10-01-2007, 09:44 AM
Pirnivahetusest on teema sujuvalt arenenud parkimiskultuurini
Iseenesest hea, sest lähituledega parkijaid on meie teedel nutmajavalt palju.
Toetan Valdot, mõned potsikud levinud vedelikega pakiruumi nurgas või varurattasüvendis ei tee kellelegi kurja. Samuti mõni pirn kindalaekas. On minulgi mahlad-pirnid-tööriistakast kaasas. Tõsi, endal pole vaja läinud (peale pesuvedeliku, mis lõpeb alati "ootamatult", oma laiskuse tõttu muidugi...). Kuid aeg-ajalt on mõni hädaline välja ilmunud, kes minu potsiku endale lunastab või vajaliku võtme laenamise eest poolt kuningriiki lubab...
Uuemate autode hooldusvanulikkus on natuke kurvastav. Olles ise pigem vana raua austaja, kui plasti ja elektroonika sõber, ei tekita vahel kasutada olevad uued autod küll mitte mingisugust soovi neid omada. Kasutada, seda küll. Aga mitte omada, kasvõi hobi mõttes. Kusjuures näiteks toodud Modus oleks linnas minu jaoks täiesti arvestatav liikumisvahend. Väike, ökonoomne, turvaline. Maanteel on iseasi, aga ega seda autot sinna projeteeritudki. Praegugi on meie peres naise tööautoks pegoti kanakuut. Uus, sissesõitmata (hommikul keeras vist 8 kkm ette). Pirnivahetus sellel just peavalu pole, aga mitmed projekteerimse apsud teevad hooldamise üsna ebamugavaks... Kasvõi klaaspesivedeliku anuma täitmine. Täiteava on paigutatud nii, et kanistrist valada on väga tülikas (tuleb valada nii 30 cm kõrguselt). Kodus oleme täitnud pika lehtriga, siis ei pläga paagiümbrust ära. Aga kui selle autoga sõita päev otsa Tallinna liikluses, siis on kojusõiduks jälle vaja paak täis valada. Ja siis lödistadki paagiümbruse täis, üritades tuule käes täiteavale pihta saada... Seni on kastekannu ostmine jutuks jäänud, kuid ilmselt tuleb sihuke roosa ja tulpidega pikakaelaline potsik autosse muretseda.
Rooli- ja pidurivõimendist ka natuke. Kui keegi väidab, et võimendused ei mõjuta auto tunnetust, siis ta kas ei tea, mis see auto tunnetus on või ajab teadlikult pada. Igasugune võimendav süsteem vähendab läbi süsteemi kanduvaid jõudusid... Iseasi on see, et igapäevaliikuril polegi see "tunnetus" niivõrd oluline. Olulisem on jõuda elusalt-tervelt ning võimalikult vähese vaevaga sihtkohta. Kardiga sõites on tunnetus ju väga vahetu, kuid millegipärast ei taha keegi kardiga tööl käia. Eelistatakse ikka piduri- ja roolivõimendusega autot. Eelistan minagi...
Iseasi on see, et mõnel masinal jääb kogu info võimendi "taha" ja mõnel pääseb juhini, andes talle veidigi tagasidet toimuva kohta.
Iseenesest hea, sest lähituledega parkijaid on meie teedel nutmajavalt palju. Toetan Valdot, mõned potsikud levinud vedelikega pakiruumi nurgas või varurattasüvendis ei tee kellelegi kurja. Samuti mõni pirn kindalaekas. On minulgi mahlad-pirnid-tööriistakast kaasas. Tõsi, endal pole vaja läinud (peale pesuvedeliku, mis lõpeb alati "ootamatult", oma laiskuse tõttu muidugi...). Kuid aeg-ajalt on mõni hädaline välja ilmunud, kes minu potsiku endale lunastab või vajaliku võtme laenamise eest poolt kuningriiki lubab...
Uuemate autode hooldusvanulikkus on natuke kurvastav. Olles ise pigem vana raua austaja, kui plasti ja elektroonika sõber, ei tekita vahel kasutada olevad uued autod küll mitte mingisugust soovi neid omada. Kasutada, seda küll. Aga mitte omada, kasvõi hobi mõttes. Kusjuures näiteks toodud Modus oleks linnas minu jaoks täiesti arvestatav liikumisvahend. Väike, ökonoomne, turvaline. Maanteel on iseasi, aga ega seda autot sinna projeteeritudki. Praegugi on meie peres naise tööautoks pegoti kanakuut. Uus, sissesõitmata (hommikul keeras vist 8 kkm ette). Pirnivahetus sellel just peavalu pole, aga mitmed projekteerimse apsud teevad hooldamise üsna ebamugavaks... Kasvõi klaaspesivedeliku anuma täitmine. Täiteava on paigutatud nii, et kanistrist valada on väga tülikas (tuleb valada nii 30 cm kõrguselt). Kodus oleme täitnud pika lehtriga, siis ei pläga paagiümbrust ära. Aga kui selle autoga sõita päev otsa Tallinna liikluses, siis on kojusõiduks jälle vaja paak täis valada. Ja siis lödistadki paagiümbruse täis, üritades tuule käes täiteavale pihta saada... Seni on kastekannu ostmine jutuks jäänud, kuid ilmselt tuleb sihuke roosa ja tulpidega pikakaelaline potsik autosse muretseda.
Rooli- ja pidurivõimendist ka natuke. Kui keegi väidab, et võimendused ei mõjuta auto tunnetust, siis ta kas ei tea, mis see auto tunnetus on või ajab teadlikult pada. Igasugune võimendav süsteem vähendab läbi süsteemi kanduvaid jõudusid... Iseasi on see, et igapäevaliikuril polegi see "tunnetus" niivõrd oluline. Olulisem on jõuda elusalt-tervelt ning võimalikult vähese vaevaga sihtkohta. Kardiga sõites on tunnetus ju väga vahetu, kuid millegipärast ei taha keegi kardiga tööl käia. Eelistatakse ikka piduri- ja roolivõimendusega autot. Eelistan minagi...
Iseasi on see, et mõnel masinal jääb kogu info võimendi "taha" ja mõnel pääseb juhini, andes talle veidigi tagasidet toimuva kohta.