[XTA]

Mina olin ralli ajal koormaks Eno TA-6-1-le ja tagasiteel Tallinna sm. Jaamakorraldaja ja Kirovi Rajooni operatiivtöötajate PAZ-672M-ile.

Algus läks kenasti, kuid siis tulid ka eksimised.
Sai selgeks, et kaasrallitajate sappa võtmine on kahe otsaga asi - ka nemad võivad olla eksinud. Näiteks sattusime korra ühte taluhoovi, kus tee lõppes. Kusjuures me polnud ainukesed.
Oodatust käänulisemate teede ning ka eksimiste järgnenud ümberpööramiste ja õigete teeotste otsimise tulemusena hakkas meid ähvardama bensiinipuudulikkus. Seepärast sai tehtud väike kõrvalepõige Võsule, ehk on seal tankla. Aga mida polnud, seda polnud. Kohalike abiga selgus, et lähimad asuvad Haljalas ning Palmses. Nojah, Palmsest sai just natuke aega tagasi paari km kauguselt mööda sõidetud... Natuke maad peale Vihulat oli aga selge, et olemasoleva bentsuga rallit lõpuni ei sõida, niisiis legend kõrvale, teedeatlas ette ja otsejoones Haljalasse eluvedelikku hankima. Suure seieriga 70ndate lõpu kolonka sobis TA tankimiseks ülihästi Pilt. Pilt sealtsamast Wax'i poolt. Neeruti mägedes sai Raffi tõusust üles lükatud. Hiljem, juba pimedas, hakkas sõites külm ligi tikkuma. Põhjuseks mingi kala bussi elektrisüsteemis mille tõttu ei saanud esitulesid ja salongikütteventikat enam üheaegselt sisse lülitada.
Igatahes - oma 10 korda sai küll eksitud, kuid samapalju kordi leidsime taas õige teeotsa. Buss ise pidas hästi vastu, kui mainitud elektrikala välja arvata. Tulemuseks II koht busside ja veokate arvestuses. Seda esialgsetel andmetel, mis, nagu selgunud, erinevad kõvasti siin välja toodutest. Nüüd peab vist diplomi PlyVal64'le tagasi viima...

Hommik, teine päev.
Kell 10.20 seisab kutsekeskkooli nr.38 ees alla 20 uuniku. Nende liikuma saamine oli kokku ka omaette vaatemäng. Mõned masinad, sh. Teearu Mersu, läksid ilusti käima, mõned natuke vaevalisemalt. Roheline Volkar 1600 käivitus alles köie ning selle teise otsaga ühendatud punase Mersu W123 abil. Emmiklubi mustal Volgal oli üks esirehv täiesti töss, ning, nagu seda veel vähe oleks olnud, pumpa kah varustuses ei leidunud. Abivalmis kaasuuniklaste abiga sai rehv siiski taas veeremiskõlblikuks ning "Roolivelled", kusjuures kõik naised, asusid koduteele. Loodetavasti ei pidanud nad teel ratast vahetama hakkama.
Kohal oli ka kaasfoorumlane Helitehnik UAZ-469-ga. Ka see masin ilmutas käivitumisprobleeme. Selgus et viga oli jagaja küljest lahti põrunud kondekas.
Kõige rohkem kino sai aga Kirovi operatiivtöötajate PAZ-iga. Aku, raibe, oli tühjaks läind. Vänta appi võttes kah tulemus 0. Tuli lisaks appi võtta teine auto ja krokodillid. Seejärel, üks seltsimees andis starterit, teine seltsimees samal ajal vänta ning käima ta läks. Niisiis, pajeehali! Kuid vaid paarsada meetrit sõidetud, hakkas kärsahaisu sisse tulema. Ega's midagi, seisma ning üks operatiivtöötaja ronis bussi alla kärsahaisu allikat tuvastama. Selgus, et selleks oli käsipidur . Edasine sõit sujus oluliste viperusteta, kui välja arvata see vesi, mis radikasse üleliia valati ning mis auruna salongi tuli. Peale seda järgmine peatus oli juba Tallinn.

Mõned pildid. Mõista, mõista, mis see on?
Kokkuvõtteks: tore vanatehnikaüritus oli !