[peeterpaul]

[/font][fonT16M ja T16 erinevus ei ole kindlasti roolisambas. T16M oli nii püstise kui kardaaniga variante. Olen selles üsna kindel, nimelt olen mõlemaid omanud, tänane pill on hüdrorooliga. Tegelikult oli mul ka varajane DVSH16, lolli peaga andsin ära. Nüüd otsin uut.Kõige lihtsam on tugineda kirjalikele allikatele. Otsisin oma raamatukogust välja kaks 1964 aasta raamatut: I.Plehhanov ja Co kirjutatud Traktorid ja V.A.Adolf ja Co välja antud Iseliikuv sassii T-16. Mõlemad autorite kooslused kirjeldavad identset masinat (ilma kabiinita, pika istmega, alumiiniumsulamist ventilaatorilabade kojaga ning vanemat tüüpi pihustitega isend). Kummalisel kombel on ühes allikas märgitud tüübiks DVSH16 ja teises T-16. Mootoriks mõlemal D-16. Uuematel on mootoriks juba T-25 ja Kihnu lappaja-paatidega identne D-21, D-21A1 ja modifikatsioonid. Mulle jääb see M (modifitseeritud) mõnevõrra segaseks, sest masinal muutusid raam, käigukast,mootor, paigaldati kabiin, veljed said mõnevõrra uuema konstruktsiooni. Võta või jäta - täitsa uus mudel ju! Välimus mõningate mööndustega on sama. Peaks huvipärast võrdlema ka sõsartraktori T-25 arengulugu. Kuidas seal mootorid vahetusid. Kõige esimene sassii DVSH14 oli igatahes bensiinimootoriga.