24-03-2008, 23:26 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 24-03-2008, 23:33 PM ja muutjaks oli valdo.)
indrek Kirjutas:Uurin veel, et ega analoogilisi kaste ei paigaldatud Gaz63-dele? Enamasti olid nad madala allalastava tagaluugiga, kuid kas võisid olla ka sellistega varustatud inimveo-eksemplarid? Peale tagaluugi on kõik muu tava-63 kastiga peaaegu identne.
63 nn "tavakast" oli kogu laiuses avatava tagaluugiga, külgmised luugid lahti ei käinud. Jah, ta sarnanes veidi selle inimveokastiga välimuselt küll, kuid mitte enamat.
Ajaloos tagasi minnes tuleb konstateerida, et 63 "tavakast" on tegelikult 1. põlvkonna 51 ehk siis ilma A-ta 51 (1946-56) kasti väikeste modifikatdsioonidega koopia - algse 51 kast oli mdalamate portedega, muus osas enamvähem identne, st ka vaid avatava tagaluugiga, küljed lahti ei käinud.
Kaks minutehtud pilti Lätis Uzvara Mootorimuuseumi kollektsioonis olevast 1. põlvkonna 51st (1952, väljas Bauskas näitusel, originaal ja säilinud), millelt on kasti detaile näha:
![[Pilt: puu51_1.jpg]](http://www.mois.ee/tmp/puu51_1.jpg)
![[Pilt: puu51_5.jpg]](http://www.mois.ee/tmp/puu51_5.jpg)
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.