04-03-2004, 17:08 PM
Pikema vaikushetke järel on nüüd põhjust rääkida punasest Golfist, sest täna läbis ta suuremate probleemideta tehnilise ülevaatuse.
Miinusteks vaid vahelduvvooluna töötavad tuled (kord on, kord pole) ja üks vahetamist vajav šarniir. Muude asjade suhtes ülevaatajatel märkusi ei olnud.
Samas polnud ettevalmistused ülevaatuseks probleemideta, sest eelmisel nädalal, vahetult enne ülevaatusele minekut selgus proovisõitu tehes, et sidur on väsinud ning edasiliikumine meenutab automaatkastiga sõitu. Kiire lahkamine näitas, et ketas oli kulunud viimase piirini ning mingil põhjusel oli ka hooratta poldid väga kergelt lahtikeeratavad (golfi sidur on selle poolest omapärane, et hooratas on käigukasti pool, siis tuleb sidur ja siis korv).
Kiire uuring näitas, et siduriketta hinnad algavad 600-st kroonist, kallimad komplektid (ketas, korv, survelaager) ulatuvad kuni 3500 kroonini. Sai võetud siis ketas hinnaga 700.-.
Lisaks vahetas isa ära käigukasti peavõlli kaelustihendi (a 50 krooni), sest sidurikojas oli märke õlilekkest ja mujalt see tulla ei saanud. Vahetusse läksid ka paar käigukasti hooba, mis eelmise hoovastiku kohendamise ajal puuduvate detailide tõttu tegemata.
Kommentaarid sündmuskohalt kinnitavad, et auto on väga erk, ebameeldivaid kolinaid auklikel tänavatel ei ole.
Kahju, et weekend nii kaugel alles on, sest siiani on mu sõidud mainit masinaga piirdunud ostukohast köie otsas garaaži loksumisega ning manööverdamistega õuel....
Asp
elevil
Miinusteks vaid vahelduvvooluna töötavad tuled (kord on, kord pole) ja üks vahetamist vajav šarniir. Muude asjade suhtes ülevaatajatel märkusi ei olnud.
Samas polnud ettevalmistused ülevaatuseks probleemideta, sest eelmisel nädalal, vahetult enne ülevaatusele minekut selgus proovisõitu tehes, et sidur on väsinud ning edasiliikumine meenutab automaatkastiga sõitu. Kiire lahkamine näitas, et ketas oli kulunud viimase piirini ning mingil põhjusel oli ka hooratta poldid väga kergelt lahtikeeratavad (golfi sidur on selle poolest omapärane, et hooratas on käigukasti pool, siis tuleb sidur ja siis korv).
Kiire uuring näitas, et siduriketta hinnad algavad 600-st kroonist, kallimad komplektid (ketas, korv, survelaager) ulatuvad kuni 3500 kroonini. Sai võetud siis ketas hinnaga 700.-.
Lisaks vahetas isa ära käigukasti peavõlli kaelustihendi (a 50 krooni), sest sidurikojas oli märke õlilekkest ja mujalt see tulla ei saanud. Vahetusse läksid ka paar käigukasti hooba, mis eelmise hoovastiku kohendamise ajal puuduvate detailide tõttu tegemata.
Kommentaarid sündmuskohalt kinnitavad, et auto on väga erk, ebameeldivaid kolinaid auklikel tänavatel ei ole.
Kahju, et weekend nii kaugel alles on, sest siiani on mu sõidud mainit masinaga piirdunud ostukohast köie otsas garaaži loksumisega ning manööverdamistega õuel....
Asp
elevil