[Tafka]

Tervist jällegi kõigile.
Seekordne Dnepri küsimus puudutab Dnepri õlirõhku.
Ehk mis on normaalne ja maksimaalne õlirõhk Dnepril ettenähtud?
Miks küsin? Kuna enda Dnepril õlimanomeeter peal siis lihtsalt tekib kahtlus kas see on normaalne,et õlirõhk kõval gaasikeeramisel tõuseb 8-10Barini. Tavaline surve tühikäigul mul on umbes 3 bari. Sõidukiirusel kuskil 4-5bari. Aga jah vahest metsa vahel natukene liiga palju gaasi keerates on tavaline, et seier läheb 6-7barini vabalt välja.
Samas ka küsimus, et kas liiga suur õlirõhk on kahjulik või pigem kasulik?

[Olaf]

Maksimum oli vist mingi 4.2 kg/mfg (ühiku tähis võibolla pisut teine) vene juhendi järgi ja 0.4 või nii oli see alumine piir. Nii suurte numbrite puhul on vast kaks võimalust, kas sul manomeeter valetab või on ülerõhu klapp kinni. Dnepril see õlisurve loomupoolest suht nõrk kui just õliks ei ole mingi paks möga.

[Tafka]

Kahtlen,et õlimanomeetri viga on....sai alles ostetud poest uus.
Õliks on suht paks tökat ehk 20W50(kuid korraliku firma toodang).
Aga siit ka küsimus...kas tasub hakata näppima ülerõhu klappi või las jääda nii nagu on(kuna sellises olukorras on tsikel käinud Viljandi kanti ja tagasi ilma probleemideta).
Muidugi pikema sõidu korral langeb temperatuur kuna õli läheb suht vedelaks.

[isandpauk]

Muidugi pikema sõidu korral langeb temperatuur kuna õli läheb suht vedelaks.

Tahtsid ehk öelda, et surve langeb?
Kui oled oma masinaga juba pikemad sõidud ära teinud, siis mina soovitaksin sul jätkata sama konfiguratsiooniga, kuid hoiduda pööretest, mis surve lakke ajavad. Kui surve liiga suur, siis võib juhtuda, et õlipump või selle ülekanne annab otsad.

[Tafka]

Krt jah ikka rõhk...ei tea mis mõtlesin kui kirjutasin.
Suurtest pööretest hoidun loomulikult.....vene tehnika ja no kohe mitte ei ole väga suurt usaldust selle tehnika vastu.
Aga eks siis jah ei hakka õlipumpa näppima ja vaatan mis ta ajapikku teeb.
Aga tänud vastajatele.