[TeeTL]

Suve algul hakkasin agaramalt otsima põhjust, miks diiselmootoriga patsiendil kostab sõidu ajal läbi kere kanduvat urinat. 
Pärast talvel seismist oli kuidagi eriti kurjaks läinud see hääl. 
Juba eelmisel aastal kahtlustasin diferentsiaali või tagasillalaagreid. Sest kuigi mürin imbus kõikjale, tundus põhiline allikas tulvavat ikkagi juhiistme suhtes kusagilt tagapoolt. 

Tõstsin autol saba üles, käik sisse ja lasin rattad veerema. Alt kuulatades olid rattalaagrid täiesti vait, diferentsiaal kohises õige tasa. Tundus, et kõva urisevat häält teeb hoopis kardaan. 
Kardaan ise see muidugi olla ei saanud, aga kardaanipuki laagri kummiümbris oli üsna ribadeks kärisenud.
See oli vähemalt konkreetne ja nähtav viga võrreldes kahtlaste müradega.
   

Amserv küsis kardaanipuki tükist 245€. 
Üldiselt mulle OEM osad väga meeldivad, aga kahjuks olin eelnevalt uurinud ka alternatiivset võimalust juba varem tuttavast ssg.asia varuosaputkast. Seal pakuti OEM koodile 37230-30030 vastavat koopiaosa hinnaga 13€. 
Ahvatlus odavamalt läbi ajada osutus ületamatuks.

Tellisin neid odavaid hiina jubinaid igaksjuhuks 2 tükki. Säärase ahnusega astusin paraku tolliämbrisse. Üsna ootamatult, sest et kunagi varem pole nii väikeste summade pärast tolliga jagelemist olnud. Küllap olid saatjad ülikorrektsed paberite täitmisel Igatahes, kauba kogusumma 26€ ületas tollivaba limiiti 22€ ja koos sellega läks tolliväärtusena deklareerimisele ka saatmiskulu. 

Püüd tollideklaratsiooniga emta lehel iseseisvalt hakkama saada päädis pärast tunniajalist pusimist otsusega jätta see töö neile, kes seda varem teinud on. 
Rohkem kui otsene rahaline lisakulu tollimaksudena häiriski see, et riiklikult on loodud niinimetatud lihtsustatud tollivormistuse infosüsteem (irooniliselt nimega Complex), mida mõistliku aja jooksul ja ilma eriettevalmistuseta pole lihtkodanikul võimalik eesmärgipäraselt kasutada, et oma lihtne pakikene ära deklareerida. Võibolla oleks mingi emta infotelefoni kaudu juhendust saanud, aga nad ju ei tööta õhtuti ega öösiti, kui kodanikul on aega oma hobidega tegeleda

Nojah, eks näis, kas järgmine kord õnnestub kuidagi targem olla. Selle emiraatide varuosakontori kasutamisest loobuda ei tahaks, kuna seal on sisuliselt sama OEM kaupade valik mis esinduses, kohati soodsama hinnaga, pluss veel lisaks valik ka enam-vähem-kõlblikke B-osasid, mille kohta esindus ei ütle A-d ega B-d. St. seal võib leiduda B-osa, mida esindus A-osana ei paku.

Õnneks tuli pakk kenasti tollist läbi ja karbist väljus õige kujuga õige asi. 
   

Uus laagripukk laagerdus riiulis paar kuud ja paigaldus tundus enne pealehakkamist olevat imelihtne. Tegelikkuses läks vahetamisele ikka paar tundi ära. Odav hiina varuosa istus oma kohale ideaalselt.
Ja kuigi kardaanile ning vahetükile tegin märgid peale, ning tagasi kokku läks kah märkide järgi, siis midagi tasakaalustusest nihkus ikkagi paigast ära. Kiirusel 80 km/h tekib tagumikuga tuntav müdin ja vibra keresse.

Üldtulemusena jäi ühtlasel sõidul mingi mürakomponent siiski väiksemaks ja seeläbi muutus selgemalt kuuldavaks, et ka vähemalt üks rattalaager on korrast ära (müra muutub kurvides).
Suurt meelepaha see avastus ei tekitanud, sest kui suvised läbisõidud jäävad paarisaja kilomeetri juurde nagu tänavu siiani olnud on, siis jätkub seda väsinud laagrit veel mitmeks aastaks