Datsun 120 af II, 1979
#21

suured tänud mehedSmile! Annate aga hoogu juurte mulle, datsuniga mässamisel!Smile aitäh! Igatahes sai ladu24.ee-st kõik vajaminem ära tellitud, sai summaks siis 463 krooni koos postikuluga. Ei ole raha ülekandud. Siis tellimust ei arvestata õnneks. Tuli mõte, et läheks uuriks ka kohalikust autovaruosadega kauplevast poest huvipäratast, ja minu imeks kõik vajalik tallinna laos olemas ja hind samal kraamil alla 300 krooni. Sai siis sealt ära tellitud, laupäeval kohal.Wink
Vasta
#22

Sain klotsid kätte, silindri kah. Klotsid sobivad, silinder ei sobiSad Nüüd otsin silindrit, pole kuskilt tellida kah. Kui keegi oskab aidata kust saada või kui kellegil leidub kasutuskõlbliku pidurisilindrit paluks teada anda!Smile Esitulede probleemist sain jagu nimelt oli H4 pirinil see fikseerimis plekk pirinikyljest lahti tulnud ja pirn keerles tulesees vabalt. Uus pirn sees ja asi korrasWink
Vasta
#23

Kas silindri mõõte oskad võtta? Eeldan, et mingi sama aastakäigu Nissani oma peaks sobima.
Vasta
#24

ei ole ikka veel, pidurite tegemine venib nagu püksikumm. Pole pidurile mansettiSad Hiiumaalt manseti või silindrit tellida ei õnnestu. Interneti varuosade poodides ei ole kah märganud. Varuosa kataloogis oli Datsun 120 üle 25 eri piduri silindri, minu masinale sobib üks aruldasemaid. Nimelt on väike võimalus, et tellida otsa tehasest, jaapanist kui hästi läheb. Aga loodan siiski, et ehk kellegil leidub. Kaalun juba ka tervete pidurisyteemide äravahetamist, cherry omade vastu. Samas ei ole cherry systeeme kah kuskilt võttaSad nukker lugu, masendav. Summuti sain kätte täna, käsitööna valmis otseläbilaske püttSmile päris kenakeSmile Igatahes datsunimehed aidake välja kust saan oma masinale lõpuks silindri& või manseti!Smile
Vasta
#25

Nonii muud ei jäänud üle kui sai siis ostetud mingi mosse remondi komplektist üks 18mm manset. Minul originaal mõõt on 17,4mm. Sai siis ühe kõva töömehega räägitud ja lubas et treib silindrile uue suurema kolvi manseti järgi ja silindri puurib kah suuremaks. Nüüd siis selline küsimus, et kas peavad mõlema poole silindrid siis yhesugused olema? Nagu kolvi läbimõõt muutub ühes silindris. Aga kolvikäik jääb sama pikaks..Smile Ehk oskab keegi hüva nõu andaSmile?
Vasta
#26

Jah, mõlemal pool peavad ühesugused olema. Suurema läbimõõduga silinder hakkab teisest suurema jõuga pidurdama.
Vasta
#27

selge, sama väitis ka treiaSmile tänud!
Vasta
#28

füüsikaseadus:rõhku antakse vedelikes ja gaasides edasi võrdselt kõigis suundades
sama rõhk ruutühiku kohta, aga suurem pindala => ... Wink

Foorumite vanarahvatarkus: "üks troll suudab rohkem arvata, kui sada tarka teada"
Vasta
#29

jah on kyll niimodi..Smile pole ise selle peale kohe tulnud, tänud!Smile Sain siis täna suure vaevaga ka teise silindri küljest ära, piduri voolik oli silindri küljes nii tugevalt kinni, et keerasin kõigepealt mutril nuudid maha, pärast tagusin numbrivõrra väiksema võtme otsa aga ka see hakkas üleandma. Ei aitanud ka torutangid ega vastav õli mis peaks lahti tulemist hõlbustama. Lõpuks sai lihtsalt ketaslõikuriga pidurivoolik katki saetud ja silinder ära võetud. Silindri küljes oleva vooliku tükkile sain nyyd nr 8 silmusvõtmega ligi. Sai siis silinder krusstangide vahele pandud, silmus võti lihtsalt alles jäänud pidurivooliku otsa lõõdud, ja võikesele võtmele pikk toru otsa pandud, et lihtsam keerata oleks. Tuli suht kiiresti õnneks sellise viisiga lahti. Sai kah pidurivooliku teise otsaga tykk aega mässatud, et kummi vooliku küljest lahti saada. Aga sai seegi peale mõningast pusimist lahti. Homme lähevad siis mõlemad silindrid treimisse&puurimisse ja lasen uue vastava pikusega vasktoru pidurimeistritel teha. Ju annan teada kuidas masina edaspidine käekäik kujunebWink
Vasta
#30

nonii, jälle aeg Datsunist pajatada. Ei läinutki silindrid treimisse. Sai siis selle treialiga räägitud ja ta oli kuulnud, et hiiumaal Lauka&Kõrgesaare kandis pidi kellegil 2 dastun 120 olema. Sai siis laupäeval vennaga ilma ühegi vihjeta, kõigepealt lauka kanti läbi sõitma mindud. Teadagi on maapiirkonnad väga suured. Sai kuskil 15 minutit ainult sõitetud kui silmapiirile jäid mingid garaazi boxid. Sai siis uurima mindud ja ennenäe imet, kellegi vanaraua kokkuostu plats, datsun 100a üle katuse keeratud ja seisab rattad taevapoole. No kohe uurima siis. Vasakpoolne silinder oli kadunud, parem aga alles. Samal ajal sõitis sealt üks pappi rolleriga mõõda. Et mitte jätta varga muljet peatasin onkli kinni ja küsisin ega ta juhuslikult tea kelle kola see on. Onkel teadis ja otsis mobiilist omaniku nr, saime loa 25 krooni eest vajaminev jupp ära kiskuda. Ühtegi võtit kaasas ei olnud ja muud üle ei jäänud kui pidin oma jõu mängu panema. Rattast kahekäega kinni ja väänama, minu õnneks olid ka sellel datsunil kiiged läbi ja väänasin kiige koos ratta ja kogu süsteemidega kyljest ära.
Kahjuks oli masin katusepeal ja katus oli suht sees, sellest tingituna ei saanud omale muid vajaminevaid osasi. Mootor ja käigukast olid komplektsed ja küljes. Proovisime vennaga kahekesi masinat rattastele saada aga tulutult. Loodan veel sinna kanti satuda ja sõbra kaasa võtta, et siis masin kolmekesi ratastele saada ja ehk õnnestub veel enne auto haapsalusse viimist sealt endale mõni jubin muretseda. Samas hoovipeal oli ilma ühegi roosteauguta ja isegi pindmise roosteta neljaukseline dastun 120 kere. Tundus, et seda masinat tehakse, kui mitte siis on kyll masinast väga kahju. Aga minu masinal nüüd silindrid siis mõlemad küljes, sammuti uued piduri voolikud ja tutikadklotsid. Õhutasime ära ja tundus et ei leki kuskilt. Murul võtis ilusti kõik 4 rattast plokki, ka kruusateel, asfaldiga natuke kehvem lugu. Sõitsin siis 10km. ringi et klotse sissesõita, tundub et õhutamise vigaWink Kui homme aega peale kooli leian õhutan ära ja annan teada. Käsipidur on väga(Y) Nyyd aga geneka jama, viskab punase tule kõrgematel põõredel põlema, madalatega tundub ok, kui aku otsad maha võtta jääb masin töötama. Geneka korpus läheb aga peale sõitmist suhteliselt kuumaks:S Ei tea mis jama on. Sammuti on masin suht uimane, naq mingi pütt ei töödaks või jätab vahele. Võtsi kyynlad maha 3 pyti ilusti töödanud 1 kyynal tahmand. PUhasatsin ära panin peale ikka suht uimase kiirendusega, nagu pooks kinni. Aga lõpuks võtab hoo ylesse ja töötab ilusti. Peab uued kyynlad peale lükama ja uurima mis siis teeb.
Vasta
#31

m2rtu Kirjutas:Nyyd aga geneka jama, viskab punase tule kõrgematel põõredel põlema, madalatega tundub ok, kui aku otsad maha võtta jääb masin töötama. Geneka korpus läheb aga peale sõitmist suhteliselt kuumaks
Kas geneka rihma viga pole?..
Vasta
#32

Kuule ei teagi täpselt kui aus olla, pean lähemalt uurima!Wink Aga aitäh!
Sai siis täna mingid ,,sportküünlad`` peale krutitud ja töötab nagu kell. Pidurid õhutasime kah ära aga asfaldi peal lohisema ei võta SadSad Vend läheb mul homme ülevaatuse punkti ja vaatab mitu % pidurid võtavad.
Käsipiduriga võtab rattad lohisema.
Ei oska enam midagi ette võta, uus piduri võimendi, silindrid vahetatud, mõned uued voolikud, tutikad klotsid ja paremas korras trumlid peale pandud aga ikka pole tagupidureid paremaks saanud :S Suht koht suur tüdimus juba peal kui aus olla... Aga eks ma pajatan kuidas siis läks pidurite mõõtmiselSmile
Vasta
#33

Nonii datsun läbis siis täna edukalt ülevaatuse. Ainukekseks pisiveaks märgiti käsipidur, mis enne ülevaatust koguaeg väga hästi võttis. Pidurid olid ikka kah suhteliselt kehvad, ainult 54% Aga ehk lähevad sõitmisega paremaks, kui klotsid sisse kuluvad jne. Igatahes nüüd saab vaadata kui mõni pikem ots teha mis puudujäägid masinal on.Smile Sai siis sisse instaleeritud ka mp3 makk ja midbassid& tweetrid, ning mõnusa muusika kuulamiseks ajutiseks üks s-90Smile
Vasta
#34

Datsuniga pole ikka eriti ringi sõita saanud, nüüd asi karburaatoris. Karpuraatori tihend oli ära põlenud ja bensiin voolab otse ujuki kambrist peale.. prooviisn ise tihendit vanatihendi järgi teha aga tulutult lasi ikka bensiini läbi. Proovisin ka hermeetikuga pidama saada aga ikka tulutult... masin läheb korra tõõle ja sureb välja, kui starteriga ringi ajada siis käib, ja kui starter tagant ära võtta sureb välja..
Tihendit jällegi kuskilt saada pole, vähemalt ei ole ma leidunud..
Vahepeal olen masinale uue aku ja bensiini vooliku ostnud..Smile
Igavene jama on masinaga, sai siis masinal esiklaasi praod... nyyd uut esiklaasi& karburaatorit ja juhipoolseporitiivapeal olevat suunatule klaasi vaja, sammuti uusi talverehve...Smile
Hetkel seisab kõik raha taga, ja suur suur masendus on peal...
Vasta
#35

ihhiSmile sai siis datsun spetsialistide kätteviidud, nokitsesid selle mootori kallal mitutundi. Tõõrahaks läks 560 krooni. Kõik töötas nagu kell, sain 22km sõita ikka sama viga. Masin lämbub ära kui gaasi anda. Ehk düüsid umbe tõmmanud hermeetiku sodiga, millega seal mäkerdasin. Läheb uuesti tagasi millegil asjatundjate kätte. Igatahes soetasin endale varuosadeks ühe väga korraliku 100 amprise masina, hetkel võtan sealt vajalikud osad, ja kui aega ja raha saan teen mõlemad korda!
Vasta
#36

datsun 120 y. aasta 1975. armas ja kollane. aus ja truult teeninud äge masin. nüüd väsinud. kere läbi rostetanud ja suht pude. mootor korras. raam ja kere teise sama marki auto näol olemas (sel pole jälle mootorit). sportrool (mida iganes see ka tähendab). armastusega putitatud. siis kui veel sõidukõlblik oli. nüüd on auto aastakest 4-5 seisnud, aga kui aku peale panna käivitub esimese raksuga ja isegi liigub Smile

kohalik vanade autode huviline soovib ära osta, aga me ep oska hinda küsida. päris tasuta nagu ka ei taha loobuda (investeeritud rohkelt tööd ja aega ja pere ajalugu). vend arvas lambist, et auto korda tegemiseks kulub koos töörahaga ehk 30-40 tuhat krooni.. ajapuudusel siis õde uurib:

kas üldse ja kui palju oleks mõistlik hinda küsida, et auto romulasse või metalliks ei läheks (endil pole enam aega ja jaksu putitamisega tegelda, aga auto on nii kallisarmas, et auto müükki võtab pisarad lahti, surmast r22kimata)?
Vasta
#37

Eks see auto omaniku otsustada mis hinnaga müüa ja südametunnistus puhtaks jääks..Smile minu enda datsunisse läinud julgelt üle 10000 seisab nyyd nukralt hoovis, sest sain paremas korras isendi. Minu see sama masin mille teema siin on oleks kah müügiks, ega keegi üle 2500 krooni selle masina eest ei pakuks mul.. Aga kahju nii odavalt ära anda.. no isegi 3000 krooniga müüks sellisele ostjale kes asja kätte võtab..
Asjal tegelikult oma vanusekohta polegi erilist väärtust.. on ainult moraalne väärtus mida oskab ainult masina omanik hinnata või asjasse samapalju pühendunud ja huvitaud isik..Smile
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne