellest meelde ei jäänud ka, isegi mitte see kas tegemist oli maja või suvilaga. Aga mille järgi nimetati koperatiivid, neid oli ju igasuguseid. Näiteks nägime Lypsikuga garaazikoperatiivi \"Volga.\"