[valdo]

Pole ammu töö käigust kirjutanud, nüüd siis teen tasapisi selle tasa.

Esitiibade väikeste tulede pesade taastamine.

Nagu juba varem mainitud, olid mu esitiibadele pandud Warszawa (Nysa? Žuki?) väikesed tuled ning sellega seoses olid ka tulekohad valed. Kuna auto juures on palju asju olnud ümber keevitatud, siis jäigi minu jaoks selgusetuks, kas on kunagi Pobedade esitiivad (1.-2. seeria) ringi keevitatud või on ka tiivad pärit Warszawalt.


Foto: Üks tiibadest enne "väikeste" tulede pesade taastamist. Ei saanudki aru, kas tegu oli "kuldsete käte" tööga või Warszawa tiibadega..


Kuna Pobi "väikese" tule jaoks on tiiva peal välisservas veidi "punnis" koht, siis lihtsaim variant ei olnud ise hakata plekki punni koolutama, vaid leida kelleltki tiivad, mis on roostest taastamiskõlmbatuks puretud ning lõigata sealt vastav tulekoht välja. 2006 kevadtalvel saigi Tartust Toomase (kaasfoorumlane tomm7, palju tänu talle) käest sellised tulealuslapid hangitud.

Esmalt sai tulealuslapi asukoht tiival mõne mõõtmega fikseeritud. Siis sai vastav lapp väiksemaks lõigatud, veidi puitvasaraga õgvendatud ning relaka otsa pandud terasharjaga puhtaks tehtud.

Selle tagajärjel selgus, et otse seda siiski kasutada ei saa, paaris kohas on "sõber" korrosioon oma töö läbivate aukude näol siiski teinud. Nii et esmalt sai tulealuslappi ennast veidi lõigatud-keevitatud ning tulemus ortofosforhappe derivaadiga päevaks likku jäetud, et olemasolev rooste (mis mehaaniliselt maha ei tulnud) neutraliseerida. Siis oli lapp juba tõepoolest paigaldamisvalmis.


Foto: Õige kujuga väikese tule alus peale taastamist. Ei saanud sedagi otse kasutada ilma lõikumata/keevitamata/käiamata/lihvimata. Tagakülje korrosioon oli paar auku läbistanud esiküljele. Foto on tehtud enne tagakülje roostemuundajaga lõpptöötlemist.


Kõigepealt sai lapp maha märgitud tiivale vastavalt varem tehtud mõõtmetele. Tulemust sai ka paari Pobeda foto pealt igaks juhuks kontrollitud. Siis sai tiivast vastav tükk välja lõigatud ning lapp kõigepealt paari keevispunktiga külge "traageldatud".


Foto: Tulealuse lapi koht on juba tiivale märgitud. Kõrval olev ketaslõikaja ootab juba tüki väljalõikamist...


Foto: Lapp on juba omal kohal ning kogu perimeetris keevitusega kinni punktitud. Ees ootab pidevkeevitamine.


Lõpuks sai tehtud pidevkeevitus ning tulemus sai käiatud/lihvitud. Kuna lapi kohal oli ka tiival endal jätk (mis oli kaetud  algselt tinapahtliga ning hiljem igasuguste muude pahtlitega), siis päris sile keevisõmblus ei jäänud, veidi tuleb kahjuks pahtlit kasutada.


Foto: Väikese tule alune lapp on kohale keevitatud, käiatud ja lihvitud. Veidi pahtlit ja lihvi ning midagi ei ole sellest tööst enam märgata.


Teise tiivaga sai läbi tehtud täpselt samasugune operatsioon samasuguste töövõtetega; sellest ma fotosid ei teinud.

Järgmiseks tööks sai võetud juhipoolne lävekarp.