Pannonia de Luxe TLB 1961
#61

Tere

Eile saatsin paar detaili tuuningusse: Nimelt silindri kroomkatete kinnitused olid ungaris paigaldatud täiesti valedele kohtadele. Kuna mina tegin plekist karburaatorikatted originaali järgi, siis ei osanud kahtlustada, et replika katted sellised võivad olla.

Kui kinnitused ära lõikasin, tuli välja, et tegu on messingist detailiga, millele on terasest kinnitused külge joodetud. Võttis veidi aega enne, kui leidsin õige mehe, et saaks asjad tagasi külge. Pärast jootmist peavad detailid ka uuesti kroomimisse minema.

Täna läks ka uus silinder klaaskuulipritsi. Avastasin eelmise silindri juures tõsise kahjustuse mille tõttu on see rohkem vanaraud.

Pannonia de Luxe TLF '1959
Pannonia de Luxe TLB '1961
Pannonia T1 '1962
Pannonia T5 '1969
White T9 '1965
Motorkuli FV-60 '1967
Vasta
#62

Tere

Eile saabusid detailid jootmisest. Üks kinnitus on veidi viltu saanud, kuid seda saab remontida, käiates vana mutter maha ja uus keevitusega peale. Kui see tehtud, siis saab asjad edasi kroomimisse saata. Kuna kroomieeltöö nendel katetel oli enne kehvasti tehtud, siis ei olnud kahju ka tükke kuumutadaSmile Igal juhul liiguvad asjad paremuse poole.

[Pilt: katted1.jpg]

[Pilt: katted2.jpg]

Pannonia de Luxe TLF '1959
Pannonia de Luxe TLB '1961
Pannonia T1 '1962
Pannonia T5 '1969
White T9 '1965
Motorkuli FV-60 '1967
Vasta
#63

Tere

Uuendan teemat üle pika aja... Täna siis viisin silindri Kloostrimetsa puurimisele ning samuti saan vist kolvile lukustustihvtid külge. Mingil imelikul kombel Pannonia uutel kolbidel need puuduvad. Ülejäänud asjadega on seis nii nagu paar kuud tagasiSad Gaasirutska, küljejalg ning vanatüübiline kraan ootavad endale lisaks replika dekoratiivküljeplaate, et seejärel alustada reisi eestisse.

Pannonia de Luxe TLF '1959
Pannonia de Luxe TLB '1961
Pannonia T1 '1962
Pannonia T5 '1969
White T9 '1965
Motorkuli FV-60 '1967
Vasta
#64

Tere

Nädalavahetusel avastasin defekti paagi värvkattes. Nimelt oli see kahe koha pealt kergelt mullitama hakanud. Kas tegu keemiliste reaktsioonidega või pürib rooste pinnale näitab aeg. Praegu poleeritakse garantiiremondikorras paak ära. Kui mõne kuu pärast jäljed tagasi, värvitakse uuesti ära.

Pannonia de Luxe TLF '1959
Pannonia de Luxe TLB '1961
Pannonia T1 '1962
Pannonia T5 '1969
White T9 '1965
Motorkuli FV-60 '1967
Vasta
#65

Tere

Ratta meisterdamine on jällegi hoo sisse saanud - täna sain lõpuks kätte kolvi koos lukustustihvtidega. Nüüd saan lähipäevil kolvi ja silindri peale visata ning mootori raamile ära paigaldada. Praeguseks remontisin silindrikatted ka ära ja need nüüd kroomimises. Töid mida teha on veel omajagu, kuid annan praegu väikese ülevaate:

-vaja treida kinnituspolt segurikastushoovale
-remontida ja klaaskuulipritsist läbi lasta küljejalg
-paigaldada süütesüsteem ning vajadusel remontida
-paigaldada tagumised Pannonia kirjad
-lõpetada pidurisüsteemi paigaldus
-remontida pöördtõukeleevendi varras
-summutid vaja osta

Siis peaks asi hakkama enam vähem valmis saama. Küllap veel ports väiksemaid töid teha mis hetkel meelde ei tulnud aga tundub, et kevadeks saab ikka valmis. Samuti ei ole senini dokumentidega tegelenud kuna selleks vaja ratas ette näidata. Ei taha sinna minna lõpetamata rattaga, samuti kuna ARK ei asu must väga kaugel siis ootan veidi kuivemat aega, et saaks rattaga kohale töristada. Selle ratta kärule panek on paras peavalu kuna katete tõttu ei saa koormarihmaga korralikult kinni panna. Igal juhul loodan, et dokumentide tegemine ei saa ületamatuks takistuseks.

Pannonia de Luxe TLF '1959
Pannonia de Luxe TLB '1961
Pannonia T1 '1962
Pannonia T5 '1969
White T9 '1965
Motorkuli FV-60 '1967
Vasta
#66

Tõsiselt lahe projekt...polegi varem ühtegi nii põhjalikult tehtud masinat näinud. Jõudu!

Estonian Chopper Forum www.estonianchopper.com
Vasta
#67

Tere

Täna sai jällegi garaaþis suuri tegusid tehtudSmile Nimelt sain mootori raami peale tagasi tõstetud pärast 2 aastat. Kui ma selle ratta sain oli küll mootor või õigemini karter peal aga sees polnud midagi. Nüüdseks ikka mõned hammasrattad ja muud pudinad sinna külge aretatud ja silinder ka omal kohal. Töö käigus suutsin küll ühe kolvirõnga ära lõhkuda kuid õnneks oli paar tükki varuks.

Avastasin, et paar juppi on endiselt kroomimata kuna olid ununenud ühte kasti. Nimelt siis rummu külge kinnituvad piduriheeblid, käimalöömisvänt ning tulevõru.

Pannonia de Luxe TLF '1959
Pannonia de Luxe TLB '1961
Pannonia T1 '1962
Pannonia T5 '1969
White T9 '1965
Motorkuli FV-60 '1967
Vasta
#68

Tere

Mõned illustreerivad pildid:

[Pilt: kolb.jpg]

[Pilt: tlb1.jpg]

[Pilt: tlb2.jpg]

Pannonia de Luxe TLF '1959
Pannonia de Luxe TLB '1961
Pannonia T1 '1962
Pannonia T5 '1969
White T9 '1965
Motorkuli FV-60 '1967
Vasta
#69

Tere

Paar päeva tagasi sain endale täiesti korraliku silumiinist gaasirulliku korpuse. Jälle üks asi vähem mida taga otsida. Tegin ka paar pilti asjadest, mis tuleb veel kroomimisse saata:

[Pilt: korpus.jpg]

[Pilt: asjad.jpg]

[Pilt: tulev_ru.jpg]

Pannonia de Luxe TLF '1959
Pannonia de Luxe TLB '1961
Pannonia T1 '1962
Pannonia T5 '1969
White T9 '1965
Motorkuli FV-60 '1967
Vasta
#70

Tere

Lähiajal tuleb sellest poldist teha replica. Nimelt tegu segurikastusklapi hoova kinnituspoldiga. Hoob ise on olemas, kuid kinnitada ei ole praegu millegagi. Näidiseksemplar on T1-lt maha keeratud.

[Pilt: DSC_0060.jpg]

Pannonia de Luxe TLF '1959
Pannonia de Luxe TLB '1961
Pannonia T1 '1962
Pannonia T5 '1969
White T9 '1965
Motorkuli FV-60 '1967
Vasta
#71

Tere

Täna läksin Boschi esindusse küünalt ostma. Kuna selgus, et on mingisugune allahindlus toimumas ja Pannonia jaoks vajalikud küünlad on erakordselt odavad siis ostsin neid kohe varuks mitu tükki. Hinda taheti ainult 20 eeku. Lisaks sai Baltic Bolt'ist toodud hulk vajalikke polte ning seejärel need kõik ratta külge keeratud. Proovisin ka kompressiooni ning tundub, et kokkupanekul esialgu vigu tehtud ei oleSmile

Peagi pean minema oma varuosalaost kaevama juppe. Tahtsin gaasitrossi paika panna, kuid trossi ja rullikukorpuse vahetükk on puudu. Samuti tuleb üles otsida siduri ja piduritrosside ning heeblitevahelised üleminekud. Mingil põhjusel on jalga lasknud ka tagaratta mutter.

Praegu garaaþis ratast kokku pannes on kogu aeg paber ja pliiats käepärast, et üles kirjutada mis osta vaja, mis varuosi vaja tuua jne.

Pannonia de Luxe TLF '1959
Pannonia de Luxe TLB '1961
Pannonia T1 '1962
Pannonia T5 '1969
White T9 '1965
Motorkuli FV-60 '1967
Vasta
#72

Tere

Eile viisin kroomimisse viimased asjad, samuti sain kätte silindrikatted sealt. Need paigaldasin rattale kohe ära ka, et vaadata kas kõik istub paika. Peale jootmist ei ole neid külge proovinud. Käisin ka oma varuosalaos ning tõin sealt üht-teist juurde. Nüüd puhastangi detaile ning loodan varsti need kõik külge kruvida. Praeguseks siis ratas sellises konditsioonis:

[Pilt: DSC_0006.jpg]

[Pilt: DSC_0007.jpg]

[Pilt: DSC_0009.jpg]

[Pilt: DSC_0018.jpg]

[Pilt: DSC_0013.jpg]

Pannonia de Luxe TLF '1959
Pannonia de Luxe TLB '1961
Pannonia T1 '1962
Pannonia T5 '1969
White T9 '1965
Motorkuli FV-60 '1967
Vasta
#73

See pannonia on nagu tehasest tulnudBig Grin Big Grin Suur kiitus ehitajale
Vasta
#74

Tundub, et siit on tulemas üks väga korralik Pannonia. Jõudu ja jaksu!

Kõigile, kellele meeldivad/omavad vanu jalgrattaid või sääreväristajaid!

www.vanaisavokk.forumotion.com
Vasta
#75

Kuidas plaanid on, kas järjekordne musta numbri kandidaat? Rolleyes
Kiitus omanikule, väga viis ratas.

Alustatud töö tuleb lõpuni viia.
Vasta
#76

Tere

Mis sellest omanikust siin nüüd kiita. Oluline on, et osa tehnikapärandist saab jälle liikvele. Kuuekümnendatel ikkagi liikus paar sellist ratast eestimaa peal ja minuarust on tore kui mõni seda ka sellel aastakümnel edasi teeb. Siit tekkis ka mul küsimus - kui keegi teab veel midagi selliste rataste asukohtadest/omanikest või ka osadest siis võib mulle privaatsõnumi saata. Mina tean lisaks enda omale 2 ratast aga olen siit sealt kuulnud, et kuskil elutseb veel mõni selline ratas.

Kuhu kadusid kuus-seitse aastat tagasi Kurtna laadal müüdud küljeplekid? Keegi need sealt ära ostis aga kes?

Pannonia de Luxe TLF '1959
Pannonia de Luxe TLB '1961
Pannonia T1 '1962
Pannonia T5 '1969
White T9 '1965
Motorkuli FV-60 '1967
Vasta
#77

Kui ma eksi, müüsid Viljandi mehed toona raami ja küljeplekke, tehasraamat oli vist ka. Sama seltskond, kes Tääksi mäkketõusu korraldab.

A.

Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!
Vasta
#78

Tere

Üritan siis mingi kontakti organiseerida. Järsku on veel meeles kellele läks.

Samuti olen kuulnud jutte, et Viljandi kandis veel üks rattas olla sõitnud. Järsku Viljandi kandi mehed kommenteerivad?

Pannonia de Luxe TLF '1959
Pannonia de Luxe TLB '1961
Pannonia T1 '1962
Pannonia T5 '1969
White T9 '1965
Motorkuli FV-60 '1967
Vasta
#79

Tere

Huvilistele teadmiseks - pärast väikest sherlockholmes'ilikku uurimist sai selgeks, et nees detailid mis Kurtnas tookord müügil olid, rändasid Soome nagu ikka. Ratas oli pärit Kulla nimelisest asulast.

Vahekokkuvõttena võib välja tuua, et sedalaadi rattaid liikus Kullas, Kohilas ja Tartus. Kui keegi veel vihjeid annab kust midagi leida, olen ülimalt tänulik.

Siim

Pannonia de Luxe TLF '1959
Pannonia de Luxe TLB '1961
Pannonia T1 '1962
Pannonia T5 '1969
White T9 '1965
Motorkuli FV-60 '1967
Vasta
#80

Tere

Projekti tabavad vahest ka tagasilöögid. Nimelt mõned päevad tagasi tahtsin hakata rattale ketti peale panema ning kuna T1 ratast kokku pannes suutsin keti enne peale panna kui mootori ja ketikaitse vahelise tüki siis seekord üritasin seda mitte unustada.
Läksin siis õhinaga ratast meisterdama - esimese asjana see detail kätte ja paigaldama. Pärast esimest proovimist tuli meelde, et seda tükki on Pannonia ratastele 3 erinevat sorti ja see värvitud detail mida üritasin sinna toppida oli igaljuhul vale. Kuna ratast ostes see jubin puudu oli sai see lisaks muretsetud, aga kahjuks ei proovinud kiiget raami külge monteerida ja seetõttu jäi tuvastamata selline mittesobivus.
Järgnes väike mõttepaus ning tegin otsuse seda värvitud detaili lõikuma hakata. Kaotada ei olnud midagi aga võita omajagu. Täna sai detailile auk sisse lõigatud ja operatsioon õnnestus hästi. Värvikahjustusi lõikamisest tulenevast temperatuurist ei tekkinud kuid paar täket küll. Nüüd tuleb väikese pintsliga haljas serv üle värvida ja enam vähem olen probleemist üle saanud.

Originaalsusest on väike kõrvalekalle - vasakpoolne on originaaldetail parempoolne minu tuuning. Ava tuli lõigata suurem, sest sama ava suuruse juures oleks minu detaili üks serv ikka paigaldades jalgu jäänud.

[Pilt: detail.jpg]

Pannonia de Luxe TLF '1959
Pannonia de Luxe TLB '1961
Pannonia T1 '1962
Pannonia T5 '1969
White T9 '1965
Motorkuli FV-60 '1967
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne