Postitused: 767
Teemad: 563
Liitus: Dec 2002
Maine:
36
20-10-2005, 20:21 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 20-10-2005, 20:58 PM ja muutjaks oli
valdo.)
63 esisilda ja määret? Hmmm... pigemini käib seal konsistentse määrde asemel siiski transmissioonõli, nagu igal pool mujal jõuülekandes.
Tehasejuhendi järgi läheb seda õli sinna 3 liitrit. Kuna ülekanne hüpoidne ei ole, kõlbab ka mitte-hüpoidõli. Nt odavaimatest Vene TAD-17.
Muidugi, rattalaagrid tahavad saada ka 63-l konsistentset määret a la LITOL-24 (see on algsena soovitet solidoolist mäekõrguselt üle). Tehasejuhendi järgi ühele rattale 225 grammi.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.
Postitused: 79
Teemad: 17
Liitus: Nov 2004
Maine:
0
sillas sees käib loomulikult õli kuid määritakse ka välimisi pooltelgi. määrdeniplid asuvad mõlemal pool võrdsete nurkkiirustega kardaanliigeni korpuse peal. Valdo, kas oskad ka öelda mis aja tagant seda peab sinna panema ja kas siis lihtsalt lisataksegi see kogus ja kõik?
Postitused: 3,114
Teemad: 60
Liitus: Jan 2003
Maine:
34
Kui ei tea, mis käänmikes toimub, võta lahti, pese läbi, kontrolli simmerit mis eraldab rummu sillast (ma võin nüüd fantaseerida, sest ei ole elus 63 silda lahti võtnud, küll aga paljude teiste 4x4 esisildu) ja käänmikule-püsikiirusliigendile-laagritele uus määre. soovitaks kaasaegsemaid määrdeid, on olemas lausa eraldi määrded ($$$) püsikiirusliigenditele. Odavad Li baasilised ka sobivad. Kui juba uus määre sees, siis piisab kui aeg-ajalt lisad. Peale ujumas käimist tasub kontrollida ja paari aasta tagant uuesti pesta/vahetada.
ps. uurisin ja tõesti ei tea, kas 63 silla-käänmiku-laagrite vahel on eraldus või ei. Kui juba käänmiku peal määrdeniplid, siis peaks seal eraldi määre olema ja tihendiga sillakorpusest eraldatud. Tihendi seisukorda tasub kontrollida. Ei tea küll ühtki esiveo silda, mille pööriseid sillaõliga määritaks.
