11-07-2017, 22:44 PM
Kuna arvutiaega jagub miskipärast rohkem kui gaaraažiaega, siis tegemiste vahepeale üks retrospektiiv 6 seeria Crownidest Eestis. Ehk siis neist kõige kandilisematest.
Läbi aegade on seesugustele silm ikka peale jäänud, nii kuulutustes kui tänavapildils kui ARK/MNT registrites.
Eelmise sajandi lõpu hiilgeaegadel oli neid korraga arvel ca 90tk. LS110, MS110, MS112, WLS110 ja WMS110 ehk sedaanid ja universaalid. Mõned üksikud bensukad, enamikus diislid ja plankvarustusega. Eks nad peamiselt Soomest tulid ja nii nad olid.
Nagu keegi just nettiautos kirjutab ühe müüdava 1983a Mitsubishi Lanceri kohta: "
No nyt ollaan perusasioiden äärellä. Kaasutinkone, ei radiota, veivi-ikkunat ja muutenkin niin perusmalli- Juuri niinkuin suomalaiset japsiautonsa halusivat vuonna 1983."
Ehk siis erinevalt tänasest kodumaisest autoostjast, kes valib uuele autole kaasa võimalikult palju lisasid, nõudis kaheksakümnendatel keskmine soome ostja kõikide lisade puudumist. Ja vaatamata lisamaksudele pigem just diiselmootorit kui karburaatorit. Sest nii tuli ikkagi odavam.
MNT registrisse on tänaseks peale teema peategelaste - kahe valge ja paremrooliga Crowni - veel mõned nimetused alles jäänud. Pilte on kah natuke säilinud. Autode endi kohta on pigem kahtlus, et neid suures osas enam ei eksisteeri.
Kommentaarid pildile asetumise järjekorras:
1)Valge universaal 1983 diisel. Oli millalgi müügis oksjonil, iluliistude poolest puudulik ja väga mõlkis tagumise uksega.
2)Tumepruun sedaan 1982 diisel, automaat. Oli lehekuulutustes müügil, vasak esitiib nagu kortsutatud paber; kõik läikivad iluvidinad puudu ja kroomstanged värvitud.
3)Helepruun sedaan 1980, diisel. Auto24-s paar korda müügis millalgi krooniaajal. Hinna poolest mõistlik, aga ilma doonorita kõrval - üsna lootusetu projekt.
4)Tumesinine universaal, diisel. Läbimädanenud vrakk, v.a enamvähem korralik ninadekoor. Oli KBs müügis ca 2015a, ulmelise hinnaga 800 EUR. Kaasa pakuti veel kahte diiselmootorit.(Paarist kohast olen seda legendi kuulnud, et Toyota vanu diiselmootoreid osteti siin millalgi kokku lausa konteinerite kaupa ja viidi lõunamaalastele Aafrikasse)
5)Tumesinine sedaan, 1982, diisel. Praeguseks kuuldavasti ümbertöödeldud uuteks seibideks ja mutriteks. 2003 aastal pidin selle peaaegu ise ostma, müüjal oli korraga pakkumises 2tk,- see sinine ja teine valge parempoolse rooliga, hind mõlemal sama. Valituks osutus valge, valepoolse rooli kiuste.
Need viis on muidugi tühitähi ülejäänud 90 kõrval, mis kunagi siin esinesid. Küllap nii mõnigi neist kuskil veel kükitab ja paremaid aegu ootab.
Möödunud aegade 90 hulgas on ka veel kaks, mida olen ise rauahundi kõhtu saatnud. Ühtteist loovutasid nad doonoritena praegusele sõidumasinale.
Tagantjärele mõeldes on muidugi täiesti arusaamatu, miks need lõpuni surnud rondid üldse soetatud said.
Pidi ikka olema väga palju optimismi ja samavõrra napilt seda oskust hinnata auto tegelikku seisukorda
Läbi aegade on seesugustele silm ikka peale jäänud, nii kuulutustes kui tänavapildils kui ARK/MNT registrites.
Eelmise sajandi lõpu hiilgeaegadel oli neid korraga arvel ca 90tk. LS110, MS110, MS112, WLS110 ja WMS110 ehk sedaanid ja universaalid. Mõned üksikud bensukad, enamikus diislid ja plankvarustusega. Eks nad peamiselt Soomest tulid ja nii nad olid.
Nagu keegi just nettiautos kirjutab ühe müüdava 1983a Mitsubishi Lanceri kohta: "
No nyt ollaan perusasioiden äärellä. Kaasutinkone, ei radiota, veivi-ikkunat ja muutenkin niin perusmalli- Juuri niinkuin suomalaiset japsiautonsa halusivat vuonna 1983."
Ehk siis erinevalt tänasest kodumaisest autoostjast, kes valib uuele autole kaasa võimalikult palju lisasid, nõudis kaheksakümnendatel keskmine soome ostja kõikide lisade puudumist. Ja vaatamata lisamaksudele pigem just diiselmootorit kui karburaatorit. Sest nii tuli ikkagi odavam.
MNT registrisse on tänaseks peale teema peategelaste - kahe valge ja paremrooliga Crowni - veel mõned nimetused alles jäänud. Pilte on kah natuke säilinud. Autode endi kohta on pigem kahtlus, et neid suures osas enam ei eksisteeri.
Kommentaarid pildile asetumise järjekorras:
1)Valge universaal 1983 diisel. Oli millalgi müügis oksjonil, iluliistude poolest puudulik ja väga mõlkis tagumise uksega.
2)Tumepruun sedaan 1982 diisel, automaat. Oli lehekuulutustes müügil, vasak esitiib nagu kortsutatud paber; kõik läikivad iluvidinad puudu ja kroomstanged värvitud.
3)Helepruun sedaan 1980, diisel. Auto24-s paar korda müügis millalgi krooniaajal. Hinna poolest mõistlik, aga ilma doonorita kõrval - üsna lootusetu projekt.
4)Tumesinine universaal, diisel. Läbimädanenud vrakk, v.a enamvähem korralik ninadekoor. Oli KBs müügis ca 2015a, ulmelise hinnaga 800 EUR. Kaasa pakuti veel kahte diiselmootorit.(Paarist kohast olen seda legendi kuulnud, et Toyota vanu diiselmootoreid osteti siin millalgi kokku lausa konteinerite kaupa ja viidi lõunamaalastele Aafrikasse)
5)Tumesinine sedaan, 1982, diisel. Praeguseks kuuldavasti ümbertöödeldud uuteks seibideks ja mutriteks. 2003 aastal pidin selle peaaegu ise ostma, müüjal oli korraga pakkumises 2tk,- see sinine ja teine valge parempoolse rooliga, hind mõlemal sama. Valituks osutus valge, valepoolse rooli kiuste.
Need viis on muidugi tühitähi ülejäänud 90 kõrval, mis kunagi siin esinesid. Küllap nii mõnigi neist kuskil veel kükitab ja paremaid aegu ootab.
Möödunud aegade 90 hulgas on ka veel kaks, mida olen ise rauahundi kõhtu saatnud. Ühtteist loovutasid nad doonoritena praegusele sõidumasinale.
Tagantjärele mõeldes on muidugi täiesti arusaamatu, miks need lõpuni surnud rondid üldse soetatud said.
Pidi ikka olema väga palju optimismi ja samavõrra napilt seda oskust hinnata auto tegelikku seisukorda