27-09-2016, 15:08 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 27-09-2016, 17:42 PM ja muutjaks oli stihl.)
(27-09-2016, 11:13 AM)13piisab Kirjutas: Kuulen Pidurimeistri katte "klaasistumisest" esimest korda.
Ma olen seda mitu korda kuulnud. Üldse libiseva hõõrdkatte kohta.
Viimane suurem teema oli seoses VAG grupi 6käiguliste robotkastide (nende keeli DSG) siduriketastega, mis klaasistusid osadel kasutajatel.
Kuna kast oli nö. "iseõppiv" ja proovis kasutaja sõidustiili omaks võtta, AGA kui kasutaja oli kõhklev, oskamatu sõitja jne, siis roboti aju ei saanudki aru, kuidas toimida ja libistas sidurit. Mille tagajärjel ketta katted klaasistusid ja kastid hakkasid jõnksutama. (klaasistumise jutt pärines tehase tehnoosakonnast)
Sel mainitud sapakal oli põhjus vast sama - pidurid ilmselt reguleerimata/ei töötanud ja sellest ka see rahvajutu tekkimine.
Teemasse: ära üldse muretse selle kaasaegse katte pärast. Pidurimeister teeb super tööd ja kasutab häid materjale. Teine pool oli värske - ka ok. Piduristend ei näita mingit erinevust. Õigesti talitasid.
P.S. 6se DSG puhul aitas ka siduri "põlema" ajamine: tagurpidi käiguga (sama sidur, mis teisel edaspidikäigul!) autot vastu mäge kiusata. Klaas põles maha ja kõik toimis edaspidi hästi.
Sapakaga sama - pidurid korda teha. Ilmselt nymmik (kes on tegija vend) on seda juba ka ammu teinud ja teema lõpetatud. Pole vaja "trahvomeeste" jutte rohkem levitada.
...