[valdo]

... "tosoolidel"... on soojuspaisumine palju suurem kui veel. Seepärast on moodsad autod varustet paisupaagiga, mille suur maht selle jama kompenseerib.

-Mõttetu jura. On ka tänapäeval ilma paisupaagita autosid ning sõidavad ka vanad, ilma paisupaagita masinad moodsa jahutusvedelikuga. Loomulikult tase veid kõigub.

Ei usu, et mõttetu jura. Tean vastupidist omist kogemusist.

Mul nimelt 6 viimast aastat igapäevaliikuriks Lada 111, mille varaseimatele eksemplaridele paigaldasid Togliatti insenerid miskipärast ebapiisava mahuga paisupaagi. Tulemuseks on seetõttu asjaolu, et kuuma ilmaga joristades (nt linnas ummikutes stopp ja meeter), mil elektriventilaator pidevalt tööle rakendub, paisub vedelik liialt üles ning paagi täitnuna tõuseb surve niivõrd kõrgele, et avab surveklapi ning hulk ollust voolab sorinal maha maanteele. Kui nüüd niiviisi mitu korda on lastud kuumaga jahutusvedelikku välja "soristada", siis külma mootoriga on tase üsna  paagi põhja peal ja vajab juurdevalamist.

Seda on muide avastanud ka tehase insenertd ja kusagil 2001.-02. aastast on "kümnesed" Ladad  varustet juba tehases suurema paisupaagiga, mis sellist "pissimise" efekti ei korralda. Korra mõtlesin minagi oma paisupaagi suurema vastu vahetada, aga ei näinud sellel mõtet, kuna max 2-3 liitrit suve (loe: ca 20 tuh km) jooksul niiviisi väljuvat tosooli ei ole minu jaoks rahaline põnts. Pigem võtan seda kui oma liikuri eripära... ja tean, et palavate ilmadega pean nii korda nädalas või tihemini ollust kontrollima ja juurde valama.