30-06-2006, 19:41 PM
Tartus olevat 50-ndate lõpus-60-ndate alguses mõnesid linnaliine sõitnud ka "hiina ikarused" PAZ 651. Need pidid küll üsna vähe koormatud liinid olema.
Kuskil peaks mul olema isa tehtud foto 60-ndate alguse Rakverest, kus näha tollased liinibussid - ZIL 158 ja TA. Linnalähiliinidel olid ka nood ninaga bussid, olid nad siis veel PAZ-id või juba KAVZ-id. Sellise bussiga elasin varases lapsepõlves üle ka väikese liiklusõnnetuse. Mäletan sellest ainult seda, et buss sõitis järsku teelt välja põllule, kuid jäi õnneks püsti. Lõin end siiski üsna valusasti vastu eesmise istme seljatuge ära. Hiljem olid linnaliinidel LAZ-id, konduktor istus tagaukse juures ja müüs pileteid. 70. aasta paiku tulid piletikassad, sõit maksis 4 kopikat. Rakvere LIAZ-ide teemal olen ka varem sõna võtnud. Ilmusid nad 70-ndate keskpaiku ja mõne aasta pärast olid juba roostes ja lagunenud. Ilmselt tuli esimene 260 Rakverre tõesti 1979.
Ja nüüd on Rakvere linnaliinibussides jälle konduktorid, vähemasti eelmise aasta kevadel oli see nii.
Kuskil peaks mul olema isa tehtud foto 60-ndate alguse Rakverest, kus näha tollased liinibussid - ZIL 158 ja TA. Linnalähiliinidel olid ka nood ninaga bussid, olid nad siis veel PAZ-id või juba KAVZ-id. Sellise bussiga elasin varases lapsepõlves üle ka väikese liiklusõnnetuse. Mäletan sellest ainult seda, et buss sõitis järsku teelt välja põllule, kuid jäi õnneks püsti. Lõin end siiski üsna valusasti vastu eesmise istme seljatuge ära. Hiljem olid linnaliinidel LAZ-id, konduktor istus tagaukse juures ja müüs pileteid. 70. aasta paiku tulid piletikassad, sõit maksis 4 kopikat. Rakvere LIAZ-ide teemal olen ka varem sõna võtnud. Ilmusid nad 70-ndate keskpaiku ja mõne aasta pärast olid juba roostes ja lagunenud. Ilmselt tuli esimene 260 Rakverre tõesti 1979.
Ja nüüd on Rakvere linnaliinibussides jälle konduktorid, vähemasti eelmise aasta kevadel oli see nii.
Kaþdy automobil se stane jednou veteranem, nebude-li dřive seðrotovan.