[flanagan]

On küll haruldane ja säilitamist väärt.Juba tõupuhas baasmudel 402 oma püstklappidega mootoriga,3-käigulise kasti ja tavalise-mitte hüpoid peaülekandega on haruldane.Ja selle 410 tootmismaht oli ju ka oluliselt,suisa kordades väiksem.Sugugi mitte vähem haruldasem pole ka tema järglane mida käitas 407 mootor.Autod ise aga laias laastus üsna samased,sarnased.Juba 80-ndate algul kui 402/407 ja 403 igapäeva liikluses ikka veel üsna tavalised olid,siis nelikveoline mosse oli juba haruldus.86-87 liikus Tartus üks 410,aga sellel oli küll säilinud esimene veosild,puudus aga esikardaan,polnud enam jaotuskastigi.Tagasild oli asendatud tavapärase mosse omaga.Vaid kinnituses oli erinevus-sild kinnitus mitte vedrupaki peale vaid alla.(Esisild ja algupärane tagasild kinnitusid samamoodi) See oli ka ainuvõimalik lahendus-tavakinnitust kasutades oleks auto esiots jäänud püsti.Kuuldavasti oli umbes sel ajal ka Haapsalus või selle lähiümbruses üks 410 olnud,selle seisundi kohta tollal ei oska midagi ütelda,info pärineb noorelt kolleegilt kes tollal ei tundnud asja vastu huvi ja ei osanud ka asju vaadata selle pilguga
Juba lapsepõlvest mäletan,et kohatud neliveoline mosse või pobi oli sündmus mida naabripoistega sai pikalt arutatud.
Nii,et vähemasti minu arvates kindlasti ja kindlalt haruldane
Tervitades,Flanagan