[meli666]

Hooratast ei võtnud üldse küljest. Ära lõhkus ta see, et keps jooksis puru ja väntvõll jäi äkki seisma. Inertsist ilmselt kiilu koha pealt lõi ta pooleks. Lääne mootoritel on alumiinium kiil, mis taolisel juhul vist läbi lõikatakse, aga vene omal oli see kiil nii kõvast materjalist, et viil ka ei võtnud. Ilmselt selle nahka see hooratas läkski.
Mootorit ei võtnudki palju üldse laiali. Silindrikaas maha ja küljepealt see väike luugike lahti, et saaks klapid lukust lahti lasta.
Karteri kaant ei puutunud üldse.
Kepsu lõtku vaatasin nii, et keerasin hästi vähehaaval hoorattast mootorit ringi ja vaatasin seda, et pöörates liiguks ka kolb momentselt üles alla.
Mingit võõrkeha kolvi peal olla küll ei saanud, siis oleks ju jälg kolvi peal näha.
Gaasi tõstsin tühikäigu pealt ainult korraks ja juba keps läkski.
Sai ühe vana saeparndajaga ka räägitud ja tema arvas olevat ikka vea selles, et kepsul oli lõtk sees. Mootorsaagidega olevat tal ka paar korda nii olnud, et vana kolvi, silindri ja rõngastega tuurita palju tahad mootoriga, kui aga panna uus silinder, rõngad ja kolb, siis väntvõlli mittevahetamisel on läinud samuti keps katki. Ilmselt mul ka siis pärast klappide lihvimist kompresioon oli niipalju suurem, et keps ei pidanud enam vastu.