[indreksirk]

Seni kuni olid Maanteeamet ja ARK lahus , oli veel veidi mõistust otsustes , nüüd kus ARK taustaga tegelased on võimu juures on himu kontrollida kontrolli alt väljunud . Selge on ka mis seda takka tõukab - suur vanade sõidukite osakaal liikluses , kõik diiselmootoriga sõidukid , eriti hallid diiselmootoriga vw passatid on saatanast , hallid metallikvärviga kia d on bro .

Sõidukite tehnokontrolli tegi NL ajal Riiklik Autoinspektsioon ehk miilits. 1991. aastal moodustati Eesti Riiklik Autoregistrikeskus ning anti sõidukite tehnonõuete kontrollimine eraettevõtjatele, järelevalveorganiks jäi kuni 2009. aastani Eesti Riiklik Autoregistrikeskus. 2009. aastal ühines ARK Maanteeametiga ning senised funktsioonid jäid suures osas samade inimeste korraldada lihtsalt osakonna tasemel. Kaadrivoolavus on olnud väga suur ning täna on Transpordiametis selle valdkonna seotud ametnike seas mõni üksik, kes oleks staaziga 10 aastat. 

Põhjused on mujal. TÜV on läbi aegade olnud korruptsiooniohtlik valdkond, kuna auto remont on kogu aeg olnud kallis ning iga vähegi endast lugupidav autoomanik arvab, et tema autol olev tehniline puudus ei ole liiklusohtlik. Kui auto vajab 1000+ eurot remonti, kuid ülevaataja on nõus 50 või 100 euro eest silma kinni pigistama ja "templi passi lööma", siis on majandusliku valiku tegemine lihtne. 

Riik tagab TÜV kvaliteeti läbi ülevaatajate survestamise ja kontrollimise. Loomulikult lähevad mõned meetodid üle piiri, kuid oleme tegelikult Lääne-Euroopa autoturu prügikast. Vana auto ei ole halb auto ning tehniliselt korras autot võibki igast küljest filmida ja kontrollida. Olen autojuht üle 25 aasta ning igal aastal käin ülevaatuspunktis 10+ sõidukiga (nii enda, pereliikmete kui lähisugulaste autode ja mootorratastega). Keegi ei tee mulle allahindlust tehnilise seisukorra hindamisel ning avastatud vead on olnud sellised, mida seadus ei tolereeri. 

Loomulikult on liikluses kõige olulisem tegur inimene. Kuid inimene kombineeritud tehniliselt mittekorras autoga on võimendunud oht. 

Huvitav, et enamikku meist ei häiri see, et poliitikute kuluarved on kontrollitavad. Üldiselt nõuame veel suuremat kontrolli ja oleme pahased, et meie kui maksumaksja raha valesti kulutatakse. Kurvad on vaid poliitikud, kes seda ise kasutavad. Kas aga ülevaatust tehakse ausalt ja kehtestatud korda järgides, seda osa meist probleemiks ei pea. Kuigi ka see käib meie kõigi rahakoti pihta - heitgaase rohkem emiteeriv või muu tehnonõuete mittevastavuse tõttu liikluses osalev auto on otsene kulu meile üldiselt ja ka konkreetselt liiklusõnnetusse sattunud kannatanu jaoks. Kiruvad ja rusikat vibutavad need, kellel on soov lihtsamalt läbi saada. Kahtlemata on ka näiteid, kus ülevaataja on eksinud või üle pingutanud, kuid eraettevõtjana on nad kahe tule vahel. Klienti mõnitades või valesti läbi kukutades klient sinna järgmine kord ei tule. 

Muuseas - tehnoülevaatusel on kehtestatud riigi poolt ka piirmäär. Mõelda vaid, mis toimuks, kui hind oleks turumajanduslikult vaba.  https://www.riigiteataja.ee/akt/119122017014