[stihl]

Aga see peaks pigem põhjustama pigem liiga lahjat segu kui liiga rikast? 

Nii ja naa. Aju arvab, et õhumõõtja juhe on sootuks katki ja keerab kütte täiega peale, et juht ikka kindlalt koju jõuaks, muidu jääd ju automaadiga teeäärde või manuaaliga lased kõik tulikuumaks lahja seguga.
(tempianduril, kui sõidu pealt lahti ühendada, on ju ka mingi kindel loogika, kuhu aju oma seades keerab)

Kui tal päris auk seal maanteealas 2 - 3000p/min (tõenäoliselt) sees on. 
Sellega peaks kindlasti tegelma, kas seda liugklemmi proovida asendit muuta, et kulunud koha kõrvalt käiks vms kuni vahetuseni.
Sest see on L-i kõige tähtsam osa aju järel.
Eurooplaste AFM-idel on väidetavalt originaalsettingute vedru asukohad hõbevärviga tähistatud.
Mina pole neid kunagi ühtki täppi seal hammakal näinud, ju siis oli värv desintegreerunud.

Sellele viimasele pütale enne rõhumõõtmist pisut küünlaaugust õli sisse. Kui näit muutub, on ju rõngad, sest õli klappi ei mõjuta.
Aga minuarust seegi vahe on nii väike; enamus sõidab nii ja ei saagi kunagi teada, et selline vahe on.
Kui 6 x 11,5 oleks, siis on juba see lexuse mootor, kuhu tyhikäigul mündi said püsti seisma panna. 
(Mul olid Jaguaril enne mootori remmi 9,0 - 9,2 - 8,5 - 7,5 - 8,0 - 8,5 ja tiksus ja sõitis nagu kukunui.)

Rõhumõõtja ei pea üldse mingi hüpersuper ja vedeliksummutusega olema, mina olen oma asjad selgeks saanud ka vaesemehe manomeetriga, millele ise 8mm vasktorust kolmik joodetud, sobivas mõõdus vollale üleminek ja klambritega/banjoga kuhugi vahele.
Selle viimasega ainult see häda, et sõita temaga pidevalt ei kannata ja pärast veaotsingut tuleb küljest võtta. (Krt teab, millal lendab, siis lase lolli näoga jala koju)
Ja supratwinturbonitro -  mehed sõidavad selle esimesega ringi, neil peab kohuaeg näha olema.
P.S. Alfa algusaegadel ma tegin üldse nii, et külmkäivituspihusti asemele panin suvaporno lahendusega selle manomeetri. Sama trassirõhk ju.

Kui küünal ikka üldse ei läigi, siis on pigem ikka kütte- mitte õliprobleem.
Et rikas endiselt.
Kui see rikkus on lõpuks korras, et külmalt undab ilusti 1000 - 1100 ja siis vajub paari mintsaga suvel 800 peale ja küünal ikka pruuniks ei taha minna, siis saab pikal otsal ka õlikulu teada.
Krt, kas nad trassil ikka nii palju võtavad, et 10? Linnas, loomulikult, isegi rohkem vast. See sõltub juba linnast, kas kesklinn - viimsi või kesklinn ja mustamäe. Viimasel puhul on kulu 2L rohkem vabalt. Kui mitte rohkem.
3 liitrine Alfa (kah ju kuus pütti ringi ajada), suutis trassi ikka 8-ga läbida. Ok, paarsada kilo kergem, aga mitte palju.

.