Varem kasutusel olnud numbrimärkidest Eestis

Inventuuri käigus tuli nähtavale hunnik endiseid numbrimärke ja nende seas ka emaileeritud numbrimärk. Mingi kooperatiiv kunagi neid emaileeris, kuid antud numbrimärk on ilma reljeefita. See tähendab, et on täiesti sile alus ja sinna peale on kantud kõigepealt must email ja selle peale valge.Tähed numbrid ei ole kõrgemal , vaid sügavamal. viimane ülevaatuse kleeps keskel on 2001a.    012 ADP 
  Kas emailimise käigus tehti numbrid-tähed uue sileda aluse peale?

Parimat  h2rra

Tõde on valus lugeda...    (glavliti kustutuskummile)  EV.põhiseadus § 45

Tegelikult on alati kõige ohtlikumad inimesed ühiskonnas truualamlikud käsutäitjad kelle ainuke soov on
                                           OLLA KEEGI JA SILMA PAISTA
Vasta

(23-02-2019, 18:34 PM)h2rra Kirjutas:    Kas emailimise käigus tehti numbrid-tähed uue sileda aluse peale?

Minu "Stirlitzi" numbrid said tehtud selles emailimise koperatiivis. Tehti ikka samasugune reljeefne. Pildilt vist eriti näha pole. Väga korralik töö oli. Kui need numbrid pole koos autoga pressi alla läinud, siis ilmselt elavad mõne garaaži seina peal oma elu. Kaua elavad.
Siledad numbrid olid vist sõjaväel. Või kõikvõimalikel kaabakatel, kellel iga päev uut "identiteeti" tarvis oli...


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta

Veel numbrimärke minevikust. Kas need olid saatkondade numbrid ja need vast ei kuulunud peatamisele? Kas esimesed kolm Nr. ei määranud vabariiki kus sõiduk oli registreeritud? Või mis riigi numbrid üldse?

   

Tõde on valus lugeda...    (glavliti kustutuskummile)  EV.põhiseadus § 45

Tegelikult on alati kõige ohtlikumad inimesed ühiskonnas truualamlikud käsutäitjad kelle ainuke soov on
                                           OLLA KEEGI JA SILMA PAISTA
Vasta

(19-08-2019, 01:09 AM)h2rra Kirjutas:  Veel numbrimärke minevikust. Kas need olid saatkondade numbrid ja need vast ei kuulunud peatamisele? Kas esimesed kolm Nr. ei määranud vabariiki kus sõiduk oli registreeritud? Või mis riigi numbrid üldse?

Kollasel põhjal musta kirjaga numbrimärgid olid määratud NSV Liidus resideeruvatele välismaalastele (H) ja NSV Liidust lahkuvatele autodele transiidiks välismaale (P). Esimesed kolm numbrit näitasid oblastit või oblastiteks jaotamata liiduvabariiki, tagumised 3 olid seerianumbrid. Eesti kood oli 681, Lätil 678 ja Leedul 679. Numbrimärkide defitsiidi ajal just enne NSV Liidu lõppu andis autoinspektsioon neid oma varudest aga kõigile, nagu ilmselt ka neile kahele gazikule.
Vasta

Küsimus seoses nn ameerika numbrimärgiga. Kas need on koguaeg vabakautuses olnud või muudeti seda mingi aeg? Täna kohtab väga palju sõidukeid millel puudub USA päritolu ent numbrimärk on kitsas.

Vanatehnika galerii sõitvast ja sõidetamatust eestimaa tehnikast:
http://album.ee/Vanatehnikagalerii



Vasta

(06-08-2020, 13:50 PM)weix1 Kirjutas:  Küsimus seoses nn ameerika numbrimärgiga. Kas need on koguaeg vabakautuses olnud või muudeti seda mingi aeg? Täna kohtab väga palju sõidukeid millel puudub USA päritolu ent numbrimärk on kitsas.

Päritolumaaga pole siin mingit seost. See on lihtsalt teiste mõõtudega numbrimärgistandard. 

Kunagi 90.-datel küll nöögiti ja mõõdeti, et kas on alust vähendatud mõõduga numbrimärgi taotlemiseks.

Tänapäeval peab lihtsalt küsima. Kui Volgat arvele võtsin, siis küsiti lausa ise, kas tahan tavalist või väikest numbrit.
Vasta

Autentne veoauto kaheksakümnendatest:

[Pilt: 0a57dd06098b0f79d887bceeab738115.jpg]

Ja ka embleem uksel:

[Pilt: 223e675a4b4b812bec68b839e5dad2ae.jpg]

Saadaval börsis - NB! Pole ise seotud asjaga mitte kuidagi.

https://www.kuldnebors.ee/search/soiduki...ype=mypost
Vasta

Transiitnumber?


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta

(05-03-2021, 21:45 PM)Alts Kirjutas:  Transiitnumber?
ENSV-s 1971-1981 kasutusel olnud numbrimärk, EAT oli eraautode seeria.
Vasta

Antud auto küljes mingi pakazuhha? 1989-1991 oli küll suur numbrite puudus (siis läksid ka oinanumbrid, EAC-d ja muud suht suvalt käiku), aga musti numbreid siis väljastati. Probe oli tootmises alates 1988. 

Või tegi keegi oma Moskvitšile kerevahetuse? Smile
Vasta

(05-03-2021, 22:50 PM)zazik Kirjutas:  Antud auto küljes mingi pakazuhha? 1989-1991 oli küll suur numbrite puudus (siis läksid ka oinanumbrid, EAC-d ja muud suht suvalt käiku), aga musti numbreid siis väljastati. Probe oli tootmises alates 1988. 

Või tegi keegi oma Moskvitšile kerevahetuse? Smile
segased ajad, ju keegi riputas omal garaaži seinal olnud numbrid väljamaa masinale ette ja egas keegi sellisele masinale külge ei hakanud, ikkagi isake ...
Vasta

(05-03-2021, 22:16 PM)honkomees Kirjutas:  
(05-03-2021, 21:45 PM)Alts Kirjutas:  Transiitnumber?
ENSV-s 1971-1981 kasutusel olnud numbrimärk, EAT oli eraautode seeria.
Mulle anti Viljandis ka mootorrattale EAT seeria nummer 1988a. suvel.

Pakkuda erinevaid veneaegseid kiilrihmasid. Uuri asja!

Üleliigsed veljed ja kummid 14" , mustrit üle 5mm. erinevad laiused ja kõrgused. Suvi, talv, lamell jne. Küsi julgelt!
Vasta

Tagumine mustapõhjaline number istus suht hästi USA numbri auku.
Minu kodutänaval oli neil numbripuuduse aegadel Thunderbird SC, millel ПРОБА numbrid küljes.
Vasta

Vanade nõuka mustade numbritega sai vist üsna pikalt Eesti Vabariigi seaduste või seadusaukude järgi ringi sõita. 
Liiklesin 1995a paiku vahest ka ise ühe mustanumbri 03-ga. Politsei tähelepanu oli suhtkoht garanteeritud, aga midagi kurja nad justkui teha ei saanud, andsid ainult järjekordse soovituse auto dokumendid ja number korda teha.
(Täiendus: Võis olla, et mingi vene numbrite alane vaakum kestis "1999. aastani, mil ümberregistreerimata Vene paberitega masinad automaatselt kustutati registrist." )
Vasta

(14-03-2021, 11:10 AM)TeeTL Kirjutas:  ...
(Täiendus: Võis olla, et mingi vene numbrite alane vaakum kestis "1999. aastani, mil ümberregistreerimata Vene paberitega masinad automaatselt kustutati registrist." )
Nõukogude aja mustad ja valged numbrid  EA seeriast (näit. must 12-34 EAC ja valge o 46 86 EA), mille seeriapõhiselt muutuvat kolmandat slaavi tähte sai tõlgendada ja lugeda ühtlasi kui ladina tähte, need numbrimärgid ja nende nõukaaegsed tehnilised passid kehtisid lausa kuni 1999. aastani(Allikas)
Vasta

(14-03-2021, 13:33 PM)mossepower Kirjutas:  
(14-03-2021, 11:10 AM)TeeTL Kirjutas:  ...
(Täiendus: Võis olla, et mingi vene numbrite alane vaakum kestis "1999. aastani, mil ümberregistreerimata Vene paberitega masinad automaatselt kustutati registrist." )
Nõukogude aja mustad ja valged numbrid  EA seeriast (näit. must 12-34 EAC ja valge o 46 86 EA), mille seeriapõhiselt muutuvat kolmandat slaavi tähte sai tõlgendada ja lugeda ühtlasi kui ladina tähte, need numbrimärgid ja nende nõukaaegsed tehnilised passid kehtisid lausa kuni 1999. aastani(Allikas)
Eestis kasutusel olnud numbrimärkide ajalugu alates tsaariajast kuni tänapäevani on käsitletud ajakirja "Vanad Veljed" 2018. aasta numbris. Tööpõld registreerimismärkide ajaloo uurimisel on kahtlemata lai ning valgeid laike leidub veel palju. 

Nõukogude Liidus välja antud registreerimismärkide kehtivuse osas on aga õiguslikus plaanis asi üsna selge - 1990. aastal jõustunud Eesti NSV keeleseaduse § 34 ja 35 lubas registreerimismärkidel kasutada vaid ladina tähti alates 01.01.1994. Kui registreerimismärgil olid vaid ladina tähed, siis keeldu ei olnud. Lõplikult loobuti nende kasutamisest 01.07.2001, kui sel ajal kehtinud liiklusseaduse  § 76 tunnistas kehtetuks kõik registreerimisdokumendid, mis olid välja antud enne 01.11.1993. 

Tegelikus elus oli nii, et omanikuvahetusel või muul põhjusel registriandmete muutmisel mõjutati inimesi juba varem vahetama registreerimismärke. Kuna ka politsei tundis suuremat huvi, siis oli mõistlikum kasutada ikka oma riigi numbreid.

NL numbrimärkide valguses tasub teada ka seda, et mustadelt numbrimärkidelt valgetele mindi 1980-ndatel üle järk-järgult. Kuigi valge numbri standard jõustus juba 01.01.1980, siis massiliselt hakati neid väljastama alles 1982. aastal. Haagised said musti numbreid veel 1984. aastal ning mootorratastele jagati vanadest varudest musti numbreid kuni 1989. aastal. Sellest ka ksf" talupoja mälestused mootorratta kohta, mis sai musta EAT numbri 1988. aastall. Seevastu videos nähtav Ford Probe on kas vale numbrimärgiga või on numbrimärkide defitsiidis suutnud keegi veenda ametnikke, et korduvkasutada olemasolevat numbrit. Lisaargumendina võidi kasutada ka seda, et Ameerika autole ei saa taha kinnitada pikka numbrit. Asja uuritakse ning võib-olla saab kunagi ka see müsteerium selguse. 

Siinkirjutaja ei pea end mingiks eriliseks spetsialistiks, minu väidete allikaks artikkel on teadaolevalt üsna täpne ja ülevaatlik. NUmbrimärkide ajaloo uurijad jälgivad tähelepanelikult ka seda teemat ning panevad mälestuskillud tallele. Mõnikord mälu petab, mõnikord aga koorub sealt välja olulisi asjaolusid. Ärge kartke mälestusi ja pilte jagamast - dateeritud dokumendid, dateeritud fotod. 

.pdf SDevelop +221031412340.pdf Suurus: 1.24 MB  Tõmbamised: 128
Vasta

Kas keegi teab, kas Eestis oli vahetult pärast taasiseseisvust (ja enne 123 ABD sisteemi tutvustamist) mingeid ülemineku lühendiga numbreid nagu Lätis ja Leedus?

Lätis kasutati pärast iseseisvust nõukogude formaadi ladina lühendiga LA. 1994 järgnesid sellele tänani tuntud AB - 1234 numbrid.

Leedus oli (ehk juba 1990. a. teise poole saadik?) käibel lühend LL. Praegused numbrid tulid kasutusele 1992. a-l.
Vasta

Pole küll kohanud, vene numbrid olid pikalt kasutusel, vist sajandi lõpuni ja uued tulid suht kohe peale liidu lagunemist.
1993. a. suvel ostsin lõpetatud kooperatiivi auto, millel olid juba eesti numbrid, noh need mis pidi omanikuga kaasas käima. Kuna sain uued "oma" eesti numbrid, siis vanad kooperatiivile antud numbrid on siiani seinal.
Vasta

(01-04-2021, 00:09 AM)valgeratsu Kirjutas:  Kas keegi teab, kas Eestis oli vahetult pärast taasiseseisvust (ja enne 123 ABD sisteemi tutvustamist) mingeid ülemineku lühendiga numbreid nagu Lätis ja Leedus?

Lätis kasutati pärast iseseisvust nõukogude formaadi ladina lühendiga LA. 1994 järgnesid sellele tänani tuntud AB - 1234 numbrid.

Leedus oli (ehk juba 1990. a. teise poole saadik?) käibel lühend LL. Praegused numbrid tulid kasutusele 1992. a-l.
Paar postitust tagasi ajakirja "Vanad Veljed" väljavõtte eelmised lehed kajastavad sellist infot. Lühivastus - ei. 

.pdf SDevelop +221040109530.pdf Suurus: 1.13 MB  Tõmbamised: 53
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 2 külali(st)ne