K:kompressor

Vaja omavahel ära ühendada kruvikompressor ja mahuti. Kompressor on garaazis, mahuti vist tuleb ruumi säästmise tõttu õue. 
Kellegil head kogemust, mis materjali oleks õhutrassina mõistlik kasutada? 
Kummist survevoolik oleks vist kõige lihtsam. Samas, kui miskit peaks kuskilt väsimise tõttu garaazis otsast viskama, siis 1" voolik ja 2000L mahuti tekitavad paraja kaose. Turvalisuse mõttes ehk saaks küll ka paagi juurde ühtepidi suuna klapi vahele panna. Teine aga on see mahuti õues ja kummivoolikut sööv päike.
Olen lugenud ka PEM-ist ja Alupexist tehtud trassidest.
Variant oleks ka osta veetrassi terastoru. Sel juhul jällegi peaks miskine elastne vaheühendus olema kompressori ja survetrassi vahel, kuna hoitussilt selle kohta. Teema vist selles, et väljundtoru on alumiiniumradiaatori küljes. Hüdrovoolik elastseks elemendiks?
Veetoru vist turvaliseim, miinuseks et peab keermestama või keevitama ühendusmuhvide jaoks liited toru külge.
               
Vasta

(02-06-2020, 20:29 PM)meli666 Kirjutas:  Vaja omavahel ära ühendada kruvikompressor ja mahuti. Kompressor on garaazis, mahuti vist tuleb ruumi säästmise tõttu õue. 
Kellegil head kogemust, mis materjali oleks õhutrassina mõistlik kasutada? 
Kummist survevoolik oleks vist kõige lihtsam. Samas, kui miskit peaks kuskilt väsimise tõttu garaazis otsast viskama, siis 1" voolik ja 2500L mahuti tekitavad paraja kaose. Turvalisuse mõttes ehk saaks küll ka paagi juurde ühtepidi suuna klapi vahele panna. Teine aga on see mahuti õues ja kummivoolikut sööv päike.
Olen lugenud ka PEM-ist ja Alupexist tehtud trassidest.
Variant oleks ka osta veetrassi terastoru. Sel juhul jällegi peaks miskine elastne vaheühendus olema kompressori ja survetrassi vahel, kuna hoitussilt selle kohta. Teema vist selles, et väljundtoru on alumiiniumradiaatori küljes. Hüdrovoolik elastseks elemendiks?
Veetoru vist turvaliseim, miinuseks et peab keermestama või keevitama ühendusmuhvide jaoks liited toru külge.
  
Võib olla vale küsimus, aga milleks niisuurele kompressorile lisapaak? Samuti õues olevale paagile hakkab ehk temperatuuri muutumine kondentsi tekitama.
Vasta

(02-06-2020, 20:29 PM)meli666 Kirjutas:  Vaja omavahel ära ühendada kruvikompressor ja mahuti. Kompressor on garaazis, mahuti vist tuleb ruumi säästmise tõttu õue. 
Kellegil head kogemust, mis materjali oleks õhutrassina mõistlik kasutada? 

  

Mis materjali õhutrassina kasutada? Sellele küsimusele ilmselt ühest vastust ei ole. Lahendus peaks olema ilmselt hea ja odav? Meil asutuses on kasutusel nii kummivoolikuga metelltoru trassi ühendused, metalltoru trassist PEM - toru trassi (standartsete liitmikega) ühendused, ainult PEM-toru trassid. Laiali pole veel midagi lennanud, rõhk 7 ja 8 at. Eks ise pead kalkuleerima, mis sobib, mis on lihtsam ja odavam.
Mahutit kasutatakse minu arusaamise kohaselt ikka rõhu kõikumiste leevendamiseks. Kindlasti peaks mahuril olema madalaimas kohas kraan kondentsi välja laskmiseks.
Vasta

Need tubaseks või maasiseseks kasutuseks mõeldud plasttorud pole vist UV valguse osas kõige kindlamad. Alternatiiv oleks näiteks teras-press liitmikud ja torud, kui pole soovi keermestada ega keevitada.
Vasta

Kui pole pikk lõik siis vasktoru.
Vasta

Omal ja mõnes töökojas olen õhutrassi ehitanud WIRSBO plastiktorust. Vanim võib olla 15 a küll vana. UV kartus on selle toru puhul sulatõsi. Välistes osades peaks kindlasti olema ümber mingi kaitsev rüüž. Tolle sama 15 a. vanuse süsteemi väline meetrine jupp lendas laiali kolme aasta pärast. Rüüž oli jäänud panemata Smile
Kindlasti töötab ka alupex vms. pressitav värk, teras ja vask samamoodi. WIRSBO kõlbab üldiselt vaid seina taha või paigaldusredelile, klambritega seinapealne install jääb nilbe.
 Torudel on antud max temp ja rõhk, kui need tingimused on täidetud, ei näe põhjust mis tahes toru mitte paigaldada õhutrassile.
Vasta

(02-06-2020, 23:21 PM)pat1 Kirjutas:  Võib olla vale küsimus, aga milleks niisuurele kompressorile lisapaak? Samuti õues olevale paagile hakkab ehk temperatuuri muutumine kondentsi tekitama.

Mis mõttes lisapaak? Kruvikompressorid üldiselt ongi ilma paagita, see tuleb juurde ühendada. Ilma aga asi ei toimi.
   

Mõtlesin siin veidike ja ilmselt mõistikuim minule oleks tavaline teras veevärgi toru. Kus aga painduvat ühendust vaja, siis hüdrovoolik. 
Uurin ka hinda, ehk polegi tolline hüdrovoolik liialt krõbeda hinnaga ja panen kogu pikkuses selle, umbes 15m. Jääb igasugu keermestamine ja keevitamine terastorudega ära.
Igasugu pressühendustega ei tahaks jännata, kuna tangid puuduvad ja rendipunkti ka ei viitsi mitu korda kaugelt sõita. 
PEM nagu ka hea lahendus, aga ei usu sellesse plastiku vastupidavusse. Eks see ole minu probleem.
Vasta

Suruõhutrassi alumiiniumtoru
Vasta

Silmapiirile tekkis korralik CO7, surve keris loetud sekunditega 10at peale, rõhulüliti ei toimetanud, avariiklapp lasi liigse välja ja siis jäi seisku. Peakski nii olema? kiiruga ei märganud rõhulülitit otsida.
Kui kellelgi tundub vajalik olema, siis on saadaval, minu vajaduseks jääb napiks.


Vasta

Lasin liivapritsiga tulevase suruõhu paagi haljaks ja lagedale tulid sellised numbrid. Tegin kaks pilti erineva valgusega.
Ehk keegi oskab täielikult lahti mõtestada, mis kirjas.
         

Esimene rida arusaamatu.
Valmistamisaasta 1960
Jällegi arusaamatu, miski nominaal...
Rõhk 8 kilopaskalit
Temperatuur 200C
Maht 2 kanti
Kaal 754Kg

Miskised numbrid tulid veel välja, aga need vist andmed pole.
   

See teperatuur 200C tundub ka huvitav. Kas tegu miskise aurupaagiga? All tal niiöelda kondentsipunni pole nagu rõhupaakidel ja miskisel hüdrofoori paagil peaks ka olema ikka päris all põhjas ava.
Igatahes sai see tehtud.
   

Eespool siin räägiti ja muretseti CO-7 kompressori 80C kõrgena tunduvast temperatuurist.
Minu vene diiselkompressor saavutas selliseid temperatuure täna pärast üle 2 tunni aja tööd.
Kompressor selline.
   

Õlikarter.
   

Silindri temperatuur.
   

Väljuva õhu toru, kuhu kõik silindrid õhu kokku löövad. See sai isegi mingi hetk üle 170C fikseeritud.
   

Üks asi tuli vahele, muidu oleks seda tööd teinud eelmine nädalavahetus. Ei tea, kas oleks üle 200C kätte saanud, kui õhutemperatuur 30C.
Vasta

Esimese rea peal võib oletada: KR SORMOVO ehk vene keeli КР СОРМОВО. [b]Кра́сное Со́рмово on Nižni Novgorodi tehas.[/b]

Tsitaat:18 января 1970 года в цехе, где строилась подводная лодка К-320 проекта 670 «Скат», произошёл несанкционированный запуск реактора. Помещение цеха подверглось радиоактивному заражению, многие рабочие получили большие дозы облучения.
[b]https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%...0%B2%D0%BE 
[/b]

[b]Üldiselt muu pudi-padi kõrval laeva-, veduri-,tanki- ja allveelaeva ehituse tehas erinevatel aegadel.[/b]

Инвалид информационной воины на фронте Пярну-Хииу. 
Tsiteerides John McCaini: "Venemaa on peamiselt bensiinijaam, mis teeskleb riiki"," rääkis Basse.
Vasta

Küsimus h2rralt:  Kompressor MIDCO  made in india kadunud õlimõõte varras. Kui palju õli on vajalik  max normile ja ehk keegi teeb pildi vardast ja pikkusest ... joonlaud võiks kõrval olla  Smile  Parimat  h2rra.


https://www.kuldnebors.ee/search/tooriis...uage_id=et

Tegelikult on alati kõige ohtlikumad inimesed ühiskonnas truualamlikud käsutäitjad kelle ainuke soov on
                                           OLLA KEEGI JA SILMA PAISTA
Vasta

(01-07-2020, 23:50 PM)hulgus Kirjutas:  Silmapiirile tekkis korralik CO7, surve keris loetud sekunditega 10at peale, rõhulüliti ei toimetanud, avariiklapp lasi liigse välja ja siis jäi seisku. Peakski nii olema? kiiruga ei märganud rõhulülitit otsida.
...
kui kellelgi on samane riistapuu käepärast. siis uuriks, kuidas ja kas üldse mingi rõhulüliti peaks olema?
Isend on tehasevärvi all ja lööb korralikult ja kiirelt, kaabel jookseb otse lülitisse ja sealt mootorile. ainumas rõhule reageeriv asi on avariiklapp.


Vasta

(10-07-2020, 18:40 PM)hulgus Kirjutas:  
(01-07-2020, 23:50 PM)hulgus Kirjutas:  Silmapiirile tekkis korralik CO7, surve keris loetud sekunditega 10at peale, rõhulüliti ei toimetanud, avariiklapp lasi liigse välja ja siis jäi seisku. Peakski nii olema? kiiruga ei märganud rõhulülitit otsida.
...
kui kellelgi on samane riistapuu käepärast. siis uuriks, kuidas ja kas üldse mingi rõhulüliti peaks olema?
Isend on tehasevärvi all ja lööb korralikult ja kiirelt, kaabel jookseb otse lülitisse ja sealt mootorile. ainumas rõhule reageeriv asi on avariiklapp.
Lugesin 3 x postituse läbi ja tean et co-7 on ilma mingi käiviti ja surve regulaatorita. lihtsalt 3  faasiline lüliti ja ülesurve - reduktsiooni klapid. mida seal veel vaadata? -google on ju igast nurgast pilte täis, kui vajutada nupukesele "pictures"...  vormista oma mureküsimus  homme-esmasp. või Ps. minule ... Parimat   h2rra

Tegelikult on alati kõige ohtlikumad inimesed ühiskonnas truualamlikud käsutäitjad kelle ainuke soov on
                                           OLLA KEEGI JA SILMA PAISTA
Vasta

just nii, so-7 ei ole rõhulülitit vaid ülerõhuklapp.
Vasta

(10-07-2020, 22:19 PM)Mart Laanelepp Kirjutas:  just nii, so-7 ei ole rõhulülitit vaid ülerõhuklapp.
Tänud.
Tänu ka lp.ksf-le, kes sama asja selgitas. Ehk niikaua kui Bakuu oli meie ja elekter s----i ei maksnud, uhas see kompressor tööd teha, senikaua kui juhtmeid pidi suure kodumaa elektrivõrgu külge oli ühendatud.


Vasta

rõhulüliti on mõistlik lisa ja tasub külge ikka aretada.
Vasta

Kas rõhupaaki saab käsitleda ka niiskuse-eraldajana? Mul on kunagi ammu kiirelt propaaniballoonile lihtsalt kolmik otsa pandud ja sellest tuleb vesi otse läbi (lihtsa otsa niiskuse-eraldaja on kohe kolmiku väljundil).
maamehe loogikaga saaks vett ehk kuigipalju vähendada, kui viiks sisendi paagi alaossa küljele. Ning päris põhja teeks vee väljalaskmise. Ehksiis balloonile tuleks tekitada kaks lisa-auku.

kas see annab aga üldse midagi või käib lõpuks vesi balloonist samamoodi läbi, nagu praeguse lihtsalt kolmiku puhul? Smile

lisaks teeks ma veel ka ühenduse balloonist mööda, et tavalise mõneminutise rehvipumpamise või suruõhuga asjade puhastamise puhul ei tegeleks kompressor paagi täitmisega. Igatahes süsteem saaks mitme ballooniväljundi puhul hulka keerukam, kui praegune "kolmik+kraan".

Foorumite vanarahvatarkus: "üks troll suudab rohkem arvata, kui sada tarka teada"
Vasta

Lihtsalt küsin , et miks siis on kompressor CO-7 enne väljundit kopsik ümmarguste  toru juppidega?   miks on soojavee boileril väljuva toru võtu kogt viidud ülesse ? miks tilk kukub alati allapoole ja ja miks  kuum)õhuvool kannab vett- niistust edasi ja külmas kondenseerub miks?vesi õhuvoolus liigub mööda ballooni seinasi ülesse? .... maru palju miksisi tuleks veel .  Parimat  h2rra

Märksõnaks võiks olla TORU ja nõukaajal mitte roostetavad trei laastud...

Tegelikult on alati kõige ohtlikumad inimesed ühiskonnas truualamlikud käsutäitjad kelle ainuke soov on
                                           OLLA KEEGI JA SILMA PAISTA
Vasta

(20-07-2020, 16:02 PM)h2rra Kirjutas:  Lihtsalt küsin , et miks siis on kompressor CO-7 enne väljundit kopsik ümmarguste  toru juppidega?   miks on soojavee boileril väljuva toru võtu kogt viidud ülesse ? miks tilk kukub alati allapoole ja ja miks  kuum)õhuvool kannab vett- niistust edasi ja külmas kondenseerub miks?vesi õhuvoolus liigub mööda ballooni seinasi ülesse? .... maru palju miksisi tuleks veel .  Parimat  h2rra

Märksõnaks võiks olla TORU ja nõukaajal mitte roostetavad trei laastud...

Igasugu asju võib leiutada, aga ega neist korralikku kasu ei sünni.
Ainus toimiv lahendus on jahutuskuivati, kui tahtmine kondentsist suruõhus lahti saada.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne