08-01-2007, 13:35 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 08-01-2007, 13:50 PM ja muutjaks oli valdo.)
Jansa Kirjutas:Noh, oma mõtet väljendades eeldasin ma loomulikult, et inimesed on kursis liikluseeskirjaga, antud juhul siis tema peatükiga 16, mis käsitleb tulede kasutamist.
https://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=265273
Seesinane peatükk 16 ju otseselt sõnaselgelt ei keela seisu ajal lähitulede kasutamist. On vaid öeldud, millal kaugtulesid võib kasutada ja millised tuled seisu ajal PEAVAD põlema (loetlemata, millised EI VÕI põleda). Samas aga häirivad seisval autol põlevad lähituled pimedal ajal oi-kui-palju kaasliiklejaid...
Ja kui ka lähituled-peal seismine oleks ka sõnaselgelt keelatud, siis trahvi on selle eest nagunii raske teha. Kui juht sees ja nt mootor töötab, siis saab ju alati apelleerida sellele, et kohekohe (sekundi-paari pärast) oleksin liikuma hakanud - kinnitasin rihma, kuulasin mootori häält jne, vaatasin, kas tuled ees-taga põlevad ikka nii nagu vaja, ega midagi pole läbi põlenud jne...
Tahtsin öelda seda, et kui lähituled lülituvad automaatselt koos mootoriga, siis külmal ajal autos kedagi oodates lülituvad enda soojendamiseks tööle pandud mootoriga sisse ju ka tuled, mida ma aga ei soovi...
OT: Lisaks ei meeldi mulle mehhanismus, mis sisselülitatud suunatuled rooli keeramisel automaatselt välja lülitab. Manöövri (de jure ja de facto) lõpp ei pruugi ju alati olla seotud rooli keeramisega. Kui see omadus mu Lada 111-l veel töötas, siis oi-kui-tihti tuli iseväljalülitunud suund taas tagasi panna. "Õnneks" purunes hävinud tagastusvedru vahetamisega seoses see tagasitoov plastnaga ning viimased enam kui 150 tuh km enam rool mul suunakangi tagasi ei too...
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.